Metrem do stacji Park Kaskada dojedziemy najwcz...

[Gość: el_ matador9]

wieczna, niekończąca się mitręga ,wręcz już humorystyczna w swoim
niechlujstwie ,niemoc organizacyjna, wieczne przepychanki i nie kończący się
uwiąd koncepcyjny z warszawskimi, żle organizowanymi i żle przygotowywanymi
od samego początku inwestycjami...

[h108]

Niech ktos mi powie, ze sie tego opoznienia nie spodziewal... :\

>>>Znowu "się nie udało"...

[pan_pndzelek]

Znowu "się nie udało"... i znowu "samo" się nie udało...

[hq1]

To juz nawet nie jest smieszne - cały czas dyrekcja metra zapewnia, że napewno
zdążą, no i co ? i nic. Ich chyba juz nawet nie obchodzi, ze wychodzą na
idiotów...
Osobny temat to drązenie tuneli - faktycznie tylko PEBEKA i PRG mają "tarcze"
(pisze w cudzysłowiu bo z prawdziwymi zmechanizowanymi tarczami tunelowymi TBM
to ma niewiele wspólnego)i moga dyktować warunki - warunki przetargu zawarte w
specyfikacji dotyczące sprzetu do drązenia dokładnie wskazywały na PRG i
PEBEKA. Wystarczy, że PEBEKA wystartuje z jedną firmą, a PRG z drugą - ktoś
wygra, a i tak potem będa drażyć wspólnie.

[Gość: brut]

jak to bylo?
odwaga i wiarygodnosc?

buehehehheheheheehehehehehehehhehehehehehhehehehehhehehee

[anika1983]

Nie napisali tu "najzabawniejszej" rzeczy, że stacja Marymont MUSI być otwarta
razem ze stacją Park Kaskada, bo jak już wcześniej pisali, metro nie miałoby
gdzie zawracać!!!
Więc to opóźnienie nie dotyczy tylko tej jednej stacji

Nie moglo byc inaczej!!!

[Gość: bęc]

To skutek glupoty, arogancji i braku elementarnej wiedzy o metrze w wykonaniu
zarzadu firmy. I do tego jawny przekret z warunkami przetargowymi na budowe
tunelu i stacji. Gdyby Kaczynski mial chociaz jedno jajo, to juz nie byloby
sladu po Celinskim i Lejku. Ale, jak cwierkaja wroble na dachu szopy, obaj maja
isc w ministry. PiSowi gratulujemy polityki kadrowej.

[ambush]

skad wiedzialem ze bedzie poslizg?

Nazwa Park Kaskada

[Gość: Olaf]

Park Kaskada?
Z uporem maniaka Wyborcza dążyła by stacje nazwać Słodowiec.
A Sama uzywa nazwy Parki Kaskada. Zupełny brak konsekwencji.
Pozdrawiam wszystkich

[szczoter]

zupełnie jak z drogowcami co to ich zima zaskakuje regularnie...

[Gość: brut]

i dobrze..moze nie zmienia w koncu bo słodowiec brzmi jak z jakiegos zapyzialego
PRL'u
to dobra nazwa na wies kolo kolchozu w kazachstanie

[donkej]

Ej, ej - poczytaj trochę, w mapach pogrzeb!
To zawsze był Słodowiec - dopiero zapyziały PRL pozmieniał, poprzesuwał,
poudziwniał nazwy.

Gdzie indziej kierownictwo odpowiedzialne za budow

[Gość: Rysiek]

wyleciałoby dawno z pracy. Ale skoro my mamy 60-70 lat zapuźnienia to poł roku
w tę czy w tę nie zrobi nam już różnicy.
PS. A ściany na nowych stacjach też będą krzywe;) (tak samo jak na Wilsona)

[s0828]

Jak nie mozna kopac pod trasa AK, niech przerzuca gora metro nad trasa.

Dlaczego nie puscic metra nad trasa AK

[israel]

tylko pod nia? Przeciez na pewno taniej by bylo, gdyby metro puscic gora, na
pewno poszerzenie mostu nad trasa jest tansze niz kopanie tak gleboko tunelu.
Myslismy Panowie czy dajemy sobie lapoweczki?

Nie moglo byc inaczej!!!

[Gość: bęc]

Myslimy i dajemy. Wystarczylo ze 100 metrow pod Trasa AK, a reszta odkrywka,
ale na specjalne zyczenie drazony tunel zrobil sie dluzszy i pare razy drozszy.
I o to chodzi!

Park Kaskada się układa

[tarantula01]

Urząd Zamówień Publicznych zmienił warunki przetargu na stację metra Park
Kaskada. Zwycięska firma będzie mogła zlecić podwykonawcom więcej, niż
zakładane przez metro 30 proc. robót. Jednocześnie arbitrzy odrzucili wniosek
Hydrobudowy-6 o unieważnienie przetargu z powodu uprzywilejowania górniczych
firm PeBeKa Lubin i PRG Metro (tylko one mają w Warszawie sprzęt do wydrążenia
300 metrów tunelu pod Trasą AK). Dzisiaj kolejna rozprawa - PeBeKa Lubin i
Hydrobudowa-6 domagają się wydłużenia planowanego czasu inwestycji z 17 do 19
miesięcy.

kmaj
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_050727/warszawa_a_10.html

Metrem do Parku Kaskada w terminie

[tarantula01]

Do stacji dojedziemy w pierwszych dniach 2007 roku. Mało brakowało, a byłoby
dwumiesięczne spóźnienie.

Stacja Park Kaskada jeszcze się nie buduje. Dopiero ogłoszono przetarg na jej
wykonanie. Mimo to już zawisła nad nią groźba poślizgu.
Firmy zainteresowane wykonaniem stacji powiedziały jasno: nie wyrobimy się w
żądanym przez Metro terminie 420 dni. To stanowczo za mało. Potrzeba nam co
najmniej 480. I zaprotestowały w Urzędzie Zamówień Publicznych przeciwko
terminowi wyznaczonemu przez Metro. Jednak nic nie wskórały. – Żądania
Konsorcjum Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń wraz z Przedsiębiorstwem Robót
Górniczych Metro oraz Hydrobudowy 6 (to ta, co spóźniła pl. Wilsona – red.)
wydłużenia czasu robót zostały oddalone – mówi Grzegorz Żurawski, rzecznik
Metra. Pytany, czy nie obawia się, że wykonawcy, skoro kwestionują termin, to i
tak spóźnią prace, Żurawski odpowiada zdecydowanie: – Niech zatrudnią więcej
ludzi, niech poprawią organizację pracy. Spóźnić się nie mogą.

16 sierpnia okaże się, która z firm zabierze się za budowę. Wtedy zostaną
otwarte koperty z ofertami. Zwycięży ten, kto da najniższą cenę. Jesienią,
najprawdopodobniej w październiku, zostanie podpisana umowa. I od daty jej
podpisania biegnie czas – 420 dni na wykonanie i stacji, i tunelu między stacją
Marymont a Parkiem Kaskada.

Następny, po pl. Wilsona przystanek metra – Marymont – otwarty będzie
najprawdopodobniej we wrześniu 2006 roku. Cała linia do Młocin uruchomiona
zostanie pod koniec 2007 roku.

Data: 2005-07-28
ŚLUB.
www.zw.com.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw2_a_ListNews1&news_cat_id=11&news_id=67624

[Gość: bęc]

"SLUB" to wieloletni slugusik czlonka zarzadu metra. To co wypisuje, nawet nie
wymaga komentarza. Pzdr.

[Gość: Beata]

info z dzisiejszego wydania Życia Wwy:

Zielone światło dla stacji metra Kaskada

Nareszcie jest szansa, że za kilka tygodni ruszy budowa stacji metra Park
Kaskada. Do tej pory, choć wybrano już wykonawcę, budowa ruszyć nie mogła.

Dlaczego? Sprawcą opóźnienia była Hydrobudowa 6. To przedsiębiorstwo najpierw
poskarżyło się na złe, jego zdaniem, warunki przetargu. Mimo tych złych
warunków firma wystartowała w konkursie na budowę stacji. Dopóki nie było
rozstrzygnięcia sądu, dopóty budowa ruszyć nie mogła. Teraz sąd oddalił
zażalenia firmy. Na tym nie koniec. Ponieważ Hydrobudowa nie wygrała przetargu,
złożyła drugi protest w Urzędzie Zamówień Publicznych. Tym razem zaskarżyła
niekorzystny dla niej wynik konkursu.
Jutro urząd zbada, czy firma ma rację. Jeśli i tym razem Hydrobudowa przegra,
wtedy roboty wreszcie ruszą z kopyta. Prace potrwać mają 17 miesięcy.

Stację zbuduje konsorcjum PRG Metro i PBK Lubin. Ma ona kosztować 241,9 mln zł.
Skąd taka cena, skoro stacja będzie skromna, bez żadnych podświetlanych sufitów
i innych wizualnych rarytasów? – W tej cenie mieszczą się też tory do
zawracania pociągów, oraz najdroższa część inwestycji – tunel między
przystankiem Marymont a Parkiem Kaskada – mówi Grzegorz Żurawski, rzecznik
Metra.

Natomiast wciąż nie ma decyzji ministra gospodarki i pracy Jacka Piechoty, w
sprawie unijnej dotacji na metro. Chodzi o 351,5 mln zł. Te pieniądze odebrali
stolicy członkowie Komitetu Sterującego, który opiniuje projekty. Decyzję o
ewentualnym przekazaniu pieniędzy na metro minister powinien podjąć lada dzień.

Data: 2005-10-11