Mieszkańcy okolic Kwitnącej nie chcą midibusu 203

[sibeliuss]

ZTM poinformował, że nie uruchomii linii 203 ponieważ podczas
konsultacji społecznych mieszkańcy okolic Kwitnącej nie są
zainteresowani linią dowozową. Czyżby?

[Gość: Tomo]

Owszem. Mieszkam u zbiegu Kwitnącej i Bogusławskiego.
Po pierwsze Kwitnąca jest zbyt wąska żeby puścić nią autobus (choćby
nawet mini). Po drugie ruch na tej lokalnej jakby nie patrzeć
uliczce jest już w tej chwili bardzo duży i przejście nią, bądź
wyjechanie z miejsca parkingowego rano i po południu już teraz
graniczy z cudem. Po trzecie nie bardzo jest gdzie zorganizować
przystanki na samej Kwitnącej. Musiałyby być oddalone od
Bogusławskiego i Brązowniczej (w stronę Księżycowej) na tyle, że nie
służyłyby nikomu poza mieszkańcami jednego bloku u zbiegu Kwitnącej
i Księżycowej. Natomiast pomiędzy Bogusławskiego i Conrada po
pierwsze w ogóle nie ma miejsca na przystanek, a po drugie odległość
do Conrada (i mnóstwa przystanków + pętli) jest na tyle mała, że
można ją pokonać w 3 minuty. Ostatnim argumentem przeciw
uruchomieniu tej linii jest fakt, że Kwitnąca jest dość
gęsto "obstawiona" wysokimi blokami i nawet minibus generowałby dużo
hałasu, w szczególności w godzinach rannych i wieczornych.

[Gość: chomiczowiak]

> Po drugie ruch na tej lokalnej jakby nie patrzeć
> uliczce jest już w tej chwili bardzo duży i przejście nią, bądź
> wyjechanie z miejsca parkingowego rano i po południu już teraz
> graniczy z cudem.
Słucham??? Nie pomyliło Ci się aby z Wólczyńską lub Conrada?

> nie
> służyłyby nikomu poza mieszkańcami jednego bloku u zbiegu Kwitnącej
> i Księżycowej.
Ci z Bogusławskiego mogą dojść do przystanków na Conrada, ale ci z Kalinowej
Łąki mają już konkretny kawałek (ponad 1 km). Nie wydaje Ci się, że przynajmniej
niektórzy mając minibus, odstawiliby samochód (którym przecież i tak muszą
jechać Kwitnącą)?

> nawet minibus generowałby dużo
> hałasu, w szczególności w godzinach rannych i wieczornych.
Czyżby mieszkańcy Kwitnącej nie generowali hałasu jeżdżąc samochodami i
autobusami mieszkańcom Conrada?

[Gość: Tomo]

Z całym szacunkiem, ale stań sobie na 5 minut u zbiegu Kwitnącej i
Bogusławskiego i zobacz jakie auta jadą od strony Księżycowej. To
nie jest "target" na autobus. A ruchu pieszego od Bogusławskiego w
kierunku lotniska praktycznie nie ma. Ten autobus byłby muchowozem,
naprawdę...

Jeszcze jedno

[Gość: Tomo]

Gość portalu: chomiczowiak napisał(a):
Słucham??? Nie pomyliło Ci się aby z Wólczyńską lub Conrada?

Nie, mieszkam tu i widzę codziennie co się tu dzieje.
Weź po uwagę, że Kwitnącą jadą wszyscy mieszkańcy Księżycowej,
Maszewskiej, Rodziny Połanieckich, Bogusławskiego (bo nie da się
rano z niej skręcić w lewo, w Conrada wyjazdem obok Statoil). Do
tego dochodzą dojeżdżający i wyjeżdżający z lotniska, z traktory ze
smołą z ZRiKD, busy z maszynami do malowania pasów, etc. To według
Ciebie mało na taką uliczkę jak Kwitnąca? Jest chyba jednak jakaś
różnica pomiędzy nią, a Conrada lub Wółczyńską. Czasem po południu
aby skręcić z Brązowniczej w lewo trzeba odstać 2-3 minuty...

[Gość: chomiczowiak]

Oj tam, główny problem z wyjazdem z Brązowniczej bierze się stąd, że auta
parkujące na Kwitnącej kompletnie zasłaniają widoczność od strony Księżycowej i
nie da się dynamicznie ruszyć, tylko trzeba się "czaić".
A z kolei auta skręcające w Brązowniczą utykają, bo Brązownicza jest mocno
zwężona przez auta parkujące wzdłuż niej i robi się na skrzyżowaniu magiel.

Ja tam nie widzę dużego problemu z ruchem jako takim, natomiast s-nia musi zająć
się wreszcie budową nowych parkingów dla bloków z lat 70-tych. Zwłaszcza, że
cwaniacy z nowego budownictwa przy Esej i Połanieckich "oszczędzają" na swoich
garażach i parkują na Bogusławskiego.

[Gość: Tomo]

Tu się z Tobą zgadzam w 100%. Ta sama sytuacja jest na Brązowniczej
vis a vis nowego osiedla gdzie cwaniaczki z niego parkują wszędzie
wokół.
Ale stan faktyczny jest taki jaki jest i nie za bardzo jest gdzie
wybudować nowe parkingi. Puszczenie Kwitnącą autobusu spowodowałoby
jedynie jeszcze większe utrdnienia w ruchu...

[sibeliuss]

Tomo, a nie uważasz, że jako wożący tyłek autem nie jesteś
obiektywny?
A poza tym mam pytanie o ten target - uważasz się za ten górny czy
dolny? (pytam, bo górny target to buduje dom w Izabelinie, a nie
kupuje katakumbę od lewego dewelopera)

[Gość: Tomo]

Mnie nie tak łatwo zaszufladkować ;)
A co do drugiego pytania to jakoś nie widać protestów w związku z
zaniechaniem uruchomienia tej linii. Ergo: nie jest aż tak bardzo
potrzebna. Ktoś jak to zwykle w naszym mieście podchwycił rzucony
luźno pomysł, ale nie zbadał społecznego zapotrzebowania na jego
realizację.

[Gość: liber]

Zgadzam się z Tomo. U nas na Fortach Bema wprowadzono taki "świetny"
lokalny autobus. Niczego on konkretnie nie rozwiązuje bo nie dowozi
pasażerów ani do pętli Koło ani do metra, ani do centrum. Nigdzie,
co najwyżej do Carefoura mozna sobie podjechac. Wozi on po trzech
pasażerów na krzyż, powoduje utrudnienia ruchu bo nie ma zatok
przystankowych, żeby mógł sie złamac z Osmańczyka na Obrońców
Tobruku, to wszystkie auta muszą go przepuścic albo wręcz się
wycofac, nie ma mijanki z drugim autobusem z naprzeciwka. Na
dodatek "przystanek końcowy" tego superautobusu jest na ul. Kś.
Bolesława na jedynym, wąskim pasie ruchu więc często sznur
samochodów czai się z zza niego aby go ominnąc. Nikt niestety nie
wpadł na pomysł, żeby zrobic mu zatokę parkingową, mimo iz miejsce
jest. I tak to właśnie zrobiono bez sensu, po polsku: wiecej szkody
niz pożytku.