trasa AK

[Gość: szpiki]

Czy ktoś ma dokładny opis jak ma wyglądać modernizacja trasy AK?
Czy gdzieś jest jakiś plan tego przedsięwzięcia - w internecie?
Jak będą wygladały wjazdy i zjazdy (Broniewskiego, Powązkowska) Co tu się
zmieni?

[Gość: Tylżycka]

Ten chory plan pomimo naszego zdecydowanego sprzeciwu { nie wiadomo jaki będzie
dokładny wynik na Bielanach) za sprawą bufona kaczyńskiego, który w obronie
Warszawy nie raczył postawić się głupkom z GDDKiA, najprawdopodobniej zostanie
zrealizowany. Choć nie wolno tracic nadziei. Podobno naczelny szkodnik wojciech
dąbrowski powiedział na posiedzeniu Komisji Infrastruktury Sejmu, że po tej
trasie nie będzie mogła kursowac komunikacja miejska. Informacje : mój e-mail
[e-mail] albo najlepiej do radnego Dzielnicy Żoliborz Jerzego Lipki na dyżur
lub telefon [phone]. W internecie tych planów nie raczyli zamieścić.

[garma]

Radny Jerzy Lipka zachęca mieszkańców do napisania wniosków do Wojewody
Mazowieckiego (Pl. Bankowy 3/5, 00-950 Warszawa)o następującej treści:

"W związku z powzięciem wiadomości o wszczęciu postępowania w sprawie
podniesienia do kategorii drogi ekspresowej Trasy Armii Krajowej zgłaszam
udział na prawach strony w tym postępowaniu na podstawie ratyfikowanej przez RP
Konwencji z Aarhus o dostępie do informacji, udziale społeczeństwa w
podejmowaniu decyzji oraz o dostępie do sprawiedliwości w sprawach dotyczących
środowiska (Dz.U. z 2003r. Nr 78, poz 706 i poz 707) oraz na podstawie art. 28
Kodeksu postępowania administracyjnego.

Uzasadnienie:

Przysługuje mi spółdzielcze własnościowe prawo do mieszkania, zatem uprawnienia
strony przyznaje mi wykładnia precedensowego wyroku NSA z dnia 22.09.1999r.
sygn. akt IV SA 2326/96:
Fakt, że nie nastąpiło dotychczas przewłaszczenie na rzecz skarżących nie
ma znaczenia jako argument uzasadniający odmowę przyznania uprawnień
strony w postępowaniu administracyjnym. Nie można w ocenie interesu prawnego
skarżących pomijać, iż także sama ekspektatywa co do przeniesienia własności
budynku i gruntu nie jest bez znaczenia. Uzasadniony jest bowiem pogląd,
iż obecnie występując jako strona skarżący winni mieć wpływ na ukształtowanie
przedmiotu własności i jego ochrony przed trudnymi do odwrócenia lub wręcz
nieodwracalnymi skutkami.

Mieszkam w bezpośrednim sąsiedztwie trasy AK, która po zmodernizowaniu i
dostosowaniu jej do kategorii drogi ekspresowej przyjmie ruch z autostrad: A-2
oraz Via Baltica, w tym tranzyt ciężarowy.
Skala inwestycji, jej konsekwencje naruszają moje żywotne interesy i dobra
osobiste ponieważ:
- drastycznie pogorszy warunki życia,
- pogorszy stan zdrowia (hałas, zwiększona emisja zanieczyszczeń),
- spowoduje obniżenie wartości nieruchomości, której - w swojej części - jestem
współwłaścicielem."

[garma]

Tylżycka napisał(a):

>Ten chory plan pomimo naszego zdecydowanego sprzeciwu { nie wiadomo jaki
>będzie dokładny wynik na Bielanach) za sprawą bufona kaczyńskiego, który w
>obronie Warszawy nie raczył postawić się głupkom z GDDKiA, najprawdopodobniej
>zostanie zrealizowany.

Już o tym w innym wątku napisała, ale jeszcze raż powtórzę:
W maju 2003r. weszła w życie ustawa z dnia 10.04.2003r. o szczególnych zasadach
przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych (Dz. U. Nr 80,
poz. 721). Ustawa ta (a raczej "specustawa") pozwala w przyspieszonym tempie
załatwiać wszystkie formalności związane z wydaniem decyzji o ustaleniu
lokalizacji drogi. Decyzję tę wydaje wojewoda (czyli w przypadku omawianej tu
Trasy AK Wojewoda Mazowiecki - Pan Leszek Mizieliński, a nie Prezydent m.st.
Warszawy Pan Kaczyński)i ma na to 3 miesiące.
Mimo, że autostrady i drogi ekspresowe zaliczane są do przedsięwzięć mogących
znacząco oddziaływać na środowisko, które wymagają przeprowadzenia postępowania
w sprawie oceny oddziaływania na środowisko (i związanym z tym postępowania
przed społeczeństwem) w trybie ustawy - Prawo ochrony środowiska, to
ta "specustawa" pozwala, że drogi krajowe będzie się budować z ominięciem
procedur wynikających z Prawa ochrony środowiska.

Ciekawe jest też to, że w art. 45 tej "specustawy" zapisano, że traci ona moc z
dniem 31.12.2007r.

Jakiś czas temu o autostradowym stanie wojennym alarmowała Federacja Zielonych.
Na stronie:
www.ore.most.org.pl/aktualnosci.html
znajduje sie treść projektu ustawy, opinia prawna dotycząca tego projektu, oraz
treść Apelu do Posłanek i Posłów na Sejm Rzeczpospolitej Polskiej (w wersji dla
osób indywidualnych i organizacji).

[tygrys01]

Gość portalu: Tylżycka napisał(a):

> Ten chory plan pomimo naszego zdecydowanego sprzeciwu { nie wiadomo jaki
będzie
>
> dokładny wynik na Bielanach) za sprawą bufona kaczyńskiego, który w obronie
> Warszawy
==============Dwie sprawy. 1/ Na początku był Piskorski i Kozak a dopiero potem
Kaczor ktory farsy nie potrafil przerwac. 2/Ja to bylo z podpisami pod lista
protestacyjna ktora Lipka wykladal do podpisu przed sklepem na POTOKu i przed
koSciołem ? Nawet przy takich udogodnieniach ilosc podpisow byla skandalicznie
znikoma. Pisalem o tym na forum POTOK ZOLIBORSKI jak rowiez na niniejszym. Tu
mi wisizm (przepraszam za kolokwializm) jest przerażający. Pozdrawiam
==Tygrys==

[Gość: trasa]

> Nawet przy takich udogodnieniach ilosc podpisow byla skandalicznie znikoma.
> Pisalem o tym na forum POTOK ZOLIBORSKI jak rowiez na niniejszym. Tu mi
> wisizm (przepraszam za kolokwializm) jest przerażający.

To nie tumiwisizm, tylko zdrowy rozsądek, bo kto patrzy normalnie na p. Lipkę
i jego głupawe akcje, które choć trwają od dawna, niczego nie wnoszą, bo
wnieść nie mogą. Opanujcie się ludzie! Ta trasa już jest, smrodzi nam i
hałasuje. Możecie sobie protestować, słać bzdurne pisma o konwencji z czegoś
tam, a korki będą tylko coraz większe, bo nikt się za tę trasę nie zabierze,
żeby ją przykryć, dopóki nie sranie się drogą ekspresową. To zadanie dla p.
Lipki, a nie wystawanie pod sklepem i kościołem, co mu na razie najlepiej
wychodzi.

[Gość: lukasz-pl]

Ty i inni, jakie wy bzdury piszecie! Gosć się was pytał, jak będą wyglądały
węzły drogowe na Trasie AK po jej modernizacji, a wy zamiast pisać na temat,
piszecie w kółko "chory plan, trzeba protestować, chory plan, trzeba
protestować..." i tak w kółko. Jak nie potraficie odpowiedzieć sensownie na
zadane pytanie, to nie piszcie nic. Proste?

[Gość: tomek]

Najprawdopodobniej nic się nie zmieni, przybędzie oznaczeń.

[Gość: tylżycka]

zmieni się bardzo wiele, oczywiście na niekorzyść, bo trasa miejska stanie się
trasą europejską, tranzytową. Żyjemy w Polsce, tu nikt nie myśli w perspektywie
daldzej niż do własnej emerytury. Napchać portfel, ustawić własne dzieci i po
nas choćby potop

[roody102]

Ja właśnie myślę, że w perspektywie mojej emerytury dobrze by było, żeby
pieniacze przestali blokować potrzebne inwestycje i zmiany. Pieniecz z
Żoliborza, z Ursynowa i zewsząd, gdzie się pochowali i wychylają, jak ktoś
chce miasto do przodu ruszyć.

A na temat, oczywiście, nadal nic do powiedzenia? Bo sam jestem ciekaw jak to
będzie wyglądało dokładnie.
__________________________
Roody102

Poprawcie, k...a, logowanie!

[Gość: komagane]

Dokładny opis trasy znajdziesz w internecie na stronach GDDPiA.

Jedno trzeba podkreslić mocno: to nie będzie trasa miejska, dla ułatwienia
mieszkańcom poruszania sie po mieście. Trasa szybkiego ruchu ma byc trasa t r a
n z y t o w ą, o czym świadczy fakt, że nie będzie po niej jeździc komunikacja
miejska (!!!), a zjazdy i wjazdy mają byc co kilka kilometrów.

[Gość: bassPL]

właśnie otwarto obwodnicę Ostrowii Mazowieckiej, Sochaczewa niedawno, Poznań ma
ją mieć. A Warszawie niepotrzebna - jak to jest ?

[Gość: tylżycka]

Obwodnica jest bardzo potrzebna, ale oczywiście kosztowna. Rozpatrywanie
problemu lotniska bez sprawy drugiego lotniska poza Warszawą jest dowodem braku
myslenia Obwodnica, którą powinna być A2 może przebiegać bardzo blisko którejś
z proponowanych lokalizacji lotniska. Niezbędne są połączenia autostrady z
miastem, z obwodnicą wewnętrzną. Trasa AK jako trasa miejska jest jej częścią i
taką rolę powinna pełnić nadal. Jest dla naszego osiedla bardzo uciążliwa, ale
przecież nie będziemy jej rozbierać. Domagamy się prawdziwego jej
zabezpieczenia (dzisiaj jest to prowizorka) przy zachowaniu jej dotychczasowej,
tak potrzebnej miastu funkcji. Przekształcanie jej w gigantyczną trasę
tranzytową jest wobec tysięcy mieszkańców, najdelikatniej mówiąc,
nieuczciwością.