Chiński koncern Geely przejął Volvo

[88i88]

gelly do tej pory zasłynął podrabiając innych . Od Smarta po RolsRoyce -
fotka

Jakość i bezpieczeństwo - te słowa już nie będą kojarzyć się z Volvo

:(

[Gość: zzz]

źle się dzieje w państwie duńskim...

[kroliklesny]

Gość portalu: zzz napisał(a):

> źle się dzieje w państwie duńskim...
W dunskim dzieje sie swietnie. Pala cygara, pija z rana drinki i
luz, olewaja wszystko. To Szwedzi sie lupneli. Volvo szans nie mial-
paliwozerczy i juz nie ta jakosc, co kiedys!

[net_friend]

I po co ta demagogia? Volvo przeszło z rąk do rąk. Amerykanie szukali pieniędzy,
Chińczycy technologii. A Szwedzi zrobili chyba najlepszy interes, sprzedając
makrę wiele lat temu.

Volvo i tak skończyło się w 1999 roku...

[Gość: mzb]

kiedy kupił je Ford. Samochody z lat 80 i 90 to były legendy, a później to już
były fordy z droższym wyposażeniem :)

wstyd teraz będzie tym jeździć , to tak jakby być

[Gość: cofer]

właścicielem składaka Tata albo motorynki Wierchowina-5 ...

ciekawe czy zmienią znak VOLVO na jakieś krzaczki

[Gość: Ni Hao]

wstyd to JAGUAR jako droższa wersja TATY....

[Gość: miki]

[Gość: nostalgiczny]

SYRENKOOOOOO, WRACAAAAAAAAAAAAAAAAJ!!!!!!!!!!!

Sprzedają tylko logo producenta aut osobowych

[Gość: małe sprostowanie]

Logo na ciężarówkach pozostanie przynajmniej przez jakiś czas.

[Gość: danielc81]

Czas pokaże co z tego będzie. Toyota 70 lat temu też zaczynała od nieudolnego
kopiowania amerykańskich samochód. Ich "samochody" psuły sie po 100 km. A teraz
teraz mówimy o słynnej niezawodności Toyoty ..

Z drugiej trony :
demotywatory.pl/1282455/Rzeczy-podrozuja-tysiace-kilometrow

[Gość: zzz]

ta toyota, która sama przyspiesza?

Raczej Amerykanie, ktorzy nie wiedza gdzie jest ha

[kylax1]

mulec.

Niemcy też 100 lat temu byli symbolem tandety

[Gość: sek]

podobnie jak potem Japończycy a jeszcze później Korea. Chiny nie są bez szans w
przemyśle samochodowym. Z drugiej strony jak Rosja 30 lat temu kupiła licencje
na fiaty tak dalej je tłucze. Pytanie ile w Chinach socjalizmu a ile kapitalizmu...

Czepiac sie Rosjan w sytuacji kiedy sami niczego

[1stanczyk]

swojego w sektorze samochodów osobowych nie produkujemy jest więcej niż śmieszne.
Swoja licencje Fiata 124 ZSSR kupił dużo lepiej niż my nasza Fiata 125 z
silnikiem już wtedy pewnie 40 lat temu przestarzałym.
Zmodernizowali i przystosowali do sowieckich warunków drogowych w swoim Fiacie
124 dużo więcej od tego co zrobiliśmy z nasza 125.

Re: Niemcy też 100 lat temu byli symbolem tandety

Chiński koncern Geely przejął Volvo

[Gość: ggg]

mam nadzieję, że to nie będzie koniec volvo

[bratnig]

A dlaczego ma być koniec? Dalej będzie to marka niezależna,
auotonomiczna, realizująca swoją strategię produktową.

Chiński koncern Geely przejął Volvo

[Gość: marcin]

No volvo to bardzo dobre auta. Chwale sobie bo juz takimi jezdziłem,
Zamierzam teraz kupic sobie autko tej marki, no niestety nie powiem
zeby były one tanie, a ja nie chce starego śrupa tylko coś nowszego
no i musze wziąć kredyt przynajmniej na połoe samochodu, doradzcie
coś? Gdzie najlepiej?

[Gość: ryb]

tak zrobil caly zachod, wzial kredyt, bo starymi srupami nie chcial jezdzic i
zyl ponad stan, a teraz widzimy co sie dzieje, sam zakup volvo przez Chiny to
tez przyczyna kryzysu...
Nie stac Cie, nie lansuj sie. Kup sobie 240tke.

[Gość: zielaczek]

Jak Ci sie dobrze jezdziło starszym V. to sobie kup nowsze :)
Co nie znaczy że auto będzie podobne. Jak masz połowe siana na
kupce, to pochodz, popatrz, moze jakiegos brokera odwiedź i bedziesz
miał jaśniej w temacie.

[Gość: niewybredny]

Mysle ze nie stracisz gdy wybierzesz GEtin, ma specjalne kredyty samochodowem.
Podobna sa juz nawet liderem w tej kwestii. Kredyt jest elastyczny, a
formalnosci malo, ja nie bralem ale znajomy tak i byl zadowolony

Chiński koncern Geely przejął Volvo

[perk]

Gorszego wlasciciela niz Ford Volvo miec nie moglo. Od tej pory moze byc tylko lepiej.

[Gość: flukcojkwerke]

perk napisała:
> Gorszego wlasciciela niz Ford Volvo miec nie moglo. Od tej pory moze byc tylko
> lepiej.

Otóż mógł mieć gorszego właściciela np. GM

[bratnig]

Co było to było trzeba patrzeć do przodu. Marka ma się dobrze, wchodzić będzie
mocniej na nowe rynki, auta sa solidne , bezpieczne i dobrze się sprzedają. Ta
transakcja może Volvo wyjść tylko na dobre.

Menadzerowie - prostytutki...

[Gość: albertodacosta]

Obecni menadzerowie w wielkich koncernach to prostytutki.

Dla jednych i dla drugich najwiekszym marzeniem jest dobrze sie komus
sprzedac, kto bedzie ich chcial.

;-))

kleska

[Gość: el]

nieudolni amerykanscy "spece' od zarzadzania rozkladaja kolejna
legende, a wiecznie usmiechniete chinskie hieny do kolekcji dodaja
kolejna zlotodajna kure. bez wysilku maja historie, legende,
prestiz, technlogie i tysiace ludzi - jakie to chinskie.
zal...

[Gość: pazdzioch]

hehehe nieudolni amerykanscy? a to volvo bylo zawsze amerykanskie?
prawda jest taka, ze dawno temu marke rozlozyli sami szwedzi

ale tak sie konczy socjalizm - szwedzi dlugo jechali na premii jaka byl praktycznie brak zniszczen podczas II WS, ale powoli szmal sie konczy, a rozbuchany socjalizm zarzyna kolejne skandynawskie marki :P

oni teraz musza ciac koszty, przenosic produkcje do innych krajow (=obnizac jakosc), bo w szwecji socjalisci potrzebuja coraz wiecej szmalu na zasilki :-D ostatnio szczegolnie dla muslimow hehe

[Gość: mucha]

kolejna karta w historii motoryzacji zostaje nieodwołalnie zamknieta-po land
roverze, jaguarze, saabie itp czas przyszedł na "SZWEDZKA" niezawodnosc w
postaci volvo, duzo juz zepsul ford ale chiny to bedzie gwozdz do trumny pewnie
bedzie jak z siemensem ktorego wykupil benq-zgarnal technologie i zlikwidowal
siemensa raz na zawsze(komorki) :(

[Gość: flukcojkwerke]

Akurat SAAB ma się świetnie.

[Gość: Stachu]

Taaaa
gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,7709836,Firma_Spyker__ktora_uratowala_Saaba_ma_wielkie_straty.html

[abrodner]

Przyszłość SAAB'a jest świetlana, przy środkach jakie zdobył dla niego Spyker,
stanie na nogach, zoptymalizuje koszty pod produkcję ~120tys. aut rocznie i sam
dźwignie sprzedaż Spykerów dzięki udostępnieniu technologi i sieci sprzedaży.
Ośrodek naukowy SAAB'a dostarcza rozwiązania wielu markom, a teraz będzie to
robił na swój rachunek, a nie rachunek GM. SAAB może teraz kupować podzespoły na
"wolnym" rynku, więc będzie to robił optymalnie( np. za GM-owy silnik Ecotec,
SAAB musiał płacić GM dziesięć razy więcej, niż wynosi koszt produkcji
oryginalnego Saabowego Ecopower).

[Gość: pogromcadebili]

zawsze się znajdzie jakiś nawiedzony idiota doszukujący się w każdej
klęsce socjalizmu. Durniu patentowany - volvo zarżnęli nieudolni
głupi półanalfabeci z USA: twojej świątyni kapitalizmu!!!!!!!!!!!!!

[bmc3i]

Gość portalu: pogromcadebili napisał(a):

> zawsze się znajdzie jakiś nawiedzony idiota doszukujący się w każdej
> klęsce socjalizmu. Durniu patentowany - volvo zarżnęli nieudolni
> głupi półanalfabeci z USA: twojej świątyni kapitalizmu!!!!!!!!!!!!!


To zanczy ze Szwedzi sprzedali kiedys Amerykanom swietnie prosperujaca spółke?

Szwedzi sprzedali Volvo by zainwestować... w Volvo

[Gość: pozdrawiam]

Prawda jest taka, że nisza rynkowa dla Volvo malała, więc Szwedzi skupili się na
tym, co im dobrze idzie: produkcji ciężarówek. Teraz są liczącą się stroną w
koncernie który niemal zmonopolizował produkcję ciężarówek i autobusów w Europie.

Nie ma o bredzić o socjalu czy życiu na kredyt - po prostu pozbyto się mało
dochodowych marek a to ci, co chcieli się lansować tymi markami się przejechali
(czytaj Ford).

[Gość: Jan]

W Szwecji jest KAPITALIZM tak samo jak w Chinach. Żadnego Socjalizmu nie ma.

[bmc3i]

Gość portalu: el napisał(a):

> nieudolni amerykanscy "spece' od zarzadzania rozkladaja kolejna
> legende, a wiecznie usmiechniete chinskie hieny do kolekcji dodaja
> kolejna zlotodajna kure. bez wysilku maja historie, legende,
> prestiz, technlogie i tysiace ludzi - jakie to chinskie.
> zal...


Gdyby to dopiero Amerykanie "rozlozyli legende", to kiedys szwedzi nie musieliby
tej legendy sprzedawac.

[Gość: flukcojkwerke]

Sytuacja jak zwykle jest nieco bardziej skomplikowana. Podejrzewam, że w
przełomowym momencie produkowanie małej ilości trwałych i nie łatwo dających się
zaszufladkować aut, stało się nieopłacalne( ludzie zaczęli wymieniać swoje
wozidła co 3-4 lata, więc potrzebowali więcej-taniej-tandetniej). Volvo i SAAB
potrzebowali inwestora, który wprowadziłby ich w ten dziwny świat. Nagle fajne
auta trzeba było na siłę wcisnąć w jakieś segmenty rynkowe bleee..

[idepozapalki]

Dyskutujecie, dyskutujecie, a średnio macie pojęcie o czym.

1. Tak, Volvo sprzedało Fordowi dobrze prosperującą spółkę. Dlaczego? Bo nie
może trzymać wielu srok za ogon. Mało wiecie o tej firmie, ale zdajcie sobie
sprawę, że dla tego koncernu samochody to tylko dodatek. Poza tym zerknijcie ile
Ford za Volvo zapłacił.
2. Właścicielem znaku towarowego Volvo dalej jest AB Volvo. Znak jest wspólny
dla wszystkich produktów i ani Ford ani Chińczycy nie mogą doprowadzić do spadku
wartości marki. To z tym Ford sobie nie radził i dlatego tyle stracił na tym
biznesie.


3. Chińczycy potrafią produkować z niesamowitą jakością, jeśli tylko chcą i ktoś
im za to płaci / ewentualnie im się to opłaca. O to się nie bójcie.

Swoją drogą po raz kolejny artykuł na wyborczej jest mało konkretny i nie
pokazuje wszystkiego.

[bmc3i]

idepozapalki napisał:

> Dyskutujecie, dyskutujecie, a średnio macie pojęcie o czym.
>
> 1. Tak, Volvo sprzedało Fordowi dobrze prosperującą spółkę. Dlaczego? Bo nie
> może trzymać wielu srok za ogon. Mało wiecie o tej firmie, ale zdajcie sobie
> sprawę, że dla tego koncernu samochody to tylko dodatek. Poza tym zerknijcie il
> e
> Ford za Volvo zapłacił.

No patrz, a dziesiatki tysiecy koncernów na swiecie chwyta coraz wiecej nowych
srok za ogon, kupując nowe spółki prowadzące dzialalnosc operacyjna w
najrózniejszych dziedzinach, i nikomu nie przeszkadza "trzymanie wielu srok za
ogon", a wrecz przeciwnie - im wiecej tych srok, tym lepiej. Tak wlasnie z
pojedynczych spółek tworzą się koncerny.



> 2. Właścicielem znaku towarowego Volvo dalej jest AB Volvo. Znak jest wspólny
> dla wszystkich produktów i ani Ford ani Chińczycy nie mogą doprowadzić do spadk
> u
> wartości marki. To z tym Ford sobie nie radził i dlatego tyle stracił na tym
> biznesie.
>
>
> 3. Chińczycy potrafią produkować z niesamowitą jakością, jeśli tylko chcą i kto
> ś
> im za to płaci / ewentualnie im się to opłaca. O to się nie bójcie.


Tak oczywiscie. I z tego powodu dobrze sprzedajace sie kiedys laptopy ThinkPad
IBM, stracily 30% rynku, po odkupieniu segmentu laptopów przez chińskiego Lenovo...

[idepozapalki]

Wybacz, ale pracuję akurat w tym koncernie i miałem przyjemność zadać to pytanie
człowiekowi, który podjął decyzję o sprzedaży Volvo Cars Fordowi. Gdybyś
wiedział lepiej czym jest AB Volvo i na jakim profilu produkcyjnym się
koncentruje wiedziałbyś, dlaczego tak napisałem.

Idąc dalej: tym właśnie Volvo różni się od wielu innych koncernów, że
koncentruje się na pewnych elementach, odpuszczając sobie mało istotne. Z Volvo
Cars nie było zbyt wielkiego przychodu, poza prestiżem. Zostało CE, Penta, Busy,
Renaul Trucs, Mac Trucks, Nissan India, Lingong, Trucs, IT, BS, Logistics... SS,
RS... wymieniłem chyba wszystkie części koncernu, aczkolwiek nie jestem pewien
;) A, jeszcze Aero. Widzisz już jak małą częścią tego koncernu było Volvo Cars?

Pewnie nie wiesz też, że początki Volvo to właśnie maszyny rolnicze, a nie
samochody były początkiem Volvo?

A co Twojego przykładu z Lenovo - pasuje jak pięść do jeża. Czytałeś to co
pisałem o tym, że trademark Volvo zostaje własnością Volvo AB?

[bmc3i]

idepozapalki napisał:

> A co Twojego przykładu z Lenovo - pasuje jak pięść do jeża. Czytałeś to co
> pisałem o tym, że trademark Volvo zostaje własnością Volvo AB?


Lenowo zachowalo prawo do marki thinkPad przez kilka lat, mimo to sam fakt
sprzedazy czesci koputerowej IBM Chinczykom spowodowal spadek zaufania klientow
do ThinkPadów i znaczna utrate rynku. I o to chodzilo - o twoje twierdzenie jak
to Chinczycy potrafia swietnie rozwijac produkt, abstrahując juz od Volvo w tym
kontekscie.

[idepozapalki]

Źle mnie zrozumiałeś. Ja napisałem, że Chińczycy potrafią produkować z dobrą
jakością, jeśli tylko chcą i im na tym zależy. Tam to kwestia pieniędzy. Sprawy
Lenovo nie znam, ale może chodziło właśnie o to, żeby sprzedaż tej marki powoli
spadała, robiąc miejsce innej?

Tutaj jest nieco inaczej, bo tzw "Iron mark" jest wspólny dla całego AB Volvo.
Jeśli w wyniku działalności chińczyków wartość marki spadnie - zapłacą karę.

I to z tym głównie nie radził sobie Ford. Ich mentalność produkcyjna nie bardzo
była w stanie nadążyć za standardami szwedzkimi, również w kwestii projektowania
nie byli w stanie kontynuować konceptów Volvo. Z luksusowych (jak na swój
segment), bezpiecznych i wygodnych limuzyn, skierowanych do określonego odbiorcy
starali się zrobić auta masowe, dla każdego, nawet jedno sportowe... to się nie
przyjęło. Klient Volvo nie chciał stać się klientem Forda ze znaczkiem Volvo.

Na końcu tego wątku znajdziesz też posty poświęcone pseudodziennikarzowi, który
ten artykuł popełnił. Dwa, bo pierwszy jakoś długo się nie pojawiał i myślałem,
że poleciał.

Ten artykuł po prostu nie pokazuje całości sytuacji, a tytuł "Chińczycy przejęli
Volvo" jest po prostu bzdurą.

[bratnig]

Dokładnie tak jak piszesz. Właściciele Volvo zdają sobię sprawę jaką
specyfiką charakteryzują się ich klienci i jak często identyfikują
się z marką, myślę, że nie ma opcji żeby Chińczycy to chcieli popsuć
i od tego odejśc.

Co jest grane? "Ożywienie" pełną gębą a ci sprzeda

[Gość: oleg]

z taką stratą? Jaki jest prawdziwy stan gospodarki na świecie? Czy w momencie
"wychodzenia z kryzysu" i widocznych "zielonych pędów" podejmuje się taką
decyzję? Czy raczej dobrze to już było a teraz to tylko może być coraz gorzej?

[Gość: pazdzioch]

tam gdzie mamy socjalizm (usa, euro-kolchoz) nadal nie jest za dobrze

za to chiny w ogole nie mialy recesji, teraz moga kupowac za psi grosz co im sie podoba, bo socjalizm zawsze konczy sie bankructwem i wykupem majatku za psi grosz przez krwiozerczych kapitalistow (ostatnio maja oni skosne oczka) :-D

Chiński koncern Geely przejął Volvo

[Gość: kav]

Mam Volvo i przymierzałem się do wymiany na nowy model, ale jednak już nie
kupię samochodu tej marki.
free tybet!

[Gość: TOB]

Tak samo.
Szwedzki produkt kojarzył mi się z bezpieczeństwem, niezawodnością,
ekologią, elegancją. Miałem w planach za 2 lata zmienić swoje S40 na
nowe S60 lub XC60, w zależności od wyników finansowych.
Chyba jednak kupię jakieś Audi albo BMW

[Gość: flukcojkwerke]

Od kiedy S40 to szwedzki produkt?

[Gość: kav]

Ja wlasnie z XC60 rezygnuje i przymierzam sie do Furda Kuga, ale czekam
na lepsze silniki ktore maja sie pojawic w kwietniu

[bobcat0210]

> Chyba jednak kupię jakieś Audi albo BMW

Dopóki i ich nie wykupią Chińczycy.

wygadujące na VOLVO i chinolu głupli: Ci co

[sumer55]

siedzą w branży od dawna wiedzą, że:
1. Amerykanom nigdy się nie udało zglajszlachtować VOLVO, tzn. inkorporować
VOLVO do FORD.
2. tym sposobem udało mu się uniknąć losu SAABa
3. drodzy towarzysze chińscy wręczą przedstawicielom VOLVO kluczyki Geely,
dodadzą kilka baniek i za kilka lat będziemy mieć jednego z głównych graczy na
rynku motoryzacyjnym w Europie, USA no i w Chinach.
4. Jakości VOLVO nic nie zagrozi, jestem wręcz gotów się założyć o każde
pieniądze: kompentencja w sferze projektowania, inżynierii jak również
zarządzania są znakomite.
Pogratulować chinolom: zawsze wierzyłem w ich mądrość.

A u was na Księżycu jaka dzisiaj pogoda?

[jwojnar]

740, 940 Polar, potem ostatnie prawdziwe Volvo 850

[Gość: Volvo Fan]

Jakość Volvo szlag trafił dawno temu, kiedy kupili go Amerykanie.
740, 940 Polar, potem ostatnie prawdziwe Volvo 850.
Na tym koniec jakości Volvo.

V70 to już była porażka i skarbonka bez dna w użytkowaniu.

Szkoda.

[Gość: kowal]

Szkoda, bo mam ogromny sentyment do tej marki. Jeżdżę 850-tką, 2,5l 10v
benzyniakiem 140KM z 1996r. Ma 387,000 km i wciąż śmiga cudnie! Wygoda i
niezawodność. To auto praktycznie się nie psuje (poza pierdółkami typu klapka
przeciwsłoneczna, czy zamek do schowka). Po autobahnie do 200km/h idzie pomimo
2 ton wagi własnej! W jeździe po mieście dość dynamiczne i zwrotne, pomimo
"krowiastej" urody. "No kocham ten wóz" jak powiedział Czesio :-) Malkontenci
zarzucają spalanie (przy mojej nodze średnie wynosi 11,5l/100km), ale ja nie
wierzę w dobre auta, które mało palą :P Wiem też, że jak kiedyś padnie (pewnie
po pół milionie km :D ), to nowszej volvicy już nie warto będzie kupować...
Ludzie! Co kupić? Czy są jeszcze niezawodne marki/modele, które bez większych
usterek będą w stanie 10x okrążyć nasz Glob? Wątpię. A marce Volvo życzę
wiecznego odpoczynku ;(

[bratnig]

Skoro podobnie jak ja masz sentyment do tej marki, to powinieneś
doskonale wiedzieć, że Volvo będzie produkowane dalej w Europie i
oprócz zastrzyku finansowego i mocniejszego wejścia na wschodzace
rynki wschodnie, nic nie straci na swoim prestiżu.

Dzisiaj Volvo jutro Ameryka

[Gość: lastboyscout]

Kołchoz amerykański przechodzi powoli w ręce chińskie.
Amerykanie się skarżą na coraz gorsze i gorsze warunki pracy. Nie mogą konkurować z chińczykami. Benzyna drożeje, coraz więcej ustawia się w kolejce po tanie zupki.

A co robi rządowa propaganda. Drukuje mase zielonej waluty i wciska ludziom kity że coraz lepiej. Bezrobocie rośnie, szkoły i biblioteki są zamykane, ludzie bankrutują.

Jedynie republikanie ze swoją Tea Party mają się coraz lepiej. Lata okradania własnego kraju pomagają im teraz przetrwać kryzys. Rodziny republikanów smieją się w twarz ciężko pracującym amerykanom.

Chiński koncern Geely przejął Volvo

[ulanzalasem]

Aaa Sprzedam Polskę (najlepiej chińczykom)...
Tusk

[ziutek.z.targowka]

> Aaa Sprzedam Polskę (najlepiej chińczykom)...
> Tusk

No to się spóźnił, Plaska już dawno została sprzedana.
Rozejrzyj się, czyją własnością jest najbliższy sklep, stacja benzynowa, zakład
produkcyjny, energia elektryczna etc.

Szwecja prowadziła konsekwentnie politykę socjal-

[Gość: 2-pswiecki]

demokratyczną.I można pomyśleć, aż się boję, że to jej
rezultaty.Pewnie strata przy sprzedaży lepsza dla US,niż import
ideologii.Dlaczego rozwody tyle kosztują? Są tego warte.

Wikingowie będą jeść pałeczkami.To po co im Volvo?

[Gość: 2-pswiecki]

Rower wystarczy.Nie mylić z Roverem.

I tak oto świat schodzi na psy

[sowa_46]

Dziwi mnie tylko, że największy komunistyczny kraj pochłania coraz
to bardziej łakome kąski wypracowane w krajach kapitalistycznych.
Wytłumacz teraz przeciętnemu Chińczykowi, że komuna to przeżytek.
Amerykanie też żyli w świadomości, że nie ma na świecie lepszego
kraju niż USA, niestety, h.. bąbki strzelił, siedzą u Chińczyków w
kieszeni po uszy zadłużeni. I po co komu to było?
Co za syf!!!!!!!!!!!!!!!!!

Chiński koncern Geely przejął Volvo

[Gość: Minister]

Jestem przekonany, że Chińczycy nie zaszkodzą Volvo. Kooperacja może wyjść obu
stronom tylko na dobre.

[bratnig]

Zadajmy sobie pytanie, czym ma zaszkodzic? Skoro produkcja zostaje w
Europie, a firma zyskuje zastrzyk finansowy?

Wychodowana przez zachód żmija połyka zachód...

[miroo]

Kiedy na carskim dworze tej "żmiji" orkiestra...

[ubiquitousghost88]

miroo napisał:

>
...składała się z 1000 muzyków, "Zachód" jeszcze po drzewach chodził.
Marsz s powrotem do jaskini, zachodnia "cywilizacjo"!

Za 10 lat Volvo to będzie największą marka premium

[Gość: ag]

Za 10 lat Volvo będzie największą marka premium na świecie. A to
dlatego, że jakość BMW czy Lexusa, a cena niższa (bo wyprodukowane w
Chinach). Z japończyków też się kiedyś śmiali.

[scorpinor]

"Z Japończyków też się kiedyś śmiali" - ale nie bez powodu. Jak zaczną Chińczycy
robić samochody choćby na poziomie Koreańczyków będzie to ich wielki sukces.
Póki co droga jeszcze daleka. Według mnie szkoda Volvo, bo to naprawdę świetna
marka była, ale już od dawna staczająca się w dół. Oby ten wielki interes z
Chińczykami nie był przysłowiowym gwoździem do trumny tak zasłużonej marki.

[bratnig]

Geely nie planuje żadnych poważnych restrukturyzacji w Volvo, a jest
szansą na opłącalną ekspansję na wschodzące rynki wschodnie.

Geely - jak to się właściwie wymawia?

[Gość: GiliGili]

Bo mi się wydaje, że to się wymawia "Gili" jeśli gili gili to będzie do
śmiechu, ciekawe czy w autoryzowanych serwisach też będzie Giligili radości do
rozpuku

to jest kurde koniec nas świata... Dzikusy z Indii

[Gość: Swan]

wydłubali nam z korony klejnot jaguara a chińczycy biorą volvo....
Niedługo wszyscy będziemy u nich robić za miskę ryżu bądź wypasać
ich wilebłądy

[abrodner]

Może to będzie taka sprawiedliwość dziejowa, coś jak chichot historii.

Casus IBM - LENOVO

[pernus]

no i co? taki świetny interes chińczycy zrobili kupjując od IBM
produkcję pc-tów? Europa nie chce ich Lenovo, mają kiepskie wyniki,
i jakość daleka od dawnego IBM. Nie mówiąc o technologii i
innowacji. Myslę, że spece od strategii branżowej w motoryzacji
widzą koniec obecnej motoryzacji i sprzedają to co sprzedać się da.
A inwestować będzie Ford w nowe technologie - silniki elektryczne
albo jakieś super nowe co o nich jeszcze nie wiemy. Tu rozegra się
bitwa o dalsze lata. Volvo, Saab , Jaguar, itp to dawno zgasłe
gwiazdy - miały byc dla forda dojnymi krowami a obecnie to juz tylko
zdechłe psy. To przecież klasyk marketingu. Ford kupił volvo dla
dobrej elektroniki i paru wynalazków. Reszta przeszła do volvo od
forda. Porównać wystarczy mondeo, focus i modele S itd. Podobnie
Mazda. Jaguar był też zglobalizowany z forda. Czyli co kupują
chińczycy? stare ( bo na dzis)rozwiazania forda. A nowe projekty?
Nowe technologie? A kasa na rozwój? A gdzie ekologia? Bardzo niskie
normy emisji? Mój mondeo TDCI przy silniku 2,0 spala średnio 7,5
l/100km. To obecnie jest już dużo. A niedawno była to rewelacja.
Rozumiem tych , którzy wspominają stare czasy - volvo był pojazdem
kultowym. Ale szwedzi przejedli rozwój, idą ciekawe czasy. Na
koniec , uważam , że nie wszystko jest na sprzedaż - jak widać GM
nie sprzedał perły czyli opla. Ford forda też jeszcze nie :).

[Gość: pr]

> Mój mondeo TDCI przy silniku 2,0 spala średnio 7,5 l/100km. To
obecnie jest już dużo

Bo TDCI to beznadziejny i najbardziej zacofany turbodiesel na rynku.
A w volvo mieli na tyle oleju w glowie, ze male turbodiesle biora od
Francuzow. W moim Volvo V50 mam 2-litrowy HDI i zebym nie wiem, jak
szalal, wiecej jak 6 litrow mi nie spali. 1,5 litra mniej od mondeo
(a wazy tyle samo).

Do medrkow, co sie odgrazaja, ze "chinskiego" volvo nie kupia - nowi
wlasciciele i tak maja gdzies szrociarski rynek w Polsce. Na luziku
beda puszczac pol miliona autz logo volvo. U siebie.

za 5-7 lat zaczną wyrzynanie konkurencji.

[andrzejkowalewski]

Zrobią to co zrobili z elektroniką, przemysłęm lekkim, zabrali się za
rolnictwo, meble. teraz w koncu czas na samochody...
A w całęj Europie i Stanach zastanawiają się jak zmniejszyć deficyt,
bezrobocie, nakręcić rozwój gospodarczy. Tak jakby nie widzieli, że to
wszystko jest w Chinach i juz nigdy nie wróci... Lepiej to już było...

BMW od dawna produkuje w Chinach..

[Gość: pat]

modele X1, 1 i 3 i jakoś nikt nie płacze nad ich jakością.. Myśle, że nie
zaszkodzi to też Volviakom.

Hu-J-intao

[red_bear]

Take a volvo-cookie ;-)


PanDa BanDa

Są dwa rodzaje ludzi dobrych: ci, co umarli, i ci, co się jeszcze nie narodzili...