Na autostrady nie brak pieniędzy. Starczyło na ...

[Gość: pantulipan]

No to bardzo poważna sprawa, że STARCZYŁO na cały 1,1 km który połączy Świecko z autostradą budowaną przez spółkę kontrolowaną przez wiadomo kogo. Lubię cie Gazeto, ale ilekroć piszesz o A2, tylekroć czytam ten sam tekst o tym kto kontroluje spółkę A2 Wielkopolska. Dlaczego w przypadku tekstów o innych spółkach nie widzę wzmianki o tym kto kontroluje daną s-kę? Coście się uczepili tego Kulczyka? Kulczyk był, jest, będzie, a ilekroć się o nim pisze, tylekroć Polska wrze. Czy o to chodzi? Bez sensu...

pTp

[Gość: c]

dużo słów mało treści. w sumie to się nic nie dowiedziałem konkretnego. Będa te drogi czy nie.

Ps. Zbudujmy to co mamy zbudować i co jest niezbędne aby ten kraj jakoś skomunikować (najpierw), a potem zajmijmy się koleją.

Wane że będzie Muzeum II Wojny za 400 baniek w Gda

[Gość: ewv]

ńsku.

Trzeba było budować ścieżki rowerowe dla riksz

[watako23]

Byśmy mieli już całą sięć w kraju i zdrowy naród. Riksza dla każdego i w drogę.
Krew zalewa bo z podatków od samych paliw będą przez te lata mieli z 200 mld.

[Gość: motoguru]

watako23 napisał:

> Byśmy mieli już całą sięć w kraju i zdrowy naród. Riksza dla każdego i w drogę.
> Krew zalewa bo z podatków od samych paliw będą przez te lata mieli z 200 mld.

Nie 200 mld, dochód całego Państwa przez cały rok to około 270 mld, i akcyza z paliwa nie jest większością dochodu.

[rydzyk_fizyk]

Wpływy z akcyzy od paliw to około 25 mld zł rocznie.

[watako23]

29mld na nowe drogi w ciągu 5 lat to trochę mało przy wpływach z podatków od paliwa (akcyz i VAT) rzędu 40 mld rocznie czyli 200mld za ten okres.

Kolej tak długo nie pociągnie

[Gość: JaJo]

Nie zdążysz, bo kolej padnie. A jak padnie kolej, to drogami też się nie da jeździć, nawet autostradami. Za kolej należy brać się natychmiast. A jeśli chodzi o drogi to najważniejsze jest w tej chwili A-1 od Grudziądza do Piotrkowa, S-3 do Świebodzina S-17 do Lublina, połączenie z Litwą i S-5 Wrocław-Poznań - wtedy będzie namiastka połączenia kraju drogami szybkiego ruchu za w miarę tanie koszty.
Ale dla rządu są inne priorytety - łączyć Wrocław z Warszawą i Gdańsk z Poznaniem (tylko nie wiadomo za co), bo ćwierćfinały EURO muszą być tam gdzie premier.

[Gość: kolejarz]

Zamiast koncentrowania sie na pijarowskich mrzonkach z mrocznych snow po chucznych libacjach o szybkiej kolei w odleglej przyszlosci skupmy sie na modernizacji glownych tras kolejowych wzajemnie laczacych najwieksze polskie aglomeracje.
By temu sprostac nalezy wprowadzic pelna konkurencje na modernizacje szlakow z przemyslana wizja przyszlosci i spojnosci z przyszla budowa nowych linii.
Najwazniejsze modernizacje i przebudowy
CMK Grodzisk - Zawiercie = 225 km (predkosc - do max 250 km/h, podrozna 180 km/h)
Warszaw - Katowice = 300 km (predkosc - max 250 km/h, podrozna 150 km/h, czas przejazdu 2 godz)
Warszawa - Gdansk = 330 km (predkosc - max 200 km/h, podrozna 140 km/h, czas przejazdu 2 godz 20 min)
Warszawa - Krakow = 295 km (predkosc - max 250 km/h, podrozna 150 km/h, czas przejazdu 2 godz)
Warszawa - Łodź = 130 km (predkosc - max 180 km/h, podrozna 130 km/h, czas 1 godz)
Warszawa - Poznan > Kunowice - 305 > 170 km = 475 km (predkosc - max 180 km/h > 160 km/h, podrozna 140 km/h > 125 km/h, czas przejazdu 2 godz 15 min > 1 godz 20 min = 3 godz 40 min)
Krakow - Katowice - Wroclaw - 75 > 185 km = 260 km (predkosc - max 180 km/h, podrozna 125 km/h > 140 km/h, czas przejazdu 40 min > 1 godz 20 min = 2 godz 10 min)
Wroclaw - Poznan - Szczecin - 165 > 210 km = 375 km (predkosc - max 180 > 200 km/h, podrozna 130 > 150 km/h, czas przejazdu 1 godz 15 min > 1 godz 25 min = 2 godz 45 min)
w nastepnej kolejnosci
Warszawa - Bialystok = 185 km (predkosc - do max 160 km/h, podrozna 120 km/h, czas 1,5 godz)
Warszawa - Lublin = 165 km (predkosc - max 160 km/h, podrozna 120 km/h, czas 1 godz 20 min)
Wroclaw - Zgorzelec = 160 km (predkosc - max 160 km/h, podrozna 120 km/h, czas 1 godz 20 min)
Szczecin - Gdynia = 350 km (predkosc - max 160 km/h, podrozna 110 km/h, czas 3 godz 15 mni)
Poznan - Bydgoszcz - Gdansk - 150 > 160 km = 310 km (predkosc - max 160 km/h, podrozna 110 km/h, czas przejazdu 1 godz 20 min > 1 godz 25 min = 2 godz 50 min)
Bydgoszcz - Łodź - CMK - Krakow - 230 > 85 > 200 km = 515 km (predkosc - max 160 > 250 km/h, podrozna 120 > 150 km/h, czas przejazdu 2 godz > 40 min > 1 godz 20 min = 4 godz)
Warszawa - Terespol = 210 km (predkosc - max 160 km/h, podrozna 120 km/h, czas przejazdu 1 godz 45 min)
Krakow - Rzeszow = 160 km (predkosc - max 160 km/h, podrozna 120 km/h, czas przejazdu 1 godz 20 min)
Katowice - Zebrzydowice 75 km (predkosc - max 160 km/h, podrozna 120 km/h, czas przejazdu 40 min)
Warszawa - Kielce = 190 km (predkosc - max 160 km/h, podrozna 110 km/h, czas przejazdu 1 godz 45 min)
Wroclaw - Walbrzych = 80 km (predkosc - max 150 km/h, podrozna 110 km/h, czas przejazdu 45 min)

na obslugę długu tylko w 2011 wydamy 38,43 mld zł

[Gość: 38,43 mld zł]

na obslugę długu tylko w 2011 wydamy 38,43 mld zł

[wielbiciel_kaszanki]

Zagadka - czyje to słowa:
"Wybudujemy nowoczesną sieć autostrad, dróg ekspresowych, mostów i obwodnic"
I dlaczego nie wspomniał o tym, że będą to najdroższe drogi w Europie...

[Gość: krajan]

ość portalu: 38,43 mld zł napisał(a):

> na obslugę długu tylko w 2011 wydamy 38,43 mld zł

Co to znaczy?
Ta kwote 38 miliardow zl zgarna BANKI szczegolnie o kapitale zachodnim.
To przypomina dobrze zorganizowana mafie ktora zastawia przynete tym razem na zle zarzadzany budzet, by pozniej czerpac zyski.
Zatem kto odcina kupony czy otrzymuje bonusy z tego tytulu dalej tolerujac ten stan.
Tu jest przyklad okradania spoleczenstwa i zakladania petli na wolnosc obywatelska za ktora nasze dzieci sie nie wyplaca.
Matoly i bezmozgowce i tak dalej nie wiedza co jest grane.

[asperamanka]

Te dane trzeba traktować tak jak na to zasługują. Czyli je zarchiwizować w okrągłym segregatorze z plastiku pod kompem. Bo tak sobie tylko w budżecie założono i ten budżet sie nie spina świadomie bo jest robiony na rok wyborczy; jeśli pójdą w górę rentowności obligacji i emitowanych w walutach i złotowych, a to prawdopodobne bo się zadłużamy na potęgę, to inwestrzy mogą sie przestraszyć ryzyka i zażądać więcej, z tego samego powodu może PLN sie osłabić i koszty obsługi długu zagranicznego mogą dodatkowo wzrosnąć w przeliczeniu na złote, banki centralne i NBP też zaczną zapewne w przyszłym roku podnosić stopy i z tego powodu rentowności papierów rządowych też będą musiały wzrosnąć, itd itp.

Na autostrady nie brak pieniędzy? Starczy na A2...

[Gość: Jacek]

Wspaniale! Rząd znalazł za to pieniądze na ułożenie 1,1 km drogi w Świecku. No i te 650 m w Warszawie! To się nazywa sukces na miarę XXI wieku w 38milionowym państwie!

[Gość: JaJo]

Na Warszawę zawsze musi się znaleźć. Tylko Warszawa ma tańsze alternatywy, a taki Zamość to już musi mieć drogi bo kolej zamknięto.

po co nam te płatne autostrady?

[Gość: fgh]

BUDOWANE W ZŁODZIEJSKIM SYSTEMIE OPŁAT; sieć dróg ekspresowych jest ważniejsza;
tutaj za 500km nad morze musziałbym zapłacić jakieś 150zł, a za paliwo wychodzi mniej, bo niecałe 140zł; w Austrii winieta na 7 dni kosztuje 8 Euro i jeździsz bez ograniczeń wzdłuż i w szerz kraju, a na cały miesiąc niecałe 30 Euro - komentarz jest zbędny :)

[Gość: gość]

a właśnie , że komenarz jest potrzebny! bo to sami obywatele optowali za takim systemem opłat na autostradach! możesz nie pamiętac , ja pamiętam: rząd sld , minister pol , zwany winietu.....i społeczne protesty , naciski , petycje , słanie tysiącami faksów do ministerstw....tak oto cała polska walczyła przeciwko winietom! a ty mi tutaj wyjeżdzasz z winietami!!!! :D :D :D i rząd sld się ugiął - poszedł społeceństwu na rękę - mamy bramki na autostradach!!!! i znowu wyszło , że polak i przed i po ........ no bo wychodził naród z założenia , że po co winiety jak mamy tylko autostradę z katowic do krakowa , a i tak ona ( jako jedyna ) miała być płatna? dzisiaj chętnie jeżdzę na pyskowice , krapkowice i wrocek autostradą , do krakowa też co dwa miesiące , nawet zacząłem korzystać z króciutkiego odcinka na rybnik.....tylko nie wiem czy bedzie mnie na to stać ( a raczej czy będzie mi się to opłącało) po wprowadzeniu bramek....średnio będę musiał wyskoczyć z ponad 100 pln w miesiąc przy przeciętnych przebiegach. mam też całoroczne winiety na słowację i austrię ......fajna rzecz!!!

[elfabito]

pamietam te protesty "ludnosci", które de facto były protestami opłacanej przez autostradowe lobby hołoty. Gdyby pomysły Pola weszly w zycie dzisiaj mielibysmy i autostrady i pieniadze na ich rozbudowe. Niestety jak to w Polsce gó... mielismy, gó... mamy i gó... bedziemy miec.

[Gość: gosc]

Protestował prawie każdy. A najgłośniej dziennikarze, forumowicze, którzy dzisiaj najgośniej narzekają na to, że za te autostrady będzie się płacić na bramkach.

[Gość: JaJo]

Protestowano również przeciw pazerności, oszukiwaniu ludzi, zawłaszczaniu pieniędzy z dróg na pokrycie kosztów działalności p. ministra zdrowia Łapińskiego, proponowaniu rozwiązań nie uwzględniających stanu sieci drogowej (na przekroczenie Wisły na północ od Warszawy musiałeś wykupić winietę).
Minister Pol skompromitował sensowne rozwiązania, i dlatego były protesty.
Jako Poznaniak przepraszam Polskę za ministrów Pola i Łybacką. Na swoją obronę mam to że nie głosowałem na SLD.

Gdyby dzisiaj były winiety...

[Gość: Mario]

Gdyby od lat funkcjonowały winiety nadal nie byłoby an jednej drogi, ale mielibyśmy tony spasionych urzędasów, 30-letnich emerytów, górników z 13,14,15 i 16 pensją a w budżecie byłaby jeszcze większa dziura i więcej idiotycznych przywilejów do odebrania.

idioto

[Gość: idioto]

Ile razy trzeba powtarzać że Pol chcial wprowadzić winiety za przejazdy po istniejących drogach krajowych (kolizyjne 1x2), a za przejazd autostradami (bezkolizyjne 2x2) opłaty miały być tak samo!

Przesatńcie kłamać!

[swoboda_t]

Zawsze pod artykułami o autostradach ktoś napisze o winietou i zawsze trzeba te brednie odkłamywać. Otóż protesty były, bo Marek Pol chciał wprowadzenia winiet na korzystanie ze zwykłych dróg krajowych, czyli w praktyce winieta dla każdego auta, a pieniądze z nich miały iść na budowę autostrad, za które później płacilibyśmy na bramkach. Co więcej to właśnie rząd SLD-UP zaakceptował niekorzystne zapisy umów koncesyjnych i obrał ogólną drogę budowy autostrad w Polsce, któa zaowocowała wysokimi kosztami budowy i opłatami na bramkach.

[Gość: krajan]

Z tej Polski zrobiono europejski wór, z którego każdy chce wyrwać dla swojej mafijnej opcji.
Najpierw zaborcy wysysali, co mogli, później bracia radzieccy a teraz urzędnicze mafie wespół z sąsiadami za Buga a szczególnie za Odry pod płaszczem UE.
Polskim interesem jest nie tylko tranzytowa przejezdność wsch-zach A2 i A4, ale szczególnie dbanie o narodowy interes i racje stanu, choćby poprzez bezkolizyjne skomunikowanie (A1 i S3) portów polskich również tych nad Odrą z reszta kraju jak i krajami południowej czy wschodniej Europy.
Zatem bezwzględnym działaniem jest szybka budowa S3 między Gorzowem Wielkopolskim a Międzyrzeczem by połączyć z A2 jeśli nie dalej do Legnicy/A4 - kluczowej trasy dla transportu do portów w Szczecinie i Świnoujściu.
To samo dotyczy priorytetowej budowy A1 szczególnie odcinków w centralnej i południowej Polsce, tworząc główną arterie komunikacyjna kraju i środkowej części Europy.
Czemu jest taka duża opieszałość i destrukcja w budowie A1 i S3 a nie ma jej w A4 czy A2?
Kto za tym stoi i w czyim interesie to jest rozgrywane?
Kolejne pytanie gdzie sa pieniądze z gigantycznych dopłat unijnych na infrastrukturę drogową i kolejową?
Czemu koszt budowy polskiej autostrady w tych samych warunkach geograficznych jest, co najmniej dwukrotnie wyższy niż niemieckiej?
Czy doczekamy sie odpowiedzi od premiera, rządu, czy tylko usłyszymy ostatnio modne sformułowanie "biorę to na siebie”, z którego nic nie wynika poza pijarem dla matołów?

[rydzyk_fizyk]

Otóż protesty były, bo Marek Pol chciał wprowadzenia winie
> t na korzystanie ze zwykłych dróg krajowych, czyli w praktyce winieta dla każde
> go auta, a pieniądze z nich miały iść na budowę autostrad, za które później pła
> cilibyśmy na bramkach.

Na dobrą sprawę uczciwsze niż dopłacanie do budowy autostrad z podatków.

Zresztą sądzę, że i tak skończymy na jakiejś formie opłaty za przejazd wszystkimi drogami krajowymi.

wroble na dachu cwierkaly w Warszawie,

[mara571]

ze ustawe napisali prawnicy dr. Jana.
A jeszcze wiekszym bledem bylo skasowanie podatku od samochodu. Zabrano miastom i gminom pieniadze na budowe i remonty drog.
Podatek z benzyny znika w worku ogolych wydatkow budzetu.

[rydzyk_fizyk]

Podatek z benzyny znika w worku ogolych wydatkow budzetu.

Opłata paliwowa jest przychodem Krajowego Funduszu Drogowego - to akurat są "znaczone" pieniądze.

jestes pewien, ze wszystkie tam

[mara571]

trafiaja?
Ja nie.
Zreszta to samo w Niemczech, wobec dziur wywolanych przez wydatki socjalne (nawet spomaganie pracujacych) na remonty drog trafia coraz mniej pieniedzy.

[rydzyk_fizyk]

Podatek drogowy, o którym pisałeś wcześniej został w odniesieniu do samochodów osobowych zastąpiony przez opłatę paliwową (jakieś 10 gr na litrze benzyny) i opłata ta jest przychodem KFD. Część z tych środków trafia również na infrastrukturę kolejową.

Pieniędzy miało starczyć na tranzyt wschód-zachód

[Gość: polo]

i starczy. Innych dróg nie będzie. Rosja i Niemcy - muszą mieć jak najlepsze połączenie, niedługo PKP zostanie sprzedane DB i ruszy budowa szybkiej kolei wschód-zachód (tak jak ustalił Putin i Merkel) . Jak myślicie w jaki celu są robione ostatnie cyrki na PKP?

Dokładnie masz 100 % racji!!!

[Gość: Alek]

Od 10 lat o tym trąbię wśród znajomych i rodziny ale oni mają klapki na oczach....nie kto mógłby coś takiego zrobić....Ludzie pobódka!!!

Na autostrady nie brak pieniędzy? Starczy na A2...

[Gość: autostrady w Polse]

Taaa, GDDKiA, to jest jeszcze ciekawsza organizacja niż, nie przykładając, PZPN.
Siedzi sobie kilku Pań i Panów w Warszawie, duuże pensje, mało pomysłów, liczy się żeby utrzymać rodzinę, a nie żeby budować autostrady.
W "terenie" jest jeszcze ciekawiej, w takim mieście wojewódzkim na południu w Generalnej na przykład, tam to dopiero się im nie chcę wysilać, daja pieniądze, Unia dokłada, niech się buduje, oni maja do 15 czas, potem wsiadają w auto i na obiad i herbatę z cukrem.

A propos dofinansowania z Unii, Polskie autostrady kosztują o wiele więcej, niż te same autostrady z tym samym asfaltem na zachodzie,część tych kosztów być pochłaniane są przez projektantów, którym nikt się nie umie przeciwstawić.
Pewna obwodnica pewnego dużego miasta w Polsce w przetargu której startowałem miała kilkanaście mostów, ale każdy inny, wyglądało jakby w biurze pracowało kilku projektantów, którzy zorganizowali swoistą nieformalną rywalizację kto zaprojektuje bardziej wymyślny obiekt.
Projekty są na bardzo zaawansowanym poziomie szczegółowym, co bardziej przeszkadza niż pomaga przy rozwiązywaniu problemów, bo nikt projektantom nie podskoczy, jak już stworzyli takie arcydzieło.

Tak zwana firma "Inżynier" to są administratorzy, a nie inżynierowie, wchodzą w żyć GDDKiA, bo nie w ich intersie jest budowy autostrady, tylko utrzymanie się "na Kontrakcie, nie mają zamiaru pomagać, masz stworzyć PZJty, SZJty i inne bzdury, a czy zbudujesz to sprawa wtórna, pilnują tylko przepisów, ma być "zgodnie ze specyfikacją", "przedłożyć w terminie", "zgodnie z Klauzulą" itd, zamiast patrzeć na szerszy obraz, starać się widzieć czy przepisy owe specyfikacje są sensowne i za kilka lat mogą być warte mniej niż papier toaletowy w Lidlu.

[Gość: JaJo]

To prawda, ale dodaj do tego Ministerstwo Finansów wymagające zamykania roku budżetowego (w praktyce betonowania na mrozie), sądownictwo przegrywające w wyścigu z żółwiami, lobby budowlańców wymuszające nadmierną liczbę wiaduktów, brak sprecyzowanych zasad ochrony środowiska, zapisy o wykupie za wartość rynkową (czyli blokowanie szybkich wykupów) i ministra Grabarczyka wprowadzającego bałagan prawny w przepisach.
No i dziennikarzy którzy lubią się wymądrzać, a sami wiedzy nie mają (patrz teksty że drogowcy znowu zaspali czy wymagania aby wiceminister infrastruktury w kilka dni uzdrowił sytuację na kolei)

Na autostrady nie brak pieniędzy? Starczy na A2...

[elfabito]

słuchałem ostatnio wiadomości na Słowacji. W 2011 roku powstanie tam 60km autostrad. Państwo, które jest o wiele biedniejsze od Polski, systematycznie rozbudowuje swoją sieć autostrad. Winieta na tydzień kosztuje 5 euro = 20zł. Za dojazd ze Świecka do Warszawy bedziemy płacić 160zł w 1 strone, czyli ca. 40 euro. Pamietam jak Marek Pol chcial wprowadzic winiety, wtedy az wrzało w kraju, bo przeciez taaaaak duzo mialo to nas kosztowac. A teraz prosze tanio w c..j

[swoboda_t]

A: Słowacja nie jest biedniejsza od Polski, a już na pewno nie "o wiele"

B: Marek Pol chcgiał wprowadzenia winiet za korzystanie z dróg krajowych, czyli praktycznie od każdego auta, a autostrady miały być dodatkowo płątne na bramkach. To rząd SLD-UP ustalił idiotyczne i społecznie szkodliwe zasady budowy i użytkowania autostrad.

[Gość: Beret]

Pol akurat chciał wprowadzić winiety na zwykłe drogi krajowe i s-ki.

Tak o to chodzi pTp. Własnie o to Polska ma wrzeć

[Gość: Antek]

Jak wrze to łatwiej nimi - nami manipulować. Spójrz ze prawie wszystkie media dają takie informacje. W Polsce w całej Europie mają rozpętać się masowe protesty będzie okazja do wprowadzenia nowego restrykcyjnego prawa :).

fatum

[dacapoalfine.1]

Nad tym krajem wisi jakieś fatum. Wszyscy idą do przodu a my ciągle drepczemy w miejscu. Kurczę przecież system drogowy jest jedną z trzech najważniejszych rzeczy w każdym kraju. Pozostałem to służba zdrowia i szkolnictwo. I na wszystkich frontach przegrywamy.

inne cuda Tuska

[Gość: f]

"cuda" Tuska:

1. Mafia prawnicza (aplikacje po genach)
2. Mafi spółdzielcza ( sm.mafia.mixxt.pl/networks/content/index.Definicja+mafii+spółdzielczej )
3. Mafia piłkarska (pzpn i fryzjerzy)
4. Córunia bohatera tego filmu europsłanką PO ( www.youtube.com/watch?v=dHXMILwtQTg )
5. Orliki wiadomosci.dziennik.pl/polityka/artykuly/315282,afera-wokol-orlikow-to-wola-o-pomste-do-nieba.html
6. Budowa dróg (salomea-wolica)
7. Modernizacja kolei (hehehe)
8. Wykorzystywanie pracowników
9. wysokość pensji
10. Pewność zatrudnienia
11. sobiesiakówna
12. Pan Kierwiński - "apolityczny" ekspert od: kina, lotnisk i funduszy unijnych
13. PSL = koalicyjny mafiozo bazujący na KUMOTERSTWIE I NEPOTYŹMIE !!!!
14. Struzik - koalicjant budujący mosty w Płocku - do nikąd, zamiast wylotówki spod Warszawy (aleje jerozolimskie)
15. KRUS = tryumf mafijnego koalicjanta PSL = wyzysk milionów obywateli uczciwych Polski przez zapijaczonych chłopków (niech oni robią dzieci)
16. Mazowiecka Jednostka Wdrażania Funduszy Unijnych - sitwa i mafia oparta o PSL -owski nepotyzm
17. Straż pożarna i wicepremier Pawlak
18. Demografia
19. itd, itp

dobra rzeczy przy autostradach i węzłach

[Gość: fun]

to taka, że są spore szanse na inwestycję wzdłuż autostrad i przy węzłach - często to obserwowałem na zachodzie; lokalne społeczności mogą na tym skorzystać

[Gość: OlO]

Dobrze, że zaznaczyłeś, że chodzi o zachód, bo u nas autostrada dla lokalnych samorządów to dramat, a nie zysk. Najpierw "dziwni" biznesmeni wykupują tereny pod drogę za śmieszne pieniądze, później budowlańcy rozjeżdżają i korkują część dróg w mieście, a na koniec prywatny koncesjonariusz autostrady zamyka zjazdy do miasta, bo mu się nie opłacają. Ponadto w mieście po każdej podwyżce opłat na autostradzie zwiększa się ruch tranzytowy, a tajne zapisy umowy zabraniają ich rozbudowy, czy modernizacji. Polecam walkę władz Jaworzna (prawie stutysięczne miasto na granicy śląska i małopolski) ze Stalexportem, który zarządza autostradą A4, ze szczególnym uwzględnieniem udziału urzędników ministerstw w tym konflikcie.

[Gość: z]

Jest akurat jeden przykład z Jaworznem i Stalexportem, a ty uogólniasz to na cały kraj. I oczywiście na tzw. Zachodzie wszyscy są cacy, piękni i młodzi, a u nas rzecz jasna "be". Pora by trochę pojeździć i rozejrzeć się po świecie i przestać piep.rzyć głupoty jak za PRL-u, kiedy takie dyrdymały były trudne do zweryfikowania (z wiadomych względów).

jeżdżę..

[synegigwy]

i widzę... że nie masz racji :) wszędzie o wiele więcej sensu, także w dziedzinie dróg.

[Gość: z]

I prawie wszędzie o wiele mniej zapóźnienia cywilizacyjnego i o wiele więcej pieniędzy do wydania.
Natomiast mentalnie ludzie są tacy sami, idealizowanie że np. Niemcy są "cacy" a Polacy "be" świadczy o tym, że gapiłeś się jedynie przez szybkę samochodu / pociągu ;P
Wystaczy porozmawiać z ludźmi, poczytać etc. i okazuje się, że wszędzie są te same problemy z malwersacją publicznych funduszy, głupotą, przekrętami etc. Także w tych idealizowanych Niemczech.

[kotek.filemon]

Przy A4 to jeszcze faktycznie jakaś sieć inwestycji logistycznych powstała, ale przy A1 (pomorskiej) nadal psy doopami szczekają...

Wczoraj gazecina narzekała że A2 za krótka

[Gość: gosc]

Między granicą a kulczykstradą zabraknie 2 km. Dziś narzeka że jednak nie zabraknie. Jezu, marudzą tutejsi dziennikarze jak kobieta w czasie miesiączki

ale na kolejne gó...ane muzea

[Gość: www]

czy też kolejne kościoły i niebotyczne diety posłów i ich przywileje kasa zawsze jest, żenujące podejście do życia

Na autostrady nie brak pieniędzy? Starczy na A2...

[Gość: Ja]

Panie redaktorze - "starczy" to jest uwiąd... powinno być wystarczy... :)
Pozdrawiam

Nie będzie dróg? Nie zapomnę wam do końca życia!

[Gość: Mario]

Jeśli rządowe sukinkoty nie zbudują obiecanych dróg to im tego do końca życia nie zapomnę. Surwy'syny od lat biorą pieniądze na drogi w paliwie, są winiety, akcyza, aatronomiczne opłaty za obowiązkowe przeglądy. Pytam: gdzie są drogi?

Na autostrady nie brak pieniędzy? Starczy na A2...

[Gość: jarek_kanarek]

jakaś gadająca głowa w tivi powiedziała że zabraknie około 5 mld na drogi, ale ta kasa jest dostępna od ręki, wystarczy tylko "przesunąć" wydatki z czarnej dziury (KK) na drogi.
Polecam filmik w którym wyjaśniono na co idzie te pięć brakujących mld www.youtube.com/watch?v=dAKdqc2AGOE

Redaktorze Kublik, trochę więcej rzetelności

[Gość: z]

"(..)Ministerstwo Infrastruktury chce przede wszystkim dokończyć budowę rozpoczętych już inwestycji, a do tego dołożyć ok. 130 km drogi ekspresowej S8 między Wrocławiem i Piotrkowem Trybunalskim, na której budowę trwają przetargi."

Chciałbym jedynie zwrócić uwagę, że nie "trwają przetargi" na budowę S8 pomiędzy Wrocławiem a Sycowem, bowiem na tym odcinku trwa już budowa tej drogi ekspresowej (jest przedłużeniem AOW w kierunku na Warszawę). Wykonawcami są Mota Engil i Skanska, droga będzie gotowa na początku przyszłego roku. Pewnie miał Pan na myśli dalszy odcinek tej drogio jednakże S8 nie poprowadzi do Piotrkowa Trybunalskiego, lecz w Wieruszowie skręca na północ w kierunku Łodzi, przez Sieradz. O czym więc Pan pisze, tak naprawdę?

Pańska "rzetelność" w tym temacie przypomina tę z ulubionym tematem pt. "złom na polskich drogach".
Do jednego i drugiego powinna być przypięta etykietka "artukuł sponsorowany". O ile w przypadku motoryzacji sponsor jest oczywisty, to kto sponsoruje ten temat? Opozycja? Czy jeszcze ktoś inny? ;P
Tak z ciekawości pytam :DDDD

[Gość: bialutki]

Przecież S-8 pójdzie przez Piotrków

Na autostrady nie brak pieniędzy? Starczy na A2...

[emeryt21]

uwazam,ze 20 lat temu popelniono najwiekszy z mozliwych blad stawiajac na budowe autostrad w kraju,ktory wogole nie ma przyzwoitych drog.
Wydano miliardy na cos co sluzy niewielu uczestnikom ruchu a reszta czyli wiekszosc jezdzi nadal po dziurach.Gina lub traca zdrowie corocznie tysiace a rzad chwali sie autostradami.ktorych po 20 latach jest tyle co kot naplakal.Dlaczego biedniejsze od nas kraje radza sobie a my nie? Patrzcie na takie jak Chorwacja Slowenia Slowacja a nawet Czechy Wegry.....
Przestancie juz o tym pisac,bo to nic nie zmieni.Jedyny sposob to wywalic wszystkich politykow in corpore i powolac nowych z prawdziwego wyboru a nie z wyboru partyjnego.
Ja moge zaglosowac nawet na Kaczynskiego (tfu,tfu...),ale na niego osobiscie a nie jakas partie,ktora ustali komu oddac moj glos....
Tusk obiecywal zmiane ordynacji wyborczej i okazuje sie,ze to byla tylko obiecanka-cacanka,kolejna kielbasa wyborcza....

Zdecydowanie nie masz racji

[Gość: z]

Wystarczy popatrzeć na Niemcy, które zbudowały sieć autostrad stanowiący kręgosłup komunikacyjny tego kraju. Także USA w latach '60 ubiegłego stulecia zrobiły to samo. Nasi południowi sąsiedzi również mają sieci autostrad, tylko my nie. A to podstawa szybkiego i bezpiecznego przemieszczania się, wystarczy poczytać statystyki wypadków drogowych w PL. Że o korzyściach ekonomicznych i możliwościach szybkiego rozwoju nie wspomnę.

[rydzyk_fizyk]

Przede wszystkim autostrady służą transportowi towarów.

jak zwykle....

[arturpio]

No i mialo byc tak wspaniale, te autosrady itd..., a jest ... "jak zwykle". Forsa wydana na pensje dla urzednikow + haracz bankow. A my wciaz bedziemy rwac podwozia w dziurach i stac w korkach. "This is P-O-L-A-N-D" - kraj Ubu-krola, kraj "znikad"!

To mnie wkurza: Do tego dochodzi ok. 13 mld zł na

[Gość: obywatel]

"Do tego dochodzi ok. 13 mld zł na budowę dróg przez prywatnych akcjonariuszy za kredyty gwarantowane przez państwo". Nie mogę pojąć tej historii z systemem ppp - skompromitowany (Stalexport, Autostrada Południe Stryków-Tuszyn) i bezsensowny system. Czy nie lepiej i taniej gdyby te kredyty wzięło państwo zamiast je gwarantować ? Nie budować w ppp !! strata czasu i pieniędzy ! Autostrady bezpłatne! bądźmy drugim w Europie krajem zdrowego rozsądku ! (wołanie na puszczy).

[Gość: ktoś_łoś]

Patrzcie go!
Główny ekonomista kraju się znalazł.... geniusz! ;)

Jak chcesz Pan brać kredycik, musisz Pan płacić za jazdę autostradą... inaczej go nie spłacisz...

To wszystko jest zbyt skomplikowane, by szary człowiek dokonał osądu tego rozwiązania na podstawie jednego zdania...

A tak z innej beczki... moim zdaniem Grabarczyk jest jedynym ministrem, któremu można zostawić jego działkę i się w nią nie mieszać. Gość wie co robi.

Na autostrady nie brak pieniędzy? Starczy na A2...

[synegigwy]

Jeśli chodzi o beton, to mam tu swoje osobiste przemyślenia...

"Kononowicz" górą !!!

[Gość: 333D]

Ciekawe mapy na stronie www - gdzie i co budować a czego nie da się wcale wybudować patrz mapy drogowe/projekty

Na senat i wojenkę w Afganistanie kasa jest?!

[Gość: gro gra]

[Gość: moon]

Wyrazy uznania dla pana Kublika. Choć jak zwykle powiało grozą, to nie było tym razem nic o Euro 2012 i specjalista Furgalski też się nie wypowiedział.

No to bardzo bogaci jesteśmy

[Gość: qba]

No to bardzo bogaci jesteśmy skoro rezygnujemy z budowy dróg gdzie dziesiątki milionów zostały utopione w tym momencie w przygotowania.
Pieprzenie farmazonów przez Rząd, że plany te zostaną przesunięte na lata 2015 -2018 (w którejś gazetce to wyczytałem) jest zwyczajną kpiną. Wszystkie uzgodnienia zawarte do tej pory tracą ważność po dwóch latach i cała procedura zacznie się od początku. Czyli jeśli w tym roku odłożą budowy to wcześniej niż po 2025 roku nic nie powstanie.