Od 1 września autostrady bezpłatne dla tirów

[Gość: ufo]

Nie bardzo rozumiem dlaczego nie podwyzszono oplat np do 1000zl. Pewnie
ustawe pisalo lobby pana K i jak zwykle dla spoleczenstawa z wiadomym
skutkiem. Nie ma to jak szmal z budzetu. Zaplaca podatnicy /cztaj :wyrwa nam
przez podatki dodatkowa kase/

[sothis666]

Jest jakis kraj gdzie temat autostrad spaprano bardziej niz w polsce...?
No...?

[biznesforum]

Kirgistan, choć mogę się mylić..

[slovak5]

A co z autobusami? Za ich przejazdy po polskich drogach też płaci się winiety,
więc tak samo powinno się zwolnić ich z opłat autostradowych.

[skorpionx]

Wprowadzic winety dla wszystkich. Rowniez dla samochodow osobowych. Te
idiotyczne punkty pobierania oplat powinny zostac zlikwidowane.

nową warstwę asfaltu za 4 lata ?

[Gość: koko]

Cyt. "Po otwarciu bramek dla tirów i prawdopodobnym podwojeniu natężenia ruchu
ciężkich pojazdów nową warstwę asfaltu trzeba będzie ułożyć już za cztery
lata"-Szanowni Państwo !co to za technologia?Kurcze to cały czas trzeba robić
remontki? Może niech betonowe ?

[Gość: kato28]

No to już ci którzy jeździli to sobie pojeździli po w miarę gładkich mało
zatłoczonych drogach. Moim zdaniem ciężarówki powinny mieć całkowity zakaz
wjazdu na autostrady! A dlaczego?? Bo niemiłosiernie niszczą drogi i stanowią
największe niebezpieczeństwo na nich. A kolej sobie zdycha...

Artykuł na zamówienie

[Gość: HK]

Napisał chyba sam Kulczyk - bo czyta się jak propagandowkę.
Popatrzmy na następujące ustępy z artykułu:
"[uwolnienie z opłat] wiadomość od dawna wyczekiwana przez mieszkańców miast i miasteczek, przez
które przebiegają tzw. drogi alternatywne " - może i oczekiwana przez nich ale chyba bardziej
oczekiwana przez operatorów autostrad - to naprawdę podniesie ich zyski - autor mógł to łaskawie
zauważyć.

Albo ten wyjątek - "Większy ruch będzie oznaczał szybsze zużywanie się nawierzchni, więc trzeba
będzie wykonywać remonty prędzej, niż zakładaliśmy " - cóż to za idiotyzm - zapomniano wspomnieć
oczywistość że jeśli ruch się podwoji - to i dochody operatorów się podwoją - a te są ustawiane by nie
tylko pokryć koszty remontów ale i dać zysk (i to duży - współczynniki były wyliczane w połowie lat
90-tych - kiedy stopy procentowe były w okolicy 20%/rok). Pokryją więc z nawiązką koszty utrzymania
ale co więcej, gwałtownie podniosą zyski (bo koszty remontów to nie prosta arytmetyka - podwójnie
większy remont kosztuje więcej, ale nie 2x tyle - może 50% extra - więc reszta idzie w dochód).

Reasumując - to co oglądamy w tej chwili to chyba największy skok na kasę państwa od czasów FOZZu.
Te darmowe przejazdy - nie są wbrew nazwie darmowe - inni kierowcy ciężarówek będą się na to
musieli złożyć poprzez wyższe koszty winiet - nawet ci kierowcy którzy na oczy autostrad nie zobaczą
- co biorąc pod uwagę jak dużo tych autostrad mamy, może być całkiem sporą liczbą...

[Gość: MM]

koszt remontów wzrosna może o 100,000,000 rocznie za tro dochodowość o ponad
PLN 500,000,000 rocznie, 400,000,000 to dodatkowy zysk.

Jest to skok na kasę nieporównywalnie większy niż FOZZ,

Proponuję osądzić i stracić tych idiotów

Obłuda ze strony AW

[Gość: Marcin]

Zwykła obłuda przebija w wypowiedziach przedstawiciela AW.

W opłacie za przejazd nie jest zawarta wyłącznie opłata za wymianę nawierzchni,
a taka jest z jego strony sugestia, jakoby wzrost ceny za przejazd był wprost
proporcjonalny do konieczności wymiany nawierzchni.

W obecnej opłacie zawierają się także koszty stałe (niezależne od ruchu!!!):
- spłata kredytu na budowę/przebudowę
- zysk operatora
- inne koszty stałe (bieżące utrzymanie)
Odpadną za to koszty na reklamę i marketing, bo tylko idiota, który musiał
wykupić winietę, nie pojechałby autostradą.

Jak już wcześniej zauważono na tym forum, przy zwiększonym ruchu wzrosną także
wpływy na pokrycie tych właśnie stałych kosztów, a co za tym idzie AW stanie
się maszynką do robienia pieniędzy, bo bez żadnych starań marketingowych ruch
wzrośnie kilkukrotnie (dziś korzysta z A2 ledwie kilka procenent TIR-ów).

Biznesplany AW na pewno nie zakładały tak "cudownego" rozwiązania, jak nagły
wzrost zainteresowania autostradą przez 100% klientów cieżarówek. Tak więc AW
może spać spokojnie - dzieki nieuzasadnionej hojności rządu, a więc nas
wszystkich, podatników mają zapewnione finansowanie.

Dodam jeszcze, że pobieranie opłat od kierowców samochodów osobowych mija się
obecnie zupełnie z celem, bo:
- samochody osobowe nie zużywają nawierzchni drogi
- autostrada będzie pełna samochodów jadących max. 100 km/g, które będzie
trudno wyprzedzić, bo zawsze się znajdzie "maruder" jadący np. 70 km/h, którego
będą masowo wyprzedzać pozostałe ciężarówki. Tak więc jazda lewym pasem z
prędkością 130 km/h to mrzonka
- drogi alternatwyne rozładują się, więc oszczędność czasu i paliwa nie będzie
już tak oczywista jak obecnie

Ja osobiście może przejadę się raz z ciekawości A2 we wrześniu żeby zobaczyć
jaki jest "komfort" jazdy taką "zapakowaną" autostradą, ale nie sądzę żebym
potem miał ochotę więcej dokładać do i tak już pełnej kasy AW...

Dodam jeszcze, że przy tak gigantycznych refundacjach, sięgających setki
milionów złotych rocznie dla operatorów ledwie 200 km autostrad, nie uzsadniają
budowy autostrad w tym systemie. Bo... lepiej byłoby te dotacje przeznaczyć
wprost na budowę i spłatę kredytów zaciągniętych przez państwo oszczędzając na
zyskach operatorów i zawyżonych kosztach budowy (patrz A1).

A terez zagadka.
Zakładając, że taki system obejmie 100% planowanych autostrad (a więc ok 2000
km) jakie będą roczne dotacje dla operatorów?

4, 5, 6 miliardów złotych rocznie???

I ile możnaby za te pieniądze budować rocznie autostrad?

[Gość: y]

cala sprawa z autostradami to jedno z najwiekszych oszustw w polsce od 1989
roku.
to wszystko jest nakierowane na wyciaganie pieniedzy od panstwa czyli od nas.
tak pustych autostrad widm nie ma w zadnym kraju.budowanie autostrad w taki
sposob jest bezsensowne-nie rozladowuja ruchu,zaden biznes tez dla dzialalnosci
okoloautostradowej(stacje paliw,hotele,zajazdy)
autostrady zamiast byc dzwignia rozwoju-staly sie zdzierca kasy panstwowej.
kiedy powstanie komisja do zbadania tego najwiekszego przekretu?
zreszta tak to nic nie da...

Marcin,masz 100% racji

[Gość: maniek.siekiera]

zwlaszcza z tym twierdzeniem, ze jezeli teraz mamy 250 km platnych autostrat i
panstwo z 700 mln zl wplywow z winiet od ciezarowek przeznaczy 500 mln
dotychczasowym operatorom, to co bedzie, kiedy za 3-4 lata bedziemy mieli np.
1200 km?? panstwo zaplaci wtedy 2,5 mld zl Kulczykowi i jego kolesion, a
tymczasem wplywy z oplat od ciezarowek sie nie zwieksza raczej i pozostana na
poziomie tych 700 mln??

Kto wtedy doplaci brakujace 1,8 miliarda zl??!!?? Skarb panstwa, czyli ja, ty,
my wszyscy!!

Jest to przekret o wiele wiekszy, niz skok na kase FOZZu... Dlaczego nikt sie
nie wezmie za to? Nie wierze, zeby nasi decydenci byli tak glupi, to pieniazki
od Kulczyka i jego kolesiow musialy ich tak oglupic... Kto udowodni, ze sie
myle??

[Gość: AK]

Swietne pytanie. Nadchodza wybory. Jaka z partii moze ta sprawe zalatwic? Moze
grupa trzymajaca wladze? Cimoszenko, Tusk, Kaczor? A moze czas przyszedl na
nowych nie zwiazanych z dawnym PZPR?

[Gość: Anna K.]

Wg. mnie ustawa ta nie spełnia zasad przyzwoitej legislacji i jest niezgodna z
art.2 Konstytucji. Jakim prawem państwo ma dopłacać z naszych podatków aż 70% za
przejazdy na płatnych odcinkach autostrad prywatnym przewoźnikom? W tej sytuaji
sprawiedliwie było by, aby pństo dopłacało każdej prywatnej firmie, która ze
względu na charakter swojej działalności musi korzystać z autostrad. Dziwi mnie,
że prezydent podpisał tę ustawę. Biorąc jednak pod uwagę czas kampani wyborczej,
może jednak nie dziwi mnie decyzja prezydenta lewicy...

[Gość: Anna K.]

Cd.Ustawa niniejsza powinna trafić przed Trybunał Konstytucyjny, a po wyborach
Pan prezydent przed Trybunał Stanu. To przecież napad stulecia na kasę naszego
państwa.
Ciekawe co nas jeszcze czeka przed opuszczeniem lewicy sceny politycznej?!

4 Proste pytania

[Gość: adak]

1)Jaką logike ma tlumaczenie o wzoscie natezenia. Wiekszy ruch=wieksze dochody i
po co te brednie o kosztach remontow (nie wspomne juz bo to pewnie przekracza
mozliwosci percepcji o dziale kosztow remonty w oplacie, pozostale koszta sa
stale czyli wiekszy ruch=wiekszy zysk i to bez podnoszenia.
2)Kto moze uchwalic ustawe z okresleniem 70% kosztu obowiazujacego w dniu
wejszia-ja po 2 sek od przezytania stwoerdzenia wiedzialem co sie stanie a 460
oslow nie?
3)Kto pozwolil z moich podatkow placic ot tak komus (prywatnemu) za cos?
4)W jakim jescze kraju nawierzchnie trzeba wymieniac co 4 lata, ja sie nie spotkalem