Szybki pociąg z Gdańska na Śląsk

[kell99]

> Modernizacja rozpocznie się w 2007 r.: na całej trasie między Gdynia a
> Katowicami wymienione zostaną tory. Nowe - trwalsze i wytrzymujące większy
> nacisk - pozwolą pociągom na jazdę z dużo większą prędkością. Teraz wynosi ona
> maksymalnie 120 km na godzinę, a przeciętnie poniżej 100.

Dziennikarze jak zawsze w temacie:
pl.wikipedia.org/wiki/CMK

Ciekawe co sie stanie z czescia na polnoc od Wawy gdzie (tak przynajmniej
dotychczas twierdzono) przy obecnym przebiegu trasy nie da sie utrzymac
160km/h na calym odcinku. A poza tym, to SWIETNA wiadomosc.

[Gość: QX]

albo co z odcinkiem bodajze od Zawiercia do katowic gdzie pocuagi wleka sie w
porywaych 60 km/h bo tory nie rpozwalaja na wiecej ?

czas na kolej .......

[Gość: papamobil]

QX masz nieaktualne dane :odcinek Zawiercie - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice- V-max
120 km/h ;szlak DGZ - Dąbrowa Górnicza V- max 100 ;DG-Sosnowiec GŁ -V-max
70 ;Sosnowiec Gł - Katowice V- max 80 km/h .Ważne w całej tej informacji jest
to że UE daje kase i trzeba ją jak najlepiej wykorzystać . Pozytywne jest to że
UE będzie patrzyła na realizacje i sposób wydawania tych funduszy ,
więc ''przekręty '' będą mniejsze i "kacykowie " z PLK nie nabiją sobie
kieszeni jak to drzewiej bywało .

[jardo-g]

Trasa Zawiercie - Katowice to nie jest Centralna Magistrala Kolejeowa, która
się kończy właśnie w Zawierciu i na której można poruszać się z prędkością do
230 km/h.

www.ic.rail.pl

[Gość: wIC]

Jesli chcecie podyskutowac o dniu dzisiejszym i przyszlosci polaczen Intercity
w Polsce...

www.ic.rail.pl

[Gość: Jakub]

Forum adres www.pkppr.end.pl

remont tej linii miał być rozpoczety już w roku ubiegłym a teraz okazuje się,
że dopiero w 2007.

na uto oszczędzimy

[bopin]

No i po co wyrzucać pieniadze na autostradę?

[baby1]

O.K. Z Gdańska do Katowic, ale dlaczego przez Warszawę? To chyba nie jest
najkrótsze połączenie.

[Gość: realista]

Masz problem, widac iz zachowujesz sie jak przecietny polak.
Nie wystarczy tobie ze skorzystaja przy tym jadacy do i z Warszawy wraz z tymi
ktorzy jada z Katowic do Gdanska.
Wiesz mi tych ostatnich bedzie nie wielu.

[Gość: Krzysztof]

Tylko czemu ta linia ma lecieć przez Warszawę, przecież to za bardzo na wschód.

[Gość: danonim]

bo z ekonomicznego punktu widzenia najbardziej korzystne (największa ilość
pasażerów).

Wreszcie pokorni

[Gość: Leonart]

Już nie najszybszy na świecie jak zwykle pisali tylko w Polsce.
Jakieś wnioski wyciągnęli i to się chwali

[Gość: lotnik]

lepiej wydluzyc CMK do Gdanska prosto linia a nie via Warszawe, ktora
przechodzilaby pod nowym lotniskiem w Baranowie.

[Gość: Ted]

> lepiej wydluzyc CMK do Gdanska prosto linia a nie via Warszawe, ktora
> przechodzilaby pod nowym lotniskiem w Baranowie.


I stracic 70% pasazerow? (tych z relacji Warszawa - Slask i Warszawa -
Trojmiasto)

[Gość: realista]

Dobry pomysl
Do Warszawy 80% procent pasazerow tegoz pociagu dowozic doroszkami
Gdyby nie bylo Warszawy po drodze to by UE nie dala pieniedzy.
Pomysl zaczym cos chlapniesz

[niezapowiedziany]

druga przez Poznan - Wroclaw i Prage
trzecia - Wilno - Warszawa - Lodz - Wroclaw
czwarta - Przemysl - Rzeszow - Krakow/Katowice - Wroclaw i na zachod

[Gość: parnik]

Przez czas remontu pociagi bedą jeżdziły 20km/h ta wiec średni czas przejazdu w
ciagu 20 lat wyniesie 60km/h che che

[Gość: somebody]

Hmm do 1 kwietnia jeszcze kupa czasu ;)

[Gość: andriusza]

przez jakie miasta będzie szła ta linia? może ktoś napisac?

[Gość: Gość]

Między Śląskiem a Warszawą to raczej przez żadne, Centralna Magistrala
Kolejowa biegnie przez bardzo ładne krajobrazowo pola,lasy i łąki...

[Gość: chmiest]

> Ciekawe co sie stanie z czescia na polnoc od Wawy

pójdzie przez Bydgoszcz, czy Toruń?

[Gość: Solis]

A jak myslisz? Przecie Torun to
bedzie przyszla stolica tegoz
oto Katolandu/Kaczorlandu!

KOLEJNA INWESTYCJA DLA ZAMOZNYCH POLAKOW

[Gość: chomsky]

...

[inu1]

Żarty na bok. Jakże irytujące jest takie bezkrytyczne podawanie zapowiedzi.
Panowie z PKP coś gadają i mamy w to wierzyć. Tyle, że tego się nie da
przełknąć. 4 godziny? Hehehe. A ile teraz trwa ta podróż? 9 godzin?

Dlaczego linia musi biec przez Warszawę?

[Gość: tysia]

Przecież stolica ma i tak najlepsze połączenia. Linia powinna biec krótszą
drogą, przez Łódź.

no właśnie, dlaczego przez Warszawę????

[Gość: mazurek]

[Gość: Ted]

O jejku , widze ze sporo osob niezroientowanych. Nie chodzi o budowe nowej
linii od zera, tylko o modernizacje istniejacych linii (CMK z Zawiercia do
Warszawy i dalej Warszawa - Nasielsk - Dzialdowo - Gdynia). Budowa od zera
bylaby pewnie ze 2 razy drozsza.

Artykul tez zawiera sporo bledow. Na CMK juz obecnie jezdzi sie 160 km/h , a
nie maksymalnie 120 i z tego co wiem, aby zwiekszyc to do 200 km/h nie trzeba
nawet wymieniac torow, potrzeba kupic inny tabor, wymienic zasilanie i zastapic
okolo 10 przejazdow kolejowych wiaduktami.

[Gość: MAKSY]

NO I CO Z TEGO??? MUSI BO NIE MA LINI PRZEZ ŁÓDŻ!!!!!! A TAK POZA TYM TO JEST GŁOENA LINIA KTÓRA ZAWSZE BIEGŁA PRZEZ WARSZAWĘ!!! ZRESZTĄ WA-WIE WSZYSTKO SIĘ NALEŻY

Nie wystarczy Wam że A1 omija stolicę?

[Gość: vdr]

Taka paranoja jest możliwa tylko w Polsce...

Nie wystarczy !!!

[czefan]

Nie wystarczy ponieważ A1 zastępuje starą europejską trasę E-16 łącząca Triest
i Gdańsk, czyli Adriatyk i Bałtyk najkrótszą drogą.
Prowadzenie jej przez Warszawę jest całkowicie pozbawione sensu.
Po co mam jechać z Częstochowy do Gdańska przez Warszawę?
Tak samo ta europejska trasa kolejowa powinna pomijać Warszawę, tak jak to było
pierwotnie ustalone. Po cholerę mam jechać do Gdańska przez Warszawę?

[Gość: nn]

Kup se rower albo konia i jedź najkrotszą drogą polną by se zażyć słoną kąmpiel
A jak ciebie stać to odpal rakietę z demobilu niemieckiego i A1 jazda przed
siebie omijając Warszawę

[xs550]

Hehe, ruch na linii Gdansk-Slask bylby pewnie kolosalny... ;) Trza odciac
Warszawe od reszty swiata bo mamy jej kompleksy i juz!

[Gość: nonpossumusferrovi]

DZIENNIKARSKIE BLAGOWANIE: w 5oleciu PRLu regularnie opowiadano nam mrzonki, co
będzie za 20, 30 lat. Jaka będzie przyszłość.
Te pieniądze na kolej zostaną po pierwsze w dużym procencie niewłaściwie wydane
i rozkradzione. A z resztą będzie tak, jak w podobnych zapowiedziach
dotyczących przyazjatyckiego Prywislinkowo Kraja.

Obym się mylił!

[Gość: H]

I 7 lat budowy tez jest mozliwe tylko w Polsce. Wiem cos o tym gdyz budowalem a
teraz jestem konsultantem od modernizacji lini kolejowych. Nie w Polsce. Taka
modernizacja na zachodzie, w USA czy w Azji nie zajela by wiecej niz 2 lata.

[chilijczyk]

Najlepsze? To przejedz sie "expresem" z Warszawy do Gdanska...

TO przynajmniej brzmi realniej niż Warszawa-Wrocła

[Gość: LMB]

j.w.

Jak tam wole samolot. Katwice - Gdansk

[Gość: TomCioo]

Wizzair chcial latac z katowic do sztokholmu z miedzyladowaniem w gdansku, ale
sie ktos na górze nie zgodzil!!! bo to i tamto, i zaden pociag by tego nie
zastapil!!!! wiec mamy to co mamy, czyli NIC.

Dlaczego tanie linie niemoga latac na takich wlasnie trasach przez cala Polske,
tylko zagranice? czy moze ktos mi odpowiedziec? Katowice-szczecin czy gdansk,
lub rzeszow szczecin, gdansk, to samo z wroclawia i krakowa???

Dla obrazu podam, ze np. w hiszpanii transport lotniczy krajowy jest dosc
dobrze zorganizowany za niewygorowane pieniądze.

[Gość: johnnie rep]

byla afera z tym ze nie wolno mieszac pasazerow ktorzy nie przeszli kontroli
granicznej z tymi ktorzy lataja tylko po kraju
jakies glupki ironizowaly ze trzebaby postawic granice w srodku samolotu
wg mnie mogliby robic tak jak w pociagach - wchodzilby celnik do samolotu i po
5 minutach po robocie
a prawda jest taka ze monopolista nieLOT razem z PKP przez swoich ludzi nie
dopuscili do powstania taniej i skutecznej konkurencji
ale do czasu
wejdziemy do schengen i granice znikna do reszty
a poki co 9h w pospiechu z katow do danzig ;(
pozdro

[Gość: Cloclo]

Gdyby jeszcze samoloty mieli troche mniejsze. Ganiac 170 miejscowego MD83 na
lokalna trase to lekkie przegiecie.

Jakie Katowice?

[Gość: q]

Samolot lata z jakiejś wiochy kilkanaście km od Katowic. I nie można tam dojechać żadnym normalnym, nie stojącym w korku środkiem transportu. Tak samo w Gdańsku. Dolicz jeszcze do dojazdu czas odprawy. No i czasem jest mgła...

A to CO2 generowane przez samolot. I paliwo lotnicze - tanieć nie będzie. A pociąg jedzie na prąd którego nie musimy od Ruskich brać. Możemy sobie go zrobić z waszego śląskiego wungla który nikomu do niczego innego się nie przydaje, albo w nowej litewskiej atomówce.

[Gość: johnnie rep]

poniekad masz racje
Pyrzowice sa nawet troche dalej niz kilknascie km od Katowic
da sie dojechac nie stojac w korkach tylko trzeba znac patenty ;)
ale juz za kilka chwil za chwil pare zaraz obok lotniska przebiegac bedzie A1
wiec wtedy bedzie OK:)
i nie marudz na korki na slasku bo jesli chodzi o ilosc autostrad (zwlaszcza
tych darmowych, obwodnic itd) to reszta kraju jest daaaaaleko w tyle
pozdro

[Gość: mikmik]

Jak zwykle nie moża zrobić w tym kraju niczego z głową.
Trasa z Trójmiasta do Katowic biegnie przez Bydgoszcz a nie przez Warszawę.
Obie linie rozdzielaja się w mieście Tczew!
Można modernizować trasę do Warszawy ale nie należy porzucać tej bezpośredniej
na Śląsk biegnącej wprost na południe, czyli właśnie przez Bydgoszcz.
Czy nikt tym urzędasom nie może pokazac mapy kraju!!!

[Gość: kubek]

Na szczęście urzędasy wybrały linię o większym natężeniu ruchu. Nie wystarczy
spojrzeć na mapę kraju. Trzeba jeszcze np. sprawdzić ile ekspresów i IC jeździ
z Trójmiasta w stronę Górnego Śląska i Krakowa na trasie przez Bydgoszcz a ile
na trasie przez Warszawę. Przecież nie chodzi o ekspresowe wożenie węgla czy
ziemniaków..
Pozdrawiam

[Gość: realista]

Napisz aplikacje na ministra majac taka glowe sukces pewny.
Na lini towarowej przy predkosci max 80 km/h trudno puscic pociagi jadace 160
km/h.
To nie jest droga, ze wyminiesz tam gdzie tobie pasuje, to jest szlak kolejowy.
Ponadto trzeba zapewnic odpowiednia ilosc pasazerow, chyba ze bedziemy jako
jedyni w Europie wozic powietrze.

[Gość: Ted]

> Ciekawe co sie stanie z czescia na polnoc od Wawy gdzie (tak przynajmniej
> dotychczas twierdzono) przy obecnym przebiegu trasy nie da sie utrzymac
> 160km/h na calym odcinku. A poza tym, to SWIETNA wiadomosc.

Wedlug studium wykonalnosci na tym odcinku beda miejsca (ok. 30% dlugosci
linii), gdzie bedzie obowiazywala nizsza predkosc maksymalna - 160 km/h - jest
to zwiazane z istniejacymi ostrymi lukami (na przyklad przy moscie w Modlinie),
ktorych likwidacja oznaczalby koniecznosc poprowadzenia linii na duzym odcinku
po zuplenie nowej trasie, a w dodatku budowe nowych mostow.

to nie jest najkrótsza trasa z Gdyni na Śląsk!!!

[Gość: kaarl]

przecież najkrótsza trasa to magistrala węglowa
Gdynia-Tczew-Bydgoszcz-Inowrocław-Częstochowa-Herby-Katowice. Na tejtrasie już
teraz w ogóle niejeżdżą pociągi pasażerskie pośpieszne a szkoda, bo trasa jest
krótsza conajmniej o 100 km.

[kell99]

Nie bierzesz pod uwage, ze ten przebieg trasy bedzie miec tylko 1 spore miasto
po drodze, wiec nie ma szans na utrzymanie potokow podroznych ktore obecnie sa
przez Wawe. O ile CMK jest przez caly czas dobrze zadbana, to trasa do Gdyni
wymaga modernizacji "na gwalt", podobnie jak powinno sie zmodernizowac odnoge do
Krakowa.

Magistrala weglowa niech sobie sluzy do przewozu towarow (bo jezdzi tego cala
masa), w 2giej kolejnosci mozna ja zmodernizowac do wyzszych predkosci, bo jest
cala masa linii ktore wymagaja modernizacji by nie popadly w calkowita ruine (np
Bdg-Kutno).

[Gość: es]

Następny :^)
No właśnie... Nie jeżdżą. Dlaczego? Dlatego, że jest mało pasażerów.
I masz juz odpowiedź dlaczego ma zostać zmodernizowana linia przez Warszawę. Dla
2o pasażerów na dobę nikt nie będzie modernizował całej linii.

[serwal]

No cóż. W sumie nic nowego. Już za Fuhrera planowano budowę autostrady Gdańsk-
Wiedeń. Nawet zachowały się fragmenty nasypów, np. w rejonie Mogilno-Barcin i
dalej na północ.

Dziekujemy Ci UNIO EUROPEJSKA!

[speer]

Dziekujemy Ci UNIO EUROPEJSKA, ze zechcialas sie wziasc za polskie koleje!
Tylko tak dalej!

To okradac beda teraz szybciej nasz Oberschlesien!

[Gość: Zlodziejska banda]

Szybki pociąg z Gdańska na Śląsk

[Gość: Morszuk]

A kiedy powstanie maglev Warszawa-Toruń-Warszawa?
Prosto z sejmu do siedziby rydza.

[Gość: Viking]

Czyli będą nowe tory ze starymi pociągami, aż Bruksela kupi nowe pociągi :)

Zaraz,przecież ta trasa miała prowadzić przez Łódź

[czefan]

i Częstochowę. Co po drodze z Gdańska do Wiednia robi Warszawa?
Może jeszcze przez Lublin, Kielce i Kraków.
Priorytetem europejskim jest trasa Gdańsk, Łódż, Częstochowa, Katowice,
Ostrawa, Wiedeń.

[Gość: nn]

Dopisz jeszcze swoja wioske i zapewnij PKP ze codziennie do twej wioski
przyjedzie 20 000 pasazerow.
Jesli nie pasuje tobie Warszawa zaproponuj aby przeniesc stolice do... np Byk-
doszczy.

[czefan]

Nie podoba mi się, że wszystkie połączenia z miasta A do miasta B mają
prowadzić przez Warszawę.
Przecież Warszawa nawet nie leży w centrum Polski tylko na wschodzie.
To jest paranoja aby odwieczny szlak puszczać przez Warszawę.
Pewnie nie długo okaże się, że nawet szlak bursztynowy prowadził przez Warszawę.
Ominięcie Warszawy potrzebne jest też dla równomiernego rozwoju sieci
transportowej w kraju.

[Gość: nn]

Należy przenieść się do brata Rosji tam prawie wszystkie szlaki omijaja Moskwę.
Przewertuj rozkłady kolejowe i lotnicze, autobusowe, znajdziesz odpowiedż.
We Francji, Hiszpani, Anglii, Belgii, Meksyku.
W Polsce jest jeszcze spoko.

[xs550]

Faktycznie, jak najszybszy transport bursztynu powinien miec pierwszenstwo nad
tysiacami pasazerow. ;)))) Ten argument o szlaku bursztynowym przy budowaniu
trasy kolejowej to chyba jakies totalne novum. Gratuluje orginalnosci! :)))

[Gość: es]

A robi to, że generuje ruch.

[xs550]

czefan napisał:

> i Częstochowę. Co po drodze z Gdańska do Wiednia robi Warszawa?
> Może jeszcze przez Lublin, Kielce i Kraków.
> Priorytetem europejskim jest trasa Gdańsk, Łódż, Częstochowa, Katowice,
> Ostrawa, Wiedeń.

Gadasz glupoty. Priorytetem europejskim jest to aby Sieradz mial dobre
polaczenie z Wiedniem. Sam znam rodzine w Sieradzu ktora ma znajomych w Wiedniu
i czuja sie bardzo pokrzywdzeni przez to, ze ta trasa ich ominie. Glupio Ci teraz?

[Gość: danas]

To bardzo ładnie, tylko dlaczego w Polsce to wszystko jest realizowane w takim
ospałym tempie?

kolej wielkich prędkości w wersji PKP: 70 km/h

[Gość: kacza grypa]

"W grę wchodzi włoski Pendolino. Był on już testowany w Polsce, ma odpowiedni
silnik do naszych trakcji"

ten silnik to pewnie od Fiata Uno?

jeden silnik, za to wiele trakcji!

[Gość: o.R]

podobno trasa ma przebiegac przez toruń

Pendolino?

[Gość: wojtek]

W Szwecji mają te Pendolino pod nazwą X2000 czy jakoś tak. Fakt jeżdżą szybko
ale jak sie zepsują (np. z powodu mrozu) to przystanek ma miejsce w srodku
szczerego pola! Czesto zaśnieżonego, po którym biega leśna zwierzyna!

Pendolino to nie są pociągi na nasz klimat!

Pendolino? TGV ?

[Gość: az]

Pendolino to nie jest ten sam produk co TGV. Normalne ze TGV jest drozszy bo
rozwija predkosc o 100 km/godz wieksza.

Po torach wystarczajacych dla Pendolino, TGV nie moze rozwinac predkosci max.

TGV ? W tym punkcie informacja jest albo bledna albo zbyt optymistyczna.

To w końcu z GDYNI czy z Gdańska ??

[Gość: wojtek]

Co za neptyk to pisał ??

[Gość: gosc]

Dosc juz mam gadania w stylu - w 2015 roku bedziemy jechac tyle i tyle i z
oszalamiajaca predkoscia... Im dalsze terminy tym bardziej fantazyjne wizje -
niech sie zacznie cos robic!