Polskie miasta kuszą Ryanaira

[Gość: szwed]

chcemy wroclaw i polaczenie ze sztokholmem

[Gość: ferg]

Ładnie... W okolicach Trójmiasta wymielili wszystkie miasta dookoła, a o
największym (po 3mieście) Tczewie zapomnieli... Eh, dziennikarska rzetelność...

[Gość: zu]

jeszcze zapomnieli o żukowie.

[Gość: fgdg]

a gdzie te rzukow jest? bieszczady?

Prezydent Warszawy się nie wybrał...

[navaira]

...łuuu, może dlatego, że Warszawa nie ma prezydenta? I radni PiSs
uniemożliwili jego wybranie? Ale to żaden problem, z Warszawy aż za dużo
samolotów wylatuje i już wystarczy. Nawet wartoby zlikwidować te co już latają,
tylko stworzyć połączenia z Watykanem i Toruniem. Alleluja!

[stefa12]

Jakie jeszcze głębokie myśli skrywa twój mały umysł???

[sushi4004]

Tanie linie nie maja przyszlosci. Ponieważ najdalej za 5 lat osiagniemy szczyt
wydobycia ropy (peak oil) i ceny paliw wielokrotnie wzrosna, latanie samolotem
znow, jak kilkadziesiat lat temu, bedzie wylacznie przywilejem najbogatszych.
Radze latac poki jeszcze jest tanio.

Wroclaw? bez sensu: najpierw trzeba bedzie tam prz

[Gość: Gutek]

yleciec... :|

Ryanair rozmawia ze wszystkimi, ...troche jak PIS

[Gość: nielot]

Z tresci artykulu wynika, ze Ryanair przyjal taktyke Jarka Kaczynskiego i
rozmawia ze wszystkimi naraz "powodujac rywalizacje pomiedzy poszczegolnymi
miastami".
Oby sie nie okazalo, ze zostal jak PIS z Samoobrona i LPR w kieszeni...

[Gość: mentos]

a i tak wygra RZESZÓW -MA NAJDŁUZSZY PO OKECIU PAS STARTOWY I ZAPLECZE W
POSTACI POLTECHNIKI GDZIE JEST JEDYNY WYDZIAŁ W POLSCE LOTNICYWA CYWILNEGO A
TAKZE RZESZÓW JAK I PODKARPACIE STANOWI POLSKA DOLINE LOTNICZA -ZAKŁADY
LOTNICZE W RZESZOWIE (MIN SILNIKI DO F -16) MIELEC KROSNO ITD

Rzeszów walczy o coś znacznie ważniejszego

[olias]

artykuł jest o noclegowni samolotów. A Rzeszów walczy z Rygą o dużą sprawę.
Baza remontowa - to 1500 miejsc pracy. Za to trzymaj kciuki (mnie już bolą).

[Gość: mlody_junak]

ja też - mimo, że z 3city - trzymam kciuki za bazę remontową w rzeszowie! macie
rozwojowe lotnisko, tradycje no i przede wszystkim ludzi z umiejętnościami i
doświadczeniem, a to się teraz najbardziej liczy!
powodzenia Rzeszów!

[Gość: tamtaram]

szkoda tylko, ze to takie zadupie. wozic pasazerow z innych miast polski i
ekstra nocowac w rzeszowie. bezsens. najlepiej to umiescic w srodku polski, np.
w lodzi. miasto jeszcze wieksze, akademickie i podejrzewam, ze uczelnie
ksztalca na troche wyzszym poziomie, bo jakos o politechnice w rzeszowie, to
pierwsze slysze. a podkarpacie to najwyzej jest polska dolina nielegalnego
spirytu z ukrainy i tyle

[Gość: Yapa]

weź idź na dwór i się przejdź. Może świeże powietrze ci pomoże...

[untochables]

i tak po Okęciu zostają im Pyrzowice których nie odwiedzili muszą pogodzić sie
z Wizz i do przodu

[rychu501]

niestety Lublin nie ma lotniska ale chyba jest w pobliskim Świdniku

Polskie miasta kuszą Ryanaira

[Gość: kiki]

Tylko Poznan!!!
Najnowoczesniejsze lotnisko w Polsce,
a prawie wcale niewykorzystane.

[Gość: awer]

sam sobie odpowiedziales. kto by chcial latac do tak nijakiego miasta, jakim
jest poznan? no chyba, ze na koncert słowikow...

[Gość: gromax]

IMHO najlepszą bazą byłby Poznań. Nie to, że jestem pyrą (mieszkam na sląsku i
juz nie raz korzystałem z balic czy pyrzowic). to lotnisko (ławica) ma zbyt dużo
lotu w swojej ofercie i tyle. a ja lubię jak mogę przebierać w ofercie a nie byc
skazanym na "jedynie słuszne rozwiązanie"
i poza tym cóż, pyrzowice to głównie w!zz i niech tak pozostanie.

chociaz pewnie wybiorą łódź

Ile?????????????

[Gość: jaxa]

Jeden samolot rocznie przewozi ok. 400 tys. osób? 400.000/365 = 1095 osób dziennie. Nawet gdyby
samolot latał 365 dni w roku (a nie lata), to średnio mieszcząc 200-250 foteli musiałby a. być
wypełniony w 100 proc., b. i tak musiałby obrócić 4-5 razy dziennie. Rejs Wrocław - Nottingham trwa
cirka 3 godziny, czyli samolot musiałby 12-15 godzin dziennie być w locie, nie licząc przeglądów,
tankowania etc. No nie wierzę, albo faktycznie te maszyny są eksploatowane na maksa i strach do nich
wsiadać.

Dobrze liczysz i tak wlasnie to wyglada

[moped]

Dobrze liczysz i tak wlasnie to wyglada ...
Srednio przyjmuje sie,
ze samolot ma na dobe okolo 4 godzin postoju na lotniskach,
ktore maja dobrze rozwinieta infrastrukture.

Dla przykladu - w Meksyku przecietne lotnisko potrzebuje
okolo 30 minut na przygotownaie samolotu do nastepnego rejsu po wyladowaniu,
tankowanie, dostawa zywnosci, oraz wyczysczenie samolotu.

W USA- jezeli nie ma strajku to trwa jeszcze szybciej.

Dobrze zorganizowane lotniska Europejskie oraz Azja maja podobna statystyke...

Wiec jesli linia czarterowa oferuje tanie przeloty moze liczyc
od 75 do 100% (w zaleznosci od sezonu) na zapelnione smaoloty.
Zreszta kazda przewoznik robi najpierw rozpoznanie marketingowe
i wtedy podejmuje decyzje co jemu sie oplaca: skad - dokad.

Prosze nie zapominac, ze obecnie pilot - kapitan to tak jak kierowca
autobusu...tyle ze powietrznego z duza wieksza odpowiedzialnoscia...

[Gość: krack]

"Zalewski twierdzi, że Ryanair sprytnie prowadzi negocjacje. Rozmawia z kilkoma miastami naraz, wywołując między nimi rywalizację. - Roztacza wizje, że za niespełna dziesięć lat będzie woził na trasach do i z Polski 15 mln pasażerów. U wszystkich wywołuje poczucie, że to o niego trzeba się starać, a nie jemu stawiać warunki - ocenia."

nie "sprytnie", tylko tak wlasnie sie prowadzi negocjacje panie Zalewski, nikt nie broni naszym miastom negocjowac podobnie, trzeba tylko znac swoje silne i slabe strony nie tylko wlasne, ale i drugiej strony. ryan jak widac slabe pkty naszych "negocjatorow" juz poznal...

[Gość: awer]

tylko po co mieliby ludzie do tego wroclawia latac? tam przeciez nic nie ma.
dwie ulice na krzyz i jakies kilka budynkow...

do Poznania nie, do Wrocławia nie...

[Gość: pacal]

a gdzie mieliby latać wg Pana mr awer? Gdzie COŚ jest?
Po odzywkach nt. słowików rozpoznaję niedorobionego kibica Legii z Wołomina albo
innej Zielonki, tylko oni zniżają się do tego poziomu.

Daleko nie szukając, w Poznaniu są np. jedne z największych targów w Europie
(udział w polskim rynku wystawienniczym to ponad 50% powierzchni stoisk i ilości
wystawców w Polsce - i rośnie).

Jest też blisko do Niemiec, gdzie Ryan nie ma i nie planuje swojej bazy i Poznań
mógłby być wspólną bazą dla samolotów latających na lotniska w Polsce i w
Niemczech wschodnich.

[stefa12]

żyrowanie, czy żerowanie???

[moped]

i Ryanair wie co robi...

Prosze nie zapominac, ze obecnie w swiecie turystyki np. Praga Czeska jest
jednym z najbardziej popularnych miejsc do zwiedzania w Europie po Francji!

A co ma Praga do zaoferowania?
Pobyt na dwa dni i to wszystko.

Dlaczego Polska i miasta polskie nie sa atrakcja turystyczna w swiecie
turystyki?
Na to mozna odpowiedziec krotko- nie ma infrastruktury turystycznej
rozbudowanej w kraju.
To co jest i tam sie znajduje - to moze jest dobre dla krajowego turysty,
ale nie dla zagranicznego.

Taki Rynair sklania sie na ewentualne ryzyko w przelotach na poczatku swoich
operacji, wiedzac, ze wczesniej czy pozniej Polska zostanie odkryta przez
turystyke.

Czy jestem goloslowny?
Mysle ze nie.

Zobaczcie na oferty turystyczne...wszyscy jezdza do Wiednia, Budapesztu, Pragi
w tamtym rejonie... i co sie dzieje..
Krakaow jest tylko oferowany przez kilka agencji jako wycieczka
objazdowa...wszystko omija Polske...bo nie ma INFRASTRUKTURY..
Prosze nie zapominac - ze wiekszosc zagranicznego ruchu turystycznego do Polski
to ludzie w taki czy inny sposob zwiaznai krwia przodkow z Polska.

Malo jest turystytow, ktorzy by przyjechali na wypoczynek do Polski!

To duza szansa dla polskich miast...ale czy madrze rozegraja oferte?

Co to takiego Praga Czeska?

[hlynur.bjorn]

p. Praga Czeska jest
> jednym z najbardziej popularnych miejsc do zwiedzania w Europie po Francji!

zauważam tendencję (chyba u Warszawiaków) do pisania Praga Czeska...
ja znam jedno miasto Praga.

[Gość: 4711]

Jest Praga pod Łodzią ;-) dokładnie pod Poddębicami.

[Gość: eurofanatik]

I nic dziwnego, ze warszawiacy tak mowia bo prawobrzezna Warszawa to tez Praga. Jak jestes w stolicy i powiesz po prostu "Praga" to czesto ktos moze zrozumiec, ze chodzi wlasnie o dzielnice a nie miasto w Czechach.

Bo warszawiak powiedziałby "na Pradze" gdy chodzi

[Gość: łołlll]

warszawską Prage....

[Gość: tamtaram]

ale polska to nie warszawa matolku i praga to jest praga a nie jakas czeska
praga, praga to najwyzej moze byc warszawska jesli chodzi o te wasza
meliniarska dzielnice. mnie tez to wk.... podobnie jak wg warsiawiakow w
krakowie jest starowka. do szkol buraki a potem do internetu a nie odwrotnie

to typowe budowanie pępka świata

[olias]

podobnie jak tzw. "bitwa warszawska" w 1920r Bitwa odbyła się całkiem gdzie
indziej, Warszawy z tamtąd - ni słychu, ni widu. A potem wrzsk - bitwa
warszwska!!

[Gość: kato28]

Katowice nie padły przed tym wysysaczem pieniędzy na kolana a mimo to w zeszłym
roku były trzecim pod względem ilości pasażerów lotniskiem w Polsce. Jak widać
można olać Ryana.

[Gość: Danziger]

A Gdańsk jak zwykle ma wszystko w du.pie. Może dlatego że celnicy w Rębiechowie
nie bedą mieli zadnej 'działki' albo nie bedą mogli powymuszać laptopów od
podróżnych z odległych stron śwwiata, jak to się właśnie teraz dzieje ?

[neiden]

miasta w polsce powinny sobie obliczyc czy te inwestycje beda sie oplacac
trzeba zapamietac ze linie lotnicze to ryzykowny interes duzo malych firm
zbankrutowalo ekonomia zmienia sie bardzo szybko ta przewidywana ilosc
przelotow jest nierealna-moim zdaniem dlaczego pll nie chce wprowadzic wlasnych
ekonomicznych przelotow? trzeba myslec.

[alex-alexander]

Gość portalu: szwed napisał(a):

> chcemy wroclaw i polaczenie ze sztokholmem

WROCLAW JEST NAJWIECEJ UPOSLEDZONY W POLACZENIACH TANICH LINII LOTNICZYCH

[podpantoflem]

Już raz to tutaj pisałem, ale według mnie ani Gdańsk, ani Poznań (nie
wspominając o Bydgoszczy i Rzeszowie) nie mają szans na bazę Ryanaira u siebie.
Aby Ryanairowi opłacało się uruchomić bazę, musi istnieć duży rynek lokalny
(Ryanair nie tworzy hubów przesiadkowych!), czyli po pierwsze bardzo wielu
mieszkańców w promieniu rozsądnego czasowo dojazdu do lotniska, a po drugie
region musi być atrakcyjny jako miejsce docelowe dla ludzi z zewnątrz. W Polsce
najwięcej ludzi miesza w okolicach lotnisk Warszawy i Łodzi oraz Katowic i
Krakowa. Do tych regionów może też przylatywać najwięcej gości, czy to
turystycznie, czy w interesach. Ponieważ Warszawa jest dla Ryanaira za droga, a
z Katowicami nie rozmawia z innych powodów, pozostają na placu boju lotniska w
Łodzi i Krakowie.
Z tych dwóch lotnisk większe szanse daję Łodzi, bo i bliskość Warszawy (ta ma
najlepsze połączenia kolejowe z resztą Polski, przez co można także liczyć na
pasażerów z dalszych regionów kraju), i nieudolne zarządzanie Balicami (plus
wieczna szarpanina z PPL i wojskiem) dają punkty Lublinkowi.

[Gość: PIOTR]

w-wa jest za droga dziś.ale moze być inaczej.jest też Modlin
ja na ich miejscu grałbym o warszawę czy modlin. mając łódź w rezerwie. i
pewnie to robią.
Bo niby czemu ten artykuł słuzy? To naciski na decydentów.
I prawdę powiedziawszy w naszym interesie. Bo jak ulokują tę bazę w okolicach
Warszawy czy Łodzi to będą mieli wielu pasażerów. i loty będą tanie. A jak
zrobią to w Rzeszowie to bedzie mało pasażerów i drogo. Prosciutka ekonomia.

400 tys pasazerow jedną maszyną rocznie???????????

[Gość: Bzyku]

400 000 osob/365 dni w roku = 1096 osob na dzien przy zalozeniu latania na
okraglo, 160 miejsc na pokładzie czyli 7 lotów przy prawie 100% obłożeniu, 7
godzin samolot w nocy 'śpi' czyli 2,5 godziny na jeden cykl (wysiadanie,
wsiadanie, start, lot, lądowanie) - to chyba jakieś marzenie skołowanego
właściciela linii lotniczej??????????????

[Gość: xxxxx]

tak operuja wszystkie czarterowe linie...maksymaln ie w powietrzu...
pilot - to kierowca powietrznego autobusu,
po plus/minus 8 godzinach pracy zmiana "kierowcy"...

Ryanair chciałby, aby do niego jeszcze dopłacano

[Gość: tolek]

Dziękujemy, nie skorzystamy. Brawo dla zarządu portu lotniczego w Pyrzowicach.

a Pyrzowice oczywiscie olewka........

[Gość: prezes pyrzowic]

kotowice niepotrzebują nowych połaczen , mamy piekne lotnisko wiekszego nam nietrzeba wogóle wiecej inwestycji nam nietrzeba wienc tam niepojechalismy bo to mamy w d...

[Gość: hhe]

Gość portalu: prezes pyrzowic napisał(a)
> bo to mamy w d...
Ortografię chyba?

i tak wybiorą KRAKÓW

[Gość: realista]

to proste wystarczy spojrzeć na ruxch pasażerski i plany inwestycyjne, o
histori i wartości turystycznej miasta nie wspomne.
Ryanair jako pierwszy zwrócił się do krakowa a cały ten cyrk z innymi miastami
to tylko gra na zrobienie szumu i wynegocjowanie lepszych warunków.
a baza i tak bedzie w Krakowie bo poprostu to miasto ma jnajwiększy potencjał.

[Gość: ARO]

Czy Ryanair jest solidnym przewożnikiem ?
Jest sporo skarg na tego przewoznika.

[Gość: czytajacygazety]

A dlaczego nie Katowice,centrum największej polskiej aglomeracji?!!!

[Gość: kato28]

Bo Katowice nie mają zamiaru płacić za coś niepewnego. Trzecie pod względem
odprawianych pasezerów lotnisko w Polsce daje sobie radę z Wizzairem. Poza tym
bez zbędnej gadaniny i wyciągania kasy od wiosny w Katowicach pojawią się
samoloty Brit Air, LOT zwiększył liczbę połączeń a i Skyeurope ma ochotę wejść
z połączeniami do Katowic.

[Gość: Yapa]

Katowice to część konurbacji, o aglomeracji można mówić w przypadku Warszawy

A Lublin kocha swistaki

[Gość: Berni]

A Lublin i tak ma ważniejsze potrzeby.Jakieś tam lotnisko to tylko problem bo
samoloty chuczą, świstaki sie bedą bały no i niestety jeszcze miasto mogłoby
sie wypromować i zacząć rozwijać.Niech żyje rządzący tu PiS i Samoobrona.