Tanich aut szukaj na Litwie i w Rumunii

[tomekkwr]

szkoda, że nie ma konkretów w tym artykule tylko jakies niewyraźne grafy
www.podajdalej.com.pl/

Tylko głupek może pisać takie bzdury

[Gość: Łowca debili]

"Na razie zamiast szukać tanich nowych aut, Polacy wolą jednak kupować używane
pojazdy, głównie z Niemiec. Do końca czerwca, przez trzy lata naszego
członkostwa w UE, Polacy sprowadzili z zagranicy już prawie 3 mln używanych
aut. Większość z nich ma ponad dziesięć lat i nie spełnia żadnych standardów
nowoczesnej motoryzacji". A czy maluchy, fiaty 125 p lub syreny spełniały
kiedykolwiek jakieś normy? A dzięki temu importowi, niezamożni rodacy, mogli
pozbyć sie tego złomu. Zapewniam cię baranie, że nie kupujemy aut używanych
dlatego, że mamy takie hobby, ale dlatego że na nowe nas nie stać...

[Gość: elibre]

a Ty co? pierwszy raz czytasz artykuł Kublika? :D

zalew Polski odpadami samochodowymi trwa

[milet_z_sedesu]

a rzad nie robi nic aby powstrzymać import odpadów samochodowych nie
spełnmiających zadnych norm

[Gość: tomek]

A nie wydaje sie wam ze na zdjeciu jest Toyota corolla a nie Avensis????

[Gość: Autofahrer]

a na grafice jest przedstawiona nowa toyota corolla z podpisem toyota avensis

[Gość: wkg]

Nie rozumiem, jeśli sobie prywatnie kupię nowe auto za granicą to mam w
Polsce za to 22% VAt dopłacać?? A dlaczego? CZy ktoś może wyjaśnić o co chodzi?

Jeżdzę właśnie 10-letnią używaną Mazdą sprowadzoną z Niemiec i żadnego VAT
nie płaciłam...

Wyjaśnie jak kobieta kobiecie

[Gość: Pinezka]

Podatek VAT jest doliczany tylko i wyłącznie do nowych towarów i usług. Po
polsku nazywa się w skrócie PTU (od Podatek od Towarów i Usług). Stosowany jest
niemal we wszystkich krajach europejskich, a także poza nimi. Więcej na ten
temat przeczytasz np. w Wikipedii.
Teraz o samochodach. Zacznę jednak od torebki. Kupując w niemieckim sklepie
płacisz bodaj 16% VAT. W Polsce zaś 22%. U nas obowiązują wyższe stawki.
Przyjmuąc, że cena detaliczna netto tej samej torebki jest w obu krajach
identyczna, kupując ja u naszych zachodnich sąsiadów zaoszczędzisz parę
złotych. Wywożac taką torebkę z Niemiec do Polski nie możesz domagać się zwrotu
podatku, gdyz oba kraje są w UE. Kiedyś było inaczej. Mogłaś uzyskać zwrot. Bez
wdawania się w szczegóły, VAT płaci się w kraju nabycia towaru.
Z samochodami jest trochę inaczej, bo o ile dobrze zrozumiałam intencje twórców
prawa - za kraj nabycia uważa się kraj pierwszej rejestracji pojazdu. Dlatego
PTU nalicza się w Polsce. Zatem (w odróżnieniu od torebki) podatku VAT w
niemieckim salonie samochodowym nie mają prawa naliczyć o ile auto ma być
wywiezione i rejestrowane gdzie indziej (w Polsce, Słowacji, Finlandii czy
Hiszpani).
Używane samochody nie podlegają temu prawu, bowiem już kiedyś zostały
zarejestrowane po raz pierwszy; nie w Polsce. Ale nasze wspaniałe państwo jest
wciąż nienasycone (za coś trzeba fundować populistyczne becikowe i
odszkodowania po 100 tysięcy złotych), ma wiele rozmaitych pomysłów i - skoro
PTU doliczyć nie może - dolicza inne podatki; np. podatek ekologiczny od bardzo
starych aut (słusznie) oraz np. podatek od czegośtam co ustawodawcy przyszło do
głowy i niekoniecznie zgodne jest z unijnymi dyrektywami ale na wydrę może się
uda (niesłusznie).
I tyle :-)

[Gość: x]

"nie spełnia żadnych standardów nowoczesnej motoryzacji"
a co to za standardy?
co to za nowoczesna motoryzacja?

co za bełkot!

Jesteś blondynką farbowaną?

[Gość: Pinezka]

Pomyśl, to nie boli i podobno ma przyszłość.

[Gość: antykaczy]

"Większość z nich ma ponad dziesięć lat i nie spełnia żadnych standardów
nowoczesnej motoryzacji."
To zdananie jest tak głupie że mógł je wysmażyć jedynie ktoś kto miał bardzo
poważny wypadek z urazami głowy - pewnie w jakimś małym, nowiutkim autku za
wysoką cenę prosto od dealera (zaprzyjaźnionego?).

[Gość: Kacze Bajdy]

Aby nie pisac tylko o Polsce oraz UE, polecam panu autorowi wyjazd, np. do USA
czy Kanady i sprawdzenie ile tam spotka na drogach pojazdow STARSZYCH nizli
dziesiec lat!

tylko co chcesz w ten sposob udowodnic?

[milet_z_sedesu]

[Gość: $3]

Nowoczesna motoryzacja to dziadowska moja pięcioletnia skoda fabia z
przebiegiem 45000 km, wymienionymi tłumikami, akumulatorem, mostkiem diodowym
alternatora, prywatnie (bo serwis to olał) rozplecioną wiązką kablową pełną
wody, trzeszczącymi plastikami podatnymi na zarysowania, falującymi wolnymi
obrotami (to nie brudna przepustnica - następny bug skody), czasami ciężko
wchodzącą jedynką, fatalną widocznością do tyłu, zamarzającym zamkiem klapy
bagażnika w zimie, spadającym wężykiem spryskiwacza klapy, rdzewiejącą
aluminiową (!) obudową serwa w mokrej gąbce, podatnym na zarysowania lakierem.
Nigdy więcej. Najlepsze auta były z przełomu lat 80 - 90.

Tanich aut szukaj na Litwie i w Rumunii

[Gość: sun]

Eh panie Kublik, czytać sie pana nie da: "Większość z nich ma ponad dziesięć lat
i nie spełnia żadnych standardów nowoczesnej motoryzacji.". To znaczy jakich?
Rozumiem ze Dacia Logan jest wypasem w porownaniu do Golfa 4?

[Gość: ubu król]

Logan jest lepsiejszy od golfa IV bo do kufra więcej kartoflów wlizie ! ;P
Ciekawym jest to,że salonowe auto można zerejestrować bez kolejki i dodatkowych
opłat, natomiast rej. sprowadzonego to droga przez mękę i min kilka dni urlopu,
masa zaświadczeń itp 160 zł za zaświadczenie, że nie podlega VAT- kpina-
urzędasy nie wiedzą że nie podlega? 160 przegląd u pana henia mimo, że TUV ważny
jeszcze 2 lata....no i ta opłata eko-500zł po tym jak musieli z kartą pojazdu
zejsc na 75

[Gość: yuoyuio]

E z tą męką to przesadzasz, tak naprawdę w Urzędzie Celnym spędziłem 40min. w US
5 a najwięcej czasu spędziłem w UM gdzie i tak bym wylądował przy kupnie auta w
Polsce. Tak że nie jest źle, a warto się zabawić bo masz auto w dużo lepszym
standardzie i jeszcze Ci zostaje średnio 6-8tyś zł w porównaniu z samochodem z
polskiego salonu.

kilkunastoletn złom w dobrym standardzie?

[milet_z_sedesu]

stadnardzie złomu

[Gość: erbo]

"Polacy sprowadzili [..]3 mln używanych aut. Większość z nich [..] nie spełnia
żadnych standardów nowoczesnej motoryzacji." A polonezy i maluch spełniały?
Dalej polacy mieli nimi jeździć? Drogi Redaktorze, jeśli Polakowi nie było by
wolno kupić 10-cioletniego Golfa to jeździłby właśnie "nowoczesnym" polonezem
albo fiatem 125.

[net_friend]

W IVRP mamy tez b.wysokie połączenia telefoniczne, opłaty bankowe i podatki a
Szwajcarią nie jesteśmy.

[Gość: Biały]

Panie redaktorze!
To jeśli Pan już napisał ten artykuł to proszę o kolejny z kalkulacją kosztów
dojazdu do Wilna czy Bukaresztu w celu przeprowadzenia naprawy gwarancyjnej,
przeglądu lub wymiany oleju! Oczywiście proszę napisać, że po to by wyskoczyć i
naprawić autko yo trzeba będzie pewno urlop sobie brać!

[Gość: Jar]

Gość portalu: Biały napisał(a):

> Panie redaktorze!
> To jeśli Pan już napisał ten artykuł to proszę o kolejny z kalkulacją kosztów
> dojazdu do Wilna czy Bukaresztu w celu przeprowadzenia naprawy gwarancyjnej,
> przeglądu lub wymiany oleju! Oczywiście proszę napisać, że po to by wyskoczyć i
>
> naprawić autko yo trzeba będzie pewno urlop sobie brać!

Oczywiscie, ze kupujac samochod w dowolnym kraju UE mozesz go tez w dowolnym
kraju serwisowac (nie tylko w kraju zakupu !!!!).
Dlatego tez n.p. wielu Niemcow przeprowadza przeglady swoich samochodow w
autoryzowanych warsztatach na terenie Polski, bo jest to wyraznie tansze (z
powodu nizszych kosztow robocizny) niz w Niemczech.

Czyli nie ma co straszyc. Przeglady i naprawy gwarancyjne samochodow kupionych
za granica moga byc przeprowadzane w kazdym autoryzowanym serwisie na terenie
UE!!!!!

Jar

Kolejny dowód na to gdzie Kublik ,,dorabia'' -:)

[Gość: Kiepski]

Niechęć do ,,uzywanych trupów'' majacych po 10 lat ale...lepszych od wiekszości
,,nowych'' tych do ca 30 000-40 000 zł w salonach w Polsce.
Wiemy ,ze dziennikarzy GW stać na nowe autka w górnej półki.
Ale to nie powód aby uniemożliwić ,,Kowalskiemu'' posiadanie autka o klasie
ponad Logan czy inny Seiciento czy Punto.A Kublik walczy od lat o zakaz importu
,,używanych ''.I...ma za to spore zniżki,pewnie do 80% -:)

Mój stary golf ma 14 lat

[Gość: Bubatek]

.. i prawie na pewno nie spełnia wielu "wymogów", o których autor enigmatycznie
dosc pisze w końcówce artykułu. Państwo zarabia jednak na fakcie posiadania i
użytkowania przeze mnie rzeczonego golfa mnóstwo forsy - kupuję dużo benzyny
(dużo jeżdżę), gdzies go ubezpieczam (więc daję zysk działającym w kraju
ubezpieczycielom, którzy płacą podatki), jakos go utrzymuję (oleje, płyny,
serwisy - dodatkowe podatki). I robią tak miliony ludzi - są więc dodatkowe
wpływy do kasy państwa - rzędu miliardów. Tych wpływów by nie było, gdyby nie
tani import 'trupów' z Niemiec. Te trupy całkiem dobrze się użytkuje nawet jesli
standardy bezpieczeństwa nie są tak wyciągnięte jak w 'niesmiganych' sztukach,
na ktore nie byloby mnie na pewno stać.

Nikt mnie nie przekona, że taki 'dziki' import jest per saldo szkodliwy dla
naszej gospodarki. Nawet jesli to wszystko kiedys trzeba będzie zezłomować i
przetworzyć - to są kolejne potencjalne wpływy.

wszystko ok ale czy oplaca sie kupic np punto ...

[Gość: i]

... na litwie?

jaki oplaty sa z tym zwiazane - żadnych danych w tym artykule :(

[Gość: mba]

Ponadto możesz bez trudu poszukiwać sobie pracy w promieniu 30km od miejsca
zamieszkania, bo stać Cię na samochód, którym codziennie do niej dojedziesz.
Albo założysz małą firmę usługową i będziesz kładł glazurę albo montował
kuchnie, albo.. Ale trzeba było czekać na to 20 lat, bo chroniony był "polski"
przemysł motoryzacyjny.. Jakim i czyim kosztem? :/

[milet_z_sedesu]

1. wzmozone wydzielanie smrodu z zajechanego silnika,
2. zagrozenie innych uzytkowników dróg wynikajacego ze stanu technicznego
3. po zezłomowaniu zostanie kupa smiecia

jak taniej sprowadzić auto używane z UE

[Gość: hanka]

na TABLICACH REJESTRACYJNYCH czy na lawecie?

Mam na mysli koszty rejestracji w POLSCE.

[Gość: i]

a co ma do rzeczy forma przywozu z rejestracja w polsce?

Tanich aut szukaj na Litwie i w Rumunii

[Gość: Waldi]

Warto zauważyć, że przy każdej okazji społeczeństwo jest rabowane z ciężko
zapracowanych pieniędzy, dbają o to m.in. ci, których sobie wybraliśmy do
parlamentu a także dziesiątki pośredników. Ich stać na nowe fury.

głos zakompleksionego elektoratu PiSu ?

[milet_z_sedesu]

[Gość: asia]

A CZY KTOS WIE MOZE JAK TO JEST Z ZAKUPEM UZYWANEGO AUTA W SALONIE W NIEMCZECH??
CZY MOZNA SIE UBIEGAC O ZWROT PODATKU Z NIEMIEC W TAKIM PRZYPADKU JESLI SIE NIE
KUPUJE NA FIRME TYLKO NA OSOBE FIZYCZNA.

Tanich aut szukaj na Litwie i w Rumunii

[d7d]

nie można

Tanich aut szukaj na Litwie i w Rumunii

[michalparadowski]

I kupuj, a w kraju, Urząd Skarbowy ci cenę cłem i akcyzą sprowadzi do poziomu
polskiego!

Tanich aut szukaj na Litwie i w Rumunii

[d7d]

nie cłem i akcyzą a VATem i akcyzą.....
i to od wartości neeeto , więc az tak źle nie jest ;
nadla opłaca się kupować w innych krajach

[Gość: in-west]

Dobra, gdzie jest ten raport KE ?

kublik ty tepy idioto

[Gość: zaorac swinie]

wedlug kublika 10 letni samochod nie spelnia zadnych standartow motoryzacji, hi,
hi, hi, ha, ha, ha, kublik ty niedorozwiniety debilu, kiedy w koncu cie ktos
przejedzie bydlaku!

[Gość: lipstick trace]

skoro podatek 22% jest tylko od nowych rzeczy (16% w niemczech ktos pisał) to
czy nie lepiej niech zaprzyjazniony niemiec (polak/polak z niemieckim
paszportem) kupi auto tam- zaplaci 16% a na 2gi dzien my juz odkupujemy jako
uzywane- wówczas nei zaplacimy w PL 22% czy tak??

ludzie sa pazerni

[Gość: bambi7]

tylko musiałbyś mieć baaardzo dobrego kolegę, który sprzeda ci auto
za tą samą cenę za którą kupił (o ile nie większą)

pewnie lepsza nowa panda

[Gość: metka]

pewnie lepsza nowa panda :-) ta to spełnia wszystkie standardy
nowoczesnej motoryzacji- i kosztuje jedyne 40 tyś..
za te pieniądze to można sobie z Niemczech przywieźć autko pełen
wypas... i co z tego że używane?

[milet_z_sedesu]

Panie Kublik obiecuję

[Gość: sworzeń wahacza]

że kupię nowy samochód w polskim salonie spełniający wymagania współczesnej
motoryzacji niziutko zawieszony itd, tylko załatw mistrzu pióra drogi
"spełniające wymagania nowoczesnej motoryzacji" i wtedy wróć do tematu. OK??

[firmland]

albo w kazachstanie

Tanich aut szukaj na Litwie i w Rumunii

[Gość: Samy Sam 9]

Dla mnie to paranoja że nie można spokojnie kupić nowego auta w
swoim kraju. Nasz kraj i jego prawa to jedna wielka porażka. Okroić
wypłaty to wiedzą jak ale okroić podatki i ceny to już za ciężko.
Kaczki Kaczki Kaczki kwa kwa kwaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...............

[Gość: Bogo]

Pan autor powinien poczytać trochę o obsłudze technicznej maszyn i urządzeń (nie o serwisie), powinien wiedzieć , że najlepszą metodą obsługi jest obsługa/naprawy bierzące wg aktualnego stanu technicznego i śmiem twierdzić że w Niemczech serwisy i mechanicy "pilnują" przez 10 lat aut czy spełniają normy i wymogi o wiele lepiej niż w Polsce serwis trzy-pięcio latka u pana stasia w garażu pod blokiem.

Mam wprawdzie auto z Polskiego salonu ale używane (9lat). Po kalkulacji kosztów zakupu i obsługi i napraw bierzących zakup nowego był skrajnie nieopłacalny (AC - w uzywanym za 6tyś zł nie warto, koszty kredytu, spadek wartości, serwis gwarancyjny często słabej jakości)

Jest BARDZO PROSTY sposób na poprawę sprzedaży nowych smaochodów.
Zamiast poszukiwać ciągle dróg jak tu obywatela oskubać wystarczy wyjść mu na przciw i zbadać jego potrzeby. NP.
Mając jednosobową działalność gospodarczą i rodzinę wiadomym jest, że samochodu uzywam prywatnie i służbowo. Chcąc kupić nowe auto na firmę musi być ono 2 osobowe by się to kalkulowało w tym odliczenie vat podczas uzytkowania słuzbowego. Rodziny tym nie przewiozę niestety :/
Do czego to prowadzi, dwa auta i oba używane a koszty i tak idą na jedno i tak wyjdę na swoje lecz kombinując jak zyd podczas okupacji...a jakbym mógł kupiłbym nowe - byłoby jedno, na firmę, odliczałbym vat i byłbym szczęśliwszy a fiskus miałby swoje

Tanich aut szukaj na Litwie i w Rumunii

[Gość: Mariusz]

Wszystkie te auta spelniaja wymogi nowoczesnej motoryzacji na czas
kiedy byly wyprodukowawne, na dzien dzisiejszy - jezeli przeszly
pozytywnie badania techniczne - sa pojazdami bezpiecznymi (zapenie
roznie to wyglada - jednak taka jest teoria) z tego co wiem w Polsce
nie sprawdza sie jedna emisji CO2 co gdzie indziej jest norma i w
tym przypadku eliminuje sie z rynku pojazdy najbardziej zaruwajace
srodowisko.
Inna sprawa sa pojazdy powypadkowe - z uszkodzodzonymi czesciam
zawieszenia, ramy itp. i tutaj nie trudno sie nie zgodzic ze one
nawet po naprawie zgrazaja bezpieczenstwu (zwlaszcza elementy
geometrii)
Nowoczesna motoryzacja to takze nizsze koszty produkcji, tnie sie
gdzie tylko mozna np. tapicerka w Golfie 4 srednio miala wage
410g/m2 a juz Golfie 5 jest to 280 g/m2, z drugiej jednak strony
auto jest znacznie bardziej naszpikowane elementami
elekto/bezpieczno/marketingowymi. Im wiecej wodotryskow tym lepiej.
Wedlug skali porownawczej obecnej motoryzaji z ta sprzed 12-15
jezdzac takimi samochodami nasi ojcowie powinni zginac na pierwszym
zakrecie.