Biopaliwa do Trybunału

[Gość: kedarus]

prosze!!! juz dosc bio - ludzie tego nie chca!!

czy smiglowce rzadowe lataja juz na bio?? ;)

[Gość: szofer]

Oj ! Jakimś "nafciarzom" te biopaliwa wybitnie szkodzą. Lepsza ropa z Kuwejtu
czy może z Karlina ?

[Gość: Gościu]

Od zawsze dodatki były w paliwach bo bez nich benzyna niszczy
silnik. Teraz polska zamierza wycofać się z dodatkow ściąganych
z europy zachodniej na rzecz dodatków ze żródeł odnawialnych
produkowanych w Polsce. Strasznie nadepnęło to na odcisk
(finansowo) kocernom paliwowym które rozpętały wielką kampanię
lobbingową w mediach. (Mimo że biododatki są zgodne z normami
Unii i po początkowym okresie niewiedzy wszystkie firmy
produkujące samochody wyraziły zgodę na ich stosowanie - ale
tego się nie nagłaśnia). Do tego stopnia że ludzie mówią że nie
chcą benzyny z dodatkami, albo że chcą mieć wybór z dodatkami
czy bez. A dodatki były, są i będą, bo być muszą - kwestia tego
kto na nich zarobi, my czy oni.

[Gość: kedarus]

sa zgodne z normami unii ale ich dawki - nasze sa 2 razy
wieksze. producenci zgadzaja sie? nie slyszalem. slyszalem za to
ze np opel twierdzil ze nie bedzie uznawal gwarancji na auto
zalane bio.

nadal nie zostaly opublikowane zadne oficjalene wyniki testow.
czy auto nie pali wiecej (moze sie okazac ze 5% bio spowoduje
10% wzrostu zuzycia paliwa), jak wplywa to na zywotnosc silnika?
no i czemu wlasnie nie 2 dystrybutory - niech ludzie decyduja bo
skoro ktos nie chce to po co go zmuszac?? i dlaczego tych
dodatkow mamy tak duzo?

[Gość: chemik]

swoja droga gaz jest bardziej szkodliwy od biospirytusu, a producenci
samochodow instaluja fabryczne instalacje gazowe do samochodow miedzy innymi
takich jak renault (z jednym z najbardziej wrazliwych silnikow) i auto jezdzi
calkiem niezle, a na dodatek sie nie psuje. takze bez paniki

Cieszmy się, bo napad na bank...

[Gość: Andrzej]

... może się nie udać. Chcieli nas zmusić do konsumowania czegoś, co jest eksperymentem na skalę europejską. Szerzej:
3maja.pl/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=5

LPG jest szkodliwe ?

[darr.darek]

a kto Ci takich bzdur naopowiadał ? LPG nie zawiera żadnych bio-dodatków i nie
jest szkodliwe dla silnika.
Szkodliwe dla silnika iskrowego są skrajnie złe proporcje mieszanki paliwowo-
powietrznej, nie paliwo.

[Gość: blondynka]

Ale nikt nikogo nie zmusza do ich kupowania ani przestawiania
się na instalację gazową...

[Gość: gOŚCIU]

Gość portalu: kedarus napisał(a):

> sa zgodne z normami unii ale ich dawki - nasze sa 2 razy
> wieksze.

Norma Unii przewiduje do 5 %, nasza jej nie przekroczy. W Unii
biododatki są droższe niż u nas !!! dlatego nikt ich szeroko nie
wprowadza, oni produkują też dodatki do benzyny z ropy, więc
działaliby na szkodę swojego przemysłu.


producenci zgadzaja sie? nie slyszalem. slyszalem za to
> ze np opel twierdzil ze nie bedzie uznawal gwarancji na auto
> zalane bio.
>
Producenci na początku się krzywili i to nagłośniono, potem
chyba wszyscy stwierdzili że OK bo PRZEWIDUJĄ TO NORMY UNII !!!!


> nadal nie zostaly opublikowane zadne oficjalene wyniki testow.
> czy auto nie pali wiecej (moze sie okazac ze 5% bio spowoduje
> 10% wzrostu zuzycia paliwa), jak wplywa to na zywotnosc
silnika?
> no i czemu wlasnie nie 2 dystrybutory - niech ludzie decyduja
bo
> skoro ktos nie chce to po co go zmuszac??

A CZY TERAZ KTOŚ CIE PYTA Z JAKIMI DODATKAMI CHCESZ BENZYNE ????

i dlaczego tych
> dodatkow mamy tak duzo?

Maja wreszcie zaczac pytac i jasno odpowiadac!!!

[Gość: Gerard]

To, ze teraz nie wiemy, nie znaczy ze nie powinnismy wiedziec.
Po pierwsze musi zostac wprowadzona rygorystyczna kontrola
skladnikow.Odstepstwa od okreslonych proporcji powinny byc
surowo karane(chociazby tak, jak proponowane kary za mniejszy
udzial biokomponentow).
No i wreszcie musza byc jasno okreslone i publicznie OGLOSZONE
normy zawartosci biokomponentow. Obecna tresc ustawy stwarza
ogromne mozliwosci naciskow i machlojek, a jak wszyscy wiemy
nasi "sternicy" za wzory uczciwosci raczej nie sluza.
Chcemy jasnych, logicznych, jednoznacznych przepisow a nie ustaw
pisanych na zamowienie grup trzymajacych wladze i szmal
BRAWO ZOLL !!!

[Gość: A]

Ale w Unii masz k... wybór(!!!) - możesz lać paliwo bez biokomponentów. Jestem
gotów zapłacić 2 razy więcej za paliwo bez tego p... syfu.

Wybaczcie łacinę, ale tę ustawę traktuję bardzo osobiście jako atak pewnych
wpływowych sił którym ostatnio nieco spadły zyski na kasę szarych obywateli
takich jak ja. A rolnicy zorientowaliby się że ktoś ich wykiwał po jakichś
dwóch latach, bo biznes z tego mieliby jak z niektórych obecnych produktów -
już widzę protesty i blokady dróg w celu podwyższenia cen skupu rzepaku!

VOLVO i Saab

[Gość: Wrocławianin]

Gość portalu: kedarus napisał(a):

> nadal nie zostaly opublikowane zadne oficjalene wyniki testow.
> czy auto nie pali wiecej (moze sie okazac ze 5% bio spowoduje
> 10% wzrostu zuzycia paliwa), jak wplywa to na zywotnosc
silnika?

Włąśnie taka ilość jest w paliwach we Szwecji i jakoś ichnie
samochody nie należą do awaryjnych.

[Gość: Stefan]

Gość portalu: Wrocławianin napisał(a):

> > czy auto nie pali wiecej (moze sie okazac ze 5% bio spowoduje

> Włąśnie taka ilość jest w paliwach we Szwecji i jakoś ichnie
> samochody nie należą do awaryjnych.

No to ktoś tu ewidentnie kłamie, bo podobno Szwecja ma 0,7% czyli
ponad 7-krotnie mniej!!

3maja.pl/gif/biopaliwa_GW.jpg

[Gość: Toni]

To następny raz kup samochód, nie Opla !

[Gość: chemik]

ja i tak na tym nie zarobie

[Gość: chemik]

lobby paliwowe w Polsce wbrew pozora jest bardzo silne, ale nic nie zrobia,
ustawa predzej czy pozniej wejdzie w zycie, widocznie komus bardzo zalezy zeby
to bylo pozniej. ja nie mam nic przeciwko biopaliwa, w obecnej sytuacji lejemy
do samochodow paliwo kiepskiej jakosci, zawierajace spore ilosci wody. A jak
powszechnie wiadomo bioetanol (czyli spirytus) rozpuszcza wode, i wyjdzie na to
ze w zime ludziska beda tankowali bioetanol bo sie bedzie lepiej jezdzic.
Zreszta jak ktos nie bedzie chcial to nie beszie tankowal bio tylko z
dystrybutora obok ktory wg ustawy ma byc oznaczony jako niespirytusowy(albo
odwrotnie). Swoja drogo cala zachodnia europa leje biopaliwa do samochodów.

[Gość: ja]

Gość portalu: chemik napisał(a):

> lobby paliwowe w Polsce wbrew pozora jest bardzo silne, ale
nic nie zrobia,
> ustawa predzej czy pozniej wejdzie w zycie, widocznie komus
bardzo zalezy zeby
> to bylo pozniej. ja nie mam nic przeciwko biopaliwa, w obecnej
sytuacji lejemy
> do samochodow paliwo kiepskiej jakosci, zawierajace spore
ilosci wody. A jak
> powszechnie wiadomo bioetanol (czyli spirytus) rozpuszcza
wode, i wyjdzie na to
>
> ze w zime ludziska beda tankowali bioetanol bo sie bedzie
lepiej jezdzic.
> Zreszta jak ktos nie bedzie chcial to nie beszie tankowal bio
tylko z
> dystrybutora obok ktory wg ustawy ma byc oznaczony jako
niespirytusowy(albo
> odwrotnie). Swoja drogo cala zachodnia europa leje biopaliwa
do samochodów.

[Gość: ja]

> > Zreszta jak ktos nie bedzie chcial to nie beszie tankowal
bio
> tylko z
> > dystrybutora obok ktory wg ustawy ma byc oznaczony jako
> niespirytusowy(albo
> > odwrotnie). Swoja drogo cala zachodnia europa leje biopaliwa
> do samochodów.

o to się rozchodzi że nie będzie wyboru. dystrybutory będą
oznaczone ale co z tego skoro będą tylko bio.

[jkwt]

Coś mi sie wydaje rze s ciebie taki hemik jak zemie polonista.

[Gość: jaca]

Gość portalu: chemik napisał(a):

> lobby paliwowe w Polsce wbrew pozora jest bardzo silne, ale
nic nie zrobia,
> ustawa predzej czy pozniej wejdzie w zycie, widocznie komus
bardzo zalezy zeby
> to bylo pozniej. ja nie mam nic przeciwko biopaliwa, w obecnej
sytuacji lejemy
> do samochodow paliwo kiepskiej jakosci, zawierajace spore
ilosci wody. A jak
> powszechnie wiadomo bioetanol (czyli spirytus) rozpuszcza
wode, i wyjdzie na to
>
> ze w zime ludziska beda tankowali bioetanol bo sie bedzie
lepiej jezdzic.
> Zreszta jak ktos nie bedzie chcial to nie beszie tankowal bio
tylko z
> dystrybutora obok ktory wg ustawy ma byc oznaczony jako
niespirytusowy(albo
> odwrotnie). Swoja drogo cala zachodnia europa leje biopaliwa
do samochodów.


Jezeli teraz leją wode do paliwa, jak piszesz, a bioetanol
rozpuszcza wodę (może łączy się z wodą) strach pomyśleć ile
wtedy będą dodawać wody do etyliny.

Spokojnie, z wodą to bzdury

[jkwt]

Kolega chemik nie ma pojęcia o czym pisze.
Nikt wody do paliwa nie wlewa, gdyż po pierwsze jest całkowicie
nierozpuszczalna w benzynie/ON a po drugie cięższa. Gdyby właściciel stacji
zechciał rozcieńczyć benzynę wodą to skończyłoby się na czyszczeniu zbiorników.
Jeśli już chrzci się paliwo to przy użyciu oleju opałowego oraz
rozpuszczalników. Oprócz tego 'chrzciele' nie są głupi i wiedzą, że jeśli
przesadzą to klient się zorientuje. Więc np. podnoszą liczbę
oktanową 'mieszanki' przy pomocy kolejnych dodatków (np. izopentanu).
Proceder się opłaca o ile do droższego surowca dolewa się tańszych.
Niewątpliwie wysokość akcyzy ma istotny wpływ na jego atrakcyjność. W
przyszłości nie będzie lepiej, bo czeka nas podwyżka podatków na benyznę
(opłata paliwowa).
Co do wody w paliwie. Pojawia się ona poprzez skraplanie pary wodnej w
zbiornikach paliwa. Dlatego m.in. w zimie raczej należy starać się mieć w miarę
pełny zbiornik paliwa. Natomiast odwodniony spirytus dodatko jest silnie
higroskopijny i jego dodatek niewątpliwie zwiększy przenikanie wody do paliwa.
Dodatkowym niebezpieczeństwem jest to, że gdy woda już się dostanie to spirytus
z wodą oraz czysta benzyna mogą się rozwarstwić. I możemy mieć w zbiorników nie
kilka mililitrów a kilka litrów zanieczyszczeń.

[Gość: nm]

Jesli tobie to nie przeszkadza to dolej sobie nalpierw do glowy bio a innch nie
uszczesliwiaj na sile.

[Gość: ja]

BRAWO! Ten parszywy przykład lobbingu i szantażu wsioków
pozbawiający ludzi możliwości wyboru musi trafić na kompost!

[Gość: wz]

Brawo Panie Profesorze. Kwaśniewski nie odważył się przeciwstawić temu lobby,
Pan pokazał że można. Chciałbym teraz zobaczyć miny Sawickiego i kolegów.
Trybynał na pewno odrzuci tę ustawę, wolność wyboru jest w końcu ważna. Nie
chodzi mi już nawet o mój samochód ale o to że może chociaż część tych
dziwnych, na wpół legalnych układzików weźmie w łeb. pzdr.

[Gość: clint]

BRAWO!!! A ci, którzy krytykują decyzję Zolla uważają pewnie, że w Polsce mogą
istnieć przepisy niezgodne z Konstytucją?

[Gość: andy]

przed trybunałem powinien stanąć magister,on to podpisał i wiele
jeszcze innych ustaw, napewno był po libacji.

[Gość: andy]

wiadomość-kupię spirytus do biopaliw 3,44zł za litr każdą
ilość.płatne gotówką.

Biopaliwa to kolejny przekręt

[Gość: olo]

można to napisać w ciemno i inne rośliny.

Bio to jedno wielkie g....

[jkwt]

Argument 1: 500 tys. nowych miejsc pracy. Ale od kiedy zastąpienie tańszego
surowca droższym tworzy miejsca pracy. Teraz okazało się, że nie 500 a 5 tys.
Wszystko za cenę 300 mln zł ulg. Te 300 mln trzeba komuś zabrać w postaci
podatków. A to oznacza, że ileś tam miejsc w gospodarce nie powstanie lub
zostanie zlikwidowane. Koniec końców bilans będzie ujemny.
Argument 2: Rynek zbytu dla polskich rolników. Jeszcze ustawy nie weszła w
życie, a okazało się, że nie ma ani tyle zboża ani rzepaku by wyprodukować
biododatki. Więc surowiec trzeba by importować.
Argument 3: Bio są ekologiczne. Produkty spalania bio są nie mniej toksyczne od
spalania produktów naftowych. A od kiedy produkcja rolnicza jest ekologiczna?
Jeśli ktoś powie 'a rafinerię są niby ekologiczne?' to niech się zastanowi na
dla kogo pracują zakłady azotowe.
Argument 4: Nie musimy importować drogiej ropy. Tyle, że ropa jest tańsza od
bio, a wymiana handlowa przyczynia się do wzrostu naszego PKB z wielu powodów.

[Gość: jaca]

jkwt napisał:

> Argument 1: 500 tys. nowych miejsc pracy. Ale od kiedy
zastąpienie tańszego
> surowca droższym tworzy miejsca pracy. Teraz okazało się, że
nie 500 a 5 tys.
> Wszystko za cenę 300 mln zł ulg. Te 300 mln trzeba komuś
zabrać w postaci
> podatków. A to oznacza, że ileś tam miejsc w gospodarce nie
powstanie lub
> zostanie zlikwidowane. Koniec końców bilans będzie ujemny.
> Argument 2: Rynek zbytu dla polskich rolników. Jeszcze ustawy
nie weszła w
> życie, a okazało się, że nie ma ani tyle zboża ani rzepaku by
wyprodukować
> biododatki. Więc surowiec trzeba by importować.
> Argument 3: Bio są ekologiczne. Produkty spalania bio są nie
mniej toksyczne od
>
> spalania produktów naftowych. A od kiedy produkcja rolnicza
jest ekologiczna?
> Jeśli ktoś powie 'a rafinerię są niby ekologiczne?' to niech
się zastanowi na
> dla kogo pracują zakłady azotowe.
> Argument 4: Nie musimy importować drogiej ropy. Tyle, że ropa
jest tańsza od
> bio, a wymiana handlowa przyczynia się do wzrostu naszego PKB
z wielu powodów.


Pisząc o zwiększeniu miejsc pracy mają na myśli warsztaty
naprawcze samochodów a nie rolników czy przetwórców rolnych.

[Gość: pedro_spd]

... aaa ... to mechanicy samochodowi tak pchają ustawę o bio?
Wkońcu będą mieć dużo roboty ... i niech nikt nie pisze o Szwecji -
mają super paliwo pod stałą kontrolą.
Co u nas będzie dzieci?
Tak Jasiu masz rację - jak na stacji nasiusiają do baku to trza będzie jechać
bo to też bio ... heheheheheheheheheheh ;)

[Gość: ON]

DZIĘKUJEMY!!!

Brawa dla Rzecznika! Zoll na Prezydenta!!

[Gość: tom]

[Gość: woodpecker]

Możliwość wyboru między paliwem z komponentami bio oraz bez
nich musi być - w gwarancji na silnik mam zaznaczone , że traci
ona ważność po jeżdzie na "mieszadełku".

[Gość: Funt]

Wspaniale
Silniki to dla mnie codzienna praca i wiem bardzo doklanie w
jaki sposob inne plyny niszcza silnik.
Fabryczne silniki na gaz bardzo sie roznia od silnikow seryjnych
na benzyne (jezeli producent dba o klienta)
Ja sam obawiam sie o wlasny samochod wiec zadzwonilem do
generalnego importera czy moge jezdzic na biopaliwie w Polsce
Odpowiedz: NIE
Niszczy to uklad paliwowy !!!!
I do tego nasze paliwo nie bedzie spelnialo norm europejskich !!!
Ciekawe dlaczego panstwa, ktore maja ropy pod dostatkiem nie
chca podniesc swojego rolnictwa dodajac biododatki do paliwa?
Miejmy nadzieje ze Trybunal okaze sie madrzejszy od calej reszty.

[Gość: Radykał]

KIEDY W POLSCE ZNIKNIE KOMUNIZM?DLACZEGO pOSŁY MAJĄ DECYDOWAĆ,CO
LUDZIE MAJĄ KUPIĆ,WYPIĆ, ZJEŚĆ,A MOŻE JESZCZE Z KIM SYPIAĆ?

[Gość: Toni]

Jeszcze raz powtarzam, co pisywałem poprzednio. W Szwecji od
dawna jeździmy na 5% dodatku, za wyjatkiem zwiekszającej się
liczby samochodów jeżdżących na czystej gorzałce, ku radości
miłośników popijącacyh paliwo po niekłopotliwym oczyszceniu.
Zagrychę można dostać osobno na stacji. Generalnie nikogo nie
interesuje co jest w paliwie, ale kontrole państwowe są ostre i
o dolewaniu czegokolwiek trudno marzyć. Mój SAAB turbo ma te
swoje fabryczne 190 HP i zdrowe przyspieszenia. Jeżeli "swiatowi
producenci" zaszczycili Polskę odpadowymi silnikami to już ich
problem (jak ten silnik VW co tylko w Polsce nie tolerował zimy,
a w Kanadzie nawet ostrą). Oni też podlegają Sądowi
Europejskiemu w sprawach gwarancji.
Do Szwecji każdego roku przyjeżdża kilka tysięcy polsko
rejestrowanych samochodów, najwięcej nienajmłodszych
egzemplarzy. Nikogo do tej pory nie widziałem z cysterną
własnego paliwa i tutejsze spalają bez słowa skargi, tysiące km
przebiegu w poszukiwaniu jagód itp. (przypominam, 5% gorzałki
już w nim jest od dawna). Raczej chwalą paliwo, równa jakość i
dobrze "ciągnie". Sam, jak wjeżdżam do Polski obserwuję często
efekt odwrotny, mimo braku "bio".
Żadnemu agentowi tutaj nie przyszłoby do głowy obarczać winą
paliwo jeżeli silnik padnie. Przeciez to dowód, że silnik
konstukcyjnie jest kiepski. Poza tym widac dlaczego padł.
Proponuję zebrać opinie agentów generalnych na ten temat i
opublikowac, aby ludzie nie kupowali za prawdziwe pieniądze
g..nianego pojazdu.
Ludziska kochane, właśnie w tej chwili jest w Polsce walka o
opiekę medyczną, skupcie sie na trosce o własne zdrowie.
Samochody sobie poradzą. Skupcie się na budowie, oznakowaniu
dróg, kulturze jazdy, jeżdżeniu na biopaliwie doustnym, na
zmniejszeniu ilości zabitych w ruchu drogowym ! Tyle jest do
zrobienia aby ludzie nie bali się do Polski przyjeżdżać.
Biopaliwa to przyszłość, i tak jestesmy tutaj opóźnieni, czas
wyrównać do tej wymarzonej Europy także tutaj.

A ja sie boje nawet przejezdzac przez SZWECJE

[Gość: .]

jadac z Anglii do Polski czy z powrotem. Ludzie sa tak
cholernie "ciekawi" i "sympatyczni", ze wpadam w nieplanowana
depresje:(.
Inna rzecz, ze na szwedzkim paliwie silnikowi mego 5-litrowego
merca tez nic zlego sie nie stalo. A jedno tankowanie w Szwecji
zawsze musze miec.

[Gość: użytkownik]

Bardzo zrobił Rzecznik Praw Obywatelskich, gdyż między innymi
nie przeprowadzono badań silników samochodów na przebiegu ok.
100000 km aby potwierdzić, że paliwo takie nie ma szkodliwego
wpływu na pracę silnika.Nikt nie liczy się z użykownikami,
którzy będą musieli ponosić dodatkowe koszty wynikające również
z wyzszej ceny paliwa jak również nieprzewidzianych kosztów
naprawy silników a nawet utraty gwarancji na silnik.Dlaczego tak
niewielu ma zyskać kosztem użytkowników pojazdów których jest
ich miliony.

Że głos zabierają kierowcy?- skąd tu prof. Zoll?

[Gość: Henryk]

Były Przewodniczący Trybunału Konstytucyjnego(o ile się nie mylę)
. Jego rola w konstytucyjnym rozwiązaniu ideologicznego problemu
"życia poczętego" nie za bardzo go predysponuje do zajmowania się
tak banalnymi, przyziemnymi sprawami jak "biopaliwa".

BRAWO PANIE PROFESORZE!

[Gość: AN]

Nareszcie ktoś zajął się paliwem .Dlaczego niema do tej pory
normy na biopaliwo i ile go ma być w paliwie.Już mamy chyba
najgorsze paliwo europie nie trzymające zadnej normy a co
będzie po 1.01.2004.dopiero zaczną się przekręty.Jeżeli żyjemy
w wolnym kraju to powinniśmy mieć prawo wyboru co kupujemy i
gdzie a nie tam gdzie każą nam posłowie którzy są właścicielami
gorzelni.

[Gość: sw]

Według badań firm motoryzacyjnych biopaliwa (nawet gdyby to było
na prawdę 4 %) skracają życie silników o połowę. Kto ma więc w
tym interes: firmy samochodowe ? czy ci, co juz od maja będą
sprowadzać tańsze komponenty z zagranicy?

[Gość: kierowca]

Biopaliwa do Trybunału!!!!!!
a dlaczego śmigłowiec rządowy spadł?
bo we Wrocławiu na lotniksu juz leja biopaliwo!

[Gość: Toni]

Ludzie, ludziska ! Czyście się szaleju najedli ? Pisałem już
poprzednio, nawet polskim samochodom w Szwecji bio nie szkodzi,
po prostu o tym nie wiedzieli ich kierowcy. Badania po 100 tys
km ? Mój poczciwy SAAB Turbo ma zaledwie 14 lat i 360 tys.
przejechanych km, wiekszość na "bio" i wszystkie konie są
dalej w silniku, idzie jak brzytwa. Pilnujcie, żeby paliwo było
prawdziwe a nie rozpuszczalnik malarski (ale tego nie wiecie bo
to oszustwo), żeby wody nie dolewali i innych tp. drobiazgów.
Zimą dolewamy alkohol extra, aby wodę kondensacyjną związać i
przepalić, inaczej kryształki lodu mogą zasilanie zablokować
(minus 20 albo lepiej to nie żarty z zatrzymanym silnikiem),
tak więc do naszych ok. 5% dochodzi jeszcze 1-2 % całą zimę,
tak samo w całej Skandynawi i wszystko się kula, jeżeli to za
prędko.
Kolegę dojeżdżającego do Angli mogę pocieszyć, że tam też na
dodatku gorzelnianym się kula, jak wszystcy inni. Ale widocznie
Mercedes robi prawdziwe silniki.
A Trybunale to się dopiero uśmieją, służbowych kierowców
poproszą na ekspertów.
Mamy odłogi, mamy bezrobotnych, pola rzepakowe takie piękne
latem są, mamy technologie przetwórstwa i mamy system podatkowy
więc i dochód dla kraju będzie.
Jak zazdrościcie dochodów, to bierzcie się za tą robotę, życzę
sukcesu i udanych wakacji w Szwecji, na biopaliwie z odpadu
tartacznego.

[Gość: Feliks]

Nareszcie ktoś podjął walkę z azjatyckimi metodami budowania
państwa.
Panowie z sld - komunizm skończył się dawno, teraz analfabeci
kopią rowy, a nie zasiadają w rządzie.

[Gość: jami46]

no np. ja nie wiem nic o biopaliwach, chcę jeździć na tym na
czym dotąd jeździłem, obojętne, czy taniej czy drożej ,
dlaczego nie mam prawa, dlaczego jakies chłopki-roztropki mają
mną rządzić?
jeśli mi coś zaproponują tańszego, to przecież też mam chyba
prawo się zastanowić i dopiero potem wybrać, a jeśli
zaproponują coś droższego, to tym bardziej, ilu w końcu
polskich chłopów ma na tej ustawie zarobić< a ilu użytkowników
samochodów ma na tym stracić, bez komputera da się w mig
obliczyć

[Gość: u]

a dla mnie to zwykłe skurwysyństwo i kolejny przykład na
cwaniactwo kolesi...
A wspaniały Hausner niech nadal obniża emerytom i zabiera
rencistom...
sobie ch... ni zabierze

[Gość: les]

oby rzecznik praw ob, nie okazal sie rzecznikiem mafii
paliwowej. czy ci co protestuja zastanawiaja sie co teraz leja
do swoich samochodow.

[Gość: lancelot]

Brawo Profesorze Zoll!!! Mam nadzieję, że biopaliwa nie wejdą na
rynek. A jeśli mają wejść to tylko do traktorów i wiejskich
dystrybutorów.

[Gość: Gościu]

Polacy to jedyna nacja która sra na siebie i jeszcze jest z tego
dumna ...
Cieszcie się że używamy obecnie dodatków z europy zachodniej
importowanym za dewizy, śmierć polskim rolnikom - kogo oni
obchodzą ...
A że biopaliwa są zgodne z normami i wytycznymi unii - co z tego

[greenblack]

Gość portalu: Gościu napisał(a):

> Polacy to jedyna nacja która sra na siebie i jeszcze jest z tego
> dumna ...
> Cieszcie się że używamy obecnie dodatków z europy zachodniej
> importowanym za dewizy, śmierć polskim rolnikom - kogo oni
> obchodzą ...
> A że biopaliwa są zgodne z normami i wytycznymi unii - co z tego


A kto zabrania stosować polskie biododatki?

[Gość: edw-in]

Zabierając głos na forum, przeczytajcie uważnie opinię
Rzecznika.W przeciwnym razie to forum stanowi arenę idiotów,
chcących się wygadać. Rzecznik broni zasadnych praw konsumenta -
i to wszystko. Wprowadzając biopaliwa, Rząd powinien był
opracować całokształt przepisów, normujących i wykonawczych.
Jeśli tego nie zrobił, nie wolno mu wprowadzać komponentów (w
ilościach dowolnych) do benzyn a następnie przeprowadzać testów
na klientach. A swoją drogą - za co biorą pieniądze
odpowiedzialni za te sprawy?

jeden profesor kontra 560 ....

[Gość: ZZ]

Ustawa idiotyczna a jej los przed uczciwym (mam nadzieję)
Trybunałem przesądzony.
Świat się śmieje. Europa zamyka rynki pracy, także z powodu
głupoty parlamentarzystów, przed Polakami.