zapinka do łancucha

[Gość: gosc]

a ja mam takie pytanie ,czy lepiej miec łancuch z zapinka czy jednak
na stale skuty,wiem ze moze to byc bardziej pomocne przy czyszczeniu
łancucha bo wtedy mozna zdjac i łatwiej wyczyscic,ale bylem w
sklepie rowerowym i mi powiedzieli zebym lepiej zostawil łancuch na
stale skuty ,bo jest lepiej ,jest ciszej podczas jazdy i nie slychac
jak zapinka chrzęści czy jakos tak :),i jeszcze jedno ,jak juz ta
zapinka by miala byc to nie zdarza sie ze czasami sie to rozpina
gdzies podczas ostrej jazdy,

dzieki za podpowiedzi

[Gość: Randolff]

Moim zdaniem zapinka ma więcej zalet niż wad. Na pewno nie jej nie
słychać podczas jazdy - pierwszy raz słyszę taką opinię :) Szansa,
że rozepnie się podczas jazdy też jest bliska zeru. Za to, jak
napisałeś, ułatwia demontaż łańcucha do czyszenia, a także, w
pewnych sytuacjach, może działać jak rodzaj bezpiecznika - przy
ekstremalnych naprężeniach, jeśli łańcuch może gdzieś "puścić" zrobi
to zapewne na spince. Wystarczy tylko w pół minuty zastąpić zerwaną
spinkę nową i jedziemy dalej. Ale takie rzeczy to raczej zdarzają
się w na trasie zawodów XC czy maratonów. Jedyna wada to to że sama
spinka podraża koszt łańcucha, szczegołnie jeśli posiada sie łańcuch
za np. 20 zł to koszt spinki to 50% ceny łańcucha. Przy droższych
łańcuchach często spinkę dostajemy w komplecie.

[jan-w]

Nigdy mi się nie zdarzyło żeby się rozpięła i nie zauważam żadnych odgłosów. Co
prawda ze szczytu Kasprowego prosto w dół nie zjeżdżam ;-)
BTW: Myślę że ważniejsza jest klasa łańcucha.

[trollik.morski]

Ale przez Goryczkową to już próbowałeś?? :P

[user0001]

Udało mi się kiedyś zerwać spinkę do łańcucha. Scenariusz następujący:

- cisnę maksymalnie (start na światłach przez skrzyżowanie)
- zrzucam z tyłu łańcuch na koronkę o mniejszej ilości zębów
- spinka jest we fragmencie łańcucha uczestniczącym w tym zrzucie
- koleina powoduje że zamiast stałego nacisku na łańcuch pojawia się nagłe
szarpnięcie

Jak widać z powyższego, nastąpił splot okoliczności, kŧóry może występować przy
ostrej jeździe, ale przy rekreacyjnym wykorzystaniu roweru jest mało
prawdopodobny (zwykle przy zmianie biegu kręcę tak aby nie cisnąć na pedały).

Spinkę szczerze polecam, nie wyobrażam sobie bez niej utrzymania czystego
napędu, czy jazdy na 3 łańcuchy.

[Gość: gosc]

ja mam taki rower z takim łancuchem jak w specyfikacji:
wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=79
poradzcie jaka zapinke kupic do niego,chodzi mi o dobra zapinke,a
nie jakies byle co

[Gość: Randolff]

Ja bym polecał spinki albo firmy SRAM
www.sportset.pl/sklep/product_info.php?products_id=202&osCsid=cf

albo CONNEX
www.otb.pl/pl/connex-link-9rzed-6-2mm.html?soteshop=a5d3e67d29ddb14a1ca0488407a4e0c1

Obie łatwe w użyciu i niezawodne

[Gość: Silver]

Masz 9 rzędowy napęd więc musisz kupic spinkę kompatybilną z napędem
9cio biegowym.
Czyli np złotą spinkę srama

[Gość: ja]

W takiej sytuacji również i ogniwo łańcucha mogła się urwać.

Spinka rządzi!

[Gość: b]

Tylko spinka, nic innego.
Jeśli dbasz o sprzęt, czyścisz napęd, to nie ma nic lepszego niż spinka. Rozpinasz łańcuch, wrzucasz do benzyny, wieszasz by wysechł. W tym czasie czyścisz sobie zębatki bez przeszkadzającego łańcucha.
Po wyschnięciu spinasz, smarujesz- jak nowy!

[Gość: gosc]

a ja mam pytanie odnosnie smarowania wlasnie w tym przypadku,tzn
smarujecie łancuch po calym procesie czyszczenia jak jeszcze nie
jest zalozony na rower czy jak go wyczyscicie i po zalozeniu na
rower smarujecie łancuch po kropelce?

[user0001]

Smaruję zwykle przed założeniem na rower.

Czyszczę wszystkie 5 łańcuchów jednego dnia (3 od trekkinga, 2 od
górala), po wyczyszczeniu zakładam wszystkie 5 łańcuchów na rurkę
(tak aby nie trzymać ich w ręku) i mając 5 łańcuchów obok siebie po
kropelce na każdą tulejkę, dla mnie jest to szybsze niż smarowanie
każdego łańcucha osobno. Potem zostawiam aby wisiały, a przed
założeniem na rower dokładnie wycieram aby nie łapały pyłu w czasie
jazdy.

Po tygodniu jeżdżenia mierzę długość łańcucha znajdującego się na
rowerze (przyrządem do mierzenia łańcucha), jeśli jest dłuższy od
najkrótszego czystego łańcucha do tego roweru, to zmieniam.
Jeśli nie jest krótszy i nie jest zasyfiony to smaruję, a jeśli jest
zasyfiony, to czyszczę.

[Gość: gosc]

ale jak na rurce,chodzi mi o to jak to zrobic zeby na powieszonym
łancuchu tak go nasmarowac zeby nie skapywalo za duzo tylko
pozostalo na łancuchu tego oleju,bo jak powiesze ten łancuch i
bedzie gdzies wisiaj i jak bede po kropelce go smarowal to nie
bedzie od razu skapywal w dol?

[user0001]

Rurka, a w moim przypadku pałąk od ulocka jest mi potrzebny aby nie trzymać
łańcuchów "na palcu" w trakcie smarowania. Po kropli na tulejki ogniw
znajdujących się na górze rurki, przesuwam o pół ogniwa i tak w kółko. aby nie
wiedzieć czy cały łańcuch przesmarowałem zaczynam i kończę na spince.
Gdy mam smarować jeden łańcuch to smaruję go na rowerze, smaruję na noc, po
smarowaniu na pedale zawieszam szmatkę, aby pamiętać że rano mam przetrzeć łańcuch.

Do smarowania stosuję olej Rohloffa, jest on na tyle lepki, że nie kapie (w
przeciwieństwie do na przykład czerwonego Finish Line), z tego co pamiętam, to
zielony Finish Line też nie kapie.
Poza tym smaruję na podwórku, więc nawet jeśli coś kapnie na trawę to nie ma
tragedii.

[Gość: GEAR]

www.aktywni.pl/?pwid=cfa8c35ce6bc43dfb96eec901ad3420d

[Gość: Luki]

A moglibyscie doradzic, ktory z tych wybrac?
dobryrower.pl/czesci-rowerowe/lancuchy.html
Pozdrawiam i dziekuje.

[jan-w]

Najlepiej ten za 1100zł do roweru za 350zł ;-) Pytanie bez żadnych szczegółów
nie daje możliwości odpowiedzenia z sensem.

chain never be removed from the bike for cleaning

[spector1]

bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/sg/index/tech_support/tech_tips.download.
-Par50lparsys-0004-downloadFile.html/10-speed%20Chain%
20Installation.pdf

6.Shimano recommends that a chain never be removed from the bike for
cleaning.

Shimano zaleca aby nigdy nie rozpinać łańcucha do czyszczenia.
Żadne spinki nie są dozwolone, Każdy robi to na własne ryzyko.
Tylko amatorzy rozpinają łańcuchy korzystając z "wynalazków" typu
PowerLink czy WIPPERMANN Connex .
Bezpieczeństo zawodnika jest najważniejsze. Przy max mocy 1200W,
jest zawsze spore ryzyko,że łańcuch zamieni się w stalowy ogon a
zawodnik wyląduje na asfalcie przy predkości 70 km/h.

Zwolennicy spinek: Proszę podać choćby jeden przykład pro, który
jeżdzi rowerem z okaleczonym łańcuchem poprzez implant np PowerLinka.

Powyższy link Shimano dotyczy wprawdzie łańcuchów szosowych ale
podobne zasady obowiązują
w MTB.

To,że ktoś rozpina łańcuch do czyszczenia i jeżdzi ze spinką to jego
sprawa.

Spector

[Gość: burbon]

Łańcuchy Shimano standardowo łączone są na wymienne piny, dlatego nie jest
zalecane zdejmowanie łańcucha do czyszczenia, bo wiązało by się to z częstym
rozkuwaniem łańcucha, co doprowadziłoby do jego osłabienia.
Dodam też, że shomanio produkuje spinkę dedykowaną do łańcuchów Dura Ace o
symbolu SM-CN79.
A czy można znaleźć informację, czy zawodnicy jeżdżący na np. Sram Red też nie
używają spinek dedykowanych PowerLock?

[Gość: obserwator]

Jak zauważyłeś tylko amatorzy korzystają z tych wynalazków.
No a kto powiedział że to dla zawodowców.
Zawodowca nie interesuje za bardzo na czym jedzie.On ma mieć sprzęt sprawny i
żeby go dowiózł w całości do celu.Zawodowiec nie płaci za rower i wszystko co z
nim związane więc zawodowca nie interesuje nawet jego cena.Jego łańcuch nie
potrzebuje spinki bo gdy jest przekroczona norma naciągu jest kasowany i możesz
go jako amator kupić jeżeli wiesz gdzie.Mechanik zakłada nowy wartości nie
jednego amatorskiego roweru.
Amator kupując trzy łańcuchy i robiąc zmiany musi używać spinki bo szlak by go
trafił (oczywiście łańcuch) a może i jego gdyby je miał rozkuwać do każdego
pucowania.Amator pomyka na łańcuszku za parę dych i liczy na to że na trzech uda
mu się z 20tyś wykręcić
1200W - jaki procent z tych paru milionów (amatorów) jeżdżących na rowerze może
wygenerować taka moc?