Jaki rower do 800 zł? Merida 500 SX ?

[are.1]

Przed nastepnymi wakacjami mam zamiar kupic nowy rower MTB. Chcialbym
zeby mial z przodu amortyzator (przynajmniej z przodu), V-brake`i i 21
biegow. Rama ok 20 cali. Roweru uzywalbym do ~100 km tras po drogach polnych
i lesnych.

Merida Kalahari 500 SX bylaby chyba dobra. Bylo na tym forum sporo o kiepskiej
jakosci Merid, ale poszedlbym na wymiane czesci osprzetu po jednym sezonie.
Mialbym po tym w miare tani rower ja jako tako dobrym osprzecie.

Co o tym sadzicie? A moze sa jakies inne marki dobre dla mnie w tej cenie?

[Gość: Jacu]

W meridach często pękają ramy, osprzęt w takiej sytuacji nie ma nic do rzeczy.

Za 800pln nie kupisz nowego roweru który nadawałby się do jazdy
- 50km od domu to kiepskie i kosztowne miejsce na awarie...

W tym rowerze wszystki części ruchome to niemarkowe atrapy o wyjątkowym potencjale psucia się (i nerwów właściciela).


Pozostaje jedynie zakup używanego roweru - jest to o wiele lepsze rozwiązanie.
Kupując tą meridę na 100% nabędziesz awaryjnego bubla, tak masz dużą szansę stać się właścicielem niezłej i zadbanej maszynki ;)

[Gość: are]

W uzywany wolalbym sie nie pakowac, bo to dopiero potencjal psucia sie ;-)
A za ile mozna kupic NAJTANSZY rower o takichcechach jak napisalem? Tzn taki,
ktory jak piszesz nadaje sie do jezdzenia?

[Gość: Jacu]

Kupujesz na Allegro rower za 500-600pln, 200pln rezerwujesz na części do wymiany
(łańcuch, tryby, opona, siodło, ...) i masz niezły sprzęt.

Za 1000pln możesz kupić rower ze sztywnym widelcem, amorek poniżej 300pln nie ma żadnego tłumienia - bardziej toto przeszkadza niż pomaga. (co innego prawdziwy amorek z tłumieniem olejowym). To co zamontowali w meridzie to zwykła niedziałająca atrapa (amor ma tłumić drgania od podłoża a nie sprężynować
- turystyczny amor powinien delikatnie dobić po gwałtownym rzuceniu się na kierownice przy zablokowanym kole a następnie powoli bez szarpnięć wstać gdzieś do połowy przy statycznym obciążeniu ciężarem jeżdzca opatrego na kierze).

Najtańsze rowery katalogowo w polsce kosztują około 1300pln
- rzuć okiem na link w tym wątku
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=372&w=30695044&a=30829249

[Gość: are]

Hm... A co bys powiedzial na taki pomysl: kupuje rower nowy ale kiepski,
tani, byle rama byla dobra, i do niego rezerwuje kase na czesci? Do tego
nadawalaby ise ta Merida, ale skoro ramy pękaja... Czy sa w ogole w takiej
cenie reowery, ktore maja ramy OK?

A co do amortyzatorow to widze ze dla mnnie niestety odpadaja ;-(

[Gość: Jacu]

Skoro ramy pękają a producent ich nie wymienia to nie zawracałbym sobie głowy taką firmą - są inne ;)

Rzuć okiem na www.searchengines.pl/phpbb203/lofiversion/index.php/t38470.html

Tam jest dość fajna rama BIRIA RS Racing.

Za 800pln nie kupisz nowego roweru ze średnią nawet ramą
- nie ma się co łudzić.

Perspektywiczny zakup musi na starcie kosztować nieco więcej ;(

[Gość: are]

Ale co sie wlasciwie moze stac z tania rama? Te z tanich Krossow albo Authorow
tez pekaja? Czy tylko te z Merid?

[Gość: gosc]

za 800 zł to ten wydaje mi się ciekawą propozycją:
www.allegro.pl/show_item.php?item=71510560

[tom1111]

a taki :
www.allegro.pl/show_item.php?item=69953005

[tom1111]

i jeszcze trochę kaski na ulepszacze zostanie :-)

[Gość: gosc]

cóż, używany

[Gość: gosc]

cena katalogowa 1099 zł

Ramy, amortyzatory

[Gość: are]

Trohe sobie poczytalem i doszlem do wniosku ze: zeby rower byl jako tako dobry,
rama i amortyzator przedni nie moga byc klasy Hi-Ten. Jest to najtansza i
najgorsza stal, to wlasnie ona moze peknac. Mam racje?

Aha: czy jest niebezpieczenstwo ze przedni amortyzator sie po prostu rozwali w
czasie jazdy i bylby ciezki wypadek? Czy tez cos takiego sie raczej nie zdarza?
To samo pytanko dotyczy w zasadzie ramy ;-)

[Gość: Jacu]

Stal HiTen jest koszmarnie ciężka, ale wcale łatwo nie pęka.
Zwykle tanie ramy kończą żywot na spawie (główka ramy, tylny trójkąt przy kole).
Najtańszy materiał zwykle jest łączony najtańszymi sposobami, co bywa przyczyną problemów.

Pęknięcie ramy zwykle nie kończy się wypadkiem, co innego pęknięcie np kiery.

Posiadając bardzo tani amor masz prawo obawiać się że się rozwali
- optymistycznie pęknie na 2 przy podkowie
- pesymistycznie wystrzeli sprężyna przez górny korek bądz amorek się "złoży".

Jeśli mamy skromny zasób gotówki najlepiej kupić stalową ramę CroMo i zapomnieć o amortyzowanym widelcu - dobry "sztywny" widelec i rama CroMo lepiej łagodzi drgania niż niejeden "amor". Ramy CroMo są niezwykle trwałe, można bez obaw kupić używaną. Amorka można zawsze dokupić, a porządna rama posłuży wiele wiele lat.

[Gość: are]

Hm... Skoro to rama jest najwazniejsza, to musze ja dobrze dobrac ;-)
A co sadzisz o ramach Alloy? Tez cos takiego znalazlem, np w Meridach i w
niektorych Authorach.

Dlaczego ten pręt ktorego nie ma w damkach w niektorych rowerach schodzi troche
w dol w strone siodła, a w niektorych nie?

Np: www.yoyo.com.pl/store/index.php?cPath=28&osCsid=3ec2412b2119c6b95dd60ae03ae80cc6


W Giantach zawsze jest nizej przy kierownicy niz przy siodle. A w Authorach:

skleprowerowy.com/index.php?filter_id=&cPath=21_25&sort=3a

Na prawie takiej samej wysokosci?

Inna sprawa to szkoda, ze tansze Authory maja rame Hi-Ten... ;-(

[Gość: Jacu]

Może nie najważniejsza, ale wiele od niej zależy i wytrzymuje najdłużej.
Wymiana ramy pociąga konieczność wymiany wielu innych elementów, więc warto żeby była odpowiednia.

Nie pręt a rurka, schodzi w dół aby oszczędzić twym klejnotom doznań w przypadku gdy spadniesz z siodła. Ogólnie dobry pomysł, ułatwia zsiadanie i pokonywanie karkołomnych zjazdów, itp. Damki są wiotkie poprzecznie - ta rurka ma spore znaczenie dla parametrów ramy.

Alloy to zwykłe grubościenne aluminium, jeśli aluminium jest lepsze to producent dumnie o tym informuje umieszczając numer stopu: 6005, 7005, scandium itp oraz informuje że jest cieniowana (przekrój w środku jest inny niż przy końcach).

[Gość: are]

Przemyslalem to wszystk ojeszcze raz i chyba faktycznie pozostaje mi kupic
uzywany rower i przygotowac 200 zł na naprawy ;-(

Moze byc cos nie tak z uzywanym rowerem, co trudno jest zauwazyc na pierwszy
rzut oka? Na pewno musze na nim przejechac chociaz kawalek, zeby sie przekonac
czy potrafi jezdzic bez trzymanki. Przychodzi mi do glowy, ze wlasnie rama
moze byc w jakis sposob uszkodzona. Nie bedzie tego widac, ale po 3 miesiacach
jezdzenia sie rozsypie w kawalki ;-(

Inne wyjscie to nazbierac jakies 1200 na rower na aluminiowej ramie i amorku
z przodu. Moze zreszta tak zrobie, czas pokaze :-)

[Gość: Jacu]

Na zakupy używanego warto zabrać kogoś dla kogo mechanika rowerowa nie jest obca.

Rama CroMo renomowanej firmy (np leciwy trek serii 800 i 900) jeśli nie była spawana ani nie jest wgnieciona to żadnej niespodzianki nie sprawi - nie zmienia ona swych cech z wiekiem jak rama Alu.

Jeśli nowy to koniecznie ze sterami typu Ahead lub podobnymi - nakręcane stery skomplikują modernizację. Niestety warto wydać od razu więcej niż póżniej wymieniać części ;)

[Gość: m98]

jeżdżę 3 rok takim wynalazkiem...
www.unibike.pl/?3&
... i nawet sobie chwalę - nic nie pękło, ani się nie popsuło - używany był w
różnych warunkach (choć oczywiście na rajdy i tour de france się nie nadaje ;),
bo waży tyle co mały walec drogowy)
ale generalnie polecam - amortyzator można dokupić jak ktoś lubi i potrzebuje

[Gość: koniec_zimy]

Z tego co wiem, to Merida w tanich rowerach montuje z przodu max 42 zęby a z
tyłu 14, na takich przełożeniach nie da się szybko pojechać.
Jak już z tyłu najmniejsza ma 14 zębów, to z przodu minimum 48 :-)

Do 800 zł to może coś z Krossa?
www.allegro.pl/item90366482_kross_v2_super_dodatki_rewelacja_w_tej_cenie_.html

:)

[Gość: bender]

Ludzie ktorzy piszą ze w meridach lamia sie ramy pewnie nigdy nie mieli
styczności z tymi rowerami. ja mam 2 rowery meridy jeden to kalahari 580 z 2004
ktory moze nie jest z wysokiej polki ale tez nie kosztował 800 zeta tylko 1400
ale jak za te pieniadze to jest rewelacja , wyczynialem nim takie zeczy ze sam
bym nie uwierzyl ze rama wytrzyma a jednak dalej nim szaleje . Drugi to 530
ktora jezdzi moja dziewczyna i zrobila juz 3000 km i jakos nic sie nie zepsulo,
smioalo mozna powiedziec ze rama w meridzie to najlepsza część tego roweru.
Jesli chodzi o 500 to ma bardzo slaby os[rzet ale napewno nie wytrzyma bez
problemu jeden sezon albo dłuzej , z czasem mozna zainwestowac w cos lepszego .
A jeszcze jedno z tego co wiem merida produkuje ramy dla wielu renomowanych
firm rowerowych , no i masz 3 letnia gwarancje na ramę i jesli ma ona peknac to
napewno stanie sie to wczesniej. Nie radze rownierz kupowac uzywanych rowrów bo
jesli zle trafisz to czeka ciebie szybka wymiana zuzytego osprzetu bo nigdy nie
bedziesz mail pewnosci ile taki rower przeszedł.
Pozdrawiam