Studenci dla rowerzystów:)

[kriss67]

Za Gazetą Wyborczą:
"Rowerzyści nie chcą już tylko wydzielonych ścieżek. Chcą ławek, stojaków,
punktów napraw, dodatkowego oświetlenia. Wczoraj na ASP został rozstrzygnięty
konkurs "Elementy wyposażenia ścieżek rowerowych"

Piękny i kolorowy świat, wygodne "meble uliczne", ekologiczny i zdrowy
transport, po prostu cywilizacja Zachodu. Gdzie? Na razie tylko na projektach
studentów wzornictwa przemysłowego Akademii Sztuk Pięknych.

Pomarzmy. W Warszawie mamy całą sieć świetnie powiązanych ze sobą ścieżek
rowerowych. Nie dochodzi na nich do tylu kolizji i wypadków z samochodami co
teraz. Słupki przed skrzyżowaniem ścieżki rowerowej z drogą, uzbrojone z
czujkę mikrofalową, migają ostrzegawczo, kiedy zbliża się do nich cyklista. W
wielu miejscach są rozstawione wygodne stojaki, bezpieczne zamykane "garaże",
miejsca wypoczynku z ławkami, stolikami i daszkiem i dodatkowym oświetleniem.

- Konkurs studencki "Elementy wyposażenia ścieżek rowerowych w Warszawie"
zorganizowaliśmy wspólnie z Biurem Naczelnego Architekta Miasta. Jego cel,
podobnie jak wcześniejszych, był taki: przekazać wybrane projekty do
realizacji. Wpłynęło 27 prac - mówił prof. Jerzy Porębski, dziekan wydziału
wzornictwa przemysłowego w gmachu ASP przy Myśliwieckiej i członek jury
konkursowego.

Nagrodzone i wyróżnione zostały te, które oprócz urody designu kusiły też
łatwością w realizacji.

- Na tej wystawie widać bowiem myślenie świeże, nieskrępowane jeszcze
uwarunkowaniami wykonawczymi, a my braliśmy też pod uwagę użyteczność czy
wandaloodporność. W Warszawie brakuje dobrego drobnego detalu w przestrzeni
publicznej. Przez długie lata ścieżki i rowery były postrzegany jako element
zbytku i wyłącznie rekreacji, a przecież to normalny środek komunikacji -
przypomniał Tomasz Gamdzyk z BNAM.

Wygrał Jarosław Szaran (I nagroda i 2 tys. zł) i jego projekt bezpiecznego
parkowania jednośladów: w pionie, w poziomie oraz w pudełkach-garażach. -
Takie bramki do zawieszania rowerów można montować w ścianach budynków. Są
też moduły wolno stojące - z betonu i stali, które pozwalają zabezpieczyć i
przykuć łańcuchem zarówno koło, jak i ramę. Garaże rowerowe, z zamykaną klapą
z tworzywa, mógłby obsługiwać np. ekspedient kiosku - wyjaśnił zwycięzca.

Zdradził, że jest ze Starachowic. Na rowerze jeździ tylko rekreacyjnie i po
raz pierwszy wygrał konkurs. - A mogę coś jeszcze powiedzieć? - zapytał
nagle. - Strasznie tęsknię za domem. Mój związek ze stolicą jest platoniczny.
Warszawa mnie kocha, a ja ją nie bardzo - przyznał, spuszczając oczy.

Drugą nagrodę zdobył Jan Modzelewski (1,6 tys. zł) pomysłem ławki ze
stojakiem i stanowiskiem naprawczym rowerów. Słupek z prostym mechanizmem do
zawieszania ramy pozwala na proste usunięcie drobnych usterek na miejscu.
Ławka ma po środku specjalne korytko na odłożenie narzędzi.

Marek Kultys i Olga Surawska (III nagroda, 1,3 tys. zł) proponują system
informacji wizualnej i różnicowania ścieżek rowerowych. Wydzielone z jezdni
byłyby jaskrawopomarańczowe, zwykłe przy chodniku - czerwone (brr, z kostki,
takie już znamy). W miejscach reprezentacyjnych o ścieżce rowerowej
przypominałyby jedynie metalowe "pieczęcie" z symbolem jednośladu. Takie
mogłyby się pojawić przy remontowanym Krakowskim Przedmieściu. Ale się nie
pojawią, bo planiści nie przewidzieli tam w ogóle ścieżki rowerowej. Kto chce
pomarzyć jak mogłoby być, niech się wybierze na wystawę studenckich
projektów. Na ASP przy Myśliwieckiej 8 w sali na parterze na wprost głównego
wejścia powiszą przez trzy tygodnie."

Pozdro
Krzysztof