pytanie

[jerzymann]

czy ktoś z forumowiczów jeździ na czymś takim?

www.rower.com.pl/index.php?main_page=product_info&cPath=6_698_542_549&products_id=6698

planuję zakup roweru, właśnie w podobnej cenie, i ten mi się podoba. co o nim
sądzice lub jaki w podobnej cenie polecacie?

a dla żony:

www.rower.com.pl/index.php?main_page=product_info&cPath=6_698_542_549&products_id=6699

bedziemy uprawiać rekraacyjną turystykę ale bezdroży nie będziemy omijać :-)

[new_machine]

Nie jestem fachowce, ale duzo z mezem jezdzimy na rowerach, on ma podobny do
tego "twojego" a ja bardzo podobna damke, jest ok ale polecalabym rower z
blotnikami (przydaja sie i za taka cene powinny byc w komplecie) i swiatlami
(chyba nawet wg przepisow, sprzedawca nie moze sprzedawac roweru bez swiatel
dzwonka), dodatkowo polecam opony kierunkowe polterenowe, sprawdzaja sie na
szosie i gdy zjezdza sie w boczne trasy, polne i lesne drogi. Jesli bedziecie
jezdzic po wertepach, to chyba trzeba inna kierownice, na tych jest napisane, ze
sie nie nadaja do offroadowego jezdzenia.

[Gość: Jacu]

W lekkim plaskim terenie takie rowery spisuja sie niezle, ale piaski, strome
szutrowe podjazdy i inne trudniejsze fragmenty beda bardzo mczace.

Do jazdy po szlakach rowerowych bez problemu, z niektorymi szlakami pieszymi
moga byc problemy, ale skoro oboje bedziecie mieli podobny sprzet to latwo sie
dogadacie...

[Gość: cykloza]

jeśli będziecie państwo uprawiać cykloturystykę to te dwa rowery raczej nie bedą
dobrym wyborem. Chyba wszyscy zgodzimy się że rowery jaki i samochody mają
własne przeznaczenie. I tak do ślubu nie pojedziemy furgonetką a na leśne
bezdroża nie wjedziemy sportowym wozem.
Rowery z tych linków to rowery crossowe. One raczej są konstruowane z myślą o
jeździ sportowej a nie rekreacyjnej(choć i tak osprzęt jest słaby po prostu).
Owszem - można na nich miło spedzać czas ale na wycieczki polecam zwykły miejski
rower z bagażnikiem, błotnikami, zapewniający bardziej wyprostowaną sylwetkę.
Wystarczy w takim rowerze zmienić opony na ciut masywniejsze a z pewnością
posłuży jako rower off-roadowy. Czyli będzie nim można jechać po lasach i
polach. Naprawdę, dźwiganie wszystkiego na plecach, pasie, po kieszeniach nie
jest wygodną sprawa i dla cykloturysty idealna jest sakwa na bagazniku, dobre
siodło, błotniki i to w zasadzie wszystko.
Ja osobiście gdy nie jeżdżę rowerem szosowym to do turystyki z rodzina używam
zwykłego starego Batavusa którego trochę przerobiłem na rower trekingowy.
Wystarcza mi te 7 przełożeń które ma, błotniki, uchwyty na sakwy, ochraniacze
szprych, gięta kierownica (ulga dla dłoni - też polecam bo proste są wg mnie
mało wygodne). I to jest super wygodny rower którym wszyscy sie zachwycają. W
zyciu nie kupiłbym tego roweru Authora bo po prostu to taki rower ni w pieć ni w
dziesięć - ni sportowy ni turystyczny i generalnie beznadziejny jeśli chodzi o
rowijanie go (nie założy się bagaznika, sakw itd).
Dlatego tez polecam wyszukanie roweru bardziej praktycznego bo ten może okazać
się rozczarowaniem

[new_machine]

O dokladnie bagaznik tez przydatny :)), a jesli chodzi o pozycje wyprostowana,
to ta damka wydaje mi sie, ze wlasnie pozwala tak jezdzic. Polecam jeszcze
koszyczek z przodu, choc pewnie znawcy uznaja to za przeszkadzajke, ale na
wycieczki fajna sprawa :))), chyba, ze sie chce bic rekordy szybkosci :DDD.

[mkosit]

W poscie, na ktory odpowiadasz, jest tez mowa o jezdzie po bezdrozach, wiec
bardziej agresywna geometria wydaje sie pozadana, zwlaszcza ze ta na asfalcie
nie przeszkadza znowu az tak bardzo. Z kolei jezdzenie miejskim rowerem po
piachach, a te na polskich bezdrozach sa czeste, chyba mija sie z celem.
Czy rowery crossowe sa konstruowane z mysla o sporcie? Nie widzialem zadnych
zawodow specjalnie dla tej kategorii organizowanych, ale moze tez specjalnie sie
za nimi nie rozgladalem.
Mostek ma regulowany kat nachylenia, wiec mozna tak ustawic kierownice, by -
wedle potrzeb - bylo sie bardziej lub mniej wyprostowanym (zreszta przy dluzszej
jezdzie poza miastem pozycja wyprostowana nie wydaje mi sie zbyt sensowna).
Osprzet jest dla tej kategorii cenowej chyba standardowy i nie ma co tu narzekac
(zreszta przy zakupie mozna to i owo wymienic na lepsze, doplacajac tylko
roznice w cenie miedzy sprzetem nizszej a wyzszej klasy). Sakwy, przynajmniej w
tym meskim modelu, da sie zalozyc, bo widac do nich mocowania na tylnym
trojkacie. Blotniki tez, wiec rozwijac ten rower mozna, tylko trzeba pamietac,
ze oznacza to dodatkowe koszty.
O tym konkretnym modelu nie bede sie szczegolowo wypowiadal, bo nie mam z nim
zadnych doswiadczen. Moze odezwie sie ktos, kto na nim jezdzi?

[Gość: Jacu]

rower z lekka przypomina sprzęt do cyklokrosu/przełajów - tak rozumiany nadaje
się do przemieszczania sie nawet w trudnym terenie - czytaj raz jedziesz raz
niesiesz... (oczywiście nie na zawodniczym poziomie)

Na 100% nie nadaje się toto na wyścigi szosowe... niemniej po asfalcie jedzie
całkiem sympatycznie

Do kategorii "bezdroża" większość ludzi zalicza nawet szutrowe dukty - na takie
"bezdroża" się toto nada... ale na leśny rajd w Bieszczady czy nieprzetarte
ścieżki kiepski pomysł.

Praktycznie rzecz biorąc wytrenowany rowerzysta na ukrainie pojedzie w terenie
sprawniej niż niedzielny rowerzysta na kosztownym MTB - fakt że tym rowerem nie
podjedzie się na strome terenowe 25% zbocze, tyle że na innym też nie jest to
proste.

Rower taki nie będzie ograniczał możliwości przeciętnego rowerzysty o ile omija
błotniste/piaszczyste drogi które MTB przejechałby z pewnym trudem - większość
rowerzystów nie przepada za taką nawierzchnią. Dla osób lubiących trudne trasy
stanowczo zły wybór.

[Gość: jerzymann]

przez bezdroża miałem na mysli zwykłą polną drogę, a nie leśne błota. czyli
raczej jazdy po utwardzonym i szutry. raczej trasy łatwiejsze i spokojniejsze
zdecydowanie na amatorskim poziomie.

[Gość: Jacu]

Czy to najwłaściwszy wybór to nie wiem, niemniej przejedziesz po szutrach bez
większego problemu.

Sprzęt dobry do pomykania po szosach rozmaitej jakości i ubitych leśnych duktach.

Dość ciekawa maszyna dla niezdecydowanych, którzy chcą sobie kilka godzin
pojeździć rowerem a nie planują wielodniowych eskapad z ciężkimi bagażami czy
ciężkich przepraw w nieznanym terenie.

Jeśli jednak zasmakujecie w jakiejś konkretnej rowerowej dyscyplinie może okazać
się nieodpowiedni ani na trudniejszy teren ani na dłuższe wyprawy (co dość
typowe w przypadku rozwiązań "pomiędzy") - wtedy konieczne mogą okazać się pewne
przeróbki...

Innymi słowy wyjazd z miasta drogą, pętelka po lesie i powrót... do wyjazdów w
słoneczne dni we dwoje najpewniej będzie spoko.
Rower na dość niskiej klasie osprzętu - typowej dla rowerów w tej cenie (ani nie
odstaje, ani nie okazja).

[Gość: jerzymann]

zależy mi na tym, żeby rama była porządna, żeby mozna było ewentualnie póżniej
rozbudować. ta mi sie podoba, ale nie wiem czy jest ok. jeżeli chodzi o osprzet
to nie znam się za bardzo ale jak na początek chyba powinien być ok...

[mkosit]

Ja po dodaniu bagaznika i sakw bym sie na tym rowerze spokojnie wypuscil w
trzytygodniowy wyjazd np. po krajach osciennych (lub dalej), i to niekoniecznie
po samych asfaltowkach. Oczywiscie, po odbyciu paru jedno- i dwudniowych
wycieczek w celu objezdzenia sprzetu i wyeliminowania tego, co z pewnoscia sie
rozreguluje, poluzuje, etc.
Odnosnie osprzetu, to nie do wszystkiego sa od razu potrzebne xtr-y. Jak
pisalem, mozna by przy kupnie zupgrade'owac pare elementow, bo to sie moze na
dluzsza mete oplacic, ale jesli ktos zalozyl sobie dac tyle i nie wiecej za
rower, to pewnie z tego zrezygnuje.
Troche akademicka nam sie tu dyskusja wywiazala, bo chyba nikt z nas na tym
rowerze nie przejechal ni kilometra, wiec co tak naprawde mozemy o nim wiedziec...

[Gość: jerzymann]

szkoda, że nikt go nie zna... a na jakich teraz jeździcie, albo jakie znacie i
polecacie???

[Gość: Jacu]

Ważne abyście mieli podobne rowery - wtedy nie będzie problemu z wyborem
odpowiedniej trasy.

Te co wybrałeś mają kilka istotnych zalet:
- podobają się (bardzo ważne)
- nadają się na oznakowane szlaki turystyczne dla rowerów
- mają regulowany mostek więc znajdziesz dogodną pozycję
- mają dość uniwersalny charakter

te 2 ostatnie cechy dla osoby o sprecyzowanych upodobaniach traktowane byłyby
raczej jako wada, ale skoro nie potrafisz określić gdzie dany rower miałby się
najlepiej sprawdzać, a pojęcie "wygodnej pozycji" z biegiem kilometrów
najpewniej sie zmieni - to do zastosowań o których piszesz wybrałeś odpowiedni
sprzęt.

Gdybanie na temat przyszłych upodobań i dobór sprzętu który tym domniemanym
potrzebom sprosta jest wg mnie nieracjonalne - po co błotniki skoro złe warunki
was zniechęcą, dobre lampy w środku dnia itd. Kupując "golasa" z czasem dokupisz
to co rzeczywiście będzie potrzebne, odkręcenie zbędnych dodatków zwykle nigdy
nie następuje "bo może kiedyś" i potem latami wozisz niepotrzebny złom...

[mkosit]

Ja mam Authora (ale nie dlatego dosc pozytywnie sie wypowiadam o Twoim typie,
nie czuje wiekszego przywiazania do marki) - model Horizon kupiony w 2004 roku
(zastapil mi skradzionego Scotta). To prosta stalowa rama - mam do tych ram
jakas atawistyczna sympatie. Przy zakupie wymienilem hamulce (oba), tylna
przerzutke, suport i bodaj jeszcze kasete - wszystko na Deore. Przez te 3 lata
przejechalem na tym rowerze wiecej niz 10 tys. kilometrow (w roznych warunkach)
i w sumie jestem dosc zadowolony. Mam pewne klopoty ze sterami, ktore sa
klasyczne i latwo lapia luzy - jesli w kupowanym rowerze beda takie wlasnie
stery (klasyczne) i jest mozliwosc ich wymiany na a-heady (nie wiem, czy z
technicznego punktu widzenia jest), to warto to zrobic.
Po roku wysiadla mi amortyzowana sztyca - przegapilem ja przy kupnie, bo bym z
miejsca zamienil na sztywna (to tez bylaby drobna osczednosc). Z przerzutki
przedniej (lichy Tourney) zostal sam szkielet konstrukcyjny, ale dziala.
Rozwalila mi sie manetka, ale to moja wina, bo oddalem rower do samolotu niczym
nie opakowany. A, wymienilem jeszcze opony i raczki, ale to absolutnie normalne.
Reszta dziala elegancko. Fakt, ze dbam o rower, ale gdybym nie lubil w nim
grzebac, to pewnie wystarczyloby regularne serwisowanie.

Może Kellys?

[dr.krisk]

Od pewnego czasu serwisuję pewnej pani Kellysa Axis (no i jeżdże też):
www.kellys-bicycles.com/index.php?module=catalog&cPath=1_189_196&pID=11765

Podobny do twojego Authora: no może na lepszym osprzęcie, ale "zasada ta sama".
Bardzo przyjemnie na asfalcie, nieco mniej na szutrze (ale też bez problemu).
Sądzę, że to dobry wybór dla kogoś kto chce po prostu robić wycieczki rowerowe,
a przy tym nie chce umęczyć się do nieprzytomności na city-bajku.

[ariston1]

Na początek do rekreacyjnaj a nawet zaawansowanej turystyki powinny być
odpowiednie łacznie z jazdą po szutrowych i po nie do końca utwardzonych polnych
drogach. Tego typu rowery mają chrakter uniewersalny. Można powiedzieć, że nie
jest to rower ani górski ani szosowy ale na asfalt nadaje sie lepiej niż górski
a na polne drogi lepiej niz szosowy. Jeżeli będziesz użytkował intensywnie to
wyjdą jakieś mankamenty ale trudno wymagać wysokiej niezawodności za taka cenę,
która wydaje się być atrakcyjna aczkolwiek zawsze mogłaby byc niższa. Jeżeli
będziesz kupował dwa rowery na raz to może wytargujesz jakiś rabat albo
doposażenie rowerów w akcesoria turystyczne typu bagażnik, oświetlenie, błotniki.

[laenia]

Mam podobny crossik (troszkę droższy i brzydszy :) - Scott Sportster P3 - i
jeździ się na nim rewelacyjnie, bo jest bardzo lekki (12,5 kg). Pomykam na nim
na dłuższe wycieczki po drogach i lasach. Ale do jazdy po mieście, do sklepu,
gdy pada itd. mam mieszczucha - Jantara Krossa, z błotnikami, bagażnikiem,
koszem. Jeśli więc planujesz zakup tylko jednego roweru, to może rzeczywiście
zdecyduj się na trekkingowy, bo cross jest mniej praktyczny.