Tajemnica ósemki.

[robertrobert1]

Robię prawko A (do 11 lat mam B) i dzieki kilku poradom na forum pojalem
tajemnice przejechania ósemki. Tajemnica tkwi w tym, ze praktycznie wszystkie
zakrety w osemce trzeba przejechac na pol-sprzegle.
Dodam, ze jezdze na MZ a w niej ograniczniki sa na styku promienia lukow
osemki.
Czy moje wyjasnienie jest sluszne?

[flly3]

Ja też jeździłem na MZ i jakoś nie przypominam sobie żeby trzeba było, aż tak
maltretować sprzęgło, jak sprzęt jest rozgrzany i wyregulowany to sprzęgła nie
trzeba używać na ósemce.

[robertrobert1]

Sprzeglo jest mi potrzebne do "wyprostowania" motocykla gdyz w owej MZ'cie
lepiej wyczuwam sprzeglo niz gaz.

[tkrokodyl]

ja pokonywałem ósemki na kursie i egzaminie "gienkiem" (gn 250). mój sposób -
to po prostu podkręcałem wolne obroty tak że moto jadąc na jedynce nie gasł,
jechał stałą prędkością, zapominasz wtedy o gazie i sprzęgle po prostu kręcisz
kierownicą i tyle.
aha na egzaminie też se "gienka" podkręciłem, jest to wtedy dziecinnie proste
powodzenia

[mtcross]

heheheh robilem identycznie jak kolega "tkrokodyl" . Z tym ze zdawalem na
jakims Jinchengu. Dobry patent :P

[kollector]

a ja w 1996 lub 97 zdawałem na MZ 150,
male to to, ale zwrotne i na 8 dawało sobie radę...
(na miasto nie wyjeżdżałem)
Dziś nie wiem czy przejechalbym 8 tak by nie spalić...
nauka jazdy na 8 wcale mi sie w życiu nie przydala,
jeżdże na motorze juz trochę i w ciasnych miejscach
zamiast kurczowo trzymać się nogami stopek
pomagam sobie nimi stawiając je na ziemi, podpierając się nimi
(trochę chaotycznie to opisałem, ale jak ktoś zechce to zrozumie
o co mi chodziło)
--------------
Mam wrażenie (jestem kur** przekonany), że te wszystkie cuda na
placu manewrowym są tylko po to by wydrzeć od ludzi łapówki...

[uncledonken]

Uczyłem się na Jinchengu. Motorek był tak dobry że ciągnął bez
gazu. "Operowałem" gazem ale tylko jak trzeba było (jeśli moto sie kładło to
lekko odkręciłem co go prostowało). Co do sprzęgła to teoretycznie służy ono do
zatrzymania bądź zmiany biegu. Tak więc jak motor jest dobry - nie będzie
wymagał jazdy na półsprzęgle tylko w\w odkręcaniem. Na egzaminie dostałem jakąś
150. Również był sprawny. Na pewno był cięższy od Jinchenga więc na ósemce było
ciężej.
Aha i jeszcze jedno. Nie rozumiem instruktorów co uczą na dwusuwach. Większość
WORDów posiada czterosuwy. A technika jazdy różni się znacznie. Kursant co się
nauczył na np. Etce może (a raczej będzie) miał kłopoty z przestawieniem się na
czterosuwa w ciagu kilkunastu sekund przed ową ósemką. Przeciaż czterosów
hamuje silnikiem o wiele mocniej. A przy prędkości kilku km łatwo o podparcie.
Każde zakręcenie czy choćby ujęcie gazu prowadzi do silnego przychamowania.
łatwo wywnioskowac że łatwiej jest przejeczać ósemkę na dwusuwie. Jednak
wypadało by uczyś się na sprzętach lepszych (czytaj czterosuwach). Nie chodzi
tu już o posiadanie motocykla w przyszłości tylko sam egzamin. Dlatego
współczuje tym co dzielnie pokonuja ósemkę na Etce.
No ale jak się podchodzi do egzaminu to powinno się teretycznie umieć jeździć
na każdym motocyklu. hehe. Ok koniec pisania. PA

[albags]

witam, a ja właśnie kiedy zdawałam, traktowałam MZ 251 na półsprzęgle. tak było
mi najlepiej, tym sposobem ósemkę zaliczyłam "bez zająknięcia". Jeśli zdajesz w
Poznaniu to polecam niebieską MZ na egzaminie, ponoć bordowa jest w gorszym
stanie techn. Niestety miałam "przyjemność" obcować z bordową, ale źle nie
było. POWODZENIA:)

[robertrobert1]

albags napisała:

> witam, a ja właśnie kiedy zdawałam, traktowałam MZ 251 na półsprzęgle. tak
było mi najlepiej, tym sposobem ósemkę zaliczyłam "bez zająknięcia".

Czyli jednak potwierdza sie, ze ósemke na MZ'cie najlatwiej pokonac na
polsprzegle.

> Jeśli zdajesz w
> Poznaniu...

Jestem z Warszawy a Warszawa jak wiadomo nie jest miastem przyjazdnym dla
jednosladow.

[koniaczek666]

Witam!!!
Ja uczylem sie w ciekawym miejscu, gdzie do nauki usemki podstawili mi...
uwaga!!! WSKe!!! Ta szkola jazdy posiadala rowniez Jawe Dandy 125, ale chyba raz
bylo mi dane na niej pojezdzic. Co do osemki na WSce to nawet niezle mi to
wychodzilo, calkiem zwrotna maszynka. Na egzaminie nie mialem problemow mimo ze
zdawalem na SR 250.

[elkojotee]

Jak zdawałem kilka lat temu we Wrocławiu na Ziembickiej, chyba miałem farta, bo
choć to był listopad i zimno jak diabli, to moto było dobrze rozgrzane,
wyregulowane oraz nie sprawiało żadnych problemów przy prowadzeniu. (Był to
jakiś Koreańczyk poj. 150 /Jaling??/) Ósemkę udało mi się pokonać zupełnie bez
odkęcania gazu; prędkość co prawda mała i trzeba było baaardzo uważać na
balansowanie, ale poszło OK. Egzaminator był spokojny i nieupierdliwy - nikomu
nie robił zbędnych problemów. Najwięcej trudności mieli ci, którzy chcieli
jeździć bez rękawic przy temperaturze bliskiej zero (hhehe), ale to juz na
własne życzenie oraz "kozacy" ;)
Pzdr
elkojotee

[asiorasior]

Gdy zdawałem na prawko "A" to jeździłem już na bladym. Przyjeżdżłem nim na kurs
i przesiadałem się na MZ 251 aby poćwiczyć ósemki. Musiałem uczyć się zupełnie
innej techniki jazdy, taka zamiana to porażka,ale cóż jak chciałem zrobić
ósemkę na bladym to bym sie wyjebał. To niemożliwe, chyba że ktoś śmiga na
jednym tak jak ten gość z linka od kollectora. Natomiast niebieska MZ
egzaminacyjna z Poznania, to największe gówno na jakie wsiadłem! Jak
przymykaasz manetę to gaśnie i trzeba ją cały czas kręcic na górze!
Przynajmniej ja tak miałem. Pozdrawiam.

[jacek_stanczyk]

Jak bylem na kursie to tez mialem juz swojego gs-a 500e. I na etz 150 osemki
wychodzily, a gs-em nie.
Jesli chodzi o technike jazdy, to jezdzilem osemke bez wciskania sprzegla,
kolana przy zbiorniku, raczej bez uzywania hamulca, plynnie i "w tempie" tzn.
jak zaczynalem sie przykladac i jechac powoli i dokladnie to nie wychodzilo.