gs 500 czy er5??

[Gość: zbiku]

witam.
co uwazacie za lepsze i bardziej kozystniejsze : gs 500 czy er5??
Co jest dobre w ktoryms z nich a co zle?!

[kollector]

kilka osob, ktorych opinie szanuje odradzalo mi kawy w kazdej postaci wiec
jestem za gs-em
bo czesci duzo i są tanie
motor nie wymaga zbytniego zainteresowania - ot wlac paliwo jezdzic, a czasami
sprawdzic olej, wymienic pare rzeczy (np.olej, albo opony)
i jexdzic
jezdzic
jezdzic...

[darth123]

Kollectorze... mysle ze skoro jezdzisz na motorze, jestes juz w pewnym wieku i
powinienes wyrabiac sobie sam zdanie a nie bazowac na mitach i
opowiesciach "kilku osob". Przykro mi to stwierdzic ale na swiecie wlasnie
Suzuki ma najgorsza renome z wszystkich marek "wielkiej czwórki". Kawasaki to
motocykle bardzo dobrze dopracowane i warte uwagi... Nie zrozum mnie zle, ja
osobiscie nic do Suzuki nie mam ale fakty sa faktami. Irytuje mnie wyglaszanie
opinii na podstawie czegos co sie slyszalo a nie czegos czego sie
doswiadczylo...

[jakk3]

w "śm" z marca 2004 bylo porównanie tych modeli. zorganizuj sobie i przeczytaj.
jak dla mnie suzi.

[jagiel500]

czesc
-co chcecie od kawy?? er5 ma przeciez silnik od KLE tylko ma inny rozrzad
-silnik jest jest montowany chyba od ok.15 lat ten sam, ma miano bezawaryjnego
i elastycznego
- co tu duzo mowic po prostu idzie z samego dolu:))

jesli chodzi o gs500 to jest on chyba bardzo podobny

pozdro
jagiel

[Gość: zbiku]

w sumie to mi duzo nie pomogliscie ale zawsze jakies komentarze

[darth123]

Sluchaj oczywiste jest ze nie znajdziesz tutaj zlotego srodka. Musisz wybrac
sobie motocykl ktory ci bardziej odpowiada. Sa rozni ludzie, rozne sa gusta...
tego nie da sie ukryc. Poczytaj troche na stronach o tych motocyklach.
Przymierz sie w salonach usiadz, sprawdz materialy a na koncu poczytaj nasze
opinie. Zobaczysz ze sa w wiekszosci wyrazeniem tylko wlasnych upodoban.

[jagiel500]

kurde a co sie spodziewales?
to tak jak pytal bys sie czy kupic kombajn New Holland czy Bizona??
oba kosza tak samo:))

te motocykle to takie same sprzety klasa 500 u japonczykow niczym sie nie
rozni:))

[Gość: Andreas]

Byłem kiedyś szczęśliwym posiadaczem GS500E (tak jak wielu moich znajomych) i
uwierz mi- ten sprzęt jest niezawodny! Co do ER5 , jeździłem nim ale do suzi sie
nie umywa.
Pozdrawiam

[Gość: Cyngiel]

Ludzie, ile można międlić ten sam temat?!
Zbiku poczytaj se posty kilka m-cy wstecz.
GS 500 określił jako kuloodporną nawet jej największy krytyk szynszyll.

Ja mam GS 500 (nie F) A.D. 2004 i se b. chwalę.

[pirus55]

...tak jak już napisano wyżej, jesli chodzi o techniczne sprawy, to oba te
motocykle są do siebie bardzo podobne i tylko kwestia gustu może przeważyć
szalę na stronę jednego z nich.
Ja jeżdżę ER5 i sobie chwalę, to że ma dobry moment obrotowy i ciągnie od dołu
to prawda, do jazdy po mieście trudno wyobrazić sobie lepszy motorek. Wbrew
pozorom można sobie nim calkiem nieźle "przycisnąć", ale nie jeździłem GS500
więc nie mam porówniania i nie będę zasłaniał się opiniami znajomch.
Po prostu, zeby wydać jakąś miarodajną opinię trzeba trochę więcej czasu niż
kilka rundek dookoła bloku.
Jedno co na 100% działą na korzyść ER5 to bardziej poważny wygląd. Bardziej
pękaty bak i duża metalowa osona chłodnicy sprawiają, ze motor ten wygląda
potężniej od GS500, która jak dla mnie jest zbyt "chuda"
jeśli chodzi o awaryjność to moje er5 ma 43 tys przebiegu, zrobiłem nim 7 tys i
poza wymianą linki sprzęga nic mi się z nim nie działo. Mój kumpel, który był
jego poprzednim właścicielem też nie miał żadnych problemów, tak więc z ręką na
sercu mogę potwierdzić bezawaryjność ER5. JAk wspominałem wyżej nie miałem
doświadczeń z GS500 i nie mogę nic powiedzieć o awaryjności Suzy.
Jednym słowem ja stosowałem przyslowiową praktykę "tylko lać i jeździć"
Moja er5 jest na sprzedaż, jeśli chcesz się dowiedzieć czegoś wiecej, zobaczyć
więcej fotek pisz na priv.
Tu daję Ci link do ogłoszenia:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M10228

MariuszW
er5 3miasto

[Gość: Szynszyll]

chopoki! naszych bijom!

no to się ładna wojna rozpętała o to co zwykle. w punkcikach jak zawsze:

1. Panie darth123 - proszę mi tu Collectora o debilizm i tendencyjne paplactwo
nie posądzać bo razem ważymy dobre 250 kg i lepiej nam nie podpadać ;) W/w jest
dobrym moim kolegą i nie raz nie dwa o mojej byłej Suzuce GS 500 e pogadaliśmy,
a ja niemało z nią przeszedłem ( na swoje własne życzenie zaznaczam). Tymsamym
upoważniam Collectora do wyrażania wiażących osądów na temat GS. Co do opini na
temat motocykli Suzuki i ich jakości to dyskusja jest stara jak świat. Moim
skromnym zdaniem nie decyduje tu nazwa firmy lecz możemy porównywać ze sobą
konkretne modele. Suzuki GS 500 F ma się nijak do nowego GSXR 1000 a to
przecież ta sama firma. Tak jak ER 5 ma się nijak to ZXR 12 itp itd. Dyskusję
uważam za po prostu głupią. Ponadto motocykle takie jak ER czy GS na świecie
mają status taki jak u nas WSK 125 czy SHL - są najtańszym z najtańszych
urządzeń zwanych motocykl i jako takie nie są warte emocji, które się wokół
nich zbierają.
2. Panie Cyngiel - biorąc pod uwagę wieloznaczność słowa krytyk niebardzo wiem
co Pan ma na myśli. Nigdy nie byłem jednak krytykiem GS 500 w negatywnym tego
słowa znaczeniu. Z perspektywy czasu muszę stwierdzić, że to całkiem
sympatyczne toczydło i z sentymentem będe go wspominał. Po raz kolejny ( pewnie
nie ostatni) się obnażę:

+ bardzo popularny - masa używanych części wszelkiej maści + kompletne silniki
za 1000 PLN w każdym dobrym sklepie płytowym. w razie młodzieńczej draki w
stylu 'mój pierwszy szlif' naprawa jest tania i szybka - coś o tym wiem ;)
+ kuloodporna technika - silnik prosty jak drut - nic prostszego w DOHC
wymyślić nie można - mądrze jeżdżony ma zrobić 100000 i eksplodować ;)
+ doskonałe hamulce jak na takiego kaczkostracha - wiele bym dał za takie
opóźnienia w moim obecnym rekultywatorze
+ ludzkie spalanie - 4 - 5,5 L za 43 KM to nie tragedia

- wiotki widelec z przodu - nikt jednak nie projektuje motocykli szosowych na
to gó.. po którym jeździmy - pretensje raczej do drogowców a nie do suzuki
- lubi podrdzewieć tu i tam - papier + farba podkładowa

i jak dla mnie to tyle wad - jak na pierwszy motocykl w kasie którą potrafi
kosztować jest zupełnie OK. Ktoś ma jeszcze jakieś pytania - zapraszam na
skrzynke.

Szynszyll
XLV 750 R

p.s. co nie zmienia faktu, że najlepszym sprzetem na rynku w klasie ER, GS, XJ,
CB itp. jest HONDA NTV 650 ;)

[Gość: cyngiel]

Panie szynszyll, zestawienie Pańskiej opinii "kuloodporna" ze slowem "krytyk"
ma oczywiście dowodzić głębokiego wtajemniczenia, m.in. takiego, jakie wykazuje
dobry krytyk filmowy, gdy mówi o filmach.Jako właścicielowi klaczy o imieniu GS
500 wypada się zgodzić z Panem, choć serce czasem boli... . Nie mam dużo kasy
na motory. dlatego sobie ją właśnie kupiłem nową. umiem wiele zrobić przy
moto.jak mi się nie znudzi do imentu, to se ją zmienię dopiero za 15 lat, tj.
przy 50.-tym roku życia.
p.s. co sądzisz o temacie z mego postu "zapytanie o olej" - odpowiedz proszę!
Pozdrawiam

[emce23]

Co do Suzuki GS500 - tak, ale tylko e wersji "F" ;-P Śmigam taką sobie właśnie
i muszę powiedzieć że jest baardzo przyjemnie !!!
Maełem podobny dylemat co kolego na początku tego roku - zależało mi żeby kupić
moto nowe, ale przy okazji jeszcze mieć co później wlać mu do baku (czytaj: za
co). Dylemat był spory bo ER5 i GS500 to motocylke dosyć zbliżone.
Jak dla mnie - doknałem słusznego wyboru, choć o Kawie nie mogę powiedzieć
złego słowa! Suzi jest po prostu w wersji "F" o niebo ładniejsza (tylko kolor
niebieski! i żółty-ale w Polsce brak :( ) Silnik bardzo lubi obroty, zabawa
zaczyna sie tak przy 5-5,5 tyś. Hamulce jak stwierdzono-skuteczne i to nawet
bardzo, ale i tak w moim przypadku już w przyszłym roku nastąpi wymiana oplotów-
w środku lata i przy dłuższej jeździe potrafią tracić pierwotną skutecznoć.
Minusem muszę rówenież nazwać brak kontrolki poziomu paliwa-ale da się z tym
żyć :-) A tak-moto jest proste (nie prostackie) w obsłudze i po prostu nie lubi
stać i się kurzyć! Jakość jest na prawdę niezła jak na taką cenę.
Właśnie, CENA! W moim przypadku miało to również spry wpływ. Nowe ER5 jest
badaj ponad 3tyś droższe od Suzi i to w wersji "F", czyli kolejny tysiak
od "golasa". A to sporo zwarzywszy na to, jak niewiele różni obie maszyny...

Pozdrawiam...

[pirus55]

zainteresowanych prasowym porównaniem tych motocykli zapraszam do przeczytania
tego artykułu
http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426,1910894.html

MariuszW
er5 3miasto

[Gość: cyngiel]

witam kolegę "po fachu",
bądź miły i looknij na moje "zapytanie o olej" i wypowiedz się.
z góry dzięki

Ja w sprawie oleju takze...

[Gość: Y]

Kilkukrotnie sie obilo o sluchy, ze na zime wypadaloby zlac stary i zalac
maszynke nowym olejem... Prawda? Flasz? Niepotrzebna praca? Co o tym sadzicie?

[Gość: cyngiel]

olej pieści, olej studzi, olej smaruje...
te pieszczoty to tzw. rezerwa alkaliczna, która neutralizuje kwaśne produkty
spalania benzyny (???jakość???). wiadomo, że zawsze do skrzyni korbowej cóś się
przdostaje, nawet w nowym silniorze. Problem w tym, na ile starcza tej rezerwy,
kiedy PH oleju staje się kwaśne (<7). dalej istotna jest trwalość samej bazy
smarującej (patrz mój post), środków myjących itp.
moim skromnym zdaniem b. warto zmienić olej i filtr po przedostatniej jeździe
przed zimowym postojem, jeszcze gdy olej gorący. ostatnią zaś wykonać na nowym,
markowym oleju, ale tak, by się dobrze rozgrzał.przeciętnie trwa to 3xdlużej
niż rozgrzanie płynu chłodzącego do temp. pracy lub żeberek, by parzyły
okropnie. zalej gary 2ccm tego nowego oleju i nim wkręcisz świece przekręć
wałem parę razy, kopem albo na 5/6 biegu za koło. N i g d y nie odpalaj
silnika na chwilę, zwłaszcza w zimie. Z a w s z e rozgrzej olej. P a m i ę t a
j spalasz 1l benzyny - dostajesz 0,9 l wody...

-
pomacham ci w trasie

[Gość: Y]

Wielka dziekuwa.
A ten olej w gary do juz po wyczyszczeniu gaznikow z paliwa?
Co w temacie plynu hamulcowego? Tez popierasz?
Paliwo pod korek czy zlac cale z baku?
Gdyby cos jeszcze przyszlo Ci do glowy to bede wdzieczny za kazda podpowiedz
poniewaz pod koniec sezonu nabylem swoje 1sze moto i zielony jestem jak cholera
a nie chcialbym zeby sie Bandzior na mnie obrazil przez zime z powodu
zaniedbania;-)

[Gość: cyngiel]

hay,
*gaźników nigdy nie ruszałem, nawet w dwusuwach. jak masz wykręcone świece, to
ci nie zassie benzyny przy pokręcaniu.
*benzyna wypiera wilgotne powietrze z komory pływakowej gaźn., zbiornika
itp...lecz choć jeżdżę od 1982 i sprzętów trochę miałem, to nigdy nie borykałem
się ze rdzą w baku.
*płyn hamulcowy to prawie tak jak szelki do pracy na wysokości, tyle że jest
tańszy... n i e p o m y l DOT4 z DOT5!!!!

[Gość: cyngiel]

aha, jeszcz możesz bandycie zatkać komin

[Gość: Y]

DZIEKUJE...
Tylko.. Nie zassie po pokreceniu? What the hell...?;-) Sie czlowiek troszke
narobi... Swiece, olej, plyn. No, ale ten swist, gdy odkrecasz a gardziele sie
owtwieraja... Bajka...;-)
Gdyby cos Ci jeszcze przyszlo do glowy to bede dzwieczny;-) P.Z.D.R

[Gość: miro]

proponuje honde cb 500 w porownaniu z kawą i suzi jest bezkonkurencyjna jesli
chodzi o osiagi i nie tylko

[simon.phoenix]

GS 500 ma lepsze hamulce - tarcza z tyłu i z przodu, zawieszenie jest OK do
jazdy w pojedynkę, sztywniejsze i bardziej przewidywalne niż w ER-5, nieco
bardziej "sportowa" pozycja za kierownicą.
ER-5 jest chłodzony cieczą, co poprawia stabilność temperaturową silnika, ma
nieco bardziej miękkie (dla mnie za miękkie) zawieszenie i pozwala na bardzij
wyprostowaną, turystyczną pozycję podczas jazdy, tylny hamulec bębnowy to
raczej atrapa niż rzeczywisty hebel, ale chyba w większości przypadków
wystarczy przedni.
Przewaga chłodzenia cieczą znika w przypadku porównania Kawy z GS 500F, który
ma dodatkowe chłodzenie olejowe, do tego ta wersja ma owiewki upodabniające go
do GSX-R (z daleka można się pomylić).
Osiągi obu maszyn są podobne, pozostaje kwestia stylistyki i gustu. Ja
wybrałbym Suzuki.
Simon