sv 650 vs Hyosung gt 650 vs Junak gladiato 650 ?

[Gość: KOREK]

witam was co wybrać jesli chodzi ożywotność i który jakie ma spalanie
teoretyczne?? i co dają junakowi 16 zaworów na 2 cylindry ??

[niki4]

Ten Hyosung i Junak to to samo jest. w polsce sprzedaje się Hyosungi pod
nazwom Junaka. Hyosungi nie są za dobre..

[Gość: kiro]

różnią się ''nazwom'' i wszystkim innym:)
chcesz komentować, to chociaż się przejedź jednym i drugim
bo tak to bez sensu takie opinie

ja jechałem hyosungiem gt650 i niestety junaka nie obejrzałem
nie zdążyłem, bo zakupiłem:)
i parę moto już miałem, żeby nie było

[Gość: rysiek24]

hyosung i junak = maszyny ze wschodu (ruski) czyli robic robic i robic a suka to suka pochodzi kupe lat bez usterek o ile mowa o nowym a uzywka w bdb stanie jesli zadbasz rowniez nie bedzie sprawiala klopotu i dostep do czesci wiekszy w razie czego

[niki4]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=508&w=13829711&a=13890848

[Gość: KOREK]

wiecie co do tego że hyosunk i junak toto samo to sie nie zgadzam ponieważ mają
tam inne silniki hyosung ma 4 zaory na cylinder a junak 8 wiec tam silniki sa
inne

[Gość: rysiek24]

tak czy owak korea lub tajwan :/

[pablowaw]

SUZUKI SV 605 - super moto

[hiszpan25]

SV650 posiadam i sobie chwalę. Hyosung i Junak to to samo czyli Koreańska (a
nie żadna Ruska) produkcja z różnymi znaczkami na zbiorniku. Silniki są
dokładnie takie same i nie mam pojęcia skąd informacje, że którykolwiek z nich
ma 8 zaworów na cylinder (BZDURA!). Oba mają po 4 zawory na cylinder tak jak
SV. Wg danych Hyosung/Junak jest nieco mocniejszy od SVki a jak jest naprawdę
powie wam tylko hamownia :). Co do niezawodności to Daewoo podobno tez jest
straszliwie zawodne a moich rodziców Lanos mimo 6 lat ani razu nie musiał być z
powodu usterki w serwisie :) Więc bajki o zawodności nie zawsze znajduja
pokrycie w życiu :)
PZDR!

[Gość: KORKA]

to ze junak ma 8 zaworów na cylinder to nie bzdura gdyż przesłali mi
informacjie z junaka bo o to ich prosiłem i tam pisało że ma 16 zaworów

[hiszpan25]

Daj spokój z tymi dyrdymałami... ktoś robi cię w balona. zobacz na stronie
Dealera: www.junakmotor.pl tam podają zgodnie z prawdą że silnik jest V2
i ma 8 zaworów (łącznie). Jedynym motocyklem który był "seryjnie" produkowany w
latach 90 z 8 zaworami na cylinder była Honda NR750 i był to diabelnie drogi
motocykl, w którym silnik miał owalne tłoki po 2 korbowody na tłok i 8 zaworów
na cylinder a nawet 2 świece na cylinder. Był to silnik V4 ale konstrukcyjnie
odpowiadał on V8 z połączonymi ze sobą cylindrami (po dwa). Silnik Junaka i
Hyosunga to ta sama jednostka (podobnie zresztą jak reszta elementów).

[Gość: KOREK]

może im się jebło jak pisali do mnie

[Gość: KOREK]

widocznie musiało im się jebnąć jak pisali do mnie własnie z junaka

[Gość: KOREK]

własnie sprawdzałem to co domnie przesłali własnie z tej strony co mi podałeś i
z tym co tam pisze i jest pomyłka w tym co mi przesłali bo terz włąsnie se
dziwiłem jak tam mozna by było tyle zaworów pomieścić jak silnik wygląda tak
samo dzięki za korekte

[Gość: szynszyll]

yo!

bajki o zawodnosci nie zawsze znajduja pokrycie w zyciu - szczegolnie jezeli
chodzi o daewoo ;) no dobre, dobre... szkoda tylko ze tlumik wytrzymuje 3 lata
w lanosie, w nubirze trzeba robic co 15 tys zawieszenie, lanos kumpla po 80 tys
km bierze 0,8 l oleju na 1000 km a w 3 letnim aucie wszystkie plastiki
napier... jak wsciekle + zuzycie paliwa ponad norme. Niech rodzice wsiada do
Toyoty Corolli lub lepiej Cariny E to sie dowiedza co to jest samochod.

Reasumujac - wszystkie eksperymenty koreanskiej prowieniencji prosze sobie na
starcie odpuscic - niech inni sie mecza ;)

pozdrawiam!

szynszyll
xlv750r

p.s. ostatnio przerabialem temat Galoopera - z opini ktore znalazlem i
wysluchalem wynikalo jasno, ze koreancy spiepzyli sprawe zupelnie - Pajero bylo
super a Galooper to szrot. Itp. itd. Materialy + technolgia + dokladnosc.
p.p.s. Toyota HJ 61 kolezki wykonala 712 tys km i nadal jezdzi - silnik jest
nieotwierany od fabryki ;)

[hiszpan25]

Gość portalu: szynszyll napisał(a):

> yo!
>
> bajki o zawodnosci nie zawsze znajduja pokrycie w zyciu - szczegolnie jezeli
> chodzi o daewoo ;) no dobre, dobre... szkoda tylko ze tlumik wytrzymuje 3
lata
> w lanosie, w nubirze trzeba robic co 15 tys zawieszenie, lanos kumpla po 80
tys
>
> km bierze 0,8 l oleju na 1000 km a w 3 letnim aucie wszystkie plastiki
> napier... jak wsciekle + zuzycie paliwa ponad norme. Niech rodzice wsiada do
> Toyoty Corolli lub lepiej Cariny E to sie dowiedza co to jest samochod.
>
> Reasumujac - wszystkie eksperymenty koreanskiej prowieniencji prosze sobie na
> starcie odpuscic - niech inni sie mecza ;)
>
> pozdrawiam!
>
> szynszyll
> xlv750r
>
> p.s. ostatnio przerabialem temat Galoopera - z opini ktore znalazlem i
> wysluchalem wynikalo jasno, ze koreancy spiepzyli sprawe zupelnie - Pajero
bylo
>
> super a Galooper to szrot. Itp. itd. Materialy + technolgia + dokladnosc.
> p.p.s. Toyota HJ 61 kolezki wykonala 712 tys km i nadal jezdzi - silnik jest
> nieotwierany od fabryki ;)

Jak widać co kierowca i co samochód to inna opinia mimo, że mówimy o tym samym
modelu... Zapewne wpływ na awaryjność ma także wpływ jazdy bo zakatować auto
(nawet najlepszej marki) można w rok z powodzeniem. Nie chcę bronic Daewoo bo
ma ono swoje wady (lakier był zawsze ich słabą stroną, o apetycie na paliwo tez
często słyszałem choć rodziców autko jeżdżone zarówno w miescie jak i w trasach
średnio spala około 8l/100km czyli wg mnie w normie jak na ponad 100konne autko
o masie powyżej tony, a i plastiki są jak w chińskich zabawkach -tandetne,
skrzypiące i łatwo rysujące się. Do typowych ciekawostek silnika 1.6 16V E-Tec
należą kłopoty z wolnymi obrotami - pomaga prosty reset sterownika poprzez
odłaczenie akumlatora na kilka minut). Wiem , że Japońskie sprzęty sa lepiej
wykonane i z lepszych materiałów, ale trzeba brac pod uwage oczekiwania i
poziom ceny za to co dostajemy. Hyosung/Junak GT650 to 25500zł a odpowiadająca
mu SV650 to 29500zł patrząc na cenniki importerów. Za różnicę 4000zł mozna się
spokojnie ubrać a przy oszczednym gospodarowaniu kasą to i kierowcę i
pasażera/kę. A co do faktycznej niezawodności i awaryjności to się nie wypowiem
bo nie mam doświadczenia z koreańsą wersją SVki... A Ty masz? ;) Rozmowa w
stylu: słyszałem..., podobno..., mówili..., chyba w tym przypadku nie ma
sensu.
Wg mnie za SVką przemawia łatwo dostepny serwis (suzuki jest jednak o wiele
popularniejsze) i raczej mniejsza utrata wartości przy odsprzedazy a za
Hyosungiem/Junakiem cena pozwalająca się jeszcze dość dobrze kompletnie ubrac.I
w ten sposób wg mnie nalezy do sprawy podchodzić.
PZDR!

[Gość: szynszyll]

yo!

nie mam doswiadczenia z koreanskimi motocyklami i nie chce miec - wystarcza mi
opinie o koreanskich samochodach - od technicznej strony niewiele sie to rozni.
Co do cen to te 4 tys lekko urwiesz czekajac na modele z zeszlego sezonu i np.
placac gotowka. pozdrawiam!

szynszyll
xlv750r

p.s. a nawet gdyby to 4 tys to niezbyt duzo jak za cene bycia kierowca testowym.

[Gość: pedros]

Bulszit. Mój instruktor kategorii A towarzyszy kursantom na koreańskim Daelim VT 125 custom wyglądający jak zacny chopper (przechodnie oglądają się za nim bardziej niż za Gladiusem :-o a to tylko 125ccm). Do sedna: przez 5 lat nic nie zepsuło się. Opony od nowości nadal dobre. A w sezonie jeździ nim właściwie codziennie wraz z kursantami i ich szkoli. Koreańczycy robią coraz lepsze sprzęty. PATRZ NP KIA - już konkuruje z VW GOLFEM i europejskimi wozami.

[louiswmb]

Witam,
Wez moze jeszcze pod uwage XJ600N/S-cena jest rewejacja!!!
Szukasz nowego,trwalego,oszczednego (w serwisie rowniez) tylko XJ a nie zadna
V2 i do tego jeszcze 600/650-oni tam codow z tych dwoch cyl nie wyczaroja a w
XJ to chociaz bedziesz mial spokojna prace silnika i to nie na tobie beda
testowac czy wszystko jest ok...a w przypadku ceny to pewnie zostanie i na
ubior i na niezla podroz wakacyjna a poza tym yamaha ma tez niezla siec
serwisowa.
Co do suzuki to ja akurat nie biore pod uwage bo dla mnie najwazniejsze jest
wygodne podrozowanie i czerpanie przyjemnosci z jazdy a ona za sportowa jest..
Pozdrawiam
Louis

[Gość: szyszyll]

yo!

no kolego Louis zdziwilbys sie jaka wsciekla jest SV - XJ 600 to przy niej
rowerek ;)

SV 165 kg i 70KM 62Nm - juz od dolu
XJ 195 kg i 60KM 53Nm - i nieco wyzej ;)

reasumujac - jeden jest prawie wsciekly a drugi prawie turystyczny. Ja bym
wybral SV - XJ to juz prehistoria ;)
pozdrawiam!

szynszyll
xlv750r - prehistoryczna ;)

[louiswmb]

Tak tylko podalem XJ ze wzgledu na to ze za 20900zl.to prawie jak zadarmo za
dobra sprawdzona "4" w rzedzie w porownaniu z jakimis tam wydziwami...
Wiadomo kazdy ma swoje zdanie i kazdy zrobi jak uwaza,swoja droga to
zastanawiam sie dlaczego honda nie zrobi czegos takigo taniego ze swoich
starszych rozwiazan?;
Pomysl,silnik ten ichny v2,jakas rama z metalu,pojedynczy hamulec-byla by
alternatywa...
Co do SV to masz racje ze nie mialem z tym do czynienia jednak to sie do
tyrystyki nie nadaje..byl kiedys artykol w Sw.M.jak p.A.Zawodny skapitulowal na
trasie ze wzgledu na SV wlasnie..to byl co prawda ten pierwszy model jednak nie
zmienia to faktu..
Odbiegamy tym od tematu jednak mozna swoje zdanie wyrazic ;-)
Pozdrawiam

[motowicher]

"reasumujac - jeden jest prawie wsciekly a drugi prawie turystyczny. Ja bym
wybral SV - XJ to juz prehistoria ;)"

No wiesz co tutaj mnie zaskoczyłeś, bo w Moim temacie piszesz, że XJ 900 S jest
Twoim ideałem, a tutaj krytykujesz jej młodszą siostrę, która to jakby nie
patrzeć jest niezwykle wdzięcznym, prostym, mało obsługowym, ekonomicznym i
awaryjnym motocyklem z bardzo żywotnym silnikiem, nadającym się świetnie do
jazd miejskich, jak i blizszych oraz dalszych wypadów turystycznych:)
Miałem taki "szajs" przez trzy sezony z hakiem i mogę to prehistoryczne cudo
polecić z czystym sumieniem :)

Ja też mogę powiedzieć, ze SV to taki motur, co se o dupę można potłuc, bo do
czego to to ma niby służyć?? Ma fajnie gadać,ładnie wyglądać i to wszystko??
A fe ;-)))))

[louiswmb]

Dobrze czytaj...
To szynszyl nie wybral by XJ(odpowiadal cytujac moj post)
Ja mam jak najlepsze zdanie o XJ 600-skladalem taka od podstaw dla kolegi to
jest naprawde dobry motocykl,prosty,trwaly,zawory na plytkach itp.rozwiazania
kore lubie,mialem okazje nia jechac i jest naprawde fajna,no wiadomo ze jak
wtedy mialem FJ 128KM to wrazenia swoja moca na mnie nie zrobila ale tu nalezy
zauwazyc ze w cenniku podaja za ok bodajze 03 cene 20900 co w konkurencji i
koreoa za motocykl nowy i sprawdzony to jest niezla oferta...
-to byla rada dla tych co to szukaja pierwszego i to nowki...
Co do motocykli dla mnie to gdzies napisalem co lubie i jest to uzasadnione tym
ze troche jezdzilem i jakies sprecyzowane potrzeby co do motocykla posiadam
A co do ciebie motowicherku to jezeli wybierasz w cbr1000/vfr/rf to za
poczatkujacego sie pewnie nie uwazasz i jezeli chodza ci po glowie tez opcje w
postaci XJ900 diversion to ja to popieram bo sam sie na taka slinilem ;-)
jednak trafila mi sie okazja na moto o ktorym balem sie nawet mazyc i jesli
moglem je kupic no to wiadomo co i jak ...

[Gość: szynszyll]

yo!

jak dla mnie XJ 600 i XJ 900 diversion to dwa zupelnie inne segmenty. z
segmentu 600-setek zdecydowanie wolalbym SV650 niz XJ 600. XJ 900 D to
transatlantyk do dlugich wygodnych przelotow z pasazerem i okufrowaniem + wal
kardana ;) konstrukcyjnie nie jest najnowoczesniejszy ale w tym segmencie juz
tak bardzo na to uwagi nie zwracam. jezeli zas chodzi o lekkie 600 to SV ze
swoja waga i moca potrafi niezle wyskoczyc. I o to tu chodziło ;)

pozdrawiam!

szynszyll
xlv750r

[motowicher]

Zwracam honor ;-)

[hiszpan25]

louiswmb napisała:


> Co do SV to masz racje ze nie mialem z tym do czynienia jednak to sie do
> tyrystyki nie nadaje..byl kiedys artykol w Sw.M.jak p.A.Zawodny skapitulowal
na
>
> trasie ze wzgledu na SV wlasnie..to byl co prawda ten pierwszy model jednak
nie
>
> zmienia to faktu..
> Odbiegamy tym od tematu jednak mozna swoje zdanie wyrazic ;-)
> Pozdrawiam

Moja SVka dała spokojnie rade w 2 osoby z "gratami" w zeszłe wakacje dotrzeć do
Paryża. W sumie zrobiliśmy w 10 dni około 3000km. Tak więc jak ktos chce to i
SVką może polatac turystycznie... No chyba że sie "wymięka" :)

[Gość: KOREK]

wiecie może ile te motorki przxebiegu mogą zrobić???

[zephir]

No ja niemam pojęcia ile ale jestem w SV-ce zakochany i tyle.W dodatku musi być
żółta i taką kupie:).Pozdrawiam fanatyków SV:)

P.S.XJ600-do spokojnej jazdy OK no ale z jej zawiechami i hebelkiem to .......No
znaczy tylko do spokojnej:D.

[nibo]

cze dodam swoje grosze bo widac ze czasem opinia robi swoje wiec..co do
daewoo , posiadacze espero niechca innego samochodu(oczywiscie ci ktorzy nie
maja na samochod o klase wyzszy)
Lanos no coz razem z kumplem jezdzimy jako załoga lanosem pucharowym drugi rok
samochod od poczatku jest rajdowka znaczy kiedys był cywilem ale przez chwile
bowiem gdy wyszły wady lakieru (jakas sseria miała te wade) ludziom zamienili
na nowe a te z reklamacji przerobili do sportu i sprzedali taniej, ale
lanos ma ponad 20 tys km ostrej jazdy 2 kierowcow rajdowych w historii 2 sezony
startow w mistrostwach Polski a teraz 2 sezon rozpoczyna w pucharze PZM
ujezdzany jest tak:1>8tys obr , 2>8tys obr, 3>8tys obr. i jak sie da na 4 to
tez granice odciecia zapłonu przesuniata ma u goduli do 8 tys obr i od 1-3
zawsze odcina nawet na treningu , nie słuzy do codziennej jazdy tylko trening i
oesy serwisowany jest na biezaco amory odpadaja bo sa sportowe silnik tylko
zmiany co 5 tys srednio raz wywaliło od katowania ale auto ciagle
jechałookazało asie ze wywaliło dopiero po zaparkowaniu w garazu po terningu
>uszczelka pod górnym deklem pusciła ale nie na tyle zeby olej spadł ponizej
poziomu i brakowało go pompie-nie.raz półosie były robione i tyle , zapytajcie
tych ktorzy przesiedli sie z lanosa na inne auta niby lepsze jakie teraz maja
koszty a jakie przedtem, ludzie wracaja do lanosa bo koszty sa w dopieszczanym
cywilu a nie katowanym aucie rajdowym...co do tłumika...wybacz stary ale
tłumiki to słaba strona wszystkich aut a sypia sie zwłaszcza te ktore nie sa
jezdzone co dziennie, wiem cos o tym nie robmy wideł z igły bo chyba nie o
tłumik tutaj chodzi..
Co do Hyosunga , nie ma co robic mu złej opini zanim nie zostanie rzetelnie
przetestowany a nastapi to juz za tydzien podczas Irundy hyosung cup w Poznaniu
na która sie wybieram, mam nadzieje ze szybko zrobi sobie taka albo lepsza
opinie od SV bo parametry juz stawiaja go przed sprawdzona SV-ka wygladem tez
jej nie ustepuje zwłaszcza w owiewce
pozdro

Nowe forum - www.hyosung.info

[Gość: weigert]

Witam, zapraszam na nowe forum o motocyklach i skuterach Hyosung www.hyosung.info

[znj2]

Takie samo byle co. Natomiast nie ma 16 zaworów na 2 cylindry. Najwyżej 8.