Nauka wheelie :D

[mkxx]

Chce się w końcu nauczyć na gumie jeździć bo wstud:P Mój sprzęcik to
Kawasaki ZXR400 (około 70KM). Pytanie- JAk się do tego zabrać? jaka prędkość?
który bieg? ze sprzęgła? z gazu?
p.s stoppie nauczyłem się błyskawicznie min. dzięki poradom na tym forum:D

[hansf]

ja mam etz 250 jak na ten motor to na kole chyba umie bo dochodze do 30 metrów
ale scigiem nie jezdziłem pewnie jest inaczej jednak jak masz 70KM to spoko na
kole bedzie sie dobrze zachowywał chodzi o równowage jak jesteś blisko pionu!
jest taka stronka www.ścigacz.pl tam coś znajdziesz na temat takiej jazdy! Nie
ma co się próbować nauczyć sprawnej jazdy na kol przez tydzień bo może być
mogiła! Najlepiej zacznij tak: Jadąc na wyprostowanych rękach z prędkością
25km/h szarpnij kilka razy gazem poczujesz ile gazu misisz dać żeby koło
przednie oderwało sie od asfaltu jak podnosisz koło rub to jak najpłyniej!
Dobra uważaj na kark i spoko będzie pozdro.

[mkxx]

czyli rozumiem- przenieść ciężar do tyłu i wtedy szarpiąc gazem prówbować
poderwać koło. spróbuje tak poćwiczyć jak będzie jutro sucho :D dzięki

[bartekexc]

tylko nie przesadzaj z wheele jak masz mokrą miske olejową !

[mkxx]

a z kąd się wie czy ma się mokrą miskę olejową?:P

[hansf]

jak jestes pochylony do tyłu dasz za dużo gazu to możesz odjąc i byjnąć się do
przodu to przynajmniej cie nie nakryje dobrze też mieć champel pod nogą sorry
ta stronka to ma taki adress www.scigacz.pl

[mkxx]

z gazu za cholere nie idzie w góre;/ chyba że za mało pochylam się do tyłu -
ale strach bierze:P.
NAtomiast ze sprzegła idzie lepiej:D
robie tak że dochodze do 6 tyś obr/min
i wtedy siedząć z wyprostowanymi rękoma z dupką przesuniętą na tylnią część
mojego siedziska
naciskam sprzęgło
, podgazowuje i strzał ze sprzęgła- próbowałem na sprzęgle rozpędzać silnik do
różnych obrotów ale najlepiej wychodzi jak podgazuje go do oporu ( przy
wysprzęgleniu blokada do 12 000) wtedy strzał i leci w góre przyspieszająć
jednocześnie aż do odcięcia na pierwszym biegu (z włączonym biegiem odcięcie
przy 14 500 )
wydaje mi się ze nie leci bardzo wysoko w górę bo jednocześnie mocno
przyspiesza. zastanawiam się też czy przygazówka nie jes zby duża (z 6 na 12
tyś)a winą nie podnoszenia wysoko koła jest ślizgające sprzęgło albo nie
naciągnięty łańcuch;/

[matej23]

A nie próbowałeś bez przegazówki, ale tak, że dojeżdżasz obrotami do momentu w
którym pojawia się znacznie większa moc (taki "strzał", powinien być
wyczuwalny), przypuszczalnie będzie to 7-8 tys. rpm. Gdy już masz takie obroty,
to przymykasz na chiwilkę gaz, a potem odwijasz do oporu. Wtedy koło powinno
się unieść.

Druga opcja jest taka, że możesz spróbować stanąć na tylnych podnóżkach i wtedy
próbować postawić sprzęta na koło. Również bez wysprzęglania. Wtedy znacznie
większa część ciężaru przechodzi za tylną oś, a balansowanie na początku chyba
jest łatwiejsze.

[mkxx]

przemyśle sprawe tylnich podnóżków, ale chyba najpierw chce wyczóć moment
poderwania się i najważniejsze- lądowania. jak to opanuje to przejde do nauki
balansu. wielkie dzięki za rade!

[mkxx]

a co do przymykania gazu - popróbuje jeszcze, wcześniej próbowałem ale nie
udało mi się podnieść koła, najwięcej co udało mi się osiągnąć to może
dosłownie 1cm od asfaltu (jedyne co poczółem że kierownica zrobiła
się "lekka"), może mój motocykl jest za słaby na stawianie z gazu?

[matej23]

14 KM to też mało na stawianie z gazu, a jednak jest to wykonalne. Wiem z
autopsji :) Tylko właśnie na tylnych podnóżkach.
Chociaż masa i jej rozkład też robią swoje.

Piszę o tym, bo jakoś osobiście nie mam przekonania do takich strzałów ze
sprzęgła... Pewnie to jakieś moje urojenie, ale...

[mkxx]

ja nie mam jeszcze wyrobionej opini, ale co Twoim zdaniem może być złego w
strzałach ze sprzęgła? chodzi o to żę sprzęgło dostaje po dupie? szczeże mówiąc
też wolałbym z gazu z innego powodu- poprostu jakoś wydaje mi się żę lepiej
jest kontrolować początkowe poderwanie, bo ze sprzęgła nie wiem ile poleci a
zgazu poleci tyle ile dam gazu:P poćwicze jeszcze jutro, odchylając się więcej
do tułu (ale na razie zostaje na moich nóżkach:P) i może z gazu wyjdzie:D
dzięki za wszystkie rady! będe informował na bieżąco jak mi nauka idzie:D

[matej23]

mkxx napisał:

> co Twoim zdaniem może być złego w strzałach ze sprzęgła?

Moje zdanie pochodzi z doświadczenia. Ten potężny (:P) 14-konny sprzęt, na
którym jeździłem, to Yamaha RD80 rocznik 1981. W niej popsuło się sprzęgło od
takich właśnie strzałów. Tzn. nie całkiem się popsuło, ale po prosu się ślizga.
Ale nie mówię, że Twój sprzęt też nie zniesie tego typu jazdy, bo gdzieś
czytałem, że wszystkie Yamahy z lat 80-tych mają wyjątkowo słabe sprzęgła. Tak
więc u Ciebie nie powinno być tego problemu.

[mkxx]

przyszła mi teraz jeszcze do głowy jedna myśł, może to ważne! ja rozpędzam sie
DO STAŁEJ prędkości (jade chwile bez pprzyspieszania) i wtedy wykonuje manewr-
zastanawiam się czy lepiej by było gdybym ROZPĘDZAJĄĆ SIĘ ( w trakcie
przyspieszania) zrobił przegazówke??

[Gość: robak]

dokładnie, rozpedzasz sie dochodzac do 7-8 tys (czyli tam, gdzie zaczyna sie
spory moment obrotowy), przymykasz gaz tak ze az czuc, ze przednie zawieszenie
troche nurkuje i wtedy szybkie odwinecie manety i masz piona :D proste, co ;)

z tego co wyczytałem, zxr 400 nie nadaje sie za bardzo do gumowania. niby ma te
70 KM ale nie ma do tego talentu

[Gość: robak]

zapomniałem dopisac, że przy tym odwinieciu manetki mozna jeszcze szarpną
kierownica do góry, tzn masz wtedy ugiete rece i w momencie odwijania manety
prostujesz je w lokciach i ciagniesz do góry.

a swoja droga , to coraz wiecej stunterów w naszym kraju. żal mi dupe sciska że
coraz wiecej skatowanych sprzetów na drogach.... musze pomyslec o nowce z
salonu... ale ja tez lubie katy i nówki tez bedzie szkoda ;)

[mkxx]

szarpania rękami też wcześniej nie próbowałem. wielkie dzięki za rade:) a
jeśli chodzi o moją kaskaderkę:P to jest tak że mnie do tego nie ciągnęło ani
troszkę, wręcz przeciwnie uważałem że to niepotrzebne- skupiałem się na
doskonaleniu techniki jazdy na dwóch kółkach:P jednak tyle osób na ulicy,
kolegów itp prosiło mnie żebym coś tam pokazał, no więc stwierdziłem że warto
coś tam umieć żeby mieć respect:D no i oczywiście laseczki muszą wiedzieć że
nie mają do czyneinia z byle kim:P ...ALE narazie liznąłem tylko temat i już
widze że mnie to wciąga jak czarna dzóra! sprawia mi to niesamowitą
przyjemność, poprostu bajka! teraz chce się nauczyć to dobrze robić dla siebie
a nie zeby komuś tam pokazać. tylko masz racje- biedy w tym wszystkim jest mój
kochany motorek:(

[mkxx]

jeśli chodzi o ten talent to faktycznie ma chyba niekożystny rozkład masy:( a z
kolei dupką wierzga że aż miło :D:D

[edwin.sk]

taka mał dygresja.....mój braciszek cioteczny unosił koło motocykla wsk oczywiście trójka:D i podjeżdżał tak ze trzy metry.....a u siebie podniosłem przód chyba dwa razy.....raz podskoczyło jak wjeżdżałem na stopień:P a drugi jak chciałem ładnei ruszyć z kumplem na plecach:D koleś ważył pewnie z 90kg:D

[Gość: hansf]

jeździłeś kiedy kolwiek kole jakimś innym motorem czy wogóle piersze próby? ja
dzś na tylnich nużkach testowałem i całkiem dobrze idzie. Jak robisz strzał ze
sprzegła to raczej powinien być strzał z półsprzęgła z równoległym itwarciem
gazu

[mkxx]

To jest mój pierwszy sprzęt więc i absolutnie pierwsze próby. Pytanie- pół
sprzęło to znaczy żeby nie wysprzęglać do końca, tylko w czasie przegazówki
pozwolić silnikowi ciągnąć odrobine motor i strzałem złączyć tarcze sprzęła do
końca, dodając na koło dodatkowe obroty?

wheelies are for dumbs

[Gość: NYorker]

[mkxx]

you are absolutly RIGHT!! but i am dumb as fu*k!! and i am happy with that:P

[Gość: NYork]

cool. this is a free world, whateva they say...

[mkxx]

and what is your problem with wheeles anyways? and why don't you use polish
language while you are on polish forum?

[cien1100]

da,da,panimajem ;)

[Gość: NYorker]

od kiedy wheelie jest polskim slowem?
dziwne wrazenie odnosze, ze jazda na tylnym kole to samczy atawizm - takie
naprezanie miesni, nadymanie klaty, a ci, ktorzy na tylnym kole jezdza, dziwnym
zbiegiem okolicznosci zazwyczaj czynia wrazenie kogutow. jazda na tylnym kole
niszczy osie, a do tego jest halasliwa.
gdy juz to bylem rzeklem, przyznam, ze sam czasem to robie.
bmw f650gsda: gaz do ok 4200 obr/min na pierwszym biegu, zamkniecie manetki na
ok 1 - 1.5 sekundy, by sprezyc przednie zawieszenie i zdecydowane pelne
otwarcie manetki. odbicie zawieszenia, ot i jest jazda na jednym kole. to samo
zdarza sie na drugim biegu, ale wymaga juz pomocy sprzegla i wiekszego balansu
cialem.
bezpiecznej jazdy zycze, ale to chyba niewlasciwy watek...
pozdrawiam

[mkxx]

widzisz? i po bólu:P dzięki za rade:)

[hansf]

tak coś w tym stylu próbój wszystkich rad w miare rozsądku bo to dużo zależy od
motoru jak go na koło wyrwać dlatego sądze że warto spróbować. Jedziesz na
półsprzęgła dajesz gazu więcej tak żeby motor na tym sprzegle już zaczynał
przyśpieszać tylko troszke mułowato gdy puścisz sprzęgło całkiem silnik bedzie
na wysokich obrotach i szybko wyrówna podnosząc koło jeśli koła nie podniesie
to zmieniaj swoją pozycje przesunsie troche do tyłu lub 2)rub tak "z gazu" że
jak odkręcasz manetke gazy to jesteś głową blisko baku na ugiętych recach i gdy
następuje szarpnięcie odchylaj tyłu dopuki ręce ci się nie wyprostują jak
będziesz miał proste ręce koło powinno iść do góry! to sie wypisałem lipnie to
opisywać najlepiej jak by ci ktoś to pokazał albo wytłumaczył w rozmowie

[mkxx]

opis jest GIT :D kapuje prawie (:P) wszystko - to odchylenie które opisujesz ma
być GWAŁTOWNE razem z odkręceniem? dzisiaj będzie ładniej na polu, to
popróbuje:D jeszcze raz dzięki

[Gość: robak]

tak, odchylenie musi byc zgrane z ruchem manetka i dosyc gwaltowne. co do
sprzegła to troche go szkoda zeby tak katowac. a kosztuje kupe kasy... w
dodatku jesli nie umiesz jezdzic na gumie to sprzegło, szarpniecie kiera itd
ciezko zgrac w jednym czasie wiec na poczatku radze z samego gazu i szarpniecie
kiera. w dodatku jest to chyba troche bezpieczniejsze bo strzałem ze sprzegla
moto przez przypadek potrafi załapac duuuuzego piona.

kurde chłopie, uwazaj na siebie, pierwsze moto w dodatku ze spora moca a Ty sie
za stunt zabirasz ;) ile km juz natłukłes na nim??

ps. a tak poza tym całkiem niedawno był temat "troche stuntu czyli jak to
zrobic" (tak chyba mniejwiecej to brzmiało) tam jest sporo ciekawych wskazówek
do stoppie :D

[mkxx]

hehe zrobiłem nim dopiero 2000 km:P i nie mam zamiaru powiedzieć że to
wystarczy żeby się nauczyć:P ja poprostu mam nasrane we łbie:P (naprawde)

[mkxx]

sorki zapomniałbym- wielkie dzięki za rade:)

[Gość: robak]

i jak nie chcesz wyglebic to nie rób nic na sile. jak chce sie za szybko do
czegos dojsc to moto konczy u lakiernika a Ty u ortopedy :)

[mkxx]

zgodze się z Tobą, dlatego staram się do tego dochodzić stopniowo, jak nie
wychodzi to robie przerwe, dlatego też goszcze na tym forum żeby zasięnąć rady
u bardziej doświadczonych i rozwiać moje wszelkie wątpliwości. niemniej jednak
uważam że samo nie przytjdzie dlatego zacząłem nauke:D

[Gość: G'n'G]

Takie pytanie z innej beczki... czy dużo gorzej jest się uczyć wheelie na
enduro???

[Gość: robak]

chyba nawet łatwiej, bo wszystko odbywa sie przy mniejszych predkosciach ;) i w
razie gleby straty są duuużo mniejsze ;)no i zawieszenie mniej dostaje, bo
poczatkujacy nie ma wyrobionego nawyku delikatnego "powracania " przedniego
koła na asfalt. tylko jak masz kostki to szybko sie wycieraja na asfalcie, ale
to chyba jasne...

[Gość: hansf]

i nastała cisza!!!

[mkxx]

nastała cisza bo ja żadnych postępó nie miałem okazji poczynić;/ a to dlatego
że stwierdziłem że łańcuch i zębatki nadają sie do wymiany już od dawna:( nie
chce ryzykowań pezciążeniami niepotrzebnymi (?) i czekam na zamówiony nowy
zestaw napędowy. mam nadzieje że w natępny weekend będe już miał go i wtedy
śmigam na jednym i do tematu wróce na 100%!!!

[Gość: robak]

pamietaj tylko, ze jakies pierwsze 300 km na nowym zestawie bez szalenstw bo
trza mu dac sie dotrzec!!
ps. ja niestety nie mialem do tego cierpliwosci :P ale warto!!

[spidi4]

tak sobie czytam i czytam i stwierdzilem ze dolacze do szkolki, choc kiedys juz
na CB jezdzilem na kole. Wyjechalem wiec na ulubina droge i probuje i.... :/
myslalem, ze bedzie bez problemu a tu liiipa, ehh
moj moto ma 140KM, a mimo to nie moge go poderwac, kierownica robi sie lekka to
fakt, ale zamiast podrywac to po kilku sekundach mam po prostu ponad 100 na
zegarkach i nic, chyba troche sie boje wrzucic mu za duze obroty, ale bedzie
trzeba :D

[pirus55]

:-))
coś mi się wydaje, że ten wątek ma szanse stać się jednym z
najpopularniejszych, jeśli wszyscy będą tu opisywali swoje pierwsze kroki w
jeździe na kole, to na 100% rozsratać się on będzie zastraszająco :-)) Ale to
chyba bardzo dobrze.

Ja też ostatnio zgłębiam tajniki wheelie i tak jak już ktoś wyżej napisał
wyznaję zasadę, że nic na siłę. Nie przekraczajmy granicy, przy której
zaczynamy czuć się zagrożeni, to podstawa bezpiecznej nauki :-)) Lepiej uczyć
się 2 tyg dłużej niż rozbić moto.
Mi udaje się poderwać koło na jakieś 20 cm nad ziemię i przejechać tak ok 10
metrów, wiem że to mało, ale dłużej pojechać jeszcze mi się nie udało, ale
wcale się tym nie martwię, bo trenuję sobie spokojnie, bez stresu i żadnego
wewnętrznego nacisku, że muszę koniecznie jeździć na kole do końca tygodnia ;-)

Zanim zacząłem w ogóle podrzucac koło, starałem się nauczyć operwania manetką
gazu, utrzymywania stałych obrotów po zamknięciu i nagłym otwarciu gazu. To
dało mi jako takie obycie w trakcie całej akcji podrzucania koła, nauczyło mnie
zachowania moto przy nagłym zamknięciu i odtwarciu manetki. Dzięki temu
zacząłem czuć się jakoś spokojniej przy próbach wrzucania na kółko.
W tych treninagch staram się to robić przy ok 5-8 tyś obr.
Jadę np 5 tyś obr, zamykam gaz potem nagle go otwieram wkręcając moto na ok 8
tyś i tak staram się go trzymać.
Kiedy już to opanowałem w stopniu znacznym :-) zacząłem dodawać do tych ćwiczeń
podciąganie kierownicy przy zachowaniu powyższych wartości obrotów.
O dziwo przednie koło zaczeło się podnosić, nie za wysoko, ale już
satysfakcjonująco początkującego ridera jakim jestem w tej dziedzinie :-))
Teraz pozostaje mi tylko szlifować to czego już się nauczyłem, a reszta czyli
wyższe podniesienie koła i dłuższa jazda przyjdzie w miarę upływu kolejnych dni
treningu, nic na siłę, to podstawa.
Ale muszę przyznać, że raz na kilka podrzuceń borykam się z tym samym problemem
co Spidi4, ale myślę, że w miarę upływu czasu przestanie mi się to zdarzać i za
każdym razem koło ładnie bedzie zawieszone w powietrzu, chociaż te 20 cm nad
ziemią i to już będzie dla mnie dobrze :-)))

MariuszW
cbr600f4i
3miasto

[spidi4]

no wlasnie u mnie chyba musze zwiekszyc obroty i wjechac na 8-9 tys. ale w
satrym moto wystarczylo 6tysi a byl slabszy i ladnie na kolko sie podnosil,
no nic trzeba troche podusic sprzeta, jak protestuje :)

[pirus55]

ja myślę, że w starszym szło Ci dlatego dobrze, że byłeś do niego
przyzwyczajony i tak naprawdę na koło stawiałeś odruchowo i instynktownie.
Tutaj główną przeszkodą jest strach przed mocą, która może Ci odwinąć moto do
góry nogami :-))
Myślę, że musisz poćwiczyć podrywanie moto z pomocą ciała.
Tak naprawdę ten niewielki ruch ciała, daje więcej niż nam się wydaje i jeśli
nauszczysz się/zgrsz poderwanie kiery z gazem, to moto samo Ci się ładnie
podniesie i wcale nie trzeba będzie tego robić na 10 tyś obr.

MariuszW
cbr600f4i
3miasto

[spidi4]

na pewno masz racje, ze strach przed odwinieciem jest, choc juz pare tysiecy
zrobilem to spokojniej sie czuje na dwoch kolach, no chyba ze na przednim, ale
to prostrze.
powod moze tez jest taki, ze moto ma podobno ciezki przod, z widelcem up-side-
down o 10kg ciezszym o standardu, ale... trening czyni mistrza :)

[Gość: hansf]

czy to prawda że motor musi mieć amortyzatory skrętu żeby można było przednim
chamować do stopu?

[mkxx]

nie prawda. ale jeśli chcesz to robić przy większych prędkościach to jest to
BARDZO, BARDZO wskazane. Ja bez amortyzatora narazie wypuszczam się do 50km/h.
Myśle że bez niego nie przekrocze 80km/h

[jamarchew]

dotarlem tylko do srodka watku. wniosek trzeba zmienic temat niniejszego
na : "jak zakatowac to co sie kocha", jednak czytajac wasze wypowiedz zaczynam
watpic czy wy je kochacie. strzaly, fajerwerki szarpanie kiery moze pora
postrzelac i poszarpac cos innego ?
koledzy szanowni - bez zmiany jakze prostej przezlozenia i koniecznej
modyfikacji smokow niebawcie sie tymi zapalkami. nerw mnie bierze ze moglbym
kiedys, gdzies cos od was kupic. tyle.
pozdr.

[hansf]

sodze że każdy jeździ jak lubi a w doskonaleniu swoich umiejątności nie ma
innej drogi niż intensywna eksploatacja ukochanych motocykli, p.s. ja wole z
gazu podrywać mam czystrze sumienie pozdr.

[mkxx]

to nie kupuj!
i postaw swojego sprzęta w garażu, przykryj kocem i śpiewaj mu na dobranoc i
doładowuj akumulator co jakiś czas. tylko pod żadnym pozorem nie odpalaj
silnika!! to niszczy tłoki!!!!!

[jamarchew]

widze zero kumacji w tobie chlopcze, no ale jesli wg ciebie praca silnika
niszczy tloki ... b/komentarza.
a niech tam bede dobry wujo ch..o, mysle ze o wiele bardziej "niszczy" sie pare
innych elementow podczas pracy silnika.
a przy twoich szczalach i pozbawianiu smarowania .. juz pisalem.
i ciagle ci polecam przelozenie, samrowanie - wtedy moglbys na kole do okola
Polski.
pozdr.
Nie odpisuj na posty łamiące regulamin! Lepiej zgłoś je, klikając czerwony
kosz.

[spidi4]

widze ze wszedzie musi pojawic sie jakies niezrozumienie i drobne napiecie :P
kazdy uzytkuje jak lubi i spedza czas na moto tak jak mu to sprawia radosc, a
na gumce jezdza nie tylko w Polsce, wiec trzba chyba myslec o kupnie nowki
inaczej kazdy moze byc kiedys jezdzony na jednym - przemasakra ojojo

[mkxx]

:) własnie:P

[mkxx]

stary czy ty masz jakiś syndrom mądrali?? daj se na luz. wali mnie to czy się
niszczy czy nie. to moje moto i będe robił z nim co chce. i koniec.

[spidi4]

no no, spalmy i polammy plastiki w moto yeahhh, a potem jakies szlify i jeszcze
cooo :D
no troszke mnie ponioslo, sorki

[hansf]

dobra może by wrócić do tematu a nie do piep***nia co jeść by być zdrowym i żyć
długo i nudnie

Mój kumpel robi stope na komarze przeczytajcie

[Gość: Dzakas]

Gość ma 16 lat jeźdiz ogarami w tej chwili ma komara. Wiecie jak zajebiscie to
wygląda. Staje na stopkach tylnich wciska gaz do oporu by uzysac niewiarygodną
moc 1.7 KM. oczywiscie wczesniej sie rozpedza do okolo 5-6 na godzine. A
nastepnie puszcze sprzelo rownoczesnie podrwyajac kierownice rekami no i jedzie
te kilkanascie metrow.
A wy tu piszecie o 70 io 140 konnych ze niechca sie podrywac szkoda sprzetow
kupce se wsk3 i sie nauczci na wsce a nei rozpie..lkacie motory
zaprzeproszeniem skoro komarem sie da to wsk powinna wchodzic jak merzenie;)

[spidi4]

to Ty chyba zupelnie nie kumasz o co chodzi, wiec moze wypowiadac sie nie
powinienes.
Moj rower ma 0 KM a przejade na nim na jednym kole 30 metrow, i co??
Dalbym swoj moto (140) temu 16-latkowi, to na pierwszym zakrecie by sie
wypie..lil.
Poza tym na 50 konnej CB jezdzilem i w czym innym jest problem.
Podbij cos co wazy niecale 100kg przy 10km/h, a cos co wazy 240kg przy 70km/h

pozdrawiam i pomysl nastepnym razem

[mkxx]

napisałem to samo co ty:P sorki ale nie przeczytałem najpierw do końca
wszystkich odpowiedzi (plagiat niezamierzony:P )

[Gość: robak]

dzakas, pewnie w zyciu nie siedziales na japonskiej maszynce to po co sie
wypowiadasz. już pisalem wczesniej , że nie chodzi o moc silnika!!! poczytaj
jeszcze raz cały watek i moze wtedy skumasz

[mkxx]

zastanów się 2 razy.
--->Iile waży mój motocykl, a ile way komar
--->przy jakiej prędkości mój motocykl osiąga swoją moc

a to ciekawe---------> ja na swoim ROWERZE (moc ZERO KM) też jade na gumie i to
czasem kilkanaście metrów!!

Nauka wheelie :D

[spidi4]

no problemo, moze jak przeczyta 2 razy to wkoncu zrozumie,
ehh ta dzisiejsza "inteligencja"

[Gość: dnm]

zamknijcie ryje
trola znaczy nie karmic :p
czekam na dalszy opis szkółki

[mkxx]

nie bardzo wiem co chciałeś przez to powiedzieć?

[hansf]

masz te zębatki ziom?
"jeździć tak aby nie dać się zabić"

[mkxx]

Jeśli chodzi o mnie to gość napisałmi emaila, że dzisiaj albo jutro wyśle mi
owe zębatki i łańcuch. Więc znając życie przed weekendem ich nie zobacze;/

[mkxx]

napęd już wymieniłem, miałem jeszcze po dordze pewną przygode (:P), ale to do
tematu nauka stoppie. Ale wracając do tematu właściwego.
Jade sobie wczraj wieczorkiem i myślałem właśnie o różnych wskazówkach które
tutaj się pojawiły. Chodzi o szarpanie kierownicą. Przy mocnym szarpnięciu
nawet na drórgim biegu, koło robi się takie lekkie żę odrywa się od ziemi! i to
tylko i wyłacznie "z gazu". Narazie poprzestałem na poderwaniu koła na 2 biegu
Jak Troche ochłone (po przygodzi przy stoppie:P ), to zobacze co dzieje się na
pierwszym biegu, ewentualnie ile uda mi się go utrzymać. To tyle narazie, pozdro