yamaha xjr 1300

[Gość: jarek]

Witam wszystkich.Mam okazje kupić w przystępnych pieniążkach Yamahe xjr 1300
z 1999 r, ale potrzebuje opinii na jej temat od ludzi jeżdżących takim
sprzętem.Chodzi mi o zalety i wady ( w szczególności) tego moto.Zakup tego
żelastwa wiąże sie ze zprzedażą mojego dotychczasowego jednoślada i
niechciałbym potem tego za mocno żałować.Dzięki i pozdrawiam.

A wiec

[Gość: Dzakas]

Pewnie moto jest zdrowe bo raczej poje..ane nastolatki tego nie kupuja wiec nie
powinien byc zarzniety do tego pewnie szybko bedzie zuzywal sie naped lancuch i
zebatki masa motocykla jest dosc wysoka a pozatym ciag przy niskich obrotach do
100 ladnie sie zbiera natomiat pewnie tez pali swoje przy dawaniu po dupie no i
to tyle co ja wiem na ten temat.

[mateuszm88]

www.scigacz.pl/Uzywana,Yamaha,XJR,1300,1704.html

[szymon.dziawer]

Miałem XJR-kę 1200
Doskonały motocykl i mam do niej wieeelki sentyment. Tak wielki, że prosiłem
jej obecnego właściciela, aby dał znak, jeśli będzie miał zamiar się jej
pozbyć. Bo nie ukrywam, że o ile miałbym tzw. wolne środki, to chętnie
przygarnąłbym swoje kochanie z powrotem.
Swoją XJR-kę zakupiłem w 1999 roku z RZECZYWISTYM przebiegiem 721 km (był z
rocznika 1995). Przejechałem nią 60 000 km. Kiedy ostatnio rozmawiałem z jej
obecnym właścicielem na jej liczniku pękło 100 000 km. Co prawda teraz ma
rozwiert Viseco na 1400 ccm, ale nie było to zrobione w ramach jakiegoś
remontu. Co to, to nie. Jej nowy właściciel chciał podnieść jej moc.

Co do samego motocykla:
- Jeśli nie przeraża Cię spalanie (rzadko poniżej 7 l/100 km)
- Jeśli nie masz zapędów do ekstremalnej jazdy sportowej (najpierw kończą się
podnóżki, potem trzeba wykręcać centralną podstawkę i wymienić wydech, gdyż
oryginał lubi przycierać o asfalt - patrz link, tam akurat kolega uskutecznia
taką jazdę swoją XJR-ką na torze "Cmentarz Północny" w Warszawie)
www.sportbikerider.us/index.cfm?fuseaction=displayit&Picture_ID=15924
- Nie chcesz jeździć na gumie (XJR-ka pięknie lata na kole, jeśli ją o to
ładnie poprosisz, ale UWAGA!!! Silnik może się przytrzeć!!!)
Będzie dla Ciebie doskonałym przyjacielem.

1200 miała słabe hamulce (w swojej wymieniłem na heble na te z 1300 - tam są
zaciski jak w pierwszych R1, R6, Thundrcat, Thundrace itd.) to poza masą i
spalaniem nie ma się do czego przyczepić. No i ten jej wygląd...
Hmmm... Rozmarzyłem się...
Chyba poszukam maila do aktualnego właściciela. Wiem, że jeździ teraz gdzieś w
Londynie.

Szymon

[Gość: jarek]

Dzięki Szymon za opinie.Co do palenia to moja dotychczasowa TDM-ka też raczej
nie należy do orłów ekonomicznego spalania, a palenie gumy i jazda na kole...
może kiedyś poćwicze.A tak nawiasem mówiąć to XJR-ka którą mam zakupić ma
przyjechać właśnie z Londynu.Dzięki i pozdrawiam.

[Gość: Crazy_Russian]

Trudno sie z Szymonem nie zgodzic...
Spalanie u mnie bylo jednak kolo 0,5-1 litra wyzsze niz u niego, mimo ze
jechalismy tymi samymi predkosciami.
Z plusow-swietny do jazdy we dwoje (wygodna kanapa, wygodna pozycja)
silniczek ciagnie od samego dolu bez koniecznosci wahlowania biegami,
klasyczna stylistyka, mozliwosc zamocowania kufrow (uwaga: przy zmienionym
ukladzie 4w2w1 moze lekko topic kufer, ale przy oryginalach nic sie nie
dzieje :) )
Z minusow-dosc duze spalanie (kolo 8 litrow), predkosci powyzej 140 wymuszaja
zmiane pozycji na bardziej horyzontalna, hmmm....chyba nic wiecej. A nie jest
jeszcze jedno-przy wywrotce leca zeberka w glowicy
pozdrawiam
Darek
KTM DUKE (na sprzedaz)

Szymek to ty???

[Gość: Dzakas]

jesli tak to zaj..scie jezdzic i zaj..ste zdjecie

[szymon.dziawer]

Gość portalu: Dzakas napisał(a):
> jesli tak to zaj..scie jezdzic i zaj..ste zdjecie

Napisałem odnośnie zdjecia:
> - patrz link, tam akurat kolega uskutecznia
> taką jazdę swoją XJR-ką na torze "Cmentarz Północny" w Warszawie

Szymon

[Gość: trypel]

Minusem XJRy jest to że przy częstym odwiedzaniu górnych rejonów obrotomierza
lubi wciągnąć sporo oleju...
A XJR vs. B12 = bandit jest szybszy, lepiej czuje się w w rejonach 8-11 tys
obrotów (dla XJRy to już kosmos), można go bardziej pochylać, lepiej staje na
kółko, i mniej pali - w trasie jadące ze sobą XJR i B12s to min. 1 l mniej na
korzyść B12... natomiast XJRa ma ładnejszą dupke.
Aha i biegi w B12 wchodzą dużo przyjemniej.

[wojtekk1000]

Zobaczcie na komentarze do tego zdjęcia - hehe!

[wojtekk1000]

wojtekk1000 napisał:

> Zobaczcie na komentarze do tego zdjęcia - hehe!

... do tego, które zamieścił Szymon.

[Gość: brembo]

spalanie po miescie xjr okolo 10L/100km

[Gość: Crazy_Russian]

Gość portalu: Dzakas napisał(a):

> jesli tak to zaj..scie jezdzic i zaj..ste zdjecie

jesli chodzi o jazde w zakrecie to buja troszke, ale w Poznaniu (i nie tylko
jak widac na zdjeciu) daje rade ją dociskac az do wydechu, wtedy lekko sie tyl
podnosi i trzeba troszke wyprostowac, potem docisnac, podnosi, prostowac i tak
daje rade ;)

Powaznie jestm pod wrazeniem tym zdjeciem

[Gość: Dzakas]

Dla mnie ejst to wyczyn, ze moto nie zalicyzlo slizgu ze tlumiki nie
spowodowodowaly uniesienia sie kola i slizg i wogole pewnie dobre opony i
kierowca tez.

[szymon.dziawer]

Gość portalu: Dzakas napisał(a):
> (...) i wogole pewnie dobre opony (...)

Jak dobrze pamiętam, to łyse pancerniki D205...
Szymon

[Gość: Crazy_Russian]

szymon.dziawer napisał:

> Jak dobrze pamiętam, to łyse pancerniki D205...
> Szymon

Nie przesadzaj, zuzyte byly troszke, ale nie lyse, a co do D205 to masz racje
darek

[Gość: Crazy_Russian]

tu widac ze maja jednak bieznik
www.sportbikerider.us/index.cfm?fuseaction=displayit&Picture_ID=21795darek