Czy f2 da sie poszalec na torze

[Gość: Dzakas]

Jak w tytule i trzeba zakladac specjalne jakies dobre opony np slicki czy da
sie rade na zwyklych pilot powera i bridgestonie sportmax chyba na tyle ktory
jest twardy jak stado h....ji opony sa 3-4letnie czy da sie ogolnie poszalec
na takim sprzecie na takich oponach by nie byc ostatnim no i wogole zedrzec
cale boki opon:D

[siurniety_krolik]

jesne że się da !!!

a to czy bedziesz ostatni czy tez nie zależy tylko od twojej głowy

na pewnym poziome sprzet nie ma praktycznie zadnego znaczenia

jak mawia nasz zacny forumowy kolega MO - głowa to twoja przeszkoda

pozdr.

siurniety

[Gość: baba_zanetti]

popieram, to co posiadzasz do pośmigania na kolanie, lub tarcia
podnóżkiami wystarczy.

[Gość: kawa]

pewnie ze sie nadaje tyle ze jak nie umiesz jezdzic to koles na
simsonie bedzie robic lepsze czasy niz ty, na pewnym poziomie licza
sie twoje umiejetnosci a nie sprzet :))))

[Gość: Dzakas]

Wydaje mi sie, ze liczy sie tez sprzet chyba ze dopiero zaczyna sie jezdzic
motorem bo w innym wypadku bardzo sie liczy nie chodzi juz o sama moc silnika
wiec nie bede porownywal 600 z 1000 bo chodzi mi o klase 600 czy f2 bardzo
odstaje np f4i czy ma sie z nia jakies szanse zakladajac, ze bedzie jezdzil
podobny kierowca. Mysle tu o 160 oponie w f2 a 180 w f4i chyba to bardzo duza
roznica bo na wiecej pozwala jak to sie ma takze w sprawie zawieszenia i czy
potrzeba bardzo dobrych opon na tor czy wystarcza zwykle takie jakie sie ma
czyli szalu nie ma

[Gość: siurniety_krolik]

jeżli ktoś ma pojęcie o jeździe

wie co to jest przeciwskręt jest w miarę sprawny

i nie jest obsrany przed kolejnym złożeniem w zakręt

to na f2 jest w stanie objechać niezbyt kumatego gościa np. na r1

o dobre 30 sekund

aha i dla obydwóch jest to pierwszy wypad na tor poznań

kumaty koleś na f2 zrobi drugiego dnia 2,05 a miszc prostej na nowej

r1 może wykręcić 2,35

to tyle

siurniety

[Gość: spiwor]

Może tak nie do końca na temat ale MCN przeprowadził fajne porównanie motocykli
na torze:
pl.youtube.com/watch?v=rSyPkiTgifU

[Gość: Dzakas]

Czyli rozumieć mam ze wszystkie motocykle były porównywalne na tym torze i
wszystkie byly ubrane w takie same opony jesli dorbze zrozumialem i niby wygrala
yamhaha.

[Gość: siurniety_krolik]

jeżli ktoś ma pojęcie o jeździe

wie co to jest przeciwskręt jest w miarę sprawny

i nie jest obsrany przed kolejnym złożeniem w zakręt

to na f2 jest w stanie objechać niezbyt kumatego gościa np. na r1

o dobre 30 sekund

aha i dla obydwóch jest to pierwszy wypad na tor poznań

kumaty koleś na f2 zrobi drugiego dnia 2,05 a miszc prostej na nowej

r1 może wykręcić 2,35

to tyle

siurniety

[marcin_osikowicz]

Siurnięty ma rację - nie tylko dlatego, że mnie cytuje.

Dzakas - w Twoim przypadku najważniejsze to mieć dobrze przygotowany
motocykl: zdrowe opony, żadnych zbędnych luzów w zawieszeniu. Jak
zejdziesz poniżej 2:00, to możesz zacząć kombinować. Pilot Power
jest bardzo dobrą oponą. Na temat tej drugiej się nie wypowiem, bo
nie znam.
W f2 (tak jak w mojej dawnej f3) możesz przycierać stopkami. Jak się
to zacznie, wykręć szpilki spod nich. Jak zaczniesz trzeć tłumikiem
to wyluzuj, bo można się na nim podwiesić.

A ten filmik bardzo dobrze ilustruje kwestię - najważniejsza jest
inwestycja w szkolenie. Sprzęt na tym poziomie zaawansowania
kierowcy może mieć i 20 lat, byleby był sprawny. Najstarszy z tych
motocykli był i tak 5 lat nowszy od mojego fzr1000, na którym
wykręciłem 1:57. Zanim wydasz pieniądze na nowy motocykl, pojedź
parę razy na tor. Lepiej uczyć się na tańszym.

Pozdrawiam

[Gość: Dzakas]

Czy cos ze mna nie tak moze z motorem a mzoe z oponami albo nie znalazlem
od[powiedniego asfaltu i łuku bo nie moge zamknac opony brakuje mi 2-3 mm a jak
proboje bardziej pochylic to czuje,. ze dupa sie uslizguje co jest

[Gość: baba_zanetti]

widocznie nie znalazłeś rzeczywiście odpowiedniego asfaltu, bądz
masz za szeroką oponę, bądź ma sportowy pfofil, bądź masz roz...
tylny amortyzator, bądź Ci się wydaje że uślizguje. By zrobić to na
cywilnej drodze trzeba miec wyjątkowo dobry odcinek drogi. Ja np,
przód zamykam bez problemu,(tzn, na pewnych odcinkach w warszawie) a
na tyle zostaje ok 3mm, przez to że jest 190 zamiast 170 i opona
zmieniła profil.

[Gość: MO]

A mnie dla odmiany nigdy nie udało się zamknąć przodu. Zresztą
ambicja zamykania opon mija po pierwszej wizycie na torze. Podobnie
jak ambicja przytarcia sliderów i inne nieistotne.

[Gość: marider]

Mozna zamknac przod choc jest to o wiele trudniejsze niz tyl :) A przytrzec
asfalt mozesz sliderami zdjetymi z kombi, wystarczy je odczepic i troche
poszlifowac nawet o kraweznik ;)

PS: jazda po torze naprawde wiele uczy ;] Roznice czasowe pomiedzy 600 czy 100
nie az sa takie wielkie, szkoda tylko ze mamy tylko 1 tor a i to jest jaki
jest.. W sumie to nie bardzo jest wazna kwestia toru czy sprzeta ale kierownika
i umiejetnosci.

Pzdr
marider
R1

[Gość: Dzakas]

A czy szwersza opona ma wieksza boczna powierzchnie styku [podczas zamykania
opon?? i latwiej jest zrobic na szerszej oczywiscie jak felga jest przystosowana
bo wieksza przyczepnosc i jakie powinno byc cisnienie w oponie ogolnie ja mam
bridgestona z tylu ale nie wiem ile on lezal ktory rok i jaki dot jest wiec
jakos sie jej boje;/

[Gość: baba_zanetti]

w oponie najważnieszy jest rocznik, (pomijając model) bierznik nie
jest istotny więc jeśli opona nie jest starsza niż te zasadowe 5lat
to powinno dac radę ją zamknąć, powierznia styku w złożeniu zależy
od profilu opony, jeśli założysz za szeroką to automatycznie felga
ją sciska i teoretycznie styk w złożeniu może być większy, ale to
teoria, myślę że po prostu tam gdzie próbujesz jest słaby asfalt.

[Gość: kons6]

polecam zwrocic uwage na opony, na 2 tematy: pierwszy tanszy -
cisnienie powietrza: nizsze od drogowego i rowne w obu kolach, drugi
drozszy: polecam opony sportowe (niekonieczne slicki, ale sportowe i
na Polske raczej bardziej miekkich typow). o argumentacji: na
poczatku bedzie spokojnie i ostroznie proponuje zapomniec od razu.
co ciekawe: opony, z ktorymi sprzedawane sa motorki sportowe nie
nadaja sie na tor.
przyklad: jezdzilem r6 drugi czy trzeci raz na torze (wczesniej
kilka razy fz6) i na jednym z zakretow uciekl mi przod. zmienilem
opony na bridgestone bt002 i cisnienie na ok. 2 atm i ten sam zakret
jezdze szybciej, i zadnych dziwnych zachowan motoru