XJR 1200 - prośba o ocenę

[Gość: Radek]

Co sądzicie o tym moto ? A może ktoś widział w realu ?

moto.allegro.pl/item278190833_yamaha_xjr_1200.html

[Gość: Lysout]

Czy ktos widział w realu XJRę 1200 czy , czy ktoś widział tę XJRę?

[Gość: Radek]

tę :)

[Gość: Lysout]

Szanse spotkania na tym forum człowieka który siedział na motocyklu są znikome,
spotkanie człowieka który widział XJRę 1200 jest skomplikowane, a co dopiero
takiego który widział tę XJRę - niemozliwe.
Co do xjr, to motocykle nie do zdarcia, jedź, obejrzyj i jesli wizualnie będzie
git, to mozesz brac, bo silnika nie da sie zarżnąć w inny sposób niz odkręcenie
korka spustu oleju.

[Gość: Radek]

Znajomy który trochę siedzi w temacie na podstawie zdjęć z tej
aukcji powiedział że ogólnie ładnie wygląda, jednak wątpliwości
wzbódza przebieg. Wskazują na to prawdopodobne ranty na tarczach
hamulcowych i kolor farby na użebrowaniach cylindrów - jakby
wypalona farba przez długie użytkowanie. Zastanawiam się bo trochę
dalekop mam - 250 km.
Wizualnie dla mnie ten motocykl jest super ...

[szymon.dziawer]

Co do przebiegu, to nie będę polemizował, ale może być autentyczny.
Co więcej - moja XJR-a 1200, którą sprzedałem z przebiegiem bodajże
58 000 km nadal jeździ i kiedy ostatni raz miałem kontakt z jej
obecnym właścicielem miała przebieg 118 000 km.
Na zdjęciach widać, że ma wgięty zbiornik z prawej strony przy
główce ramy - prawdopodobnie od upadku, ale nie widać tego ani na
wydechu (zawsze się rysuje) oraz na paskudnych gmolach, wiec może
była to "gleba parkingowa" - chyba, że resztę wymieniono. Ma też
paskudne, nieoryginalne kierunki. Poza tym zegary są niewidoczne
spod czarnej szyby - one są skonstruowane w tak wredny sposób, że
przy upadku jako pierwsze odmeldowują się z motocykla - trzeba by to
sprawdzić (koszt nowych, kompletnych zegarów to kasa rzędu 5000 zł,
jeśli dobrze pamiętam - sama "solniczka" chyba ze 350 zł)
Motocykl generalnie pancerny. Trzeba tylko liczyć się z tym, że
spalanie poniżej 7/100 km jest trudne do uzyskania, a 6,5 l/100 km
osiągalne jest tylko teoretycznie (nie przekraczając 120 km/h -
nuuuuda). No i kiedy się zacznie nim jeździć dość daleko na jednym
kole, to silnik zaczyna robić puk, puk, puk i trzeba wymienić
panewki...
Szymon

[Gość: Lysout]

Wracając do cylindrów, to najważniejsza sprawa polega na tym, ze xjry maja
polerowane krawędzie żeberek, a ta ma pomalowane i cylindry, i głowicę na
czarno, wniosek - golasy przy glebie często tracą żeberka głowicy i trzeba je
dospawać, obejrzyj dokładnie żeberka od dołu - pewnie będzie widać spawy czy
jakieś inne patenty - wniosek - motocykl miał glebę. Szymon zauważył wgniecenie
na zbiorniku - ja go nie widzę, ale xjra po glebie w której ucierpi przodek
zawsze ma pionowe wgniecenie z przodu zbiornika - od lagi - kierunki za urodziwe
tez nie są, więc właściciel nie załozył ich bo są ładniejsze od oryginalnych,
tylko raczej dlatego ze były dostępne i tańsze od oryginalnych.
Reasumując - motocykl miał glebę, ale to nie dyskwalifikuje go jako motocykla
którym można jeszcze pojeździć. Ale na oglądanie i ew. zakup weź ze sobą
jakiegoś mechanika, zapłać mu i miej pewność, co jeszcze było przy tym motocyklu
robione i czy nadaje sie na pewno pod względem mechanicznym do zaopiekowania się
nim ;)
PS. Nie zawsze bite oznacza wrak, ja kupiłem xxa za 1700 euro, poskładałem,
przejechałem z 8000 km i naprawdę go sobie chwalę (przynajmniej wiem, jak
wyglądał przejeżdżając granicę - jeszcze przed przywróceniem do świata żywych)
Pozdrawiam, Lysa

[Gość: Radek]

Dzięki za info. Twój post Szymon jeszcze bardziej utwierdził mnie w
przekonaniu że XJR to motocykl którego szukam.
Zastanawiam się czy jechać go oglądać, ale z nieorginalnymi
kierunkami to już mi się mniej chce.
Dzięki jeszcze raz za inforamcje !

[szymon.dziawer]

Gość portalu: Lysout napisał(a):
> Wracając do cylindrów, to najważniejsza sprawa polega na tym, ze
> xjry maja polerowane krawędzie żeberek, a ta ma pomalowane i
> cylindry, i głowicę na czarno, wniosek - golasy przy glebie często
> tracą żeberka głowicy i trzeba je dospawać

Niekoniecznie to musi być przyczyną malowania. XJR po pewnym
przebiegu zwyczajnie "gubi" lakier z głowicy i cylindrów. Widać ktoś
odświerzał malowanie silnika i nie przyłożył się, żeby przed
spryskaniem sprayem zakleić niemalowane ranty żeber. To, jak i
kierunkowskaz za 20 zł oklejony taśmą, pozwala sądzić, że ktoś przy
tym motocyklu zwyczajnie mocno oszczędzał, a to nie napawa
optymizmem co do ogólnej kondycji.
Szymon

[Gość: Radek]

Tę sztukę sobie odpuszczam. Szkoda zachodu i 200km w jedną stronę.
Zastanawiam się czy w ogóle z taką kasą w okolicach 12 kzł coś
rozsądnego kupię...
A propos czy jest znacząca różnica między 1200 a 1300 ?

[Gość: Potas]

Nie wiem jaka jest róznica, ja jeździłem tylko 1300 gaźnikówą i
uwaga ta sama co przy 1200 - wciaga paliwo jak smok, nawet przy
delikatnym odkręcaniu (a moze tylko delkikatnym w moim rozumieniu).
Ale poniżej 7/100 nie schodziła. Ale poza tym to świetny motocykl i
do jazdy miejskiej i w traskę, tylko koniecznie z gmolem i przednia
szybką.

[Gość: Radek]

W Kutnie jeszcze stoi coś takiego:
moto.allegro.pl/item277092288_yamaha_xjr_1200_motokutno_.html
Podobno jeden właściciel w Polsce od 6 lat...Motocykl po szlifie,
malowany, ale prosty.

Możecie zerknąć ?

[szymon.dziawer]

Gość portalu: Radek napisał(a):
> A propos czy jest znacząca różnica między 1200 a 1300 ?

Tylna lampa, kształt zadupka, kształt boczków, zegary (nieznacznie -
dla niewtajemniczonego praktycznie niezauważalne), poszycie kanapy,
silnik - rozwiert na 1255 ccm (z 1188) i cylindry zabezpieczone
galwanicznie. Poprawa sztywności ramy, większa chłodnica, regulacja
napięcia wstępnego przednich sprężyn, ale najważniejsze, to zaciski
hamulcowe i tarcze z YZF-R1 - to najistotniejsza zmiana jak dla
mnie. W swojej też zmieniłem na te od 1300, ale wiązało się to z
wymianą kompletnego przedniego zawieszenia i koła. Różnica
kolosalna. 1200 słabo hamuje.
Szymon

[Gość: Lysout]

Zapomniałeś Szymonie o zbiorniku paliwa - w xjr 1300 do 2002 roku był taki sam
jak w xjr 1200,a potem zmienili go na bardziej wyszczuplony w okolicy kolan -
ładniejszy (piękna talia), ale niestety niezakrywający głowicy, do której
dobijało się kolanami przy ostrym hamowaniu, co potrafiło boleć:)
No i wersja SP była na Ohlinsie
PS. xjr 1200 faktycznie mają spowalniacze a nie hamulce

[Gość: Lysout]

szymon.dziawer napisał:zegary (nieznacznie -
> dla niewtajemniczonego praktycznie niezauważalne)

Zaintrygowałeś mnie Szymonie - na czym polegała ta różnica, bo nie mogę
skojarzyc... inne cyferblaty?

[szymon.dziawer]

Gość portalu: Lysout napisał(a):
> Zaintrygowałeś mnie Szymonie - na czym polegała ta różnica, bo nie
> mogę skojarzyc... inne cyferblaty?

Dokładnie.
Inna czcionka
Co do Twojego poprzedniego postu, to skupiłem się przede wszystkim
na różnicą pomiędzy 1200 a pierwszym wcieleniem 1300. W późniejszych
było jeszcze więcej zmian (a zegary poza elektronicznymi
wyświetlaczami przebiegu i poziomu paliwa dostały dodatkowo jeszcze
inny kształt solniczek).
Szymon

[Gość: dingo]

hej, zgadzam się w pełni z opiniami kolegów co do 1200. Dorzuciłbym
jeszcze jedną ważną cechę - motocykl waży swoje. Trzeba sporego
faceta, żeby bezstresowo jeździć. Ja mam 172 cm i w mieście miałem
spory problem z podpieraniem się nogami. A to cholernie ważne.

[Gość: Radek]

Mam 190 i 100kg, więc myślę że będzie w sam raz.
Wczoraj jeszcze raz przeczytałem artykuł Szymona w podajrze 9.07
Ś.M. o xjr1300.
Zastanawiam się czy 1200 ma pdobne spalanie, mniejsze czy większe ?

[edwin.sk]

cud miód i orzeszki... piękna linia i wogóle maszyna pełen wypas polecam spalanie potwierdzam 7 litrów, ale co z tego...


(może ma ktos dolną półkę do xjr 1200?)

[Gość: dingo]

szczerze mówiąc nie przypominam sobie, żeby paliła koło 7, raczej
było to bliżej8l, bez przesadnego pałowania. Poza tym zajefajny
sprzęt. Bierz jak masz okazję.

[Gość: darek]

Chłopaki naprawde bardzo fajnie czyta sie wasze porady, można
naprawde sie czegos dowiedziec. Ja jestem posiadaczem pieknej xjr
1300 i uwazam ze motocykl jest super, czyli klimat i wlasciwosci
jezde, super. Ale mam pyt. czy mozecie mi polecic najlepsze opony
do Xjry? Zamowilem wstepnie opony brigestone BT020 ale moze jest cos
lepszego?
Bede wdzieczny za informacje.
Darek