pytanie o CRASH PADY

[Gość: Jacek]

Głupie pytanie, ale nie widziałem jeszcze tego zamontowanego w motocyklu.
Mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie sa montowane te CRASH PADY? Wymaga to
nawiercenia ramy czy wchodzi w otwory po śrubach mocujących silnik? Jeżeli
opcja druga, co wydaje mi się bardziej prawdopodobne, to co z owiewką (mowa o
plastikach)? Jeśli otwór mocowania silnika nie pokrywa się z wolnym miejscem w
owiewce to czy wówczas trzeba "zrobić dziurkę" w plastiku?
I ostatnia kwestia. Czy w przypadku dość poważnej kraksy nie dochodzi do
sytuacji, że "główka" CRASH PADA (nie wiem jak to się fachowo nazywa) zostaje
urwana i w ramie zostaje tylko kawałek śruby której później nie mozna
wykręcić? Czy z CRASH PADÓW można później bezproblemowo wrócić do opcji bez tego?

Sory za głupie pytanie ale naprawdę nie wiem jak to jest montowane i czy się
przy ślizgu nie wygina/łamie, dlatego wole zapytać, może ma ktoś z tym jakieś
doświadczenie.

[pablo-se]

Jest sporo maszyn wyposażonych w krzsh pady fabrycznie ale są i takie gdzie tego
nie ma. Co do instalowania ich to najlepszym wyjściem jest wykorzystywanie
istniejących już połączeń śrubowych aby nie nawiercać ramy a tym samym jej nie
osłabiać. Instalacja niektórych krasch padów niestety wymaga wykonania otworów w
owiewce a sposobem na zamaskowanie takowego jest dopasowanie np. korka lub
naklejenie ciekawej naklejki która zamaskuje otwór.
Co do sposobu w jaki się niszczy to najczęściej one się gną lub dochodzi do
zerwania śrub ale w tym drugim przypadku nie jest wielkim kłopotem wykręcenie
takowej śruby jeśli posiada się np. "wykrętaki" (coś w rodzaju gwintownika z
lewym gwintem).

Dobrze by było jak byś podał dokładnie o jaki motocykl chodzi to może da radę
ktoś powiedzieć konkretnie co i jak założyć.

[Gość: Jacek]

Dzięki za wyczerpującą odpowiedz. Chodzi mi konkretnie o zx6r z 2001r Patrzyłem
na ceny crash padów i jakby nie było, to jednak kupienie tych gadgetów wyjdzie
taniej niż wymiana owiewek czy choćby klejenie i lakierowanie, dlatego
pomyslałem, że może warto było by to nabyć. Tylko mam wątpliwości co do
wiercenia ramy, bo wydaje mi się to dość drastycznym zabiegiem. Jeśli ktoś wie
jak zamontować crash pady w zx6r to prosze o odpowiedz, jak to wygląda w tym
przypadku

[pablo-se]

Znalazłem takie coś:
allegro.pl/item491807096_kawasaki_zx6r_ninja_2006_zx6_r_636_130_ps.html#gallery
ze zdjęć wnioskuję, że te karsh pady zostały przymocowane do głowicy silnika i
obeszło się bez wiercenia w plastikach.
Może warto skontaktować się ze sprzedawcą i podpytać o sposób zamocowania.

[pablo-se]

Myślę że jest mocowane do tego wspornika:
www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/d040976fee0a9470.html

[Gość: Adaś]

Dokładnie to jest to miejsce co pokazuje pablo-se, taki motór z zamocowanymi
crashami widziałem w katowickim salonie kawy ;)

[Gość: kajetan-rr]

Crash pady nie uratuja owiewek.Sa po prostu odrobine za
wysoko.Zazwyczaj sa montowane srubami ktore jednoczesnie mocuja
glowice z rama.Dolna czesc owiewek na pewno bedzie miala kontakt z
gleba.Zadaniem crash pada jest ochrona chlodnicy.W maju zaliczylem
glebe w belgii na torze i oprocz plastikow nic wiecej sie nie
stalo.Chociasz trudno tu mowic o jakis zasadach.Jesli moto chociasz
raz przekoziolkuje.....
Szkoda ze nie wiem jak wkleic fotke.Moglbys wtedy zobaczyc jak sie
taki crash pad wygina.

[Gość: F-14 Tomcat]

Wlasnie zamontowalem takowe w Hornecie 900. Wydaje mi sie, ze do
kazdego modelu produkuje sie inne crashe. Ja moje dostalem z
instrukcja jak montowac. Trzeba bylo najpierw podeprzec silnik od
spodu po czym odkrecic gorna srube mocujaca silnik do ramy, zalozyc
pada i po wszystkim. To samo z drugiej strony. Do padow dolaczone
byly sruby i podkladki wiec montaz byl prosty (ok 10 min). Trzeba
dokrecic sruby kluczem dynamometrycznym do chyba 40Nm. To wszystko.
Pozdrawiam

[Gość: Adaś]

Do każdego rodzaju motocykla są inne crashe, a jak nie ma w standardzie do
kupienia to są firmy które robią na zamówienie-wystarczy się po allegro
rozejrzeć.. choć do kawy o której mowa są normalnie do kupienia bez zadnych
problemów

[Gość: lysout]

Gość portalu: F-14 Tomcat napisał(a):
"Trzeba bylo najpierw podeprzec silnik od
spodu po czym odkrecic gorna srube mocujaca silnik do ramy"

Wystarczy odkęcić najpierw jedną stronę i zamocować pada, a potem drugą ;)