Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[szabo]

Najpierw zbudowałbym krótki odcinek w strone Targówka, tak, żeby metro
wychodziło poza strefę korków na Radzymińskiej, Alei Solidarności i Św.
Wincentego (czyli przynajmniej na Targówek mieszkalny, może na bliskie
Bródno), to są zdaje się 2-3 stacje i dałoby się je w 2 lata wybudować. Potem
zająłbym się całym odcinkiem na Bemowo (tam zdaje się stacja postojowa ma być
zlokalizowana i pewnie i tak trzeba go oddać w całości) i dopiero już po jego
wybudowaniu skończyłbym wschodnią część linii, ewentualnie ze zmienionym
przebiegiem (za 10 lat będzie widać, gdzie naprawę ta linia jest potrzebna na
Bródnie i czy most północny wystarcza Tarchominowi).

Taki pomysł...

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: ww]

Targówek ma gorszą komunikację od Bemowa i to całe wytłumaczenie.

[Gość: Mario]

Bemowo ma gorsza komunikacje, wiec to zadne wytlumaczenie.

Oba przebiegi sa idiotyczne...

[Gość: Misiek]

Oba kierunki maja idiotyczne przebiegi...

Metro powinno isc w linii prostej:
* tanszy koszt budowy
* szybszy dojazd

I powinno zawadzac o centralna lub zachodnia...

Na zawadzenie o centralna juz za pozno ale przynajmniej o Zachodnią
powinno zahaczyć!!!!

Tak żeby ludziom z Bemowa i Bródna łatwo było się przesiadać na SKM na Warszawę
Służewiec i do biur wzdłuż Al. Jerozolimskich.!!!

[Gość: kaczor]

Kiedy nasi wlodarze z pania HGW wymusza od stolecznych urzedasow by
opracowali przemyslany system komunikacji miejskiej z wykorzystaniem
istniejacych szlakow kolejowych tym samym wdrazajac miejska kolej
szynowa, MKS.
Dziwie sie dlaczego okrojono pierwszy odcinek II linii metra.
Az sie prosi by odcinek zaczynal sie przy skrzyzowaniu
Kasprzaka/Prymasa obok stacji Wola zbierajac pasazerow z Woli,
Bemowa, Jelonek do stacji Zaba rog Wincentego/Szwecka na granicy
Brudna dla pasazerow z Brudna, Targowka.
Uruchamiajac komunikacje pasazerska na towarowych liniach kolei do
huty trasa Bemowo-Gdanska, Odolany-Gdanska i elektrocieplowni
Siekierki trasa Iwiczna-Konstancin mozna w znacznm stopniu wzmocnic
miejska komunikacje ograniczajac korki uliczne. Gdyby jeszcze
wzmocnic okrag kolejowy wokol srodmiescia to bylby dopiecie calosci
z systemem dwuch linii metra.

idiotyczny tekst :)

[Gość: pm]

"Ale do i z ronda Daszyńskiego pociągi będą wozić głównie powietrze."


ach! co za horror! jak sobie z tym poradzić?! chyba trzeba zawiesić jednak
budowę tego metra!

boże co za farmazony ten facet wypisuje.

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: Baron]

Bemowo.

Chociaż idealnie byłoby budować w obie strony jednocześnie.

[Gość: pietia]

Gość portalu: Baron napisał(a):

> Bemowo.

To się nazywa rzeczowy argument :-)

Zdecydowanie Bemowo

[Gość: piegusek]

Jak pisze autor bloga, wschód ma lepszy dojazd do Wileńskiego niż
Bemowo/Wola do Daszyńskiego. Składy rzeczywiście będą wozić w tamtą
stronę powietrze, jeśli linia się nie przedłuży w tamtym kierunku

[simon_r]

A próbowałeś kiedyś o poranku przejechać z Bródna na drugą stronę Wisły???
Co komu po dojeździe do Wileńskiego jak nie można z Białołęki przedostać się
NIGDZIE...
Wiesz ile nowych osiedli powstaje w okolicach Głębockiej??

[Gość: MAJKA]

tranwajem do Gdańskiego podobno bardzo dobry dojazd, polecam

[Gość: z]

Autor pisze bzdury. Na Bemowie są linie tramwajowe, a na Targówku nie - i to
wszystko mówi o jakości komuniacji w regionach.

[Gość: szymciolo]

Po tym co pisze autor bloga, nie jest on żadnym autorytetem w tej dziedzinie.
Jaka korzyść byłaby dla mieszkańców Bródna, przesiadać się do metra przy Dw.
Wileńskim? Strata czasu, bo trzeba wysiąść z dotychczasowej komunikacji, po
przedostaniu się nią przez najgorsze korki i przejść do metra. W tym czasie,
kontynuując podróż dotychczasowym środkiem komunikacji można już być w centrum
czy na Trakcie Królewskim. Druga sprawa, to walka o miejsca w metrze z
pasażerami przyjeżdżającymi pociągami na Dw. Wileński.
Najpierw nam zafundowali tłumy z Tarchomina i Białołęki, teraz będą z Lini
Warszawa-Tłuszcz.

powinna pójść na GOCŁAW!!!

[Gość: Jerry]

rozbudowujące się ciągle osiedle bez żadnej komunikacji szynowej...
a za nim szereg nowych osiedli domków jednorodzinnych skazanych na
dojazd Wałem Miedzeszyńskim
ach, nie po co, przecież tam działa super buspas...

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: hadama]

oczywiście, ze na Bródno, ponieważ z Bemowa nie trzeba do centum
jeździć przez upiornie zakorkowane mosty. Z Bródna jeździłaby
również Białołęka.

[fagusp]

Uważam dokładnie tak samo. Rozbudowa metra na Pradze pozwoli odciążyć mosty na
Wiśle.
PS. Mieszkam i pracuję po lewej stronie Wisły. Do tego jeżdżę samochodem. Więc
generalnie mi wisi jak to z tym metrem dalej będzie.

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: paspartu]

Targówek nie ma tramwajów, a Bemowo i Wola mają.
Metro na Targówek i to jak najszybciej!

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: rollo]

Powinna zostać rozbudowana w kierunku Gocławia. Przecież tam jest
komunikacyjny paraliż z jedną ulicą Saską.
Żeby nie było to jestem z Bemowa ale moim zdaniem harmonogram powinien być
taki: na początku Gosław, potem Bródno i za jednym zamachem na Bemowo. W
międzyczasie, tam gdzie bezpośrednio metro nie dosięgnie, powinno się
wybudować sieć tramwajową, np.Bemowo wzdłuż Radiowej do WAT-u, z Mokotowa na
Wilanów, lub wzdłuż Bora-Komorowskiego w Fieldorfa i dalej w Ostrobramską w
prawo do skrzyżowania z trasą Siekierkowską/Marsa lub w lewo w stronę Centrum
- do Al.Waszyngtona przez ul. Kinową.

Tylko Bródno a nawet Białołęka!!!

[Gość: zenon]

Bemowo ma lotnisko

[Gość: lukka]

:)

[simon_r]

Przecież tramwaj do WATu jest... chwilowo nie jeździ bo budują S8 ale jak
skończą to i tramwaj ruszy.

Problem z Bemowem to wyjazdy zakorkowane jakimiś idiotycznymi skrzyżowaniami bez
pomysłu. Nie rozumiem na przykład dlaczego robiąc modernizację skrzyżowania
Powstańców Śl. i Górczewskiej nie zrobiono tam estakady. Miejsca dość.
Bemowo a właściwie Jelonki bardziej niż metra potrzebują odkorkowania
Górczewskiej i Połczyńskiej a to można by osiągnąć przez budowę Nowolazurowej.
Teraz wszyscy, którzy muszą przejechać z zachodu na wschód w ramach północnych
dzielnic muszą jechać przez Trasę Prymasa i Rondo Zesłańców korkując dokumentnie
wyjazd w stronę centrum z Bemowa.

Generalnie w Warszawie wystarczyłoby zbudować prawdziwą bezkolizyjną obwodnicę i
połączyć dzielnice przejazdami nad lub pod torami a problem korków zmniejszyłby
się drastycznie. Metro tego nie załatwi dopóki cały ruch będzie się gwiaździście
zbiegał w stronę pojedynczych skrzyżowań.

[Gość: marek]

> Nie rozumiem na przykład dlaczego robiąc modernizację skrzyżowania
> Powstańców Śl. i Górczewskiej nie zrobiono tam estakady.

To jest akurat proste: estakadę buduje się po to żeby ruch przyspieszyć i
uczynić go bardziej płynnym. A tam to bez sensu bo jak jest korek to i tak zaraz
po zjeździe z estakady wszyscy zatrzymywaliby się na światłach na skrzyżowaniu z
Konarskiego.

[gdabski]

Gocław niech dostanie tramwaj. Równie dobre, co metro prze Dworzec Wschodni.

/Gdabski

wejścia do metra

[Gość: thybbuk]

nie chcę być złośliwy i narzekać, ale nie podoba mi się, że wejścia do
stacji II linii będą przezroczyste. To deszczowy region, a choćby nad
stacją Świętokrzyska to pleksi jest tak brudne że aż żal patrzeć.
Gdybyśmy mieli włoską pogodę, takie rozwiązanie byłoby fajne, a tak
będzie trzeba patrzeć na syf i brud ściekający po kolorowym szkle.

na Ochotę i Okęcie

[Gość: ania]

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[stpaul]

Druga linia metra w obie strony i jak najdalej. Jednocześnie
intensywne prace projektowe i przygotowawcze pod trzecią i czwartą
linię. Może warto się zastanowić nad warszawskim odpowiednikiem
londyńskiej Circle Line, czy moskiewskiej Kolcowaja?
I niech nikt mi nie wmawia, że nie ma na to kasy. W ciągu
najbliższych dziewięciu lat wydamy 60 mld złotych na modernizację
armii. My, podatnicy.

lobbing samolubny czy społeczny?

[piotrekeke]

Ciekawe gdzie mieszka i pracuje autor blogu "autobus czerwony" i czy
lobbuje za swoją wygodą czy za faktycznym interesem społecznym

pewnie nygusiak z bemowa...

[dickers]

i dlatego pisze coś o powietrzu w wagonach

[Gość: pietia]

Nie upieram sie że na Bemowo, ale to metro jeżdżące do Daszyńskiego to cokolwiek
od czapy - do ronda ONZ nie wystarczy?

[Gość: marti]

Gdyby nie było planów dalszej rozbudowy, to pewnie i do
Świętokrzyskiej by wystarczyło ;) Ale pewnie chcą się przebić jak
najdalej przez Śródmieście, żeby móc potem tę linię rozbudować,
dlatego akurat na Rondo Daszyńskiego padło, a nie na Rondo ONZ.

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: chamzewsi]

Tu nie ma nad czym się zastanawiać: na Targówku nie ma tramwajów, owszem są na
Bródnie, ale to nie to samo. Praska strona niestety jest skazana na mosty,
które są wiecznie zakorkowane i jest ich zbyt mało. Poza tym odległośś jest
większa z Bródna i Targówka do Daszyńskiego niż z Woli/Bemowa co przekłada się
na czas przejazdu. Rozbudowa w pierwszym etapie tylko w stronę Tar/Bro.

[Gość: Mario]

Tu nie ma nad czym się zastanawiać: na Bemowie i Woli nie ma tramwajów, owszem
są na Wolskiej czy na części Powstańców Śląskich, ale to nie to samo. Lewa
strona miasta niestety jest skazana na wlekące się tramwaje i ulice prowadzące
do centrum, które są wiecznie zakorkowane i jest ich zbyt mało. Poza tym
odległość jest większa z Woli i Bemowa do Wileńskiego niż z Targówka/Bródna co
przekłada się na czas przejazdu. Rozbudowa w pierwszym etapie tylko w stronę
Bem/Wola.

[Gość: gosc]

kretyn. tyle w tym temacie ...

[Gość: Mario]

Oo widzę że pan się nam ładnie przedstawił słuchaczom, przed milionami słuchaczy

[Gość: beta]

Popieram,Tylko Bemowo

To nie pieniądze są problemem

[Gość: m]

skoro metro budują też w Bułgarii a nawet na Białorusi.
Po prostu urzędnikom się nie chce pracować wydajnie.

Budowy w obu kierunkach powinny się zacząć

[Gość: qwer]

Budowy w obu kierunkach powinny się zacząć jeszcze przed końcem budowy
srodkowego odcinka. Bo we wsytkich 3 kierunkach metro jest BARDZO
potrzebne!

[Gość: errabundi]

Nie mogą drążyć w obu kierunkach, bo się miną! Mało już takich przypadków było w Polsce z drogami?

Po trochę w obydwu kierunkach

[dobroslawa2]

Moim zdaniem największy ruch generowany będzie na odcinkach od
stacji Zacisze do stacji Lazurowa więc w drugim etapie powinno się
drążyć tunel zarówno po stronie praskiej jak i wolskiej.

a stacja postojowa w MORACH?

[Gość: maciek]

Musi na zachod, bo tam bedzie stacja postojowa w Morach.

Inaczej pociagi nie zmieszcza sie na Kabatach, a rano nie zdaza wyjechac tak
by obsluzyc szczyt.

Ja tez bym chcial mieszkac w lesie, w ciszy a obok metro, hipermarket i
autostrada, tylko tak ze ich nie widac, nie slychac i nie czuc.

pozdrawiam

[felicjan15]

II stacja postojowa planowana jest na Koziej Górce zaraz za Dworcem
Wschodnim. Wiele pociągów zmieści się na torach odstawczych przy
stacjach. Problem jest z serisowaniem - do tego potrzebna jest
stacja. II linia powinna być ciągnięta w drugim etapie budowy w
trzech kierunkach i do następujących stacji:
1. Bemowo - Powstańców Śląskich/Lazurowa
2. Targówek - Targówek II/Zacisze
3. Gocław - Rondo Wiatraczna

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: Szymmon]

Ja osobiście wolałbym Bródno, ponieważ do pracy zarówno tramwajem
jak i samochodem jeżdzę blisko godzinę. Nie muszę chyba dodawać,
jaki jest ścisk w tramwajach. Zdecydowanie wolałbym spędzić 15 minut
w tramwaju i być niemal pod pracą, nawet jeśli nie mógłbym rozsiąść
się wygodnie w fotelu, włączyć ogrzewania/klimatyzacji i radia. Sam
pomysł wybierania, która część linii metra jest ważniejsza to według
mnie porażka. Problem z komunikacją jest w całej warszawie, a nie
tylko na Pradze, czy Bemowie. Dwie linie metra to i tak jeszcze
wstyd w porównaniu z innymi europejskimi stolicami.

dlaczego zawsze narzekamy?

[Gość: warawa]

przeciez sie buduje - nie mozna nadrobic 100lat zapoznienia w pare lat. biorac
pod uwage ograniczenia budzetowe miasta to i tak dobrze ze zaczeto 2 linie - oby
tylko nie poprzestano na kilka lat na odcinku centralnym! ale narzekanie ze nie
ma wiekszej liczby linii - no sorry, ale to typowe polskie narzekactwo

Do piaseczna przez las kabacki i jozefosław !!!!!!

[Gość: Robcio]

Koniecznie !!!!!

[Gość: Adam]

do Radomia, koniecznie!

[felicjan15]

W Piasecznie masz kolej, proś swego burmistrza aby starał się aby
pociągi jeździły co 15 minut w godzinach szczytu i co 30 minut poza.
No i by pociągi jeździły częściej do Góry Kalwarii, i by zaczęły
jeździć szynobusy do Konstancina-Jeziorny.
No i by tory w końcu wyremontowano aby pociągi zaczęły jeździć
szybciej.

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: zabojca_biedronek]

Juz kiedys klasyk odpowiedzial - najblizsza stacja powinna byc we Wroclawiu..
i tam powinniscie przedluzac.. :/

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: trollbk]

Mieszkam na Bródnie, a wcześniej mieszkałem na Bemowie. Wg mnie
Bródno można bardzo sprawnie skomunikować ze stacją Metra przy
Wileńskim tramwajami. Istniejącymi - są tam 2 słabe punkty do
wyeliminowania inwestycjami drogowymi - Żaba i Wileński właśnie.
Dodatkowo nowymi liniami np. przedłużenie tej przez Stalową oraz
dodatkowo wzdłuż Radzymińskiej na Targówek i Bródno od strony
ratusza ew. dalej na zieloną Białołękę i do Marek. Targówek
dodatkowo dobrze już jest skomunikowany autobusami z Wileńskim np.
bus pasem - gorzej jest dalej.
Na Bemowo i Jelonki dojazd już nie jest taki prosty i jednak głównie
autobusowy. Tramwaje są tam wyjątkowo powolne...
Reasumując metro jednak w pierwszym żędzie na Bemowo a Targówek-
Bródno na początek tramwajem.

[Gość: szymciolo]

No tak! Autobusem do tramwaju, tramwajem do metra, a metrem do centrum? Tak by
wyglądała podróż z Bródna wg Twojego pomysłu.
Więc dojazd z Bemowa wydaje się jednak prostszy.

[Gość: trollbk]

Tak czy inaczej przystanków metra nie będzie tyle co tramwajowych i
z każdej stacji wejścia do metra nie zrobią.
Po za tym zagęszczenie przystanków M po Praskiej części W-wy jest
zupełnie nie adekwatne stacje na Szwedzkiej, Targówek II czy Zacisze
są zupełnie bez sensu bo mogły by być obsłużone przez tramwaj za
1/20 kosztów...Jeśli w ogóle to Targówek I, Młodzieńcza/Radzymińska
jako Zacisze (wsiądą mieszkańcy Marek i Ząbek oraz innych Radzyminów
i Wyszkowów) a potem Bródno Ratusz i koniec. Tramwaje można też
przyspieszyć...

[Gość: szymciolo]

to krótka odpowiedź na ostatni post1. Masz rację, "stacji" metra nie będzie tyle
ile tramwajowych, BO NIE POWINNO TAK BYĆ ;-)
2. zagęszczenie czy usytuowanie?
3. Owszem jak dla mnie - mieszkańca Bródna to powinno być:st.Wileńska i st:
Ratusz Targówek, czy coś podobnego, oddalone o jakieś 1.000m od mojego domu.

A to odpowiedź na to od czego zacząłeś:
Skomunikować Bródno ze stacją przy Wileńskim?
To nie jest rozwiązanie! Ile czasu będzie trwać przesiadka do metra, aby znowu
się przesiąść do czegoś? A po za tym, jak dojeżdżam do "Wileniaka" to już się
przeprawiłem przez większość korków, więc przesiadka od tej chwili potraja czas
mojej podróży.

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: franek]

2 linia metra-wzdłóż Wisły z Siekierek na Cmentarz Północny.bez stacji pośrednich.

Myć prawą nogę czy lewą?

[Gość: smaug]

Tylko poważne odpowiedzi, na adres grzecznościowy Durny Autobus @ "Gazeta Wyborcza".pl

[Gość: piotr]

Taka ciekawostka
Pamiętam kiedy ok 2001-2002 roku pojawiały się pierwsze informacje o projekcie
II linii metra, podawano rok 2011 jako prognozowany termin zakończenia budowy z
Bemowa (Jelonek) na Bródno.
Potem oczywiście wszystko się opóźniało na dosłownie każdym możliwym etapie -
projektów, uzgodnień projektów, procedur, zdobywania funduszy, przetargów itp.

Dziś mamy się cieszyć że wreszcie podpisano umowę na kawałeczek centralny z
terminem zak. 2013, a Bródno (które wg pierwotnych planów miało mieć metro za
półtora roku od dziś) nie wiadomo czy w ogóle się doczeka - po 10 latach
przygotowań okazuje się że może jednak wcale nie, bo przecież można się tam
dotelepać tramwajem.

Druga linia metra - w którą stronę: Bródno czy ...

[Gość: ktoś]

W 2014 roku miało nie być już Ikarusów... Trochę pesymistyczna ta wizualizacja ;)

A funkcja modernizacyjna i miastotwórcza???

[Gość: K0pytko]

Autor zapomniał o tym aspekcie - Praga jest zaniedbana i zniszczona, a Bemowo
przeżywało boom w ostaniej dekadzie. Metro na Pradze oznacza modernizację tej
części miasta. Tylko Praga.