Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: tmoski]

znowu wiochmeni z G.St. chcą warszawiaków do pionu ustawiać. To że wy dojeżdżacie do pracy pociągiem nie znaczy, że inni będą tak robić. Parkingi są potrzebne i tyle.

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: Anzelman]

Jestem za... ale, bo zawsze jest jakieś ale, chciałbym usłyszeć co zamierza się zrobić z parkującymi tam samochodami? Bo gdzieś parkować muszą... a puki co w Warszawie mamy dziwną manie osłupkowywania wszystkiego co się da zabierając tym samym miejsca parkingowe. Jak usłyszę jakieś sensowne rozwiązanie w postaci np parkingu podziemnego podpisze się pod takimi rozwiązaniami obiema rękoma :)

Trzeci świat jak dawniej Emilii Plater

[rydzyk_fizyk]

Może warto zrobić porządek z tą Kinszasą urządzając zatoki parkingowe i przywracając chodnik pieszym. Znajdzie się również miejsce dla drogi dla rowerów.

Tak przy okazji - czy ktoś rzeczywiście dokonał tam zmian formalnych? Może w planie nadal ten "parking" widnieje jako chodnik? W Polsce tyle rzeczy robi się metodą faktów dokonanych, że wcale bym się nie zdziwił.

[Gość: World]

Każdy, kto widział słynną 5th Avenue w Nowym Jorku, wie, że ogromna ilość pasów asfaltowych w żaden sposób nie eliminuje z niej życia. Fobie anty-motoryzacyjne są bardziej szkodliwe dla rozkwitania życia w miastach :)

jest takie miasto bez parkingów - Brasilia

[Gość: q-ku]

"Pomimo nowoczesnych rozwiązań koncepcja Brasilii jest krytykowana jako miasta wybudowanego wbrew potrzebom człowieka, przyrodzie i prawom ekonomicznym."

zaczniemy robić interesy w Łodzi zamiast w tym wrogim mieście gdzie mają być tylko deptaki i ścieżki rowerowe; ścieżki sobie miejcie ale jak ja jadę z innego miasta załatwiać interesy to muszę mieć dojazd do centrum i parking podziemny

nie mam czasu latać tramwajami i metrem

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: Kilo]

Kiedy tylko myślę, że Stołeczna właśnie podrzuciła najbardziej kretyński pomysł związany z ruchem w Warszawie i juz bardziej nie uda im sie napuścić na siebie ludzi (wirtualna walka pieszych z kierowcami - tylko u nas w kraju możliwa, gdzie indziej te dwie grupy żyją obok siebie i rozumieją, że w mieście potrzebne są tak samo chodniki i ścieżki rowerowe jak parkingi i ulice) to pojawia się nowy "pomysł" i znowu dalsze szczucie.
Proponuję zapoznać sie z linkiem dość dobrze pokazującym motywacja Stołecznej:
lubczasopismo.salon24.pl/czerwono-zieloni/post/237158,gazety-stolecznej-wojna-z-kierowcami

[Gość: Bartek]

Właśnie. A chodników i ścieżek rowerowych brakuje.

[rydzyk_fizyk]

No popatrz a ja myślę, że jednak w Europie samochodami nie jeździ się po chodniku.

[agata0]

Bo nie trzeba.

Tam jednak władze myślą i przynajmniej w jakimś stopniu służą obywatelom.

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: latawiec]

ciekawe na czym polega ta "wojna"? Na zdjęciu wyraźnie widać, że chodnik jest wydzielony, a obok parkują samochody. Jak ktoś lubi chodzić parkingiem zamiast chodnikiem, który jest 5 m dalej to będzie lawirował. Tak samo będzie na każdej ulicy. Debilim Wybiórczej.

Druga sprawa to ciekawe gdzie te ogródki i restauracje mają powstać skoro tam połowa budynków to urzędy (np. NBP, Ministerstwo Finansów, Poczta Polska), a druga połowa to banki?
Catering z Nowego Świata? :)) Dziennikarzyna już nie ma o czym pisać i wymyśla wojny, problemy i pomysły od czapy, których nie da się praktycznie zrealizować.

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: mewa]

Kolejne chore pomysły. W centum musi być zapewniona komunikacja samochodowa: szerokie ulice, parkingi. Jeśli ktos chce mieć w centum same bulawy to miejsce wymrze, bo tacy jak ja nie przyjadą tam. Bydowa metra jest doskonałym mementem na uładnienie tej ulicy, ale też doskonłaym mementem aby zbudować od nowa 2 jedniową jezdnę z wydzielonymi pasami dla skręcających w prawo i lewo oraz dobrym zjazdem na parking podźiemny, który mógłby stanąć w pobliżu.

Tak długo jak w centrum będą biurowce i miejsca pracy dla tysięcy ludzi tak długo trzebą będzie dbać również o transport samochodowy, szerokie ulice i parkingi. Dobrym przykladem są miasta na zachodzie, np. Amsterdam. W centum są "bulwary" ale miejsca pracy i buirowce są na przedmiesciach - tam można dojechać: autostradą, metrem, pociągiem , autobusem. U nas mieć w centrum bulwary i biurowce to się nie da!!!

Wyborcza trolluje, tutaj powody:

[three-gun-max]

lubczasopismo.salon24.pl/czerwono-zieloni/post/237158,gazety-stolecznej-wojna-z-kierowcami

[socton]

rozumiem, że kiedy ma się kiepską pracę i problemy w kontaktach seksualnych to za wszelką cenę chce się zwrócić na siebie uwagę. ale łukasz ty wreszcie zrozum, wpajane ci przez wojtka rozwiązania ekwadorskie nie rozwiążą problemów w warszawie.

rozładuj napięcie, zrób sobie dobrze, może byś spróbował z chłopakami?

[three-gun-max]

Ten łukasz to twoj "przyjaciel"? :) W sumie to bardzo po europejsku ostatnio :))

[Gość: hahahahah]

LOL ścierwo z Faktu autorytetem tego trolla....

[Gość: kixx]

a jaka roznica jest miedzy scierwem z Faktu i scierwem z Gayzety?
poza brakiem napletka oczywiscie

[wutang4eva]

Jak widac roznica jest taka, ze juz nawet fakt utrzymuje wyzszy poziom.

Koleja bzdura

[Gość: Maras]

Mamy bulwar nad wisłą, wyp...ów jakich mało. Świetne tereny - kiedyś dzięki barkom madi in decha były tu tłumy, grała muzyka, było co zjeść i wypić. Kaczorkowi się nie podobało i rozwalcował wszystko pod pretekstem remontu. To tu warszawiacy powinni spacerować i się bawić a nie na ulicy biur.. . Ze jest tam ogromny bałagan - to fakt, ale najlepiej wogóle zwinąć asfalt i posadzić kwiatki a kurier z przesyłką zostawi auto pod Hutą i przyjedzie tu z lodówką!!!

Kiedy w tym mieście będzie jakiś Architekt z wizją!!!

Tragedia

Rodowity Warszawiak.

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: bartol]

dobry pomysl. Tylko, zeby nie bylo tak jak z Mokotowska. Obecnie Swietokrzyska miedzy Marszalkowska i Jana Pawla wyglada jak tani komunistyczny deptak pelen butikow a la lata osiemdziesiate. Mnostwo reklam roznej masci (czytaj: kicz) plus nierowna szara kostka betonowa (uzywana w cywilizowanych miejscach jako wykonczenie tanich przestrzeni przemyslowych) oraz zaniedbane trawniki, ktore wygladaja jak nieuzyki. Rozumiem, ze remont tego miejsca nie mial sensu ale teraz powinno znalesc sie tam cos ciekawszego np wydzielenie pasa na stoliki wzdluz elewacji kosztem jednego czy dwoch pasow ruchu. Widok na Palac Kultury i Park Swietokrzyski moze byc atrakcja tego miejsca pod warunkiem, ze natezenie ruchu sie zmniejszy. Jestem architektem urbanista i chcailbym aby miasto zorganizowalo konkurs na te ulice gdyz wiele mozna zrobic z ta przestrzenia. Kolejny slaby projekt na wypelnienie przestrzeni byle czym nie przyniesie efektu. Jak juz cos robimy to zrobmy to porzadnie. Proponuje aby miasto zajelo sie na obecnym etapie kordynacja mediow aby po zaraz po zakonczeniu remontu nie trzeba bylo 'pilnie wymieniac rurociagu' gdyz w polskiej rzeczywistosci pozniejsze latanie dziur w przestrzeni miejskiej nigdy nam nie wychodzi - zawsze efekt jest przerazajacy.

[Gość: pm]

no nareszcie cos sie ruszyło z tą świętokrzyska, przeciez to absurd, żeby nie można było swobodnie przejsć chodnikiem. można oczywiscie dyskutować nad koncepcją ale zmiany są ptrzebne. bo pasek dla pieszych o szerokosci 5m to stanowczo za mało. to bardzo ruchliwy odcinek świętokrzyskiej i ludzie po prostu nie mieszcżą na tym ścinku chodnika!

[Gość: Zdenerwowany]

Postaw jeszcze parę pachołków-to pomaga, niestety tylko nie tobie???????

Tam powinien być dodatkowy pas ruchu :)

[Gość: mixer]

Parkingi ... jak najbardziej, zlikwidować. Deptaki to można robić
na małych uroczych uliczkach a nie głównych i tak już nie drożnych
arteriach komunikacyjnych miasta. Nie tak dawno jakieś oszołomstwo
proponowało deptak na ... Marszałkowskiej !!

[Gość: lajkonik]

jako mieszkaniec tych okolic od urodzenia, czyli od ponad 50 lat nie zgodzę się z Tobą.
Świętokrzyska to ważna arteria, ale jej jezdnia nie powinna być szersza niż jest. Kiedyś most Świętokrzyski miał być połączony estakadą wychodzącą ze skarpy i tunelu pod domami zamykającymi Świętkorzyską przy Kopernika. Tak, tak. To miała być arteria łącząca Pragę z Centrum. Dziś w podobny sposób połączy obie strony metro.
Co nie znaczy, że spada ranga Świętokrzyskiej. Szczególnie potrzebna jest dla komunikacji miejskiej. Dlatego 2 pasy ruchu w każdą stronę i pasy lewoskrętu są bardzo na miejscu. Chodnik - kiedyś wymalowano na nim "oddolnie ścieżkę rowerową. Myślę, że to właściwy kierunek. Dość szeroka ścieżka dołączona do ulicy. Resztę chodnika oddać pieszym. W zamian parkingi pod placem Powstańców.
Nie wiem jak wygląda infrastruktura pod Świętokrzyską i jaki jest jej stan na dzień dzisiejszy, ale może przy okazji budowy metra możnaby tą infrastrukturę wymienić, a między metrem, a rurami zmieścić parking podziemny pod Świętokrzyską ? Przy tej szerokości ulicy to miejsce na kilkaset aut.

[Gość: muuu!!!]

Zgodnie z nowoczesnymi koncepcjami Marszałkowska na pewno zostanie zwężona, zapewne jeden pas dla samochodów, jeden dla autobusów i jeden dla rowerów. I tyle. Teraz to jakaś imitacja drogi szybkiego ruchu w środku miasta.

Może i tak ale my tego nie dożyjemy :)

[Gość: mixer]

Bo to będzie wówczas gdy w wawa metro bedzie jak w Seol-u

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://coreano.mireene.com/fotos/metro%2520seul(completo).gif&imgrefurl=http://coreano.mireene.com/galeriacor.htm&h=714&w=1024&sz=127&tbnid=zvWEI8jcvLA_uM:&tbnh=105&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dmetro%2Bseul&zoom=1&q=metro+seul&hl=pl&usg=__GPQIIqopRYi5SBBBq_QWX1zXH70=&sa=X&ei=tNeyTPD5KITOswalpZ2vDQ&ved=0CBcQ9QEwAA

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[wacatko]

Droga Gazeto, idea sama w sobie jest na pewno piękna i godna pochwały. Ale w swoim zapędzie do poprawiania świata już przesadzacie i naprawdę powoli odbieram to jako szczucie jednych (piesi) przeciwko drugim (kierowcy). Podobnie jak w np. w sprawach buspasów (które bardzo popieracie) albo grodzonych osiedli (które zwalczacie).
Widzicie problem w ilości samochodów w centrum? Słusznie. Tylko dlaczego chcecie go rozwiązać tylko poprzez wyrzucenie tych samochodów z centrum i/lub likwidację chodników? Zachęcacie do korzystania z komunikacji miejskiej. Bardzo dobrze! Tylko, że...właśnie na komunikacji miejskiej powinniście się skupić. Zanim zaczniecie krucjatę z samochodami w centrum, skutecznie przeprowadźcie kampanię na rzecz poprawy działania komunikacji publicznej! Bo jak ludzi zachęcić do zbiorkomu, skoro brakuje infrastruktury (zwłaszcza w strefie podmiejskiej), a jakość obsługi jest na b. niskim poziomie. Wymuście na władzy, żeby skupiła się na rozwoju komunikacji miejskiej i podmiejskiej i poprawy jej jakośći! Niech do lamusa odejdą dotychczasowe standardy punktualności ("bo się tramwaj znowu wykoleił", "bo korki", "bo sieć trakcyjna zerwana", "bo wypadek" - co to mnie, jako psażera obchodzi!!, a dzieje się to praktycznie codziennie), czy komfortu jazdy (nie może jako standard funkcjonować założenie o 100% wypełnieniu pojazdu!!). Nie ekscytujcie się nowym taborem, bo nie ma znaczenia ile nowego taboru się pojawi na ulicy, jeśli i tak będzie go za mało, będzie jeździł niepunktulanie i zapchany do granic mozliwości - zapewaniam, w ten sposób nikogo nie zachęcicie do komunikacji publicznej!

[rydzyk_fizyk]

Właśnie - to droga donikąd.

Ja na przykład zachęcam do dojazdu samochodem ponieważ czekam na moment kiedy wreszcie będzie można skacząc po dachach samochodów przejść z Białołęki do Miasteczka Wilanów.

Punktualnie rzecz jasna :)

kolejny oszolom!!!

[Gość: DK]

Juz nie moge czytac tego ciaglego skamlania gazety.... W ogole zlikwidujmy ruch w centrum. Skasujmy ulice, tory, zrobimy tylko deptaki, ogrodki i knajpy. A wtedy za dwa tygodnie zaczniecie pisac, zrobmy drogi nikogo nie ma w centrum. Gigantyczne korki wokol srodmiescia - trzeba z tym walczyc!!! Zenua....

Wyluzuj !! To zwykła propaganda :)

[Gość: ubawiony PO pachy]

'Gazetka' tak podpada czytelnikom za swój brak obiektywizmu
w POlityce że pragnie zarobić kilka punktów puszczając takie .... 'bąki przy obiedzie' ;>
Ostatecznie to nic nie kosztuje tak jak i inne obiecanki wyborcze, ot zwykła kiełbacha :)

[Gość: piter]

Ja mam juz dosyc skomlenia o krzywdzeniu biedynych kierowcow chociaz ich przewaga to plebs zjezdzajacy sie z okolicznych dupowsi. Wystaczy rozejrzec sie po miescie w ilosci inwestycji i ile w przeciagu dwoch najblizszych lat dojdzie im km S'ek czy wezlow polepszajacych punktowy przejazd. Niestety jestesmy skazani na ich ciagle pierdo.... jacy oni nie biedni bo im przerobia 800 m ulicy w centrum i skasuje sie kilkadziesiat miejsc parkingowych za ktore i tak najczesciej nie placa.
Mam propozycje by samorzady takich dziur jak Konstancin, Marki, Piaseczno i inne dziwadla klejace sie ale nie nalezace do stolicy jako inwestorzy budowali parkingi podziemne dla swoich 'swiatlych' mieszkancow w stolicy. Bo jak narazie ten plebs pcha sie do centrum, nie placi w parkomentrach ani podatkow w miescie a czesto najwiecej krzyczy jak to w stolycy zle jest.

[Gość: gość]

Inna kwestia to po jakiego groma buspas ma dublować linię metra? Dla zasady? Co do samej chęci poprawy Świętokrzyskiej to pełna zgoda tylko z głową a nie hurra i do przodu. Jak nie ma kasy na parkingi podziemne to niestety trzeba się z tym wstrzymać, żeby nie było takiej fuszerki jak na Placu Trzech Krzyży.

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: DAREK]

Jest okazja wszystko poprawic, powiększyć chodnik uporządkować parking, tam jest miejsce ale bus pas to już pomyłka skoro dołem ma jeździć metro.

To oczywiste że parkingi precz, za to tramwaj

[Gość: muuu!!!]

Teraz ta ulica to kompletny śmietnik.

Samochody parkujące na krzywych chodnikach wyrzucić, to oczywiste. Na zwolnionym miejscu powinien być tramwaj przedłużony od Prostej, z rozjazdami-skrętami na Marszałkowską. I nieważne że ma być metro. Tramwaj dowozi lokalnie, znacznie wygodniej, bez długich dojść na stację, biegania po schodach i przesiadek. Teraz Plac Powstańców Warszawy przez NBP to też urbanistyczny ściek, a gdyby zrobić tam pętlę tramwajową zaraz by się poprawiła jakość tego miejsca.

[woma1955]

Co tam wyrzucić samochody. Zakazać!!! W całej Warszawie zakazać a najlepiej w całej Polsce zakazać. Zachciało się tyłki wozić samochodami a należy piechotą lub luksusowo rowerem. Najlepiej wysiedlić wszystkich mieszkańców z centrum Warszawy. Przeszkadzają rowerzystom i do tego mają za dużo samochodów, które jeszcze o zgrozo chcą gdzieś parkować. Mamy gdzieś ich podatki. Wynocha z miasta :-)

Precz z tramwajem

[Gość: lajkonik]

Chyba piszesz, żeby specjalnie zaśmiecać wątkami pobocznymi.
Jeśli nie to:
Tramwaj w środku miasta to tragedia. Głośny, wymagający dodatkowej koordynacji świateł na skrzyżowaniu, przystanków = miejsce. Przystanki tramwajowe, akurat na Świętokrzyskiej niemal pokrywałyby się z metrem.
Pętla na Placu Powstańców ?
Kiedyś tu był trolejbus.

Tramwaj głośny? Chyba bezgłośny

[Gość: muuu!!!]

Nie stare graty z czasów Gomułki, obecnie dożywające swych dni, a nowe składy których jest coraz więcej. Są bardzo ciche. Plus dobrze wykonane torowisko.

Czy tramwaj pokrywałby się z metrem? Niekoniecznie, gdyby na przykład jechał przez Plac Powstańców Warszawy w rejon sądów, albo w drugą stronę w bok pod Uniwerek i powrót Czackiego - to przecież spory kawałek do przejścia od metra.

Wiele miast w Europie ma tramwaje jeżdżące szybko do centrum ale przez środek miasta wolniej, za to dowożąc blisko i wygodnie: Praga, Budapeszt, Amsterdam, Rotterdam, Oslo, Berlin (wschodnia część), Bruksela...

[Gość: lajkonik]

1) Tramwajów z czasów Gomułki już nie ma.
2) Z czasów Gierka i Jaruzelskiego jest trochę i są głośne
3) Z czasów Wałęsy i Kwacha jeszcze więcej i są głośne

Co do torowisk to o 5 rano, w lecie na rogu Kopernika i Świętokrzyskiej usłyszysz i pociągi z Powiśla i tramwaj na moście Poniatowskiego.
Jak dzwonisz do kogoś, kto mieszka przy ulicy z linią tramwajową to nawet, gdy ma zamknięte okna wiesz, że przejeżdżał tramwaj.

Akurat Plac Powstańców to mało mieszkań. Za to ta część Świętokrzyskiej (Marszałkowska-Mazowiecka) to już trochę mieszkań jest.
Jak chcesz dojechać do Sądu, to nie koniecznie pod sam Sąd. Skoro to taki problem to bliższy byłby nowy przystanek tramwajowy na Marszałkowskiej między Juniorem, a Sawą ? Kilkadziesiąt metrów dalej, a koszty i zamieszanie jakby wielokrotnie mniejsze ?
Tramwaj, nowoczesny tramwaj tak, ale nie w ścisłym centrum lub na "bulwarach". Zobacz Wiedeń : Gurtel i Ring i pojedyńcze połączenia promieniste między nimi. Na większości owych licznych. prostopadłych ulic nie ma tramwaju. Za to wjeżdżają tam małe autobusy. No i jakby sieć metra bardziej rozwinięta :)

[Gość: muuuu!!!]

Jeżeli piszesz że tramwajów z czasów Gomułki nie ma to zalecałbym dokształcenie się. Nie będzie już za rok-dwa ale obecnie jak najbardziej są.

Most Poniatowskiego to nie jest najlepszy przykład bo rezonuje konstrukcja wiaduktu i wyciszenie torowiska nie daje wiele (acz i tak nie jest źle i bardziej hałasują samochody i pociągi).

Wiedeń tak, ale już Amsterdam ma to zupełnie inaczej rozwiązane, tramwaje jeżdżą po małych ciasnych uliczkach tworząc fantastyczny klimat i bardzo wygodny transport. Podobnie Praga.

[Gość: lajkonik]

Co do tramwajów z czasów Gomułki: 40 letnie na dziś co najmniej ? Wątpię, ale skoro tak twierdzisz ... :) Dokształcać się z wieku tramwajów nie będę. Szkoda na to sił, a i pamięć nie ta.
Na poniatowszczaku obowiązuje ograniczenie prędkości tramwajów do 30 ? km/h. A mimo to je słychać. Ale zapytaj kogoś mieszkającego na Nowowiejskiej. Ja wiem, że można się przyzwyczajić i, że hałas już nie TEN. Ale zawsze.
Po Lizbonie też jeżdzą i co z tego. Każde miasto powinno być swoje własne i budować własny klimat.
Co z moją merytoryczną propozycją przystanku przy tunelu na Złotej ? Przejście podziemne jest, przy przebudowie Marszałkowskiej małym kosztem można stworzyć.
Wiesz, szkoda, że stąd skąd teraz piszę mam kilkometr do najbliższego przystanku autobusowego i za licho w wąską uliczkę nie da się wpuścić ni autobusiku, ni tramwaju. I jest to w niby łatwym do zabudowywania i urbanizacji skraju Wawra.
Jak już wsiądę w samochód to jadę, jadę, aż do siebie w centrum. Tam na szczęście, póki co mam GARAŻ.

[Gość: logik]

40 letnie, czyli produkowane przed 1970 rokiem? Jest ich jeszcze całkiem sporo - to te "ogórki" łączone po dwie sztuki. Typ chyba nazywał się 18N, o ile się nie mylę.

[jb_n]

13N, mają ponad 40 lat co najmniej, budowane w latach 1959-1969 w Chorzowie

pl.wikipedia.org/wiki/Konstal_13N

Za "piękny wygląd" ulic, które nie nadają się

[w.i.l]

do komunikacji samochodowej w mieście, Hannie Gronkiewicz-Buspas-Słupek-Mega-Korek--Płonący-Autobus-Podwyżka-Opłat-Bezkarne-Oszłomy-na-Krakowskim-6-Tysięcy-Nowych-Urzędnikó-Dwa-Miliony-Własnego-Majątku-Waltz już dziękujemy!

Misu, hangar KDT i tak nie wróci.

[Gość: prostownik]

Możesz sobie jedynie poszczekać.

Będziecie nie szczekać ale wyć, gdy wywalimy

[w.i.l]

was z Ratusza razem z całym bufetem.

Za taką "światowość" to ja dziękuje...

[Gość: pat]

Lumpeksy, banki, place budowy i słabe restauracje w rodzaju Sphinxa i San Marzano to krajobraz tej światowej ulicy. Równie światowej jak pozabijana dechami Chmielna i jeszcze bardziej światowa Marszałkowska na długości Ronda De Gaulla do Placu Zawiszy gdzie gdzie do krajobrazu opisanego wcześniej dochodzą jeszcze kebaby, "outlety" i różnego rodzaju rzeczy, które raczej kojarzą się z przedmieściami.

Po co robić kolejną "światową" ulicę, kiedy i tak nie ma chętnych, żeby z niej korzystać?

[rydzyk_fizyk]

jeszcze bardziej światowa Marszałkowska na długości Ronda De Gaulla do Placu Zawiszy

Szanowny Pan z Warszawy?

[Gość: pat]

Nie, szanowny Pan gdy to pisał to dopiero wstał i jadł śniadanie. Chodziło oczywiście o Aleje Jerozolimskie :).

"Zamiast parkingów na chodnikach - drzewa, kawiarn

[Gość: q-ku]

mam wrażenie że wszystkie zmiany w Warszawie polegają na likwidacji wszędzie parkingów;-)
Niedługo nie da się tam żyć

Będzie wizytówka jak na placu Wilsona

[Gość: T]

Zlikwidujecie miejsca parkingowe i ludzie przestaną tam przyjeżdżać a sklepy zbankrutują. Zostaną tylko banki oferujące kredyty dla tych co ich jeszcze na samochód nie stać.
No i będą sięwłuczyć stada cyklistów.

[Gość: piter]

Kolejny straszak idiotow z samochodow. Nikt nie zbankrutuje bo na klientow z samochodow i tak nie ma co liczyc na takich ulicach. Wystarczy zerknac na 'wymienialnosc' aut pod budynkami a na potoki pieszych. Samochdowcy juz dawno 'przesiedli' sie na zlote przydupasy, arkadie czy inne przeskalowne molochy.

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: ethryjhn]

"nic nie słyszałem o remoncie dworca PKS Warszawa Zachodnia"

"ale równocześnie boli, że PKP zrezygnowało ze 100mln dofinansowania UE, remontu, bo chcili stawiać nowy dworzec w 2013. Ktoś powinien za to mocno beknąć. Bo to jest niegospodarność"

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=292018&page=308

A ja się cieszę z tej "akcji" - przysporzy ona

[Gość: bank]

wielu nowych przeciwników HGW !!!!!

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: eulomir]

Jest już wizytówka Warszawy: Krakowskie Przedmieście/Nowy Świat. Czy potrzebna jest kolejna? Czy następne będzie "Jest okazja, by zrobić z Górczewskiej wizytówkę Warszawy", "Jest okazja by zrobić z Modlińskiej wizytówkę Warszawy" itp.? Czy po to budowano most Świętokrzyski żeby teraz zrobić jakąś karykaturę ze Świętokrzyskiej?

Wszystkim popierającym akcję Wyborczej dedykuję sytuację, która spotkała mnie w nocy z soboty na niedzielę. Żona w 9. miesiącu ciąży budzi się o 4.00 rano i się dusi. Musi NATYCHMIAST wziąć lekarstwo, którego akurat nie ma, ponieważ się skończyło. Wsiadam w samochód, pędzę do dyżurnej apteki, kupuję, wracam, lekarstwo działa, temat uspokojony. Oczywiście parkuję na swoim miejscu, za które płacę 150 zł miesięcznie na parkingu strzeżonym. Co bym zrobił bez samochodu? Pojechałbym autobusem który nie jeździ? Wezwałbym karetkę, która olałaby wezwanie, bo to nie jest nagły wypadek? A może czekałbym 30 minut na taksówkę, bo wszystkie zajęte są rozwożeniem imprezowiczów?

[Gość: Bartek]

Proponuję wyskoczyć do apteki i kupić pigułkę na... nie, na głupotę to lekarstwa nie ma. Nigdzie GW nie pisze, że należy zlikwidować wszystkie miejsca parkingowe. Należy oddać pieszym i rowerzystom ich część ulicy, a kwestie parkingowe regulować opłatami.

[Gość: lajkonik]

No oczywiście, że nie pisze, że należy zlikwidować wszystkie. Nie, tacy głupi to pismaki z Wybiórczej nie są. Ale napastliwy ton, wręcz akcja: wykopmy samochody ze Śródmieścia, nasuwa jednoznaczne skojarzenia.
Co do opłat to chyba póki co to najlepsze i najprostsze wyjście. Dla tych co potrzebują coś szybko załatwić w Śródmieściu podwyżka na egzekwowane 4,5 zł za godzinę nie będzie problemem, a ludzie tu mieszkający mają abonamenty, które nawet jak się podwyższy do 60 zł rocznie ( 5 za miesiąc) nie będą zbyt drogie. Tyle, że likwidując kolejne miejsca parkingowe nawet podwyżka ceny parkowania nie rozwiąże problemu.

Za tanie miejsca parkingowe

[Gość: gosc]

to główny problem tej ulicy. Codzienne korki i opóźnienia autobusów powodowane są przez ogromny potok kręcących się w kółko i szukających wolnego miejsca kierowców. Ruch przelotowy jest na tej ulicy bardzo niewielki - spokojnie zmieści się na jednym pasie :)

[senpai-michael]

No widze że świetny z ciebie analityk. A potem ten wielki korek na Tamki i moście świętokrzyskim to są szukający miejsca parkingowego?

[Gość: lajkonik]

Korek na Moście Świętokrzyskim ? Jeżeli to za Wisłą. Nie wypowiadam się na temat organizacji ruchu tamże.
Korek na Tamce : no cóż w pewnych porach. Jest spowodowany światłami z Kruczkowskiego, przystankiem MZA na Tamce, tuż za skrzyżowaniem, a przed Solcem i światłami z Dobrą.
Rozwiązania na dziś:
niemal bezkosztowe: przywrócenie strzałki prawoskrętu z Tamki w Kruczkowskiego.
Nisko budżetowe: zatoczka dla autobusów przy przystanku = likwidacja wiaty i przeniesienie okazjonalnego straganu z warzywami np. za Solec. Zatoczka może mieć 2,5m szerokości, byleby autobusy nie tamowały ruchu. Ewentualnie przeniesienie przystanku na odcinek Solec-Dobra ?
Dobudowanie krótkiego, max 25-30 m pasa prawoskrętu z Tamki w Kruczkowskiego. To uzależnione jest od prawa własności owego niezabudowanego terenu, który się tam znajduje. Jeśli miasta to zero kłopotu.
Co do Świętokrzyskiej to zdaża się dość często, że parkujący przy niej samochód blokuje przejazd prawym pasem i skrzyżowanie z Nowym Światem jest puste, mimo, że na Świętokrzyskiej jest zator. Tyle, że zgadzam się iż na to rozwiązaniem jest tylko likwidacja tych miejsc parkingowych. Jednak wcześniej musi być wybudowany parking pod Placem Powstańców lub Świętokrzyską (nad metrem).

[Gość: lajkonik]

zdarza, zdarza, zdarza i tak 100 razy. Przepraszam.

Będzie okazja żeby takich pajaców nie wybrać!!

[Gość: OMG]

Zmniejszanie miejsc parkingowych = jeżdzenie w kółka w poszukiwainu miejsca = większe korki = więcej spalin i smrodu = ogromny dyskomfort i dla kierowców i dla pieszych. Tylko ekoterroryści w swoich willach poza miastem cieszą się, że wszystkim zaszkodzili i mogą zablokować kolejne inwestycje by wymusić łapówki.

[blinski]

> Zmniejszanie miejsc parkingowych = jeżdzenie w kółka w poszukiwainu miejsca = w
> iększe korki = więcej spalin i smrodu = ogromny dyskomfort i dla kierowców i dl
> a pieszych.

Zapomniałeś dopisać dalszego ciągu w łańcuchu konsekwencji. ogromny dyskomfort dla kierowców = rezygnacja z jeżdżeniem samochodem po centrum, no chyba że jest się masochistą (lub koniecznie chce się utrudnić życie pieszym - ale w to wątpię, to byłyby przypadki kliniczne).

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: jacek]

Jak będzie 5 linii metra i 100 parkingów podziemnych w Warszawie, to można będzie pomyśleć o likwidowaniu miejsc parkingowych. Nie wcześniej.

rowery tylko w jedna strony?

[Gość: mamdosyc]

kto w ogole marnuje papier i sile na takie projekty,
jak mozna sciezke rowerowa dac z jednej strony.
I, moze jednak poczekac i sprawdzic czy pasy autobusowo 20ton/ rowerowo 7kg w ogole dzialaja, plater dopiero pare dni otwarte...

sciezki osobno od jezdni, PLEASE

Właśnie na jezdni!

[Gość: tomek]

Raczej od chodników, wolę przeciskać się między autami po asfalcie (szybciej, przewidywalniej, choć kolizje groźniejsze w skutkach) niż miedzy pieszymi nie odróżniającymi ścieżki rowerowej od chodnika (wolniej, z niespodziankami w postaci pieszych zmieniających kierunek ruchu nagle o 90 stopni, nie patrzących gdzie lezą, jednak kolizje mniej groźne dla rowermanów).

Plus, kierowcy nie traktują poważnie ścieżki rowerowej, więc mimo zielonego światła na przejeździe rowerowym nie mogę przejechać przez niego z dozwoloną zazwyczaj w mieście prędkością (40 kmh), gdyż zaskoczę w ten sposób kierowców skręcających zarówno w prawo, jak i w lewo. Natomiast jadąc jezdnią, przemieszczam sie z prędkością mało odstającą od aut, przez co na jezdni czuję się bezpieczniejszy.

Też jestem rowerzystą. I ścieżka po jednej stronie to faktycznie debilizm.

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[Gość: ghw]

Co chwila pismaki chcą likwidować parkingi, a parkować przecież trzeba. Jeszcze kilka lat takich działań i centrum zamieni się w slumsy. Czy o to chodzi?

Jest okazja, by zrobić z tej ulicy wizytówkę Wa...

[sfkop]

Na temat parkingów i przyjaznego miasta powiedziano i napisano b. wiele.
Ja chciałbym wrócić do sprawy która w starej europie od wielu lat jest OCZYWISTĄ !!!. Partnerstwo prywatno - samorządowe. Wrogość do tego typu działalności jest u nas chyba przysłowiowa. Jeśli miasta niestać - z różnych powodów - na budowanie parkingów, stadionów, i innych obiektów publicznych to dlaczego nie dać inicjatywie prywatnej pola do działania ????. Są już przecież instrumenty do transparentnego przeprowadzenia przetargów, monitorowania budów czy kontrolowania finansów takich przedsięwzięć. Dlaczego rodzinie Likusów można sprzedać Prudential a JW Construction nie może zainwestować w Polonię a firma XXJJ nie może wybudować parkingu pod Pl. Teatralnym czy firma ZZAA pod Pl. Trzech Krzyży ?????.
Jestem przekonany że takie rozwiązania poparło by wielu Warszawiaków ku chwale rządzących i Warszawy !.

[anmanika]

Chciano taki parking zbudować na Jasnej - mieszkańcy oprotestowali. I chcieli miejsc parkingowych dla siebie za darmo.
Partnerstwo oznacza parkingi płatne - a to jest niepopularne.

[sfkop]

Do anmanika !.
W przypadkach ekstremalnych miasto ma na to metody. A niedługo brak podziemnych parkingów to będzie ekstremum. Warszawa to prawie 1,8 miliona mieszkańców plus coraz więcej turystów. !00 protestujących na taczkach wywieżć. A z tym "wiekiem" - to prawda, tylko szkoda że takich większość w Radzie Miasta.

[Gość: j]

Gość portalu: tmoski napisał(a):

> znowu wiochmeni z G.St. chcą warszawiaków do pionu ustawiać. To że wy dojeżdżac
> ie do pracy pociągiem nie znaczy, że inni będą tak robić. Parkingi są potrzebne
> i tyle.

Coś młotku się pomieszało? Warszawiacy nie dojeżdżają żadnym pociągiem, ani samochodem do pracy, bo są na miejscu. To właśnie młotki ze wsi muszę pchać się samochodem, albo pociągiem do centrum.

Jestem warszawiakiem z dziada pradziada.

[Gość: ronin]

Moimi podstawowymi narzędziami pracy są laptop, rzutnik, ekran oraz materiały które zajmują min jedno pudło. Nie mam zamiaru wozić tego autobusem. Do taksówki też mi nikt nie dopłaca. Nie każdy ma pracę polegającą na siedzeniu na 4 literach 8 godzin w jednym ciepłym miejscu. Rozumiem również fakt, że to jest stolica i siłą rzeczy przyjeżdża tu wiele osób spoza Warszawy. Na Świętokrzyskiej jest Min. Finansów, w którym niemal codziennie odbywają się różne ogólnopolskie egzaminy, a zaraz obok 2 największe wydziały Uniwersytetu.
Takimi wpisami dajesz tylko wyraz swojego ograniczenia oraz potwierdzasz że pochodzisz z napływu.

[rydzyk_fizyk]

Na Świętokrzyskiej jest Min. Finansów, w którym niemal codziennie odbywają się różne ogólnopolskie egzaminy, a zaraz obok 2 największe wydziały Uniwersytetu.

Dlatego właśnie obok będzie stacja metra więc po jej zbudowaniu miejsca parkingowe można sobie darować.

hahaha

[Gość: ronin]

No jasne bo 2 linie metra rozwiążą wszystkie problemy;) Setki tysięcy ludzi z Pragi Południe dojadą sobie wszędzie metrem. Już nie wspomnę o przyjezdnych spoza Warszawy. Jak ktoś z Warszawy jedzie załatwiać coś w Łodzi, Toruniu czy Poznaniu to nie korzysta z pksu czy pociągu a potem komunikacji miejskiej tylko wsiada w samochód i jedzie. Równie dobrze można powiedzieć że skoro będzie wzdłuż ulicy metro to można tam sobie darować chodniki szersze niż 2 metry...
Czy naprawdę niektórzy nie widzą nic i nikogo poza czubkiem własnego nosa i swoimi 4 literami?

P.S.
Na Mazury, w Tatry i na Hel też dojedziesz pkp wiec wprowadźmy zakaz posiadania samochodu...

[blinski]

> Czy naprawdę niektórzy nie widzą nic i nikogo poza czubkiem własnego nosa i sw
> oimi 4 literami?

Skoro ty wzrokiem sięgasz dalej, to zrozum, że samochód służy właśnie tylko i jedynie 4 literom. A jaki interes ktoś (przeciętny człowiek) może mieć w tym, że opowiada się za wyrzuceniem samochodów z centrum? Czy tylko jemu będzie wygodniej? Nie, wygodniej będzie wszystkim oprócz posiadacza samochodu (przynajmniej tak jemu samemu się wydaje), więc kto tutaj nie widzi niczego poza czubkiem własnego nosa?