Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[Gość: as]

Osowski,idź już na ten etat w ZTM-ie i przestań udawać "dziennikarza".Jesteś tylko kolejną tubą Ruty &co.

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[jhbsk]

Przestańcie wygadywać wieczne głupoty o dublowaniu linii. Pokażcie, gdzie 521 dubluje się z koleją między Wawrem a Powiślem? Niech któryś urzędnik wsiądzie do autobusu tak gdzieś między Radością a Międzylesiem rano w godzinach dojazdu do pracy. I zobaczy ile ludzi z niego korzysta.
Znowu urzędasy chcą zmusić ludzi do niekończących się przesiadek!

[Gość: han_solo_79]

Poza tym, dubel transportu szynowego MUSI byc, ile razy padają tramwaje na Grójeckiej pomiędzy petlą a Rakowcem (czy to wypadek, czy to zwykła awaria) i nie ma się w co przesiąść by dojechać do pracy lub z niej wrócic, trzeba kombinować naokoło.

[jhbsk]

A ile razy kolej na linii otwockiej nie jeździ z powodu wypadku lub awarii...
Ale urzędasy mają to w nosie.

[Gość: Dumrian]

Jak autobusy CODZIENNIE dłuuuugo stoją w korkach (im nawet nie potrzeba wypadku lub awarii), też nie ma się w co przesiąść by dojechać do pracy lub z niej wrócić!
Dlatego każda linia autobusowa, tym bardziej powinna być zdublowana przez tramwaj, a najlepiej tramwaj i pociąg. Czy "urzędasy" mnie czytają??? ;)

[wojtek.08]

> Poza tym, dubel transportu szynowego MUSI byc

W pełni popieram! Absurdem z punktu widzenia pasażerów jest również brak jakiegokolwiek związku między rozkładem jazdy, a czasem korzystania z biletu czasowego. Zaplanowanie podróży na stronie ZTM i co za tym idzie wykupienie odpowiedniego biletu czasowego ma się często nijak do rzeczywistości i kończy się konieczniością kasowania kolejnych biletów, bo coś się zepsuło, lub nie dojechało z innego powodu. W praktyce powinno być tak, że skoro ZTM wykazuje dane połączenie w określonym czasie, to mnie jako pasażera nie obchodzą jego problemy i skoro daklaruje, że daną trasę pokonam z przesiadkami w 55 min. to kasując bilet godzinny mam dojechać do celu, nawet jeżeli podróż będzie trwała 2 godziny.

[Gość: Mada]

Nie rozumiem dlaczego urzędasy tak się uwzięli na 521 To jest jedyna linia na tej trasie, bardzo potrzebna z Ochoty. Czy nasi radni już nic nie mogą, czy nie chcą robić. Chyba jakieś rozmowy będą.

[Gość: to ja]

Proszę bardzo niech likwidują 521 z Falenicy na Szczęśliwice. Ale jak im raz, drugi "pie..." tramwaje na Waszyngtona pomiędzy Wiatraczną a Rondem Waszyngtona to raz dwa przeproszą się z tą linią.

[Gość: kasik]

żartujesz chyba. będziemy popier* z bura wzdłuż torów, a urzędnicy w samochodach będą się z nas śmiać

niech mi głąb Ossowski wskaże, gdzie 514 dubluje się z linią tramwajową bądź autobusową. te dwa przystanki w Rembertowie?? śmiech na sali

Gość portalu: to ja napisał(a):

> Proszę bardzo niech likwidują 521 z Falenicy na Szczęśliwice. Ale jak im raz, d
> rugi "pie..." tramwaje na Waszyngtona pomiędzy Wiatraczną a Rondem Waszyngtona
> to raz dwa przeproszą się z tą linią

Dokładnie, taki się z niego lizidup zrobił, ze hej

[Gość: AW]

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[Gość: Nocny Kurs Metra]

To metro jeździ noca od niedzieli do czwartku?
Gdzie , jak i od kiedy?

" Wydaje się, że mało dotkliwa dla pasażerów będzie rezygnacja z nocnych kursów metra od niedzieli do czwartku,"

Faktycznie, rezygnacja z tych kursów będzie mało dotkliwa ; )

zlikwidować ulgi dla rodzin pracowników ztm

[Gość: pm]

haha, też mnie to zastanowiło. tak to jest gdy się nie chce zerknąć do rozkładu jazdy.

aż sprawdziłem na stronie metra. od poniedziałku do czwartku metro kursuje do 0:10, a od piątku do niedzieli do 2:30 (co kwadrans). kiedyś chyba w weekendy metro kursowało co 30 minut. więc nie bardzo wiem kiedy są te nocne kursy w ciągu tygodnia.

a może w poszukiwaniu oszczędności warto by było sprawdzić czy nie za dużo zniżek mają rodziny pracowników ztm?

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[sammler]

Raczej nie ma się co łudzić, że takie przepisy będą, dopóki koalicjantem PO jest PSL. Ustawa metropolitalna oznaczałaby bowiem mniej władzy dla człowieka PSL na Mazowszu, czyli marszałka Adama Struzika.

Ja chyba karrrvva śnię na jawie...

S.

[Gość: gosc]

To jest niestety prawda. Już przed poprzednimi wyborami mi to jakiś poseł powiedział :D

521 do cięcią?

[Gość: Kamil]

521 dubluje? Ha, ha, ha. Tak, totalnie zapchana SKM co pół godziny to wielka alternatywa.

[robert_wwa]

Przywileje to jedno. 11 mln to nie dużo ale to akurat dla zasady. A dwa gdzie są przetargi? Niemcy robią na wszystko również na kolej. U nas były na autobusy kilka lat temu to jakoś MZA nigdy nie wygrywały to dlaczego w ten sposób nie starać się obniżać kosztów? A jak MZA wygrają to ok ale starać się a nie za moment żaden prywatny przewoźnik nie będzie jeździł.

[Gość: 666]

> Przywileje to jedno. 11 mln to nie dużo ale to akurat dla zasady. A dwa gdzie s
> ą przetargi? Niemcy robią na wszystko również na kolej. U nas były na autobusy
> kilka lat temu to jakoś MZA nigdy nie wygrywały to dlaczego w ten sposób nie st
> arać się obniżać kosztów? A jak MZA wygrają to ok ale starać się a nie za momen
> t żaden prywatny przewoźnik nie będzie jeździł.

Wprowadzenie prywatnych przewoźników (a właściwie to jaki procent kursów moga obsługiwać) było uzgadniane ze związkami MZA. Stąd możliwosci wprowadzania prywaciarzy są ograniczone, wiadomo jacy są związkowcy.

[robert_wwa]

No tak ale jeśli pamiętam była nawet jakaś umowa z nimi o określony poziom jaki MZA mają zagwarantowany nie pamiętam jaki ale umowa była do 2010 czy 2011 roku chyba. A za moment wyjdzie, że to będzie 100% znowu. A związki są jakie są ale SPEC sprzedali pomimo iż te krzyczały. Dopiero później odpuściły jak same się nachapały. Ale to akurat by raczej zostało dobrze przyjęte.
Ale też poza związkami które na pewno są problemem. Niedawno ktoś napisał tutaj na forum (przy innej okazji), że nijaki Leszek Ruta zasiada w Radzie Nadzorczej MZA. Więc dobrze być nie może i tylko szkoda, że zamiast o konkretach media puszczają takie mocno ogólne materiały.

[Gość: wpasażer]

Jak oni policzyli te 11 mln zł?

www.tokfm.pl/Tokfm/1,103085,12760720,Tesciowie_pracownika_ZTM_jezdza_za_darmo__Miasto_traci.html
Z tego artykułu wynika, że jest to 30 tysięcy osób (bo oprócz pracowników wszystkich spółek są jeszcze rodziny, konkubencie, itd. itp). Jeśli każdy z nich kupiłby 4 bilety 90-dniowe na dwie strefy (4 * 475 = 1900 zł) to razem daje to prawie 60 milionów złotych!

[robert_wwa]

No nie ma co liczyć na dwie strefy bo to jednak mniejszość by takowe kupowała. Do tego dzieci zazwyczaj mają ulgi bo wszystkie mają. Ale na pewno było by to dużo więcej aniżeli wspomniane 11 mln ale też nie 60mln.

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[Gość: gość87]

a cała armia pseudoniepełnosprawnych z wyłudzonym orzeceniem jeżdżąca za półdarmo lub za darmo to co w samej warszawie jest ich około 100 tysięcy

A trzeba było likwidować reklamę na taborze???

[Gość: AndyWawa]

Gdyby nie "genialne" pomysły różnej maści pierdzistołków i cudaków przy aplauzie znawców i niektórych (tu piszących) dziennikarzy, to parę milionów rocznie by wpadło. A tak, jedno wielkie g..no:)
Tak się gazetowy redaktorek "pruł", ze folia okna zasłania, że emeryci nie wiedzą gdzie jadą, a wystarczy teraz popatrzeć na autobusy i tramwaje. Usyfione po dach, okna z centymetrową warstwą brudu, nic przez nie nie widać. A jak były reklamy to przynajmniej ręcznie w hali myli bo się klienci wkurzali i nie chcieli płacić.
A dwadzieścia lat ciężkiej pracy żeby wypromować taki nośnik reklamy szlag trafił. Gdzie indziej autobusy i tramwaje dalej wożą reklamy. Przewoźnicy (czytaj miasta) zarabiają i nikomu to nie przeszkadza.
Szlag mnie trafia, że w moim Mieście, element napływowy decyduje co nam warszawiakom ma się podobać i co jest dla nas lepsze. Co poniektóre, zamiast pchać się na kierownicze stanowiska w marketingu (na czym jak widać się nie znają), powinny dalej w Gorzowie donosy na prawicowych dziennikarzy pisać (patrz gorzowska lista współpracowników SB) link do strony: swkatowice.mojeforum.net/temat-vt6697.html nr 1 wśród aktywnych dziennikarzy.

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[notremak]

Czegoś nie rozumiem, bo gdzie tu logika? Z jednej strony "miasto" jak może stara się zwalczać ruch samochodowy (nie wnikam, czy słusznie) likwidując miejsca parkingowe, zwężając jezdnie, ograniczając prędkość, strasząc fotoradarami, ustawiając kretyńskie światła bądź idiotycznie je programując, budując nieprzejezdne węzły itp. - a z drugiej zapowiada pogorszenie miejskiej komunikacji.
Jedno z dwojga: albo mnie porąbało, albo HGW i jej wypróbowaną trupę, z Rutą i Galasem na czele. Chyba jednak nie mnie...

[Gość: niespodziewany]

NIe plec bzdur ,przeciez przybywa sciezek rowerowych, co na to wielka masa rowerowcow? , na rower wacpan sie przesiadz ,na rower.......AHAHAHHAHAHA

Gazeciani teoretycy od kumunikacji

[Gość: toja]

Znowu androny o "dublowaniu" kolei. 514 pomiędzy Wolą Grzybowską, a Rembertowem ma paręnaście przystanków, kolej ma 1.
Ale nie w tym rzecz. Wystarczy przysłowiowy cal śniegu (z którego zawsze śmialiśmy się gdy dezorganizował życie np. Londynu) i kilka stopni poniżej zera, aby polska kolej przestawała skutecznie funkcjonować. Może teoretyk od komunikacji policzy awarie na linii średnicowej z ostatnich tygodni? Może był dzień BEZ awarii? Kolej nie jest alternatywą.
A linie proszę likwidujcie, ale jeśli danego dnia pociągi mają ponad 15 minut spóźnienia, to psim obowiązkiem ZTM niech będzie natychmiastowe uruchomienie tych linii, które dają alternatywę dla kolei.

[Gość: Ala]

Proponuję skasować 514 i przejechać się jego trasą w godzinach porannego szczytu. Wystarczy na trasie Saska-Metro Politechnika (o Rembertowie nie wspomnę)... Jak ludzie mają rezygnować z transportu samochodowego jak się nie da wsiąść do autobusu rano a co dopiero wytyrzmać w tym ściusku ileś przystanków!
Nie traktujcie mieszkańców stolicy jak bydła!

Odpie...zie się od 521 !!!

[Gość: 521 fan]

Kretyn który wypisuje bzdury o dublowaniu tras nigdy chyba nie korzystał z komunikacji miejskiej po tej stronie Wisły. Większość pasażerów wsiadających na Wawerskich przystankach kontynuuje jazdę aż do centrum.
Jeśli 521 poleci to Ruta też poleci ze stanowiska.

[Gość: marta]

co on się tak uczepili tego 521?! najwyższy czas żeby osoby decydujące o komunikacji zbiorowej z niej korzystały. a oni nie dość, że jeżdżą po Warszawie samochodami, to jeszcze są wożeni nimi przez swoich kierowców.

[Gość: ja]

jeszcze więcej postów o 521 z tego samego IP, będziecie na pewno bardziej wiarygodni

[Gość: Znafca]

Znazl sie znafca LOL , od kiedy siec neoplus.adsl.tpnet.pl to jest jedno IP

ROTFL .

[Gość: karol]

a ty jasnowidz, ze po nazwie domeny, i to nie calej, jestes w stanie rozpoznac adres ip? raczej kretyn.

[jhbsk]

Gość portalu: ja napisał(a):
> jeszcze więcej postów o 521 z tego samego IP
\
Kolejny mądry inaczej z ZTMu się odezwał.

[Gość: Rychu]

> Jeśli 521 poleci to Ruta też poleci ze stanowiska.

Hehehehe... Tak, tak. A 521 i tak zostanie od Falenicy wyciachane do Wiatraka.

[Gość: sfgnsgn]

puste tramwaje? pytanie gdzie? chyba w "Babicach" .

[Gość: gosc]

a choćby na Żeraniu FSO, gdzie cały ruch zdejmuje 509. Tą trasę można spokojnie zawiesić do czasu przedłużenia na Tarchomin. Frekwencją nie grzeszy też 6 i 16. Ja bym się zastanowił, czy jest w ogóle sens trzymać tramwaje na Jagiellońskiej przy tych zamknięciach.

[Gość: geordi]

Jak wyglądają korki na Modlińskiej? Jeśli 509 tam nie utyka znacząco (pow. kilku minut), to faktycznie można rozwazyć ograniczenie ruchu na Żeraniu. Ale znowu, to podejscie od d..y strony.
To autobusy powinno zawieszac sie na rzecz tramwajow, ktore maja wieksza efektywnosc przewozowa. Natomiast przy szefie ZTM pracujacym na 2 etacie w autobusach i tramwajach badziewiach ledwo wyprzedzajacych rowerzyste (zamiast zasuwać z Vhandl > 20km/h) wyglada to tak, ze puszcza sie 5xx :/

Osowski, odwal się od "szóstki"

[Gość: Bielaniak]

Masz człowieku jakieś zboczenie na punkcie tej linii czy co?

[Gość: szafka]

"...Niegospodarne jest utrzymywanie tras autobusowych, które dublują kolej, tramwaje lub metro (to np. linie 510, 514 czy 521). ..."
taaa faktycznie 510 jest zdublowane przez kolej, tramwaj i metro, zwłaszcza na Tarchominie kuźwa dorżnijcie już to 510, kończ waść panie Ruta, wstydu oszczędź...
510 kopiesz pan od ponad 6 lat, trzeba mieć naprawdę problem z głową aby tyle lat trwać w uporze przy swoim i czerpać radość, że codziennie wkurza się tysiące mieszkańców nie proponując nic w zamian.
Co za dupek pozwolił na budowę metra w centrum, które nikomu nie będzie służyć a pochłania gigantyczne kwoty. Tak szanowni mieszkańcy na metro płacą wszyscy i niestety jest i będzie to kosztem całej komunikacji, nawet linii podmiejskich... tak rządzi HGW.

[Gość: Varshewer]

A możesz mi wyjaśnić, dokąd miałbym jeździć tym 510? Mieszkam na Nowodworach, pracuję w centrum i nie jechałem tym autobusem od paru lat.

Słoiki płacic podatki

[Gość: ziom]

Jak słoiki nie płacą podatków to taki jest efekt.

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[Gość: Labrador]

Pisanie że teściowie pracowników ZTM mają darmowe bilety to bzdura do kwadratu.
Bilet darmowy należy się obecnie pracownikowi i jego najbliższej rodzinie, czyli małzonkowi i dzieciom.

[robert_wwa]

Fakt rodziny pracowników to już i tak przegięcie. Ale jednak rzetelność by się przydała bo pisanie bzdur tylko jeszcze bardziej antagonizuje w tym wypadku.

[Gość: pasażer]

Gość portalu: Labrador napisał(a):

> Pisanie że teściowie pracowników ZTM mają darmowe bilety to bzdura do kwadratu.


No to sprawdźmy.

www.ztm.waw.pl/?c=142&l=1
w Miejskich Zakładach autobusowych Sp. z o.o. i Tramwajach Warszawskich Sp. z o.o. uprawnieni do bezpłatnych przejazdów są:
[...]
- konkubent/konkubina pracownika, jeżeli legitymują się zameldowaniem wspólnym z pracownikiem lub są rodzicem dziecka (dzieci) pracownika,
[...]
h. matka (teściowa) pracownika lub ojciec (teść) pracownika, o ile nie jest zatrudniony (a) i prowadzi mu gospodarstwo domowe,

"Mundrości" rodem z Wawkomu

[Gość: as]

propozycje pryszcztych szczyli(wyciąć,zaorać,zlikwidować,muchowozy,tramwaj odbija się od tramwaju)traktowane przez administrujących Wawkomem pracowników ZTM i spółek komunikacyjnych,jako "głos społeczeństwa"-i tak wyglądają te 'konsultacje"Do tego pismaki,takie jak Osowski,popierające wszystkie te "zmiany" w czambuł,jako jedynie słuszne i zbawienne.Tak właśnie wygląda opiniowanie zmian w komunikacji miejskiej w Warszawie.
Rozwalanie komunikacji miejskiej trwa i trwać będzie.Mniej linii,rzadsza częstotliwośc,droższe bilety,ale "zarzundy" i "specjaliści' mają się świetnie.Wkrótce zostaną po trzy linie autobusowe i tramwajowe na krzyż i 1587 urzędasów od komunikacji do "zarzundzania" tymi trzema liniami.
Propaganda sukcesu,kupujemy najlepsiejsze autobusy w których śmierdzi,supernowoczesne tramwaje,które jeżdżą 5 km/h bo priorytetu dla nich na skrzyżowaniach jeden prezes miejskiej spółki(Ruta) nie umie wyegzekwować od drugiego prezesa miejskiej spółki(Galasa).No niedasię.Bo się nie da.Da się ceny biletów podnosić w nieskończoność.Zmniejszając podaż miejsc i liczbę połączeń,zmniejszy się popyt,więc wpływy będa mniejsze.Co na to specjalisty od transportu?Podnieść ceny biletów!Jak wprowadzano WKM,ile było zachwytów,jakie to miało być nowoczesne i wygodne rozwiązanie!Ile rodzajów biletów można było móc kodować na karcie...i co?Gdzie są bilety 7 i 14 dniowe?"Nie opłacały się"?Jak,kuźwa,mogły się nie opłacać,skoro zwiększenie ilości rodzajów biletów miało nic nie kosztować?Drenaż i propagandowy bełkot-tylko tyle umie Ruta i jego klika.
A przepraszam,są rowerki Vertulio.Sukces.Zlikwidować metro,bo dubluje rowery.

[Gość: Rychu]

> administrujących Wawkomem pracowników ZTM

W ZTM pracuje 0 administratorów Wawkomu.

> spółek komunikacyjnych

Tym bardziej - administruje Wawkomem 0 pracowników spółek komunikacyjnych...

A frustracje, to lekarze leczą.

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[waldeck13]

Zaraz, zaraz, zaraz.... Czy ja dobrze usłyszałem? Rodzina jeździ za darmo? Cała rodzina? Również ta dalsza? Teściowie, stryjowie i inne pociotki? Nie, no ręce mi opadają po prostu. Jeszcze bym zrozumiał, jeśli pracownik ZTM jeździłby za darmo, chociaż też nie powinien, bo za swoją pracę dostaje wypłatę i poza godzinami pracy powinien kupić bilet jak każdy inny. Ale CAŁA rodzina za darmo? To ja też tak chcę. Chcę np. za darmo dostać produkty ze sklepu w którym pracuję, dla mnie i dla całej rodziny (nie zapoimnając o teściu i teściowej). Może tak być? Nie rozumiem hojności ZTM-u w tej sprawie. Ale nocne kursy metra to są chętni zlikwidować, no bo oszczędzać trzeba.

[robert_wwa]

Nie całą. Wg regulaminu chyba tylko małżonkowie i dzieci. Ale licząc ZTM i spółki przewoźników i tak wychodzi chora ilość uprawnionych z niczego.

[Gość: geordi]

ale dlaczego w ogóle rodzina? Zrozumiałbym pion przewozów - kierowcy, motorniczy, utrzymanie - ew. prawo do 1-2 sieciówek ze znizka 50% dla ich rodzin.

Ale pierdzistołki? Za wątpliwej jakości pracę demolującą komunikację? Forma wynagrodzenia "dołom", że tylko Ruta pasie sie na etacie w Radzie Nadzorczej MZA?

[robert_wwa]

Zaszłości. Kiedyś każdy miał w tego typu instytucjach przywileje i pewnie strach przed związkami zawodowymi został. Tak sądzę.
Bo co do samego faktu zgoda ja tylko prostowałem, że m.in. teściowie nie. Ale i tak za dużo. Sekretarka w ZTM jeździ razem z rodziną za darmo. To jakiś absurd jest.

teściowie też i konkubent/konkubina

[intransigent]

w MZA i TW.

w Miejskich Zakładach autobusowych Sp. z o.o. i Tramwajach Warszawskich Sp. z o.o. uprawnieni do bezpłatnych przejazdów są:
a. pracownicy zatrudnieni na podstawie umowy o pracę bez względu na wymiar zatrudnienia,
b. niżej wymienieni członkowie rodziny pracownika zatrudnionego w wymiarze niemniejszym niż 0,5 etatu:
- małżonkowie pracownika,
- dzieci pracownika - do ukończenia 16 roku życia - bez dodatkowych warunków, natomiast po ukończeniu 16 roku życia - pod warunkiem uczęszczania do szkoły: zasadniczej szkoły zawodowej (do ukończenia 19 roku życia), średniej szkoły wszystkich typów (do ukończenia 21 roku życia), szkoły pomaturalnej (do ukończenia 22 roku życia), szkoły wyższej (do ukończenia 25 roku życia); i nie osiągania dochodów z tytułu zatrudnienia.
- pasierbowie oraz dzieci przysposobione pozostające pod opieką pracownika bądź jego małżonka na podstawie postanowienia sądu, jeżeli spełniają warunki określone dla dzieci pracownika,
- konkubent/konkubina pracownika, jeżeli legitymują się zameldowaniem wspólnym z pracownikiem lub są rodzicem dziecka (dzieci) pracownika,
c. emeryci i renciści, jeżeli bezpośrednio przed przejściem na emeryturę lub rentę byli zatrudnieni w Miejskich Zakładach Autobusowych Sp. z o.o., Tramwajach Warszawskich Sp. z o.o. lub ich poprzedników prawnych objętych postanowieniami Ponadzakładowego Układu Zbiorowego Pracy, a rozwiązanie z nimi stosunku pracy było dokonane w związku z nabyciem prawa do emerytury lub renty z tytułu niezdolności do pracy oraz członkowie ich rodzin,
d. pracownicy z którymi rozwiązano stosunek pracy z powodu długotrwałej choroby, a którzy po ukończeniu pobierania zasiłku chorobowego lub świadczenia rehabilitacyjnego przeszli na emeryturę lub rentę oraz członkowie ich rodzin,
e. pracownicy, z którymi po dniu 29 września 2001 roku rozwiązano stosunek pracy z przyczyn dotyczących zakładu pracy, a którym przysługuje zasiłek przedemerytalny lub świadczenie przedemerytalne, a także którzy po ukończeniu pobierania zasiłku przedemerytalnego lub świadczenia przedemerytalnego przeszli na emeryturę oraz członkowie ich rodzin,
f. wdowy/wdowcy oraz dzieci po pracownikach, emerytach, rencistach i osobach, o których mowa w lit. e, o ile dzieci te spełniają warunki określone w lit. b tiret drugie,
g. dzieci pracowników, emerytów i rencistów o których mowa w lit. e, o udokumentowanym znacznym stopniu niepełnosprawności,
h. matka (teściowa) pracownika lub ojciec (teść) pracownika, o ile nie jest zatrudniony (a) i prowadzi mu gospodarstwo domowe,
i. do członków rodzin osób wymienionych w lit. c, d i e stosuje się odpowiednio warunki jak dla członków rodziny pracownika, określone w lit. B.

[robert_wwa]

Ale jazda to przegapiłem. Skupiłem się na ZTM. No teściowa prowadząca mu gospodarstwo domowe czyli defacto każdy niepracujący bo jak to udowodnić. I tym się ZTM powinien w pierwszej kolejności zająć nawet jeśli to nie da wielkich oszczędności ale o zasadę chodzi raczej.

[Gość: geordi]

Łącznie odpowiem ;)
ZTM ma to w nosie, jak rasowy przedstawiciel bufetu - nikt ich nie rozlicza za efektywność, z tego czy dwa razy każdy milion obejrzeli przed wydaniem.
A rzeczy takie jak priorytet na skrzyzowaninach (nawet warunkowy), ukrócenie pierdzistołkowstwa, lekkie korekty rozkładów zeby dyletanctwa nie było, szybki tramwaj na Tarchomin + łącznik do Żerania - dałyby setki milionów rocznie. Ale w nosie to mają i nic im bufet nie zrobi, moze by się otrzeźwił gdyby 200tys. ludzi do 2 strefy się przemeldowało.

Co do korekt rozkładów - przykład z własnego podwórka. 105 jeździ jak tramwaj - po 3 wagony, potem 10-20minut cisza. Poprawienie czasów przelotu w szczycie rozrzedziłoby pewnie rozkłąd o 2minuty, ale go urealniło. Obecnie do pierwszego autobusu nie da się wejść (Sardynia), a w 2 i 3 jedzie po 10 osób, wyprzedzając pierwszy autobus.
Tak samo poza szczytem - można by zdjąć 2-3 brygady, szybciej schodząc do częstotliwosci 9-10minut (po 20.30 co 15) i oszczędzić wozokilometrów. Ale po co. Albo ulica Sobieskiego - KAŻDY autobus tam staje, nie ma już linii która pozwoliłaby przejechać ją szybko, stając na 2-3 przystankach zamiast 7..

Ludzie dawali tu już przykłady z innych dzielnic.
Dyletanci POruty kasują linie o sprawdzonych potokach przez lata, każąc ludziom się gnieść, a tworzą swoje potworki gdzie 18metrów muchy wozi co kilka minut.. Ale zapomniałem, DO METRA te przegubowce dojeżdżają.

Odnośnie 521 - dopóki nie zmieni się model finansowania kolei w Polsce, Warszawa kolejowa będzie sparaliżowana. Dlatego jakakolwiek momżliwość objazdu jest konieczna (najlepiej szybciej niż 5km/h badziewnym tramwajem).

POruta - fajna ksywka - buehehehehehehehehe.......

[Gość: menel z Pragi]

[Gość: agata]

Czy osoby zatrudnione w warszawskiej komunikacji, a zwłaszcza ich rodziny (np. teściowie), rzeczywiście muszą mieć prawo do jazdy za darmo? Ta wielotysięczna armia kosztuje budżet miasta aż 11,5 mln zł rocznie.

Publiczne pieniądze czyli "niczyje", urzędmikom wisi to, że jest tyle osób uprawnionych do bezpłatnego kortzystania, i mny wszyscy ich utrzymujemy.
Inne państwa się rozwijają, udostępniają koomunikację, a u nas odwrotnie. Obciąć, zamknąć, skasować. Ile kasy urzędnicy wezmą za analizę, które linie trzeba skasować, ile kasy poszło na nowe bilety, na zmianę koloru..
Żenada.....

Samochodem taniej

[Gość: Misiek]

Po planowanych podwyżkach okaże się, że zamiast jechać gdzieś z przesiadkami (40 minutowy bilet nie starcza), taniej będzie pojechać samochodem. Już teraz to jest na styk, koszty niemal takie same, a do tego samochód przy przesiadkach jest szybszy od zbiorkomu.

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[greg.waw]

"Gdyby zniknął, byłoby to ogromne utrudnienie dla tysięcy pasażerów. Na szczęście ZTM przedstawia nowy pomysł: wprowadzajmy wspólne bilety na komunikację w Warszawie i na jedną, wybraną trasę poza jej granicami. Np. tylko do Piaseczna albo tylko do Otwocka. To całkiem sensowne rozwiązanie, bo teraz pasażerowie płacą za podróżowanie w całej strefie podmiejskiej, która obejmuje aż 30 gmin. A przecież większość z nich interesuje tylko dojazd pociągiem do Warszawy i przesiadka do tramwaju, autobusu czy metra. Jeśli zmiana się uda, mimo zapowiedzianej podwyżki (szczególnie dużej w II strefie) pasażerowie będą płacić mniej, a gminy mniej do tego dokładać."

Jeżeli większość pasażerów jeździ na jednej trasie, to jaki zysk dla miasta będzie, gdy ograniczy im możliwość korzystania z biletu aglomeracyjnego tylko na tej jednej linii? To chyba jakaś logika rozmyta humanistów ;)

Będziemy robić co chcemy - i co nam zrobicie?

[Gość: AndrzejFranków ZTM]

I tak jesteście na nas skazani, hehe :)

[tomjani]

Gość portalu: AndrzejFranków ZTM napisał(a):

> I tak jesteście na nas skazani, hehe :)

A wynocha do Putina, razem z Jegorem Krajnovem!

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[marian391]

Jak taka decyzja ma się do nawoływania do korzystania z komunikacji zbiorowej, tworzenia buspasów i ograniczania miejsc parkingowych? Konsekwencją takiej wcześniejszej poltyki powinien być rozwój komunkiacji zbiorowej, a nie jej ograniczanie, zwłaszcza z wprowadzaną podwyżką cen biletów. Racjonalne i sytemowe myślenie jest chyba opce ekipie pani prezydent!!!!!

[Gość: stu.]

a może by tak zlikwidować jazdę za darmo dla emerytów? zarówno płacenie śmiesznej kwoty za bilet na cały rok i ten całkowicie darmowy? Stać nas jako państwo żeby utrzymywać tylu ludzi, biorąc po uwagę że ich jest coraz więcej a pracujących coraz mniej? Szczególnie że emeryt ma przynajmniej jakikolwiek dochód, a niezarabiający student bądź osoba bezrobotna ma płacić a nie ma z czego.
Byłaby to jednocześnie ogromna oszczędność (może nie trzeba by było podnosić cen biletów?!) jak również zmniejszenie tłumów w godzinach szczytów (mają za darmo to jeżdżą, a co, i jeszcze mają pretensję!)

[Gość: geordi]

> Byłaby to jednocześnie ogromna oszczędność (może nie trzeba by było podnosić ce
> n biletów?!) jak również zmniejszenie tłumów w godzinach szczytów (mają za darm
> o to jeżdżą, a co, i jeszcze mają pretensję!)

To co postulujesz to dziel i rządź w czystej postaci, rządzące kliki tak trzymają nas w szachu od 20 lat dobrych. Inny przejaw był powyżej - pretensje do "słoików".
W ZTMie są rezerwy (kiepska efektywnosc + przerost kierowniczego zatrudnienia) na dobrych kilkaset milionów. W tym jak niektórzy wyliczyli na biletach dla teściów i kochanek nawet 90mln.
Owszem, coraz więcej emerytów, ale zamiast te bilety likwidować (służba zdrowia już likwiduje emerytów), można ich ceny podnieść - na początek np. do 100zł rocznie z obecnych 40 jeśli dobrze pamiętam.

[tomjani]

marian391 napisał:

> Racjonalne i sytemowe myśle nie jest chyba opce ekipie pani prezydent!!!!!

Zaś przejawem braku racjonalnego myślenia wśrod lemingów będzie ich udział w organizowanej za publiczne piniędze ktorych brak w miejskiej kasie obciachowej POtańcówie w Sylwestra na Placu Konstytucji, bedącej w istocie wiecem poparcia dla obecnych władz zachowujących się w sposób typowy dla okupanta. Za okupacji pisało się na murach pod adresem bywalców kin z ktorych dochodzy szly na niemiecką machinę wojenną: Tylko śwnie siedzą w kinie. Dziś pora apelować jak następuje:

Podobno miasto stara się ograniczac samochody...

[Gość: crk]

Oficjalnie miasto twierdzi, że stara się ograniczać ruch samochodowy i słusznie, bo to najdroższy, najbardziej szkodliwy i najmniej efektywny sposób komunikacji. Tymczasem na inwestycje prosamochodowe cały czas wydawane są niebotyczne kwoty i planowane są kolejne gigantyczne inwestycje, a komunikacja zbiorowa zamiast być promowana to jest obrzydzana mieszkańcom, co chwila podrażana i coraz mniej atrakcyjna. Ile m drogi można zbudować za te brakujące 190mln? W skali miasta takie kwoty to jest nic, szczególnie jeśli porównamy to do kosztów jakie wydawane są na samochody.

Natomiast na infrastrukturę rowerową !byc może! zostaną przekazane ok. 2mln rocznie generowane przez użytkowników Veturilo. Idę o zakład, że więcej rocznie wydawane jest na kawę w miejskich urzędach.

Zamiast ciąć rozkłady, lepiej likwidować całe l...

[Gość: gość]

100 tysięcy pseudoniepełnosprawnych jeżdźących za darmo po warszawie bo każdy z orzeczeniem ma zniżką na bilet lub jeździ za darmo to są dopiero koszty zabrać 3/4 z nich niesłusznie przyznane zniżki a jaka oszczędność