Palmiry przez 1939

[rajrad]

Czy ktoś zna jakieś publikacje dotyczące przedwojennnych Palmir (tych samych
gdzie istnieje obecnie cmentarz pomordowanych przez hitlerowców). Ze strzępów
informacji wiem, że od 1929 roku znajdowały się tam magazyny wojskowe do
których doprowadzono brukowaną drogę (istnieje do dzisiaj) oraz całą sieć linii
kolejowych (jej przebieg można odnaleźć z usytuowania nasypów -widać to na
mapach w skali 1:25000 w sumie było ich ponad 17 torów -cała wielka stacja w
środku tzw. Puszczy Palmirskiej). Magazyny zostały prawdopodobnie wysadzone
przez wycofujące się oddziały gen.Kutrzeby po 22 września 1939 (brak
dokładniejszych informacji) natomiast same tory zostały rozebrane już przez
Niemców w czasie okupacji -patrz L.Herz "Przewodnik po Puszczy Kampinoskiej".
Czy wiadomo gdzie dokładnie znajdowały się magazyny (budynek czy też kompleks),
czy są po nich jakieś ślady do dzisiaj (oprócz fragmentu ogrodzenia -wartowni
na szlaku Mogilny Mostek-Dziekanów Leśny), ile wojska tam stacjonowało? itp.
Czy wiecie też kiedy zlikwidowano linię kolejową z Warszawy Gdańskiej do
miejscowości Palmiry (tej cywilnej). Bardzo proszę o jakiekolwiek informacje.
Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Rajrad

[jaacek]

skoro rzeczywiście interesują Pana "jakiekolwiek" informacje, to mogę podrzucić
tylko jedna i nie do końca związaną z Pańskim pytaniem informację. Otóż
czytałem gdzieś przy okazji grzebania w materiałach na temat kolonistów
niemieckich, ewangelików i mennonitów żyjących na północnym skraju puszczy, że
niektórzy z nich stanowili V kolumnę i prowadzili akcje sabotażowe na terenie
wspomnianych przez Pana składów i bocznic kolejowych. Jeśli znajdę ten artykuł,
to dam Panu znać o szczegółach. Pozdrawiam. To rzeczywiście ciekawy wątek.

[rajrad]

W uzupełnieniu mojego pierwszego maila mogę doddać,że na mapie WIG-u z 1931 nie
zaznaczono ani linii kolejowych ani składów ani nawet brukowanej drogi do
Palmir, tak samo wygląda mapa niemiecka z 1940r(bazująca na przedwojennych WIG-
owskich). Porównując przebieg torów ze stanym obecnym Puszczy widać że bocznice
zajmowały praktycznie cały obszar leśny na odcinku Łomna - Palmiry cmentarz
(jeden z torów przebiegał nawet 2-3 metry obok dzisiejszego Muzeum
palmirskiego). Z niewielu wiadomości na ten temat wiem , że miejsce(a), w
którym znajdowały się składy amunicji miejscowa ludność nazywała "po wybuchu",
jako że znajdował się tam wielki dół po wysadzonych magazynach. Niestety w
żadnym przewodniku po Kampinosie nie ma o tym nawet wzmianki, natomiast
panowie Wojskowego Instytutu Historycznego (dzwoniłem kilkakrotnie) nie
udzielają na ten temat żadnych informacji na zasadzie "po co Pan o to pyta, ma
Pan jakiś dokument że do czegoś to Panu potrzebne".
Pozdrawiam
Rajrad

[jaacek]

To chyba jednak nieporozumienie: wszechobecne nasypy po torach kolejowych nie
mają chyba (ale nie jestem w 100% pewien) nic wspólnego ze składnicą wojskowa,
ale pochodzą z czasów intensywnego wyrębu lasów. Potrzebne były wtedy kolejki
wąskotorowe do wywozu drewna z lasu i tak północną częśc Puszczy pokryła sieć
nasypów. Ostatnią linię stanowiła nitka do Piasków Królewskich, ale została
zamknięta w latach chyba 70-tych i obecnie, jedyną pozostałością licznych nitek
kolei wąskotorowej w Puszczy stanowi isniejąca na zachodnim skraju Puszczy
kolejka z Sochaczewa do Wilcz Tułowskich. Jak wspomniałem, są to informacje,
które kołaczą mi się w głowie, ale nie jestem ich pewien, więc może ktoś
jeszcze skomentuje ten wątek.

[lityns]

Włóczac się rowerem po tej części puszczy natrafiłem kiedyś na zarysy
fundamentów budynków magazynowych leżące wzdłuż dawnej bocznicy kolejowej. Żeby
znaleźć to miejsce trzeba jechać drogą wiodącą od wsi Palmiry w stronę
cmentarza ofiar okupacji i skręcieć w lewo przed miejscem gdzie droga pokonuje
serpentyną pas wydm.
Pozdrawiam,
([e-mail])