"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[cowgirl_ride]

...I oczywiście w całym cywilizowanym świecie kierowcy miejskich autobusów, tramwajów i metra nie mają prawa do darmowych przejazdów. Prawda, panie Osowski?

[zdad]

A czy pracownicy Miejskich Wodociągów (i ich rodziny) nie płacą za zużycie wody? Czy pracownicy MPO nie płacą za wywóz śmieci? W czym są gorsi?

[Gość: deputat]

Co do pracownikow wodociągów czy smieciarzy, to nie wiem.

Ale pracownicy energetyki maja deputat w wysokości 3 tysięcy kWh energii elektrycznej rocznie na dwa dowolnie wskazane gospodarstwa domowe. Plus dodatkowy wolny od pracy Dzień Energetyka. Wszyscy, biurowi tez.

Z tym, ze to akurat ogólnopolski przywilej branżowy, a nie miejski.

[ndof]

Hmm, to dlaczego znana mi osoba, pracująca na dość wysokich stanowiskach w energetyce nie miała tego przywileju? Miała inny: płaciła rachunki z 30% rabatem...

HGW zlikwidowała budy kupców, żeby...

[Gość: 4krzych1]

zrobić miejsce na swoje budy...

[Gość: gosc]

Mijasz się troszeczkę z prawdą - nie deputat a obniżkę ceny 1 kWh do limitu 3 000 kWh rocznie .

Zbyt dalekie posunięcie?

[asperamanka]

"Na cięciu przywilejów biletowych nie powinno się skończyć. Wczoraj pisaliśmy o propozycji radnych SLD, by zlikwidować Zarząd Transportu Miejskiego. Byłoby to wprawdzie zbyt dalekie posunięcie, bo cofnęlibyśmy się do początku lat 90."

Może trzeba przypomnieć, że stan wyjściowy na początku lat '90 był taki, że istniały Miejskie Zakłady Komunikacyjne, które zajmowały się wszystkim - i przewozami wszelkimi środkami transportu w mieście, i planowaniem tych przewozów i tras.

W ramach "reformy" MZK podzielono na odrębne zakłady budżetowe, czyli Tramwaje Warszawskie, Miejskie Zakłady Autobusowe, Metro Warszawskie, które po kilku latach przekształcono w spółki z zarządami i radami nadzorczymi, i utworzono ZTM do zarządzania tym wszystkim i koordynowania działalności spółek, przy czym głównym argumentem za jego powstaniem było "zamawianie kursów" po najkorzystniejszej cenie, również u prywatnych przewoźników.

Jak to się skończyło, było do przewidzenia. W tramwajach i metrze kursów u konkurencji z definicji zamawiać się nie da, w autobusach związkowcy szybko wystrajkowali sobie, że 75% wszystkich kursów miasto i tak musi zamawiać w MZA, niezależnie od ceny (dziś wyższej o 50% od cen u prywatnej konkurencji), a dodatkowo teraz ZTM nawet tę niewielką liczbę kursów zamawianych u prywaciarzy też kasuje. Za to sam ZTM rozrósł się do 700+ etatów.

To może posuńmy się "zbyt daleko" i skasujmy od razu tę grupę zbędnych urzędników, a przynajmniej zredukujmy tam zatrudnienie do jakiejś 1/10 stanu obecnego?

[Gość: Paweł]

W pierwszej kolejności na przysłowiowy zbity pysk wypierdolić całe kierownictwo z dyrektorami oraz przetrzepać pion przewozów, gdzie darmozjady urządzają sobie prywatę i kierują stada autobusów pod dom (Gocław, Tarchomin) latami lejąc ciepłym moczem na realne potrzeby komunikacyjne.
Czas ZTM-u jest policzony, szmaty trzeba rozliczyć z niekompetencji.

[Gość: Witek S.]

Widzę, że wtorkowe posiedzenie komisji infrastruktury w urzędzie Żoliborza przyniosło koledze Pawłowi i jego wspólnikom nowej energii. Czekamy na nowe rewelacje z ratusza.

[Gość: Miroslav Dahemski]

Mistrzu, wróciłeś. Wreszcie. I co? I nic, pomimo skarg nadal Bastian pisze z tramwajów, a Cyryl z Przewozów Regionalnych. A wiesz dlaczego? Bo tak zdolnych inżynierów nikt nie zwolni. Wiec są dwie rzeczy pewne. Dalsze ciecia i brak komunikacji na Przasnyskiej.

[Gość: Paweł]

Obawiam się, że wiele rzeczy, które przyjmujesz za pewnik oparte są w chwili obecnej na bardzo wątłej konstrukcji. A siwemu dziadowi to już nawet paniczne puszczenie socjału co 30-min na Przasnyską nie zmieni sytuacji, taka oferta to żadna poprawa. Czas leśnych dziadków w ratuszu po woli, acz skutecznie, dobiega końca - takie jest moje zdanie. A czy mam rację to proponuję monitorować sytuację w szerszej perpektywie.

[Gość: darmozjad]

A dlaczego nie poprosisz jakiegoś prywatnego przewoźnika o komunikację na tej twojej całej Przasnyskiej? Przecież na pewno nie chcesz, żeby woziły cię chamy, nieroby i darmozjady z MZA! Komunikacja miejska w Warszawie powinna być prywatna? OK! Zacznijmy od Przasnyskiej :)

[Gość: Mirek]

Drobne sprostowanie
ZTM utworzono 1 września 1992r
warszawa.wikia.com/wiki/Zarz%C4%85d_Transportu_Miejskiego
MZK podzielono 1 marca 1994
www.ztm.waw.pl/historia.php?i=26&c=83&l=1
Powstanie ZTM to było wydzielenie starej dyrekcji MZK jako osobnego podmiotu. Początkowe plany zakładały zarządzanie całym transportem miejskim, w tym taksówkami, MPO i innymi. Gdy to się nie udało podzielono MZK(na MZA,TW i Zakłady remontowe,potem doszło metro) bo wychodziło na to, że ZTM dubluje nowy zarząd MZK. Tym sposobem powstało więcej spółek do zarządów których śmiało można wsadzać krewnych i znajomych królika.

Tak samo w PeKaPe...

[Gość: antyruta]

I analogicznie było w PKP. Było jedno przedsiębiorstwo. Na każdej stacji była zawsze jakaś lokomotywa, co najmniej manewrowa typu SM42. Jak się sjjebał jakiś pociąg np. pomiędzy stacjami, to była szybka decyzja - wysłać SM42 aby go ściągnęła, a w razie braku podmiany na właściwy typ to i dalej do celu pociągnęła.

Dziś pekap roz..lono na 100 spółeczeniek. Jak się sp...li pociąg InterCity między stacjami to stoi 5 godzin. B o np. w najbliższej lokomotywowni są wolne lokomotywy ale należące np do Cargo. Czyli maszynista Intercity powiadamia swojego naczelnika. Ten swojego dyrektora. Ten swojego prezesa. Prezes InterCity dzwoni (przez sekretarkę i za pośrednictwem linii telefonicznej należącej do PKP Telekomunikacja) do prezesa Cargo. Ten dzwoni do dyrektora, ten do naczelnika, a ten do maszynisty. Ten jedzie z domu, wsiada na loka i po 5 godzinach wsio załatwione. To oczywiście w dzień roboczy a w świąteczny - nie daj Boże...

[Gość: Andrzej]

a kto tutaj mówi o odbieraniu biletu kierowcom? oni bilety zachowują, zabierane są wszelkiej maści ciotkom, rodzicom, wujkom itp...i tak za to należą się brawa!

[metron1]

Chyba nie wyobrażasz sobie że kierowca prowadzący pojazd ma jeszcze skasować bilet. Łaskawcy POzwolili aby kierowca podczas wykonywania obowiązków nie musiał kasować biletu ale pojechać po autobus musi mieć już bilet

[Gość: szczupak]

ja do roboty też muszę kasować bilet -coś z tym jest nie tak? o mnie obchodzi, gdzie znajduje się stanowisko pracy kierowcy i czy musi on do niego dotrzeć czy nie. Każdy normalny człowiek płaci za dojazd do pracy i nikt mu tego nie finansuje ani nie zwraca w żaden sposób.

[Gość: ja]

Gość portalu: szczupak napisał(a):

> ja do roboty też muszę kasować bilet -coś z tym jest nie tak? o mnie obchodzi,
> gdzie znajduje się stanowisko pracy kierowcy i czy musi on do niego dotrzeć czy
> nie. Każdy normalny człowiek płaci za dojazd do pracy i nikt mu tego nie finansuje
> ani nie zwraca w żaden sposób.

To dlaczego w Londynie finansują kierowcom, skoro rzekomo "nikt nie finansuje"? :)

[Gość: kierowca]

gdzie znajduje się stanowisko pracy kierowcy

To może pójdźmy dalej, niech kierowcy kasują bilety jak robią kurs z jednego krańca na drugi- przecież jadą autobusem. A co tam jak wszyscy to wszyscy babcia też. tylko niech teraz który wsiądzie z psem bez kagańca i świstkiem o aktualnym szczepieniu

§ 18

1. Dopuszcza się przewożenie w pojazdach oraz wprowadzanie na teren stacji metra:

2) psów, pod warunkiem, że nie zachowują się agresywnie, nie są uciążliwe dla pasażerów oraz mają założony kaganiec i trzymane są na smyczy;

2. Pasażer przewożący psa obowiązany jest posiadać przy sobie ważny dokument poświadczający aktualność ustawowo wymaganych szczepień weterynaryjnych.

[Gość: janisko]

"To może pójdźmy dalej"

Ale po co idziesz dalej? Chodzi o dojazd do pracy którego nikt nie ma za darmo. Dalej jest się w pracy, przed wejściem za kierownicę i po - nie.

Teraz będą decyzje zza biurka.

[Gość: Rychu]

Do tej pory wysyłało się pracowników na sprawdzanie sygnałów z miasta. Od 1.09 zacznie się podejmować decyzje po wróżeniu z fusów, bo nie będzie możliwości zmuszenia kogoś do wyjazdu. Tak samo zacznie się zjeżdżanie autobusów i tramwajów na przepalone żarówki, bo żaden mechanik nie pojedzie, żeby je wymienić - wszystko w zajezdni.

[muchancha]

Albo niech jeżdżą, tylko samochodem służbowym lub po otrzymaniu biletów. Zobaczymy co wyjdzie taniej. :)
Popieram protest kierowców i motorniczych.

[stanczykowo]

A podaj mi przykład cywilizowanego kraju, gdzie takie przywileje mają też wszyscy krewni i znajomi rzeczonego kierowcy (konkubiny i konkubenci, rodzice, teściowie, ciotki i inne pociotki, itd.).

Estonia

[Gość: przykład]

miasto Tallin

cytat z Wikipedii
"Od 1 stycznia 2013 r. dla mieszkańców Tallinna opłaty w autobusach i tramwajach będą zniesione. W referendum za było 75,5% głosujących, władze Tallinna wyszły z inicjatywą.Ma to przyczynić się do ochrony środowiska, ograniczyć koszty(np. wydatki na bilety, kontrole etc.), zwiększyć mobilność biednych rodzin[7]."

[Gość: Antoni]

No i nie znalazłeś, bo kto powiedział, że kierowca czy jego rodzina są mieszkańcamiTallina?

[Gość: moran]

Tym bardziej mają darmowe bilety od pracodawcy nie będąc mieszkańcami.

[Gość: janisko]

Tallin: 390 107 mieszkańców
Warszawa: 1 711 324 mieszkańców.

Porównuj dalej.

[muchancha]

Mniejsze wydatki, ale i mniejsze wpływy z podatków.

[Gość: wed]

może Albania? :)))

90 % urzędników pownno być zwolnionych a urzedy...

[Gość: piotr]

urzędy zlikwidować

[Gość: pm]

ale to bezrobocie wzrośnie :(

[Gość: słoje won z Wawy]

wyje.bać słoje z urzędów i biur i odesłać na swoje wioski, od razu bezrobocie w warszawie zmaleje i warszawiacy znajdą pracę

[Gość: wee]

wolny kraj, wolni ludzie...tak się nie da
ale jest sposób
zglaszac słoiki niezameldowane do właściwego urzędu
zglaszac do us niezlozenie odpowiedniego nip - pit
ze niby donosicielstwo? poprzednia zla epoka?
nie
tak na Niemcach się wzorujemy?
tam to norma. Przestrzeganie prawa. Niw ważne jakiego, dobreg, słusznego lub nie
Takie jest prawo, dla wszystkich

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[Gość: Paweł]

Skompromitowane beztalencie wiceprezydent Wojciechowicz powinien zostać natychmiast odsunięty od koryta. To samo Franków, którzy z pewnością cieszy się, że nie dość, że podwładni zaplanowali mu bezpośrednią prywatę pt. 512 z Zacisza do centrum (jakby jakaś linia nie mogła przelotowo zaliczać tego osiedla, np. 527, no ale tyłek posadzić trzeba) to jeszcze zaciera łapki bo będzie miał pod domem stację metra - jedyną w Polsce w środku ogrodzonego osiedla domków jednorodzinnych (aby przypadkiem Ząbki nie chciały tu dojechać - one, wraz z Radzyminem, będą wyganiane na Wileńskim do podmiejskich bydłowozów).

[gosc82]

Akurat 512 od lat jeździ z Zacisza, więc nie pitol o prywacie...

Ps. Obstawiam, że jeździł tu zanim Ty pojawiłeś się w tym mieście.

[Gość: Paweł]

Pudło słoiku, urodziłem się w tym mieście, a ty najwidoczniej mało wiesz o Zaciszu:
- autobusy na Zacisze, owszem, kursują od dawna, ale kursowały bo była tam pętla autobusowa
- prywatny właściciel wygonił w tym roku ZTM z pętli
- normalnie ZTM puściłby linię przelotową, ale Franków, co przyznawał publicznie, osobiście robił starania, wydzwaniał itp. aby te autobusy zakrańcować na Zaciszu. Frankowowi się nie udało załatwić sobie i sąsiadom dalej pętli, to podwładni wymyślili jedyną w Warszawię linię, która nie ma normalnej pętli na Zaciszu tylko okrąża je dookoła nadrabiając kilometrów Patrz trasa 512:
www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_2.htm
A wszystko tylko po to, by sąsiedzi Frankowa mogli posadzić tyłek na miejsce siedzące i dalej mieć prywatne taxi ztm do centrum, splamiliby się linią przelotową w której, nie daj Boże, zajęte byłyby miejsca siedzące!
Chamidła z ZTM-u przekroczyły już wszelkie normy.

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[slawek391]

Przywileje stracą wszyscy pracownicy i będą musieli kupić sobie bilety. No to super. Czy jest inna instytucja lub firma, która zmusza pracowników do korzystania z komunikacji miejskiej karząc im wykupić bilet ?. Chyba nie. Czy kierowca którego praca polega na prowadzeniu autobusu musi skasować bilet ?. Przez chwilę tak kiedyś było i dotyczyło części kierowców których system nie objął. Paranoję tę wykorzystały kanary (czy też pokazać bez sens tej sytuacji) i wypisywali mandaty w chwili gdy kierowcy dokonywali zmiany. Jeden z nich był wtedy jeszcze pasażerem. Czy ktokolwiek myśli tam, że kierowca który np jest zatrudniony na 1/4 etatu - tak teraz zatrudniają otrzymując 700 zł wyda od stycznia 220 zł na bilet - zmiany są też poza warszawą ( ciekawostką jest że w takim przypadku nie jest wypisywana delegacja - info dla odpowiednich służb) i jeszcze zapłaci za benzynę, aby móc dojechać albo wrócić z pracy.

[rlnd]

> Czy jest inna instytucja lub firma, która zmusza pracowników do korzystania z komunikacji miejskiej karząc im wykupić bilet ?.

Zadna, zawsze mozesz isc piechota albo przyjechac samochodem.

> Czy ktokolwiek myśli tam, że kierowca który np jest zatrudniony na
> 1/4 etatu - tak teraz zatrudniają otrzymując 700 zł wyda od stycznia 220 zł na
> bilet -

Patrz, to tak jak wlasciwie wszyscy zatrudnieni gdzie indziej. Nikt im tych 220 zl na bilet nie daje.

PS. Co ty tak ciagle o tym karaniu ?

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[slawek391]

I jeszcze do redaktorzyny która napisała ten tekst. Czy jeśli przełożony karze panu natychmiast jechać np do Pcimia Dolnego to pokryje pan z własnej kieszeni ten wyjazd i cieszyć się będzie jak głupi tak jak w tym artykule, czy też wypiszą delegację, zapłacą za paliwko itp.

[cjk.5004]

A do łapciucha który napisał opinię: jak się nie podoba na państwowym proszę iść do prywatnej firmy. Takich mądrali szybko uczą porządku. Uważam, że MZK i tym podobne powinno się zlikwidować bo to czysta komuna. A przewozy zlecać z przetargu

[rlnd]

> Czy jeśli przełożony karze
> panu natychmiast jechać np do Pcimia Dolnego

No jak przelozony karze wyjazdem to pewnie kaze pokryc koszty z wlasnej kieszeni.
Mam nadzieje, ze rozumiesz roznice pomiedzy firma prywatna, a panstwowa ?

[three-gun-max]

A konkubiny?

Skandal!!

[Gość: wawa]

Teraz odejdzie ode mnie kochanka a teście namówią zonę na rozwód!


Złodziejskie bydło ze związków zawodowych.

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[Gość: Ja płacę 100%]

Darmocha kiedyś musi się skończyć. Ja rozumiem - pracownicy (bo niech coś z tego, że pracują w "komunikacji publicznej" mają...), ew. ich dzieci. Ale małżonkowie, konkubenci, rodzice, teściowie???? To dlaczego nie kuzyn brata kolegi żony z wojska?

[Gość: żona]

a dlatego żona , że wstaje o 3 00 żeby kanapki i kawę zrobić , gdy mąż na pierwszą zmianę na 4. rano jedzie, albo czeka do północy albo i dłużej, gdy wraca z drugiej zmiany, albo denerwuje się gdy jeździ 125 do Międzylesia czy go żulia w lesie na pętli nie utłucze o "małżeńskim pożyciu" to sobie tylko pomarzy, szczególnie jeśli sama pracuje a dzieciaki w wieku szkolnym. trenowałam to przez 30 lat. teraz jest głuchy i ma zniszczony kręgosłup, ale za to w domu na rencie, bo na emeryturę za młody

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[Gość: Gość portalu góra]

To teraZ w ramach cięć i kryzysu proponuje odebrać urzędnika trzynastka i premie za nic nierobienie .
Jakie to beda oszczędności dla budżetu , miliony

A ja czuje niesmak!

[Gość: b]

Trzeba wyrażnie powiedzieć, że przy okazji pozbawiono dotychczasowych ulg szereg grup i osób, nie związanych z komunikacją miejską. I to jest p. redaktorze Jarku ordynarne świństwo! Jest wiele innych możliwości zracjonalizowania wydatków w mieście, a zwłaszcza w inwestycjach, w różnych biurach, zarządach, itp, z likwidacją ZTM na początek.

Wyjaśnienie!!!! ważne

[Gość: kiero mza]

żeby nie szerzyć nienawiści i innych takich.

Pracownicy rwe stoen mają prawo do taryfy robotniczej-tańszego prądu
Górnicy mają talony na węgiel itd
pracownicy sklepów mają prawo do zniżkowego kupowania artykułów np. real- jak jesteś pracownikiem masz dostęp do karty z 5 lub 10% zniżką + duż o kuponów z 12% zniżką na całe zakupy

a zabranie przywilejów pracownikom komunikacji miejskiej to tak jak by babci z serwisu sprzątającego zabrać wózek z mopem....

[rlnd]

> Pracownicy rwe stoen mają prawo do taryfy robotniczej-tańszego prądu
> Górnicy mają talony na węgiel itd
> Pracownicy rwe stoen mają prawo do taryfy robotniczej-tańszego prądu
> pracownicy sklepów mają prawo do zniżkowego kupowania artykułów np. real- jak j
> esteś pracownikiem masz dostęp do karty z 5 lub 10% zniżką + duż o kuponów z 12
> % zniżką na całe zakupy

Piszesz albo o firmach prywatnych, albo o patologiach (ktore tez maja byc likwidowane:
katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,11139804,Zwiazkowcy_kloca_sie_o_talony_na_wegiel__Gotowka_zamiast.html).
Zatrudnij sie prywatnie i negocjuj z pracodawca.

> a zabranie przywilejów pracownikom komunikacji miejskiej to tak jak by babci z
> serwisu sprzątającego zabrać wózek z mopem....

Ze jak ? A ktos kierowcy odbiera autobus, ktorym on kieruje ?

[taka_prawda500]

Pracownicy Empików mięli kartę zniżkową na 25% rabatu na wszystko w wyjątkiem konsoli PS i sprzętu fot. na kwotę ok.1500-2000zł rocznie, dokładnie nie pamiętam, 7 lat temu wymienili całą długo pracującą i znającą się na rzeczy załogę na studentów-słojów-głąbów na 3/4 etatu. W związku z widocznym pogorszeniem się jakości obsługi Empiki systematycznie pustoszeją...

[sajan212]

to chyba dobrze, że zatrudniają studentów, biorąc pod uwagę jak ciężko jest im teraz znaleźć pracę. a czy głąby...? mam kolegę, który tam pracował, przez niego poznałem kilka jego znajomych z pracy - bardzo sensowni i fajni ludzie. jak się z nimi gadało widać było, że ogarnięci. no ale zawsze spotka się kogoś w sklepie, kto nie będzie czegoś wiedział :P

[taka_prawda500]

Taaaaaaaaaaaaa, martw się o studentów, którym mamusia i tatuś dają słoiki z żarciem, a los pozwalnianych ludzi, którzy byli autentycznie pasjonatami książek i filmów to cię nic nie obchodzi? Gnoje zawsze pracę znajdą za psie pieniądze psując tylko rynek, dorosłym bez znajomości trudniej. Tamta ekipa w której pracowałam i którą w imię źle pojętych oszczędności ROZPIE*PRZYLI na 4 wiatry była wyjątkowa, tylu fanatyków i pasjonatów książek i filmów w jednym miejscu nigdy i nigdzie już nie będzie. A w Empikach coraz mniej klientów, tylko stracili na źle pojętych "oszczędnościach". I naprawdę NIKT nie umie powiedzieć nic o treści książki, ech, łezka się w oku kręci...

[Gość: jommi]

Ale jak ktoś jest dobrym pracownikiem, to jakie znaczenie ma to czy jest 'słoikiem' czy nie? Nie rozumiem trochę tego, chyba pochodzenie nie powinno decydować o zatrudnieniu... I czy ja wiem czy mniej klientów - jak bywam w Empiku w Wawie to zawsze jest dużo ludzi, a część osób zamawia też pewnie przez stronę Empiku z dostawą do domu, więc ich 'nie widać'

[Gość: janisko]

"Taaaaaaaaaaaaa, martw się o studentów, którym mamusia i tatuś dają słoiki z żarciem, a los pozwalnianych ludzi, którzy byli autentycznie pasjonatami książek i filmów to cię nic nie obchodzi?"

A po cholerę tacy w empiku? Od kiedy do empiku chodzą pasjonaci? Te słoiki wsadź sobie głęboko w rzyć, nie każdy ma wałówę od rodziców, nie każdy ma od nich kasę a są i tacy, którzy nie mają nawet rodziców.

[muchancha]

Pracownicy Tesco mają 10% rabatu na każde zakupy z wyłączeniem paliwa na stacjach TESCO i używek typu alkohol, papierosy.
Od 1987 pracowałem w firmach prywatnych. W każdej były jakieś przywileje dla pracowników.
Sięgnę tylko najbliżej. W hurtowni instalacyjno - sanitarnej rabat na zakupy 50%, w firmie ochroniarskiej opłata za monitoring alarmu 30zł/m-c zamiast 80zeta. W firmie sprzątającej deputat środków czystości, papieru toaletowego, ręczników papierowych.
Teraz pracuję w budżetówce i też mam. Parkowanie prywatnego samochodu na parkingu firmowym, w obrębie strefy płatnego parkowania. Za to gdy muszę dojechać na jakiś obiekt komunikacją miejską, to od 3-m-cy maja problem z zakupem biletów. Więc chcąc, nie chcąc kupuję ze swoich, pomimo, że kokosów nie zarabiam (około 2000 brutto). Ostatnio jednak powiedziałem dość. Nie ma biletów, nie ruszam się.

[Gość: Rychu]

Nikt górników ani kolejarzy nie ruszy. Nie bój ziaby.

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[nessuno]

Ratusz ocenia, że rocznie kosztuje to 7 mln zł.

A ile nas kosztuje totalne rozkopane i zakorkowane miasto? Ile nas kosztuje ten tabun bezproduktywnych urzędasów?Ile nas kosztuje utrzymywanie zbędnej i nikomu, POza bufetem niePOtrzebnej straży wiejskiej pilnującej w ramach obowiązków pustego mostu i domu bufetowej?To zapewne dużo więcej, niż te marne 7 milionów.

[Gość: janisko]

"A ile nas kosztuje totalne rozkopane i zakorkowane miasto?"

Masz rację, nie powinni nic robić to i korków nie będzie.... JA PIER****Ę.

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[jolik2]

POPIERAM !!!!

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[ksiezyc1977]

Rozpirzyć tych nierobów - solidaruchów w siwy dym!!! Ludzie nie mają pracy i chętnie by pracowali nawet w komunikacji miejskiej zamiast tych warchołów. Skończyły się czasy pt. "czy się siedzi, czy się leży, pełen socjal się należy". Największą zakałą tego kraju są związki zawodowe. Zdelegalizować to, uchylić w Sejmie ustawę o związkach zawodowych, zakazać tego!!! Już dawno byłoby normalnie w tym kraju, gdyby te nieroby nie miały szeregu przywilejów, które im się należą, bo są kosztem innych i gdyby zabrały się do roboty, a nie tylko patrzyły, co dla siebie zwędzić kosztem innych obywateli.

[metron1]

Buhaha. Dawno się tak nie uśmiałem czytając te bzdety. Kierowca skierowany z PUP popracował 2 miesiące. Jak przyszło mu wstawać o 2 nad ranem, pracować świątek, piątek i niedzielę, przedzierać się przez zakorkowaną Warszawę to powiedział że p...i taką robotę
Oczywiście że masz rację zakałą tego kraju są związki zawodowe. Gdyby ich nie było robol zap....y od świtu do nocy za miskę ryżu z batem na plecach. Ileż to byłoby wygodniej, po co płacić pensję, jakieś dodatki za święta i noce. A niech zapieprza za michę ryżu

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[Gość: Jaś Fasola]

Ponieważ to prowadzący pojazdy komunikacji miejskiej odpowiadają za fatalną kondycję miejskiego budżetu, to oczywistym jest ukaranie ich odebraniem m/w 300 zł/ etat miesięcznie. To oni przynieśli straty miastu, jeżdżąc paliwożernymi Solarisami i prądożernymi Pesami. To oni wymuszali zakupy drogiej energii elektrycznej do napędu SKM i pociągów metra, więc sroga kara ich nie minie. Wisi jeszcze nad nimi bicz restrukturyzacji i grupowych zwolnień i dobrze im tak! Światła i rzutka kadra zarządcza oraz radni i urzędnicy ratusza, jako ludzie zupełnie bez winy za cały ten kryzys, absolutnie słusznie zostają na starych warunkach świadczenia pracy. Tak ma być!

[Gość: wee]

to dlaczego związkowcy zamiast szczekac na ciecia nie podaja i nie WYMUSZAJA na wlodarzch racjonalnych ciec tylko bronia dziwnych przywileii?

[mroczny.tramwajarz]

"ażda z tych inwestycji jest opóźniona. Po co prowadzi aż kilkanaście punktów sprzedaży biletów? Tym może się zajmować firma zewnętrzna. Podobnie jest ze strzeżonymi dzień i noc parkingami przesiadkowymi, na co idzie krocie."

A jak będzie to firma zewnętrzna robiła, to zrobi to za darmo? Też będzie musiała zatrudnić ludzi, to, że etaty znikną z wykazu liczbowego ZTM to będzie wyłącznie vincentyzm.

[Gość: wee]

zniknie kilku urzedasow, ich przywileje, bonusy i dodatki. poki co, w przetargach wygrywa najtańszy. prywatny tnie koszty, urzędas nie.

[mroczny.tramwajarz]

Zgoda, tylko gdy jakiś czas temu próbowano sprywatyzować kontrolę biletów to było mnóstwo skarg pasażerów...

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[Gość: Pasażerka]

Za dużo demagogii. A wpuszczenie zewnętrznych firm do jakiejkolwiek działalności publiczne, jak dotychczas kończyło się katastrofą i zwiększeniem kosztów.

[Gość: wee]

no bo te "wewnętrzne" sa zawsze najtańsze i najlepsze?
katastrofa się konczylo? a, bo?

O przywilejach

[metron1]

Skopiowane z Rynku Kolejowego

Wartość dla pracownika

Podczas gdy KGHM podobnie jak spółki węglowe, kolejowe czy energetyczne próbuje rozwiązać
problem deputatów, prywatne od zawsze firmy z powodzeniem rozwijają rynkową wersję świadczeń w
naturze – pracownicze zniżki na kupno swoich produktów, traktując je jako dobry sposób na
motywację załogi i wzmocnienie korporacyjnego wizerunku.

Jak podkreśla prof. Stanisława Borkowska z Instytutu Pracy i Spraw Socjalnych, na Zachodzie rabaty
dla pracowników to powszechny sposób na związanie pracowników z firmą. Są także rozsądnym
rozwiązaniem w kryzysie, gdy pracodawcom trudniej o premie dla załogi. Piotr Sierociński z firmy
doradczej HRM zaznacza, że zniżki na kupno firmowych produktów mają dużą wartość dla
pracowników, a dla pracodawcy są niewielkim kosztem.

– Nasz program to dowód, że firma dba o swoich pracowników – wyjaśnia Joanna Kubiak z Biura
Komunikacji polskiej spółki Whirlpool, gdzie od kilku lat działa program zakupów pracowniczych
pod wdzięczną nazwą Dla Ciebie. Każdy pracownik Whirlpoola i Polaru może co roku kupić kilka
sztuk sprzętu firmy po kosztach produkcji (opłacając dodatkowo jego transport). W praktyce
oznacza to kilkaset złotych oszczędności na pralce czy lodówce.

Nawet kilka tysięcy złotych mogą zaoszczędzić na kupnie firmowego produktu pracownicy spółek
motoryzacyjnych. Bogusław Cieślar, rzecznik Fiata Auto Poland, wyjaśnia, że zniżka
przysługująca pracownikom i ich rodzinom wynosi średnio 15 proc., choć na niektóre modele
sięga jednej piątej ceny.

W General Motors Poland pracownicy i ich bliscy mogą raz na pół roku kupić auto firmowej marki z
upustem od 17 do ponad 20 proc. (zależnie od modelu). – Zdecydowana większość samochodów na
firmowym parkingu to nasze marki– dodaje Wojciech Osoś z biura prasowego GM Poland.


Źródło: Jeden z polskich portali ekonomicznych. Nie wiem czy mogę tutaj podać konkretny link bo
będzie to reklamowanie innego portalu.

[metron1]

Jak wynika z dyskusji na forach internetowych, zniżki pracownicze np. w firmach odzieżowych czy
kosmetycznych to dla wielu osób bardzo atrakcyjny dodatek do pensji. Tak jest np. w sieciach
sklepów giełdowej grupy LPP (Reserved, House, Cropp), której pracownicy mają 40-proc. zniżkę
od ceny na metce.

O znacznym rabacie na zakup firmowych kosmetyków mówi Maria Majdrowicz, rzecznik L’Oreal Polska,
ale nie chce ujawnić wysokości upustu. Nie zdradza jej też Bosch, któremu – jak wyjaśnia
dział PR polskiej spółki koncernu – zależy na tym, aby pracownicy kupowali firmowy sprzęt i
dlatego daje możliwość kupienia go taniej.

Tną przywileje pracowników zbirkomu? NIE popieram

[muchancha]

Metron, dawaj tego linka, bo inaczej niedowiarki, narzekacze i zazdrochy stwierdzą, że wyssałeś to z palca.
Jak dobrze spojrzeć, to większość z nas ma jakieś gratyfikacje, ale są tacy, którzy wiecznie zazdroszczą innym, narzekają, że inni mają lepiej, bo ..., tylko sami nie zrobią niczego, żeby poprawić swoją sytuacje.
To jak w tym dowcipie.
Pan Jezus p raz kolejny przybył na ziemie. Trafił do Europy. W Francji napotkał zapłakanego plantatora winorośli.
- Co się stało pyta? Czemu płaczesz.
- Widzisz te winorośla na zboczu. Miałem podobne, ale zmarzły przez spóźnione przymrozki. Chciałbym mieć taką plantację winorośli.
Pan Jezus uczynił cud. Potem powędrował do Niemiec, gdzie spotkał zapłakanego bauera.
- Czemu płaczesz? - zapytał
- Widzisz to stado świń - zapytał bauer- miałem podobne, ale wszystkie zdechły przez zarazę. Chciałbym mieć znowu takie stado.
I Pan Jezus uczynił kolejny cud, po czym powędrował do Polski, gdzie napotkał płaczącego rolnika.
- Czemu płaczesz? - zapytał
- Widzisz to pole pszenicy? Należy do mojego sąsiada. Miałem podobne, ale najpierw grad, potem pożar zniszczyły moją pszenicę.
- I co, pewnie chciałbyś mieć ponownie taka pszenice - spytał Pan Jezus
- Nie - odpowiada Polak - Chciałbym, żeby sąsiadowi też zmarniała ta uprawa.

Przepraszam tych, których uczucia religijne zostały tym dowcipem obrażone

[metron1]

www.rynek-kolejowy.pl/45396/Warszawa_Radni_odebrali_pracownikom_komunikacji_bezplatne_przejazdy.htm
Wystarczy zajrzeć na posty użytkowników, tam na szczęscie jest jeszcze trochę myślących

Zresztą ten artykuł o ulgach dla pracowników w Europie zgniłej Zachodniej znalazłem także na Onecie

A w Polsce
Gdy wieczorne zgasną zorze,
zanim głowę do snu złożę,
modlitwę moją zanoszę,
Bogu Ojcu i Synowi.
Dopi…..lcie sąsiadowi!
Dla siebie o nic nie wnoszę,
tylko mu dosrajcie, proszę!
Kto ja jestem?
Polak mały! Mały, zawistny i podły!
Jaki znak mój? Krwawe gały!
Oto wznoszę swoje modły do Boga, Maryi i Syna!
Zniszczcie tego skur….a!
Mojego rodaka, sąsiada, tego wroga, tego gada!
Żeby mu okradli garaż,
żeby go zdradzała stara,
żeby mu spalili sklep,
żeby dostał cegłą w łeb,
żeby mu się córka z czarnym
i w ogóle, żeby miał marnie!
Żeby miał AIDS-a i raka,
oto modlitwa Polaka!

[Gość: kolus]

wywalić kierowców autobusów za warcholstwo pozamykać oszustów taksówkarzy i walić z kamasza . będzie ekonomicznie i uczciwie .

[metron1]

To ma być w formie ironii ??? bo nie za bardzo rozumiem

[Gość: Mirek]

Tu masz jeszcze jeden. Też o przywilejach.
partner-ubezpieczenia.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=117:znika-moje-pzu-znika-pracownicza&catid=34:majtkowe&Itemid=78

[metron1]

Jak widać taka forma gratyfikacji pracownika jest stosowana powszechnie. Nie widzę w tym nic nienormalnego, tym bardziej że spółkę kosztuje to niewiele a pracownik czując się doceniany pracuje wydajniej
Ale jak się ludziom robi wodę z mózgu to pisze się teksty w ten sposób jakby w komunikacji darmowe bilety były dla pracowników kupowane za realne pieniądze
Człowiekowi który przeczyta tak odpowiednio przygotowany materiał wydaje się że z pieniędzy które zapłacił za bilet funduje się darmowe bilety dla pracownika

[muchancha]

Gość portalu: Mirek napisał(a):

> Tu masz jeszcze jeden. Też o przywilejach.
> partner-ubezpieczenia.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=117:znika-moje-pzu-znika-pracownicza&catid=34:majtkowe&Itemid=78

Mirek. To nie dla mnie, tylko dla wszystkich, którzy nie dostrzegają swoich bonusów i przywilejów, a zazdroszczą innym ich ciężkiej pracy. Ale dzięki za przykład.

[Gość: jabol]

a w Polszcze, jak to w Polszcze od PRLu cały czas socjalizm

Wyjaśnijmy sobie trochę....

[Gość: Rychu]

Sprostujmy na początek wierutne kłamstwo: "Ratusz ocenia, że rocznie kosztuje to 7 mln zł."
Wyjaśnienie: Kosztuje dokładnie 0 (słownie ZERO złotych). I tak jest od ponad 80 lat.
1. "Bilety zacznie kasować m.in. przeszło 30 tys. pracowników miejskich spółek transportowych i ich rodziny" - skąd te dane? Z tyłka, bo chociaż wśród pracowników komunikacji jest ponad tysięczna grupa honorowych krwiodawców, a wcale nie jest powiedziane, że wszyscy pozostali te bilety kupią. Jak kupi połowa to będzie sukces.
2. "Znowu, do znudzenia przywoływali obrzydliwy argument, że nawet hitlerowscy okupanci nie ważyli się podnieść ręki na ich "bilety wolnej jazdy" - dlaczego obrzydliwy? Świadczy tylko o tym, że nawet tak podła ekipa szanowała pracowników komunikacji. Nie mówiąc o II RP czy tzw. Polsce Ludowej. No i już nie wspomnę, że w przywoływanym z lubością Paryżu czy Berlinie też pracownicy mają bardzo duże ulgi komunikacyjne.
3. "konkubiny, rodzice czy teściowie kierowców autobusów, tramwajarzy i maszynistów metra" - od samego początku pracownicy wyraźnie mówią, że grupa uprawnionych jest za duża. O tym już lepiej nie napisać.
4. "Ma to oznaczać groźbę pierwszego od 20 lat strajku w komunikacji" - nic dziwnego - pracownicy komunikacji mają darmowe przejazdy wpisane w układy zbiorowe i umowy o pracę, więc walczą o swoje pobory.
5. A o tym, że spadają wpływy z biletów, bo ZTM zwolnił 70% kontrolerów to też nie łaska napisać? Bo coraz więcej ludzi jeździ bez biletów i śmieją się z podwyżek.
6. "Po co zajmuje się budową ulic, metra i linii tramwajowej na Tarchomin? Każda z tych inwestycji jest opóźniona." - właśnie dlatego, że gdyby ulicami zajmowały się instytucje typu ZMiD to nie było ich wcale, a nie byłyby opóźnione i doskonale pan dziennikarz o tym wie.
Ciekawa przemiana redaktora. Z gościa jadącego po władzach Warszawy i uważanego w UM za agenta PiS mamy tu rzecznika PO grzecznie piszącego co nakazano... Populistyczne nastawianie jednych przeciw drugim.

[Gość: Schechter]

> 5. A o tym, że spadają wpływy z biletów, bo ZTM zwolnił 70% kontrolerów to też
> nie łaska napisać? Bo coraz więcej ludzi jeździ bez biletów i śmieją się z podw
> yżek.

Ale przecież zgodnie z twoją logiką gapowicze kosztują również "dokładnie 0 (słownie ZERO złotych)".

[Gość: Rychu]

> Ale przecież zgodnie z twoją logiką gapowicze kosztują również "dokładnie 0 (słownie
> ZERO złotych)".

Gapowicze nie mają biletu wolnej jazdy wpisanego w umowę o pracę i nie jest to część jego wynagrodzenia.

[Gość: Korpo]

o kolejny socjalista na forum

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[the_tree_of_truth]

Problem w tym, że dla tych ludzi to były przywileje pozapłacowe. My też takie w naszych korpo i nie korpo mamy. Darmową opiekę medyczną, fitnessy, darmowe konta vipowe w bankach gdzie pracujemy, zniżki czy darmowe polisy w firmach ubezpieczeniowych gdzie pracujemy. To nie Ci ludzi podnieśli nam ceny biletów, ceny biletów podniosła nam Hanusia Gronkowiec i jej przydupasy...

"Tną przywileje pracowników komunikacji? Popieram"

[Gość: Tomala]

To jest de facto obniżka pensji. Jak się zatrudniali, to "przywileje" były. Skoro teraz zmieniono warunki umowy na gorsze to należy się podwyżka.