Po Warszawie zacznie jeździć 50 nowych przegubo...

[Gość: PW]

Ciemnogród. Wyrzucone pieniądze.
Klimatyzacja nie tylko chłodzi, ale także osusza. Znakomicie się sprawdza i w deszczowe dni, dzięki niej nie zaparowują szyby a pasażerowie się nie pocą.

To zróbcie normalne duże okna

[Gość: M]

bo otwarcie tych małych tuż pod sufitem prawie nic nie daje. Za to kocham stare
autobusy - za duże otwierane okna. I oczywiście za wygodne szerokie siedzenia,
ale to już inna bajka...

[Gość: fraktal]

W ostatnio zakupionych 18-metrowych Solarisach z klimą są normalne, duże
rozsuwane okna, podobne do tych w Ikarusach. Jednak niektóre z nich bywają wciąż
zablokowane (blokada ma zapobiec otwieraniu okien podczas gdy klima jest
włączona)i pasażerowie nie mają możliwości ich otworzyć. Ot - takie drobne
niedopatrzenie ze strony pracowników MZA...

[sneaker]

Zapomnieli dodać, że temperatura z całą pewnością będzie mierzona w cieniu, jak
na nauki meteorologiczne przystało...
A jak w cieniu jest 25, to na słońcu i ze 40 bywa...
Ot takie drobne niedopatrzenie.

W związku z tym jest jedna konkluzja - zobaczymy działającą klimę, jak świnia
niebo.

[Gość: gralesia]

Widać, że nasi Kochani Urzędnicy nie jeżdżą autobusami... W tych nowych
autobusach w lato nie da się wytrzymać, nawet gdy nie ma 25st. Jechałam np.
wczoraj i myslałam, że tam padne!!!
Może otwieranie okien coś by dało gdyby były one TROSZKĘ większe!! Jak się
otworzy to "coś" co nazywają oknem to i tak nieweile to daje!!
Czasem nawet, jak mam czas, wolę poczekać na stary autobus!! Tam przynajmniej
jest czym oddychać!!!

[Gość: fraktal]

Nie każdy niskopodłogowy autobus, to nowy autobus - urzędnikom chodzi o ostatnio
zakupione 18-metrowe Solarisy z klimatyzacją - w starszych niskopodłogowcach
klimy nie ma - i w tym problem.

[Gość: eemcek]

Można otwierać okna??? Bzdura - jechałem takim autobusem,temperatura w środku
wynosiła chyba ze 30 stopni,WSZYSTKIE okna były pozamykane na klucz, na drugi
raz będę z takim kluczem jeżdził - jest chyba taki sam jak klucz kolejowy
(czworakątny); a innym razem jeszcze na początku wiosny była włączona
klimatyzacja ale taka jak na upały i w autobusie było bardzo zimno,

[Gość: chondryt]

To taki sam klucz - rozumiem twoją desperację, miałem niedawno taki sam problem
- teoretycznie kierowcy powinni dbać o odblokowanie tych okien... Choć innym
razem, gdy jechałem SU18 klima była włączona, lecz okna także otwarte - ale w
autobusie było chłodno i przyjemnie.

Rower górą!

[Gość: emarik]

Co za bzdura z tymi oknami !!! Przecież aby wietrzenie przez otwarcie okna było
skuteczne autobus musi być w ruchu a na przystankach albo w korkach nie ma czym
oddychać nawet przy 20 st. Na szczęście na co dzień korzystam z samochodu i
roweru więc przejażdżka nieklimatyzowanym busem raz na kwartał jest tym
bardziej traumatyczna.

[Gość: ML]

"Jeśli jest nieco chłodniej, wystarczy otworzyć okna"... Pod warunkiem, że będą
to duże rozsuwane okna (co najmniej takie, jak w nowych SU18), nie zaś uchylne,
w które są wyposażone 12-metrowe MAN-y ITS-u jeżdżące obecnie po Warszawie.

Rzymskie Solarisy i klimatyzacja

[Gość: to ja]

W Rzymie, gdzie generalnie jest nieco cieplej niz w Warszawie, hybrydowe
trolejbusy Solarisa maja wlaczona klimatyzacje tylko przy jezdzie na prad, po
przejsciu na diesla natychmiast jest wylaczana, niezalaznie od temperatury:)

[Gość: KT4D]

A to dlatego, ze tam nie ma DIESLA tylko akumulatory. Gdyby klima dzialala przy
wlaczonych akumulatorach, TROLEJBUS nie ujechalby nawet kilkuset metrow. Ale tak
to jest jak wladze miasta chca sobie zrobic linie trolejbusowa ale BEZ sieci
trakcyjnej :D

Klapy dachowe są???

[Gość: Karolek]

Bardzo skuteczne jest wietrzenie poprzez klapy dachowe. Poniewaz sa one w
suficie więc naturalne jest, ze gorące powietrze tamtedy ucieka. Lecz w wielu
autobusach są one tak wysoko, że potrzeba człowieka minimum 2 metry aby taką
klapę otworzył. Widziałem autobusy gdzie klapy miały przedłużony uchwyt - wtedy
wystarczyło mieć 1,9 metra.
Swoja drogą bezmyslni konstruktorzy i urzędnicy nie zwracaja uwagi na masę
rzeczy. Za mało jest uchwytów do trzymania, z wąskich siedzeń spada się gdy
kierowca szybko bierze zakręty.

[Gość: Warszawianka]

Nie tylko brak możliwości otwarcia okna w dachu (mam tylko 165 cm!!!),
otwieralna część okna wąska i za wysoko - tak jak piszesz, spada się z siedzenia
przy zakrętach, a pomiędzy siedzeniami przejście jest tak wąskie, że jak
wejdziesz tylnymi drzwiami, to już tam tkwisz, mimo że np. z przodu jest masa
miejsca - wystarczy, że dwie, trzy osoby staną między rzędami siedzeń.
Generalnie zarówno MAN-y jak Solarisy są do kitu, to już stare Jelcze lepsze!

[Gość: KT4D]

Powiedz to osobie niepelnosprawnej...

[Gość: marko]

Do autobusów z klimą trzeba dorosnąć jak i do wszystkiego co nowe. Generalnie
tam gdzie działa klima okna i klapy dachowe muszą być zamknięte. Błędem jest
wyposażenie autobusów z klima w szeroko otwierane okna. Powinny być uchylne i
zabezpieczone przed otwarciem. Otwierane tylko w przypadku awarii klimy. Przy
szeroko otwieranych oknach i zabezpieczonych przed otwarciem nieświadomi
pasażerowie urywają uchwyty okienne.Inna sprawa ,że temperatura włączenia klimy
poawinna być ustawiona na 21 st.C. Ja na życzenie pasażerów odblokowuje okna i
otwieram klapy dachowe ale wyłączam klimę. Tylko po co wydawać taką kasę na
zakup bezużytecznego sprzętu?

[Gość: des]

[Gość: fox]

pętla na Bielanach??? chyba chodzi o Hutę...

[Gość: Piotr]

Fajnie!!! Kibole Legii bedę mieli co demolować!!!

Tylko 50...?

[Gość: echo]

Potrzeba 300 natychmiast a potem co roku po 100, bo jak latwo policzyc w W-wie
jest ok 1500 autobusow a kazdy powinien jezdzic najwyzej 15 lat. (tymaczasem
jest wiele 20 letnich zagrazajacych bezpieczenstwu podroznych. obojetnie ktory
zatrzyma ITD a juz idzie na zlom - czy nie mogliby zatrzymac wszystkich zanim
ktos zginie przez te wraki)

[Gość: asd]

znowu jakies niskopodlogowce?

dali by juz sobie spokoj z tym, przypomina to troche poczatek lat 90 w
gastronomii w Polsce kiedy wszyscy zachlusneli sie McDonaldem jako
najwspanialszym jedzeniem, i stawiali to gowno wyzej niz kuchnie staropolska

to samo teraz z tymi autobusami

niskopodlogowiec i jeszcze z klimatyzacja to jest dobry to sennego
szwajcarskiego miasteczka gdzie jedzie nim w godzinach szczytu 10 osob

nisopodlogowce sa zupelnie nieprzystosowane do warunkow "hurtowego" wozenia
setek ludzi na dosyc spore odleglosci

kazdy kto mieszka w warszawie i jezdzi komunikacja miejska doskonale wie ze
stary Ikarus 280 jest znacznie bardziej pojemny niz nowy przegubowy MAN czy Solaris

z pewnoscia nie mozna stosowac zasady 1 do 1 przy wymianie taboru, jesli ma byc
luzno w autobusach to wymieniajac Ikarusy na niskopodlogowce nalezy zwiekszac
czestotliwosc kursow z uwagi na mala pojemnosc tych nowych

druga sprawa to taka ze aby niskopodlogowcem jechalo sie w miare komfortowo to
absolutnie musi byc zaladowany max w polowie

beznadziejne waskie przejscia w nowych autobusach uniemozliwiaja latwe
poruszanie sie wewnatrz (kazdy kto jezdzi wie ze jesli np. wsiadziemy ostatnimi
drzwiami do Mana 313 albo Solarisa Urbino 18 a jest on zaladowany to nie mamy
sznas przejsc do przodu przez "koryto" o szerokosci 50cm w tylnej czesci wozu)

rowniez siedzenia w nowych wozach szczegolnie sa zbyt waskie

klimatyzacja to juz wogle dziwny pomysl, kazdy kto ma troche wiedzy
inzynierskiej wie ze klimatyzacja ma okreslona wydajnosc, i na pewno taka jak
jest w solarisach nie utrzyma zalozonej temperatury jesli wewnatrz jest 150 osob
stloczonych jedna na drugiej, parujacej masy pasazerow, do tego
duzopowierzchniowe drzwi otwierajace sie co kilka minut

to jest zupelnie bezsensowny pomysl

klimatyzacja dzialac bedzie jesli tym autobusem bedzie jechalo max 20-30 osob, i
bedzie dzialal cieply guzik, ale tak jak to jest w sennych miasteczkach ze na
kazdym przystanku wsiada lub wysiada 1-2 osoby i otwierja jedne drzwi

w godzinach szczytu w warszawie zawsze otwieraja sie wszystkie drzwi, wywala sie
30 osob aby puscic kolejne 30 ktore chce wysiasc, potem do srodka pakuje sie 30
nowych osob a za nimi wiszac na drzwiach te 30 ktore zrobilo miejsce do wyjscia

klimatyzacja nie ma najmniejszego sensu

[metron1]

Nic dodać nic ująć
Skoro kupuje się mikroskopijne autobusiki które owszem nadają się do ruchu
lokalnego a nie zatłoczonego miasta to nie dziwmy się potem że ludzie jadą
scisnięci jak śledzie w beczce Każda wymiana pasażerów trwa bardzo długo bo
częsć musi wyjsć wypuscić wychodzących potem znowu wejsć co powoduje opóznienia
Wszelkie zwężenia zakamarki ciasne przejscia powodują jedynie to że dla ludzi
jest coraz mniej miejsca

[blinski]

dokładnie tak, zgadzam się w stu procentach. ale ja wam powiem, że najlepsze
były wozy drabiniaste - klimatyzacji zachciało się francuskim pieskom, a ja
twierdzę że i fotele to zbędny luksus, łącznie z dachem!

[Gość: chondryt]

Nawet gdyby miasto chciało, nie kupi już wozów typu Ikarus 280, jako że nie jest
on produkowany, a konstrukcje nowego typu mają to do siebie, że nawet jeśli nie
są niskopodłogowe, to i tak siedzenia umieszczone są na podestach, co sprawia,
że przejścia pomiędzy siedzeniami i tak są wąskie. Dlatego lepiej kupować wozy
niskopodłogowe, tak jak jest w krajach Zachodniej Europy, niepełnosprawni są
bowiem takimi samymi obywatelami, jak Wy, więc mają prawo do wyboru środka
transportu. Należy również zauważyć, że autobusy niskopodłogowe i niskowejściowe
są także dużym ułatwieniem dla matek z wózkami dziecięcymi, którym
niejednokrotnie ciężko jest doprosić się o pomoc we wniesieniu wózka do Waszych
ukochanych Ikarusów. A co do tłoku, jest on uciążliwy również w Ikarusach, do
których również ludzie się czasem tłoczą bez opamiętania, nawet jeśli tuż za nim
podjeżdża autobus innej linii (względnie czeka na swoją kolej, by podjechać),
lecz mającej podobną trasę (vide: 116 i 195 na Trakcie i Żoliborzu. Po prostu
ludzie zawsze wybierają wóz, który nadjeżdża pierwszy i zwykle nie zadają sobie
trudu, by wyjrzeć, czy za chwilę nie nadjedzie wóz mniej zatłoczony. Trzeba
także zmienić mentalność warszawiaków, a nie narzekać na tabor - choć z
niektórymi uwagami (o wąskich przejściach w MAN-ach)należy się zgodzić.

[olecky]

szkoda, ze nie tramwaje. Autobusy i tak utkna w korkach.

pozdrawiam, olek

[Gość: Arczi 30]

A czemu MZA jezdzi takimi trupami w Warszawie czy ktoś się kiedyś za to wezmie
LUDZIE TO WIZERUNEK NASZEGO MIASTA I STOLICY TO NASZ BYŁY I TERAŻNIEJSZY
PREZYDENT MIASTA W-WY