Do szpitala tylko helikopterem

[emarik]

O braku dróg nie będę się wypowiadał.
Dziwi mnie tylko, że na tak drogim gruncie lądowisko ma być przed szpitalem zamiast na jego dachu. Teoretycznie powinno to być bardziej ekonomiczne i praktyczne rozwiązanie. Ale ja się nie znam.

Rozwiązanie: opłaty adjacenckie

[Gość: =t=]

> Dziwi mnie tylko, że na tak drogim gruncie lądowisko ma być
> przed szpitalem zam iast na jego dachu. Teoretycznie powinno
> to być bardziej ekonomiczne i praktycz ne rozwiązanie.

Niestety nie. Po pierwsze, wymaga wzmocnionej konstrukcji dachu, po drugie jest
niebezpieczne - co jeśli śmigłowiec rozbije się o lądowisko przy podejściu do
lądowania? Lądowiska na dachach to ostateczność, w Niemczech w takim Schwerin
szpital ma lądowisko na dachu, ale śmigłowce operują z boiska szkoły które jest
tuż obok.


Natomiast problem drogi jest relatywnie banalny.

Skoro ta okolica nie ma dróg, to dokonanie przez miasto niebagatelnej inwestycji
w infrastrukturę (sam grunt 80mln) oznacza że wartość przylegających do takiej
miejskiej inwestycji działek wzrośnie - i to wzrośnie sporo! Miasto ma prawo i
powinno w tej sytuacji z tego tytułu nałożyć drakońskie opłaty adjacenckie, i
odzyskać co najmniej część (jeśli nie całość) poniesionych kosztów.

[Gość: pol]

Drakonskie to nie. Max mozna 50% od wzrostu wartosci. Zwyczajowo
jest to od 15 do 20%, a rozbierznych ocen, do tego wzrost wartosci
czesto sie niedoszacowuje, by uniknac rozpraw w sadzie. W efekcie
oplata ta wyniesie okolo 10% wzrostu wartosci gruntu.

Glupie pytanie. Od kogo Polnord kupil ta ziemie ?

[Gość: Lecho]

...?

No właśnie, jak można było sprzedać tą ziemie

[Gość: mzb]

Przecież te ulice były planowane już wiele lat temu, jak można było
pozwolić na sprzedaż tej ziemi

Do szpitala tylko helikopterem

[Gość: abba]

PISowi udało się skutecznie wystraszyć urzędników i polityków przed
podejmowaniem jakichkolwiek decyzji, które skutkowałyby dużymi
obciążeniami finansowymi. Zakup prywatnego gruntu jest tutaj typowym
przykładem. Zaraz po takiej decyzji należałoby się spodziewać
doniesienia do prokuratury na niegospodarność tego, który taką
decyzję podjął.
Natomiast brak drogi jest niewygodą niewielkiej grupy osób. Żadną
odpowiedzialnością karną nie grozi. Zatem nie należy się dziwić, że
decyzję o rozpoczęciu inwestycji będą musiały poprzedzić zamieszki
przed urzędem dzielnicy. Wtedy dopiero urzędnicy i politycy uzyskają
usprawiedliwienie o należytym ciężarze gatunkowym.