Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: tubylec]

Nie system zablokował Aleje tylko cymbały które za wszelką cenę chcą
przejechać mając w d.... oznakowanie.

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: Bejotka.]

Tego się nie da naprawić. Zaślepić, i już!

[zezowaty_cyklop]

"Okazuje się, że zakazy łamią w 90 proc. kierowcy ciężarówek, które są wprawdzie
wyższe niż trzy metry, ale udaje im się jakoś prześliznąć przez niski tunel."

Więc rozwiązanie jest proste. Wysłać pana Waldka z linijką, żeby zmierzył w
końcu ile rzeczywiście ma ten tunel wysokości i podnieść czujnik do 3,0911m i
nie wprowadzać kierowców w błąd, że się nie zmieszczą skoro się mieszczą.
Kierowca głupi nie jest i jak czyta w gazecie, że samochody powyżej 3m się
mieszczą to przecież nie będzie jako jedyny frajer jechał dookoła.

[Gość: ja]

Nie ma to jak podziwiać przewidywane skutki złych projektów zrealizowanych w
przeszłości... Zaoszczędzono rzeczywiście kasę?

[4g63]

dlaczego ten tunel jest taki niski?

[4g63]

ps to rondo przy dworcu zachodnim ma kilka śmiesznych wad, jak np, przejazd dla rowerzystów, z jednej strony długi zjazd, z drugiej schody, w sumie to się nie dziwię że ciężarówki się nie mieszczą, może dev liczył na to że trzeba będzie przebudować - czyli zrobił sobie możliwość dodatkowego zarobku, ale urzednicy nie dali się i zrobili zakazy i światełka, brawo, marnujcie sk**wy** pieniądze

A moze by tak po prostu zamontowac fotoradar

[Gość: Hmmm]

ktory przy wyjezdzie robil by zdjecie kazdej ciezarowce, ktora nielegalnie wjechala do tunelu? Gwarantuje skutecznosc takiego dzialania, a zamontowanie takiego ustrojstwa i zgranie go z obecnym systemem to zapewne banalna sprawa.

Podać dane kretyna, który projektował tunel.

[romario66]

A wystarczyło zrobić wyższy tunel. Niech bezmyślny debil, który tak
zaprojektował skrzyżowanie płaci do końca życia za ten cały bałagan.

[Gość: Pablito]

Popieram, trzeba byc odpowiedzialnym za swoje czyny... dlaczego nikt nie zaczął
próbować rozwiązać problemu od początku tylko jak zwykle w PL rozwiązuje się go
od końca!
Piękny tunel, niestety za niski, co tam, że był drogi teraz trzeba wydać
dodatkową kasę na jakieś zabezpieczenia i kamery (cały system) a później jeszcze
się będzie golić frajerów z mandatów...

[Gość: papus]

Kretyn zaprojektowal wszystko dobrze. z tum ze cymbalki budowniczy
zle ulozyli studnie sciekowe i w efekcie obnizyli tunel.

[Gość: Alvin]

Jakby nie patrzeć to ktoś projektował ten tunel. Jeśli projekt jest dobry to ktoś tam sp....lił wykonanie, następny dureń to sprawdzał i nie zauważył, na końcu jakiś " fachura" odbierał kolejne etapy prac i zamiast zatrzymać tą karuzelę we właściwym momencie , posłać wszystkich do szkoły i zarządzić poprawienie , to przyjął " z bólem serca" i mamy to co mamy. Tunel zbudowany dla odciążenie tranzytu , którym nie mogą jeździć TIRy. Gratulacje, gdybym ja w robocie taki numer wyciął to becelowałbym za wszystkie poprawki.

[elpooho]

Chyba jednak to tunel jest źle zaprojektowany. Wszystko przez to, że pod rondem
jest kolektor ściekowy i jego przebudowa sześć lat temu znacznie podniosłaby
koszt inwestycji. Chciano zaoszczędzić - z wiadomym skutkiem.

to jest max 2 km os scislego centrum!!!

[Gość: to ja]

Czy 2 km os scislego centrum jest miejsce na potok jadacych tranzytem
ciezarowek?!?!?!?
Debilne to jest to, ze Warszawa pozwala na ignorowanie CALODOBOWEGO zakazu ruchu
ciezarowek w tranzycie! I to, ze nie aprobuje chociazby ucywilizowac go - np.
ograniczajac blokujace cale Al. Jerozolimskie wyscigi ciezarowek wszystkimi
pasami. Cywilizowane kraje pozwalaja na jazde tylko skrajnym prawym pasem!
Zreszta Slasku, czy gdanskiej obwodnicy tez tak jest!!! Tylko Warszawa nie umie
dac sobie rady!

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[sselrats]

Ludzie, uciekajta! Postep idzieee!

Pan Piskorski i Pani Gronkiewicz-Waltz

[Gość: w-wiak]

Za czasów Pana Prezydenta wybudowano za niski tunel, a teraz mamy
dorzuconą do niego super sygnalizację. Nie ma to jak inwestycja pod
rządami PO.

[Gość: WAwaWA]

To jedna z największych komunikacyjnych porażek w Warszawie.
Już nawet pomijam całą historię tunelu...

Ale te wszystkie mega cwaniaczki wpychające się z jednej i drugiej strony
powodują nieziemski korek.

Tam powinny być krawężniki 500 m przed wjazdem.

Polskim burakom inaczej nie da się przetłumaczyć!

A jak ktoś chce sobie wyremontować samochód na koszt buraków i ich firm
ubezpieczeniowych to jest to jedno z lepszych miejsc w Warszawie. O obcierki
bardzo łatwo.

[Gość: R.]

Proponuję odrobić lekcje przed wysłaniem komentarza. Za syf pod nazwą tunel pod rondem im. "Zesłańców syberyjskich" odpowiada nie kto inny tylko obecny lokator pałacu namiestnikowskiego.Pożałował 20 milionów na przebudowę kolektora.

[Gość: w-wiak]

Przebudowe ronda zakończono pod koniec 2003 roku. Była to inwestycja
w całości wykonana pod rządami PO i Prezydenta Piskorskiego. Tak
więc nie kompromituj się człowieku i spojrzyj prawdzie w oczy. Chyba
że w Pałacu Namiestnikowskim mieszka Paweł Piskorski ale ja nic o
tym nie wiem. Oświeć mnie.

[Gość: R.]

Oświecać nie zamierzam bo Ty widzę z tych wiedzących najlepiej.Co to fakapu na
etapie projektu - zgoda. Tylko sprawdź jeszcze kiedy zaczął urzędowanie Kaczor,
a kiedy oddano tunel.A potem kompromituj się już sam na własny użytek.

[Gość: w-wiak]

To zwalanie na Kaczora jest juz nudne. Sprawdź kiedy rozpoczęto
budowę skrzyżowania i tunelu.

Może Twoje wątpliwości rozwieje fragment z Gazety.pl (chyba
wiarygodne źródło) z jesieni 2003.

"Można było przełożyć ogromną rurę, z powodu której w tunelu pod
rondem Zesłańców Syberyjskim nie zmieszczą się wszystkie ciężarówki -
dowiedziała się we wtorek "Gazeta" od wykonawcy prac. Nieodwracalny
błąd poprzednich władz miasta teraz zemści się na kierowcach
ogromnymi korkami"

Nieodwracalny błąd poprzednich władz miasta!!! Nawet Gazeta Wybora
to wówczas przyznala.

Pozdrawiam zorientowanego.

[Gość: R.]

Ta sama "Gazeta" 2003-10-08, ostatnia aktualizacja 2003-10-08 22:29:

"We wtorek zaalarmowaliśmy, że tunel pod rondem jest co najmniej o metr za
niski, by zmieściły się w nim tiry. Zamiast więc znikać pod ziemią, będą
blokować skrzyżowanie na powierzchni. Podano dwa powody: kolektor biegnący pod
tunelem nie mógł zostać obniżony, linia wysokiego napięcia uniemożliwiała
podniesienie skrzyżowania.

Wczoraj prezydent Warszawy Lech Kaczyński przyznał, że oba warunki mogły zostać
spełnione. - Oczywiście wzrósłby wtedy koszt modernizacji skrzyżowania, choć
nikt nie skalkulował, o ile - powiedział. - Kolektor mógłby być przesunięty, ale
konieczne byłoby wykupienie działek pod jego nową lokalizację. Inwestycja
rozpoczęłaby się więc z rocznym opóźnieniem [prace na rondzie i tak opóźniły się
o rok, bo brakowało pieniędzy - red.].

Prezydent twierdzi, że gdy obejmował urząd w ratuszu (jesienią 2002 r.), na
zmiany było już za późno. - Zrobiliśmy to, co do nas należało: dokończyliśmy
budowę - dodał."
To, że eks. prezio twierdzi, że się nie dało to raczej dowód na jego samego i
ekipy zachowawcze podejście do tematu (nie tylko tego)a nie, że faktycznie się
nie dało nic z tym zrobić. Aha, umowę na projekt i wykonawstwo podpisał nie
Piskorski tylko Kozak. I nie, nie jestem fanem pana Piskorskiego.

[rysio.ochucki]

Też Warszawiak... Nie gadaj pierdół. Akurat przyoszczędzić chciała Ekipa
obecnego prezydenta. A chcesz dokładnie wiedzieć kto został wysłany do ZDM (jako
kompletny ignorant ale za to znajomek "spieprzajdziada"). Nie jest tajemnicą
żadną że za prezydentury karzełka urzędy były obsadzane desantem z Suwałk, Kielc
czy Radomia. Wszakże na sprawach Warszawy najlepiej znają się desantowcy z
Suwałk. Nieprawdaż?

Ciekawe czy gdybyś w Zakopanym powiedział że połowa urzędu przyjdzie za Tobą z
Gdańska to czy społeczność lokalna by to zrozumiała.

A póki co to złogi PISokomuny siedzą dalej w ZDMie i innych instytucjach bo
bufetowa nie była konsekwentna i nie wyczyściła wszystkich złogów z urzędów. A
właśnie to powinna zrobić. Bo dzięki takim urzędasom miernotom czekam na most
północny n-lat. I nie pierdziel że kiedyś zostanie zrobione. Bo przypomnę Ci że
pełnomocnikiem ds. mostu nigdy niewybudowanego był niejaki facet co Zbudował 8
km. autostrad (w sumie podczas całej kadencji) a mimo to siedział i pierdział
przez 4 lata i pensję (jako pełnomocnik) całkiem niemałą pobierał.

Całe to PISokomusze tałatajstwo należało by kopnąć i owinąć zwojem moheru na
dobranoc.

Piskorski może i kręcił lody. Ale za to zbudował 2 mosty! A co Kaczyński
zbudował? Muzeum... Wielka inwestycja!

Więc powiem krótko. PISKORSKI wróc! Warszawa potrzebuje jeszcze co najmniej 2
mostów!

[4g63]

o bufetowej to ty nawet nie wspominaj tej lizodupy klechu i glupiej ignorantki

Bo to problem jest właśnie w systemie Polskim

[rysio.ochucki]

Co z tego że są strzałki. Ja sam je ignoruje - a dlaczego. Oto przykład. Tunel
Wisłostrady i Zintegrowany System kierowania ruchem który jest tak genialnie
zaprojektowany że tworzy więcej korków niż było zanim został wprowadzony.

Bardzo często zapalają się H** wie po co czerwone strzałki nad którymś z pasem
ruchów (w szczególności podczas dużego natężenia ruchu w Tunelu). Czysty
debilizm... zatory w Tunelu w 90% przypadków spowodowane są korkami (a nie
wypadkiem) A korki powodują źle ustawione (ale za to jak zintegrowane) światła!

Reasumując... Na zachodzie czy to na południu europy zawsze uważam na czerwone
strzałki przed wjazdem do tunelu (jest taka fajna autostrada z kilkunastoma
tunelami) do Rijeki. Tam bałbym się wjechać gdyby była czerwona strzałka. Bo
wszędzie w Europie przepisy mają sens. Tylko tutaj w tym durnym kraju ktoś
stawia ograniczenie 60 km/h na drodze ekspresowej, bo kiedyś były tam roboty
drogowe, a Policja ma z tego radochę i od czasu do czasy przyjeżdża na dożynki
dla frajerów za kółkiem.

Tylko w tym kraju montuje się czerwone strzałki które włączają się i wyłączają
po kilkunastu sekundach (Tunel Wisłostrady). Czy ktoś z Was jeździł po
Warszawie przestrzegając przepisowych 50 km/h na lewym pasie ruchu? Nawet
policja jeździ szybciej bo wie że takie numery stwarzają zagrożenie w ruchu.
Niestety w Polsce ignoruje się często znaki bo są debilnie poustawiane. I taka
jest prawda! Wystarczy przejechać się Puławską.

Znaki będą przestrzegane tylko wtedy kiedy będą one miały sens.
Tak jak jest to na zachodzie (czy południu europy)... No tak ale oni mają
autostrady. Problem w tym że to nie jest tylko problem braku w Polsce
autostrad ale właśnie (a może przede wszystkim) głupiego oznaczenia dróg
lokalnych i krajowych.

[Gość: jan]

Kto winny - kto zatwierdził projekt z ramienia ZDM ?


Z rozprawy sądowej o przywrócenie T.Szawłowskiego do pracy.
"- Sąd po burzliwej naradzie uznał, że powództwo jest bezzasadne -
zawyrokowała sędzia Dorota Opiłowska. O przegranej Szawłowskiego
przesądził raport po kontroli NIK-u z 2002 r., który dla Zarządu
Dróg Miejskich okazał się druzgocący. To lektura tego raportu
sprawiła, że decyzja o zwolnieniu byłego dyrektora ZDM była jedną z
pierwszych, jaką zaraz po swoim zaprzysiężeniu podjął prezydent
Warszawy Lech Kaczyński.
...
Tomasz Szawłowski po raz pierwszy z ZDM odszedł w niesławie w 1997
r. Zarzucano mu wtedy narażanie miasta na straty i zlecanie prac
spółce, w której udziały miała jego była żona. Na stanowisko wrócił
dwa lata później za prezydentury Pawła Piskorskiego (obecnie PO).
Teraz jest szefem biura ds. obszaru ograniczonego użytkowania wokół
lotniska na Okęciu. "

Szły wybory i potrzebne były sukcesy na niwie budowlanej.

Cytaty dotyczące samej budowy
"Tunel pod rondem Zesłańców Syberyjskich mógł być wyższy...
Można było przełożyć ogromną rurę, z powodu której w tunelu pod
rondem Zesłańców Syberyjskim nie zmieszczą się wszystkie ciężarówki -
dowiedziała się Gazeta Wyborcza od wykonawcy prac. Nieodwracalny
błąd poprzednich władz miasta teraz zemści się na kierowcach
ogromnymi korkami. Do wysokiego na 3,5 m tunelu łączącego Al.
Jerozolimskie z al. Prymasa Tysiąclecia nie wjadą największe tiry.
Nadal będą się musiały przedzierać górą przez skrzyżowanie
przebudowane kosztem 100 mln zł. A wszystko z powodu kolektora,
który znajduje się tuż pod tunelem. Wczoraj Andrzej Czapski, główny
projektant firmy BAKS (przygotowywała całe przedsięwzięcie),
przekonywał, że nie dało rady przesunąć rury. Okazuje się jednak, że
to nieprawda. Od przedstawiciela Miejskiego Przedsiębiorstwa Robót
Drogowych, które przez ostatni rok modernizowało rondo,
usłyszeliśmy, że kolektor, choć potężny, można było przebudować.
Wtedy inwestycja kosztowałaby nie 100 mln zł, ale trochę więcej.
Projekt przebudowy skrzyżowania wiosną 2001 r. przedstawiał były
szef ZDM Tomasz Szawłowski. Chwalił wtedy rozwiązanie zakładające
budowę tunelu, którym "pojedzie się dwoma pasami". Wyjaśniał, że
rozładuje on korki, bo ciężarówki nie wjadą na rondo. Teraz okazuje
się, że pas jest jeden (jezdnia ma tylko 6 m szerokości), a tunel
jest za niski dla tirów. Właśnie trwają w nim ostatnie odbiory
techniczne, z którymi Zarząd Dróg Miejskich chce się uporać przed
sobotą. Być może wtedy tunel zostanie otwarty dla ruchu. Pojadą nim
jednak tylko samochody osobowe i ciężarówki typu star - nie wyższe
niż 3,2 m.
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna, str. 3 2003-10-08"

"Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna 2003-10-07, ostatnia aktualizacja
2003-10-08 14:18
Wybudowany za blisko 30 mln zł tunel nie nadaje się do użytku. Choć
powstał specjalnie dla tirów, te się w nim nie zmieszczą
Przebudowa ronda Zesłańców Syberyjskich pochłonie aż 98 mln zł.
Trzecią część tej astronomicznej sumy kosztował stumetrowy tunel,
którym pod rondem miały przejeżdżać tiry pędzące od strony Pruszkowa
w kierunku Trasy AK. Tak się jednak nie stanie. Dlaczego? Bo jest
dla nich za niski. Ma zaledwie 3,5 m wysokości.

- Żeby mogły nim przejechać największe ciężarówki, musiałby być
przynajmniej o metr wyższy - przyznaje Urszula Nelken, rzecznik
Zarządu Dróg Miejskich. Bezradnie rozkłada ręce: - Przejęliśmy
inwestycję, gdy ta była już w realizacji. Nie mogliśmy zmienić
projektu. Chyba tylko zasypać ten tunel. To żart - dodaje.

Do śmiechu nie będzie kierowcom, którzy już w najbliższą sobotę
(wtedy prawdopodobnie przejazd zostanie otwarty) skutki przebudowy
odczują na własnej skórze. Ciężarówki będą musiały się wtoczyć na
rondo i kompletnie zablokują ruch.
- Nie dało się zrobić wyższego tunelu, bo wtedy musiałby biec
głębiej. A głębiej jest kolektor - mówi główny projektant Andrzej
Czapski z firmy BAKS (tej od mostu Świętokrzyskiego i tunelu pod
Wisłostradą).
Kolektora, jak twierdzą projektanci i wykonawcy z Miejskiego
Przedsiębiorstwa Robót Drogowych, też nie dało się przesunąć.
- Wszystko się da. Ktoś po prostu podjął decyzję o budowie takiego,
a nie innego tunelu już na etapie projektu - przekonuje Urszula
Nelken. - Ale nie chcę na nikogo zwalać winy - dodaje."

Przebudowa skrzyżowania rozpoczęła się latem 2002 roku.

Lech Kaczyński

Od 18 listopada 2002 do 22 grudnia 2005 zajmował stanowisko
prezydenta miasta stołecznego Warszawy,

Więc jak jak objął stanowisko mógł sobie pogwizdac - kibicując
budowie.Wszystkie projekty przebudowy, zgody na budowę zostały
wydane.
To jak - mógłby wstrzymac budowe czy nie? Gdyby wstrzymał (chociaż
kary za zerwanie kontraktu, kolejne wieloletnie opóźnienia) to byłby
sabotażystą.
A nie wstrzymał to teraz Rysio ma pole do popisu.

Swoją drogą dostęp do pisania gdziekolwiek na forach internetowych
powinny miec osoby, które ukończyły 18 lat i są zdrowe psychicznie.

Nieroby i abnegaci z ZDM

[janfranciszek]

Na zachodniej jezdni Puławskiej (w stronę Piaseczna) tuż przed
wiaduktami z Rzymowskiego jest znak ogranicający prędkość do 50
km/godz. Tam jest (do Poleczki) kilkaset metrów prostej jak stół,
bezkolizyjnej drogi na której powinno być dozwolone 70 km/godz.
Ponadto kiedy ZDM weźmie sie za analizę znaków drogowych - co
najmniej 1/4 można usunąć. Np. znaki zakazujące ruch traktorów!
A na Żwirki i Wigury przy Racławickiej jest jeszcze zakaz ruchu dla
furmanek! Pisowskie chłopstwo ze wsi ustawiało te znaki?

[yavorius]

A na 17 Stycznia przed Żwirki (w stronę Okęcia) jest 40 km/h. Ot,
tak, po prostu...

[Gość: ole]

W stronę Okęcia to może by tylko Żwirki. 17 Stycznia to: w stronę Mokotowa
(prosto, bo w prawo Okęcie w lewo Ochota. A dołem Wisła płynie...

[yavorius]

Dobra, dobra, ale w pewnym momencie się już nie da prosto :)

Do obrońców nieudacznika Kaczora

[Gość: bolo]

Owszem, projekty tunelu były zatwierdzone i trzeba było budować.
Ale Kaczor wstrzymał przygotowania do budowy pobliskiej Trasy NS. Gdyby ona
powstała, nikt by nie słyszał o za niskim tunelu... bo po prostu żadne tiry nie
potrzebowałyby tam skręcać, tylko pojechałyby Trasą NS.

[Gość: w-wiak]

I jeszcze Kaczor odpowiada za koklusz i gradobicie.

Amen

A tak ogólnie to po co budować w Warszawie nowe drogi skoro Pani
Prezydent nie tak dawno stwierdziła że w Wrszawie tak dobrze się
jeździ że aż inne miasta nam tego zazdroszczą.

Amen po raz drugi

[Gość: w-wiak]

Tak przy okazji. Budowę Trasy NS to blokują mieszkańcy nowych
osiedli przy ul. Włodarzewskiej. Trasa miała tam rezerwę terenu na
długo przed wybudowaniem osiedli, wystarczyło popatrzeć na podkłady
geodezyjne przed kupnem mieszkania to byłoby wszystko jasne.

[Gość: fanpanajurka]

Gość portalu: w-wiak napisał(a):

> Tak przy okazji. Budowę Trasy NS to blokują mieszkańcy nowych
> osiedli przy ul. Włodarzewskiej.


wiesz coś na ten temat czy tylko tak pitolisz dla odwrócenia uwagi...?
tak tylko pytam...

[policzna]

Gość portalu: fanpanajurka napisał(a):

> Gość portalu: w-wiak napisał(a):
>
> > Tak przy okazji. Budowę Trasy NS to blokują mieszkańcy nowych
> > osiedli przy ul. Włodarzewskiej.
>
>
> wiesz coś na ten temat czy tylko tak pitolisz dla odwrócenia
uwagi...?
> tak tylko pytam...

pitoli, starania mieszkanców osiedli przy Włodarzewskiej koncentrują
się na tym by trasa biegła w tunelu lub dokładniej półtunelu, by
zminimalizować hałas
bezsens przy budowie większości tych osiedli polegał na tym, że ich
parkingi są zlokalizowane na terenach rezerwy pod trasę N-S, a w
okolicy nie ma żadnego terenu gdzie te samochody mogłyby się
przenieść po wybudowaniu trasy, więc pozostaje nadzieja (zapewne
mało realna), by parkingi powstały na dachu tunelu trasy

[Gość: fanpanajurka]

pitoli, i to jak sarasati na bębenku.
ja tam się nie znam na kompasie ;), ale N S to chyba właśnie kopią koło
"zakrętów śmierci" na Powązkach?
do włodarzewskiej to jeszcze spory kawał?

[Gość: Glonojad]

Na Powązkach to kopią S-8.

[Gość: sss]

Za gradobicie ni! Tylko za koklusz!

[Gość: fanpanajurka]

projekty-srekty... zanim zamontowano te elektroniczne cuda na kiju, przed wjazdem do tunelu TAKICH korków nie było. owszem zdarzyło się czasem, że jakaś niedojda próbowała się wcisnąć do tunelu. teraz jest tam korek bez przerwy a te kretyńskie strzałki i krzyżyki zapalają się bez ładu i składu jak w remizie strażackiej na dyskotece!
znów debile wywaliły naszą kasę, na nikomu niepotrzebny gadżet! :-(
jeszcze se qrfa, łódź podwodną fundują! będą nią pływać jak ten j.bany tunel zaleje...

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[policzna]

ech, to powtarzanie półprawd przez lata...

1. tunel nigdy nie był projektowany dla ciężarówek, to nie jest
tylko kwestia wysokości, przy tym promieniu skrętu TIR-y i tak by
nie mogły nim jeździć

2. odkąd przejazd ciężarówek przez miasto został ograniczony kolejki
TIR-ów do skrętu górą tworzą się rzadko

3. korek powstaje na pasie wjazdowym do tunelu, a przyczyny są trzy:
a. większość samochodów bardzo zwalnia przy zjeździe do tunelu
b. ponieważ tunel ma 3.5m wysokości a jedynie tablice na łańcucach
ograniczające wjazd wiszą na wysokości 3m o czym sporo osób wie,
cwaniacy w mniejszych samochodach ciężarowych typu "zaopatrzenie"
zwalniają prawie do zera żeby tablice przesunęły się po budzie nie
uszkadzając jej a potem rura do tunelu
c. niepotrzebny system ostrzegający firmy V. (który blokuje się
także przy mrozach) zamiast klarownych oznaczeń nad poszczególnymi
pasami 100-200m wcześniej, które kierowałyby TIR-y na właściwy pas
zamiast sugerować, że skręt w lewo jest możliwy tylko przez wjazd do
tunelu

[Gość: fanpanajurka]

oczywiście policzna. masz rację. sytuacje z pkt3.a.b. występowały tam zawsze,
ale mega korki i ogólny pier.olnik zagościł tam na stałe po zainstalowaniu tego
kretyńskiego C !

pozdr

kierowcom tirow trzeba prosto: sp** z tego pasa

[Gość: maciu]

lub np gdzie sie pchasz idioto - wtedy nie bedzie problemu
bo jak taki widzi mały tunel i znaki zakazu to widocznie
tego razem nie kojarzy

mam nadzieje ze w koncu wlacza te kamery i beda walic mandatami

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: aska]

Kolejny przekręt ZDM-u a miasto śpi. Może by tak kontrolę posłało.
Ile lat ZMMiaki mogą kroić kasę na boku ??????????? Za kolejne
światła (nie tam gdzie trzeba) za kolejne koncepcje i projekty
niekomu niepotrzebne ???????

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[aga.81]

Źle wykonany tunel to jedno, ale rozwiązania z taką sygnalizacją na zachodzie jakoś mogą funkcjonować i sprawdzają się.

[Gość: j.m.]

Moim zdaniem problem w tym, że w Polsce nie ma miejsc, gdzie by
wspomniane znaki funkcjonowały wcześniej. Kierowcy po prostu nigdy
ich nie stosowali, więc nie potrafią i teraz. Podobny problem jest w
tunelu "przekręt" wzdłuż Wisły. Tam nad każdym pasem wisi taki
sygnalizator (strzałka lub krzyżyk) i migają sobie, zwłaszcza w
korkach, ale żaden z kierowców nie zwraca na to najmniejszej uwagi.
Co więcej, jeśli ktoś próbuje zastosować się do sygnalizacji, korek
momentalnie się powiększa.

[Gość: xxx]

Krótko... płytki tunel to jedno i nie szukajmy dziur gdzieindziej. Ktoś za to
powinien stracić uprawnienia do wykonywania zawodu i koniec. Reszta to już tylko
skutki błędu.

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: adel]

Moim zdaniem system jest ok, tylko nie przewiduje aż tak wielkiej
głupoty kierowców. Każdy kierowca ciężarówki, która tam wjeżdża
powinien być karany. Na zachodzie, za wjazd to tunelu wbrew zakazowi
zapłaciłby ogromny mandat, u nas wolna amerykanka...

zablokował system a nie kierowcy

[bambussi]

jakoś przed zamontowaniem tego idiotyzmu akich korków tam nie było...

SPORADYCZNIE bywało tak ze jakaś cieżarówka miała kłopoty, ale w 99%
przypadków kierowcy dobrze wiedzieli czy się zmieszczą czy nie...

natomiast teraz korek tam jest permanentny - jak zresztą w całej
warszawie odkąd wprowadzono te idiotyczne systemy sterowania ruchem

kierowcy sami najlepiej się regulują - jak mam pusto to jadę, jak
nie mam to stoję i cała filozofia - systemów za grube miliony do
tego nie potrzeba (żeby tak jeszcze zdjąć z ulic połowę znaków i
zostawić te najbardziej potrzebne to zaraz by sie okazało że tak
naprawdę wielkich problemów z poruszaniem się po Warszawie nie ma)

oznakowania

[Gość: albery]

Tam zaden suoer sytem jest niepotrzebny.
Tam należałoby właściwie oznakować pasy na ok. 100-200 m przed
skrzyzowaniem.
Wyrazny pas "dla TIR" prowadzacy woół ronda
i wyrazny pas "dla osobowych" prowadzacy do tunelu.

Popatrzcie co obecne znaki wskazują, nawet dla warszawiaków sa
niezupełnie jasne.

[Gość: fanstonsów]

bambussi napisał:
> jakoś przed zamontowaniem tego idiotyzmu akich korków tam nie było...
> SPORADYCZNIE bywało tak ze jakaś cieżarówka miała kłopoty, ale w 99%
> przypadków kierowcy dobrze wiedzieli czy się zmieszczą czy nie...
>
> natomiast teraz korek tam jest permanentny - jak zresztą w całej
> warszawie odkąd wprowadzono te idiotyczne systemy sterowania ruchem



bambussi, taka jest prawda! a reszta tych kmiotów szukających winnych wśród
kierowców, "narodowych przywar", i niedostosowania do europejskich standartów,
to zwykłe ściemnianie budżetowych złodziejaszków. :-(

Ukarać autorów oznakowania na Wisłostradzie

[janiiisobieski]

Radosna twórczość naszych drogowców stawiających idotyczne znaki dała tym razem
w kość samym drogowcom. Za odzwyczajenie warszawskich kierowców od
przestrzegania znaku "strzałki" i "X" odpowiada autor oznakowania tunelu
Wisłostrady. Migająca od pół roku bez żadnego sensu "dyskoteka" znaków nad
tunelem Wisłostrady, nauczyła kierowców w Warszawie, że te znaki nie mają
żadnego sensu. Teraz powinno się wyciągnąć konsekwencje od osób tolerujących
przez pół roku, złe działanie sygnalizacji na Wisłostradzie.

Brawa dla projektanta.

[Gość: freeman]

RONDO ZABLOKOWAŁ PROJEKTANT I WYKONAWCA ZBYT NISKIEGO DLA CIĘŻARÓWEK
TUNELU. TO JEST TRASA TRANZYTOWA WIEC NIE TRZEBA BYĆ GENIUSZEM ABY
ZAUWAŻYĆ KTO TAM NAJWIĘCEJ BLOKUJE RONDO.....TIR-y.

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: ochotowianka]

przejeżdżam tamtędy codziennie od ponad roku...korki jak były tak są...te strzałki i krzyżki kolejna porażka...nawet ich przestrzegałam na poczętku-razem z innymi "obcymi" rejestracjami(które to jako jedyne chyba zjeżdżają gdy widza wycofaj).moim zdaniem ze blisko są wybudowane oba wiadukty i tiry jadace od łopuszańskiej maja za mało miejsca do zjechania na prawy pas, zawsze muszą się tam wpychać...ale swoja drogą cwaniactwo kierowców tez swoje robi.tak jak wyżej wspomniano ja tez uważam że w dużej mierze za korki odpowiadaja kierowcy wpychający się w ostatniej chwili na pas prowadzący do tunelu, bo po co stać w kolejce???? wielokrotnie widzę kierowców zjeżdżających tyłami blue city i wyjeżdżających tuz przed, zamiast jechać do końca Drawską i wyjechać normalnie na aleje...ile zaoszczędzają??? minute, diwe???

[Gość: eselowu]

O choclibka tyle jezdze i nawet nie zwrocilem uwagi na to ze nad tunelem
wislostrady sa jakies strzalki krzyzyki... az musze na to popatrzec jadac
nastepnym razem:)

jak można być takim tępakiem???

[marcin_25]

czy naprawdę tak trudno zainstalować kamerę na wyjeździe z tunelu???
Mandat w wysokości kilku tysięcy ostudziłby zapędy tych panów!!!

Jak można pisać nie umiejąc czytac?

[Gość: PW]

Przecież w artykule jest napisane, że kamery są i wszystko jest rejestrowane.
Ale niezalegalizowane...

[Gość: fanstonsów]

marcin_25 napisał:
> czy naprawdę tak trudno zainstalować kamerę na wyjeździe z tunelu???
> Mandat w wysokości kilku tysięcy ostudziłby zapędy tych panów!!!


o! następny janosik! "na wyjeździe z tunelu"! cymbale biurkowy, skoro "ten pan" przejechał przez tunel, znakiem tego się tam zmieścił idioto, a za próbę obrabowania go z kasy powinieneś siedzieć w pierdlu aż zmądrzejesz i odpracujesz to co do tej pory ukradłeś.
wiedz debilu, że od kiedy zainstalowano tam, te śmery, bajery, kamery i dyskotekowe światełka z 15 razy wjeżdżałem do tunelu mimo wstrząsającego, migającego napisu "WYCOFAJ!" i co? Nic!!!
gdybym był takim matołkiem jak ty, to pewnie stałbym tam w korku do dzisiaj, podziwiając ten cud techniki.

[Gość: freeman]

Hmm kto tu jest Janosikiem .....odpowiedz sobie sam na pytanie.
Ciupaske w dłoń i leć na miasto nauczać!

[Gość: fanstonsów]

hmmm, czyżby projektant albo urzędniczyna z emgieereminżynierem przed naźwiskiem
się odezwał? siedź cicho łapówkarzu zamiast bronić tego kretyńskiego
przedsięwzięcia. nikogo "na mieście" nie trzeba nauczać. świetnie (jak na to
spartolone rondo) dawaliśmy sobie radę, zanim jakiś mondzioł zwęszył kasę i
zlecił to "usprawnienie" na europejską miarę i jego wiedzę w "tym temacie".

niech poglebia tunel zamiast kolorofonow

[Gość: mondzioly]

jakie to straty są przez jakiś bezmyślnych inżynierków, kto wział w łapę że taki mega absurd przyklepał

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: adam]

Fundusz przeznaczyc na poglebienie tunelu i tyle. Nie wierzę, że to
nie jest możliwe, a kosztami remontu trzeba obciążyć projektantów
wadliwego tunelu.

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: dell]

Kolejny przykład bezmyślności miejskich urzędników od komunikacji. Zwolnić
szkodników z ich hersztem inż. Galasem na czele. Im szybciej tym lepiej i niech
oddadzą pieniądze, które wyrzucili w błoto!

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: bedrzich]

35 lat temu tych, co sie nie dostali na wybrany wydzial Politechniki, bo byli
zbyt kiepscy, kierowalo sie na Budowe Drog i Mostow. Dzisiaj te spady sa
wielkimi dyrektorami i konstruktorami w ZDM. MACIE JESZCZE JAKIES PYTANIA??

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: Art]

Tam stać nie mają czasu. A przed wjazdem na most Śląsko-Dąbrowski to dziady co
drugi dzień stają i wyłapują kierowców cięższych samochodów,
chociaż ci nie powodują takich utrudnień. Widać praca krawężnikowa w tym miejscu
bardziej dla nich zyskowna. (Przez most non stop jeżdżą tramwaje a niezbyt dużym
dostawczakiem już nie wiedzieć czemu nie można).

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: rawel7]

A wystarczyło tylko nie spartaczyć tego tunelu - niby takie proste a
jednak takie trudne do wykonania. No i teraz mamy wydawanie
kolejnych pieniędzy na coś co nie powinno mieć miejsca. A niech
tylko usłyszę że na coś im brakuje pieniędzy to mnie chyba krew
zaleje. Jakby tak naprawdę im zależało na publicznych pieniądzach to
by partactwa nie robili.

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[Gość: lolek]

Wystarczyło na 500m,400m,300m,...(odpowiednio wcześniej) przed tym
tunelem postawić "bramki"i zamontować na nich zwykłe tablice z
odpowiednimi znakami (nad każdym pasem osobną jak jest na wielu
innych drogach z kilkoma pasami)informujące o tym utrudnieniu dla
ciężarówek na tym konkretnym pasie ruchu.I to by wystarczyło.
Teraz narobili neonów,świateł do tego znaki i żeby się połapać w tym
wszystkim, jadący pierwszy raz tamtędy(nawet osobówką-czy te
wszystkie "lampki choinkowe" to dla niego)musi się praktycznie
zatrzymać.Swoją drogą to pdejrzewam że w piękny letni bardzo
słoneczny dzień słabo będzie widać albo wcale te ich "kolorowe
neony".
Dla pseudo-cwaniaków to nawet postawiony całkowity zakaz wjazdu do
tego tunelu (a była by możliwość przejazdu przez niego) nie stanowił
by problemu skoro potrafią jeżdzić na czerwonym świetle,po
chodnikach i.t.p.
Niech już tylko w W-wie nie biorą się za budowę lub remonty tuneli
bo tak drogowe jak i kolejowe im nie wychodzą.
Gdzie na świecie buduje się bezkolizyjny przejazd żeby postawić na
nim sygnalizację świetlną

[Gość: Lolku]

W Polsce?

Nowoczesny system zablokował Al. Jerozolimskie

[le3]

Tunel powstał za kadecji prezydenta J. Kaczyńskiego.., zapłacilismy
my.., może przynajmniej nadajmy mu nazwę...

[Gość: fanstonsów]

"tunel powstał za kadencji". już się do tego przyzwyczailiśmy zgodnie z zasadą, że "jak nie możesz... itd". teraz następny, a może i ten sam głupek zaprojektował, zatwierdził, "wziął w łapę" i wykonał "usprawnienie", które jest w rzeczywistości utrudnieniem i POWODUJE JESZCZE WIĘKSZE KORKI!
dotarło, ty wykształciuchu?!!