Linia 8

[pesymista1596]

Jest to obecnie najsłabiej wykorzystana linia w Al. Jerozolimskich.
Większe wykorzystanie ma dopiero od placu Zawiszy, gdzie rozwozi dużą
liczbę osób do obiektów biurowych na Kasprzaka, Karolkowej czy
Wolskiej. Czy nie warto więc wykorzystując obecną pulę tramwajów
obsługujących linię 8, utworzyć linię na trasie:
PL. NARUTOWICZA - Grójecka - pl. Zawiszy - Towarowa - rondo
Daszyńskiego - Prosta - Kasprzaka - Skierniewicka - Wolska - CM.
WOLSKI

Krótsza trasa pozwoliłaby na podniesienie częstotliwości, a co za tym
idzie atrakcyjności linii -> np. częstotliwość: 5-10 w szczycie*, 7,5
poza szczytem i 15 w święto.

Warto również zaznaczyć, że w relacji: Grochów - Wola dużo szybszą i
częstszą alternatywą jest linia 26. Z kolei na Grochowskiej gołym
okiem widać, że po przywróceniu linii 28 wystarczą 24 kursy w
szczycie. Z Centrum na Prostą jeździ w miarę częsta linia 501. Za
wycofane z Powstańców Śląskich 8 można by przedłużyć 46, które
również zyskałoby na popularności.

*) - takt w szczycie: 00 05 10 20 25 30 40 45 50

Nigdy!!!

[dennis_lance]

Jeszcze napisz, że to 46 na Jelonki miałoby dotrzeć kosztem
częstotliwości 26!! Dość już skracania/racjonalizowania/uprzykrzania
życia pasażerom i całej tej błazenady! Kiedy wreszcie zrozumiesz, że
podaż/częstotliwość należy zwiększać, by przyciągnąć pasażerów, a
cięcie to droga na manowce (sprężenie zwrotne dodatnie, jeśli Ci to
cokolwiek mówi)! Tramwaje zaś mają pełnić rolę szkieletu komunikacji
(tu się z Wami po części zgadzam), a więc dowozić BEZPOŚREDNIO do
miejsc generujących największe potoki pasażerskie, nie zaś do
kolejnych przesiadek (najpierw dojazd do tramwaju, potem tramwajem
do metra, potem metrem, a potem jeszcze jedna przesiadka, by dotrzeć
do celu??!!!).

Z Jelonek na W-Z jest już 26 i jeśli zwiększać podaż, to tylko
podkręcając jej częstotliwość. To jest zresztą ZTMowska dewiza, o
ile się nie mylę, żeby "nie dublować jednej linii inną, kursującą po
tej samej/zbliżonej" trasie :P

Linia 8 natomiast co najwyżej mogłaby zostać skrócona do AL.
ZIELENIECKIEJ, gdyby np. wzmocnić 125 (jeśli wchłaniać, to prędzej
105 przez 125, nie odwrotnie!).

Zmartwię Cię: prawie 2 lata dojeżdżałem tą linią z Jelonek do roboty
w okolicach SMYKA i wiem, jak ona pracuje. Linia stopniowo zapełnia
się od samego początku trasy i owszem, w dużym stopni wyludnia przy
Placu Zawiszy, ale co najmniej połowa ludzi jedzie dalej, przy czym
nie zdarzało mi się nie mieć problemów z wyjściem przy SMYKU, tak
obładowana dalej jedzie rano na Grochów!

Trasa zaproponowana przez Ciebie jest kuriozalna i zadowolić mogłaby
co najwyżej pasażerów kolei, dojeżdżających do biurowców wzdłuż
Kasprzaka, tudzież niezbyt licznych mieszkańców Woli dojeżdżających
w okolice Placu Zawiszy. Generalnie Wola i Jelonki na jej skróceniu
TYLKO by straciły! Zaniechaj tej koncepcji :)

Lepiej zlikwidować całą komunikację miejską

[Gość: ncc2000]

Od razu. Po co skracać linie stopniowo? Przecież taksówek w mieście
nie brakuje, mamy dobrobyt, więc wszyscy będą szczęśliwi, a
najbardziej ZTM.

[pesymista1596]

@ dennis

Jeśli już to warto wykorzystać popularne dotychczas kursy "f", które
by obsłużyły najbardziej oblegany odcinek trasy. Z Grochowskiej/al.
Zielenieckiej są obecnie dwie linie - 125 i 166, które dowożą do PKP
STADION, skąd istnieje dogodna przesiadka do kolei, które dużo
szybciej dowożą do placu Zawiszy ( W-wa Ochota ).

Proponowane wydłużanie 46 nie odbywałoby się kosztem linii 26, a
miałoby jedynie na celu wzmocnienie bardziej uczęszczanej relacji
jaką jest niewątpliwie Jelonki-Wolska-Metro Ratusz-Arsenał.

Obecna trasa linii 8 jako całokształt nadaje się na solówki lub
zmniejszoną częstotliwość. ZTM najwyraźniej dostrzega uzupełniającą
rolę linii 8, skoro jej godziny kursowania są znacząco krótsze od
pozostałych.

[dennis_lance]

pesymista1596 napisał:

>
> @ dennis
>
> > (...) Z Grochowskiej/al. Zielenieckiej są obecnie dwie linie -
> 125 i 166, które dowożą do PKP STADION, skąd istnieje dogodna
> przesiadka do kolei, które dużo szybciej dowożą do placu Zawiszy
> (W-wa Ochota ).

Co do Grochowskiej, to się zgadzam, o czym już pisałem. Problem
tylko taki, że na 125 ZTM ma silne zakusy, a 166 Grochowskiej nie
obsługuje.


> Proponowane wydłużanie 46 (...) miałoby jedynie na celu
> wzmocnienie bardziej uczęszczanej relacji
> jaką jest niewątpliwie Jelonki-Wolska-Metro Ratusz-Arsenał.

(...)

> Jeśli już to warto wykorzystać popularne dotychczas kursy "f",
> które by obsłużyły najbardziej oblegany odcinek trasy.


I takiego "druciarstwa" w komunikacji właśnie nie cierpię! Jak jest
za mało w relacji Jelonki - Bankowy (a nie widzę dużo większego
zapełnienia 26, niż 8, czy 10), to podkręćmy 26 i zróbmy z niej
prawdziwą "siekierę" - taką, jakie lubicie :P A jeśli wówczas będzie
za dużo (moja babcia mawiała, że "za dużo to jest kijem!") na
Grochowskiej, to właśnie skróćcie tę 8 i po sprawie. Stop
druciarstwu i prowizorkom!

A od 125 łapy z daleka, przynajmniej do czasu, kiedy jej
funkcjonowanie nie stanie się technicznie niemożliwe!


> Obecna trasa linii 8 jako całokształt nadaje się na solówki lub
> zmniejszoną częstotliwość. ZTM najwyraźniej dostrzega
> uzupełniającą rolę linii 8, skoro jej godziny kursowania są
> znacząco krótsze od pozostałych.

ZTM dostrzega to, co chce. A na co się nadaje 8, to chyba z nas
dwóch wiem lepiej ja, który tą linią jeszcze kilka miesięcy temu
jeździłem regularnie. I powiadam Ci, że wolnego miejsca w wozach tej
linii nie ma. Polecam przejażdżkę ;)

[sibeliuss]

Jak często korzystasz z Kolei?