Wykopki

[albrecht1]

Zbliża się pora wykopków. Również w naszym mieście.
I tak, prace ziemne trwają na wiaduktach ul. Andersa (to raczej nadziemne), 3-
go maja, Broniewskiego i Browarnej. Cieszy mnie perspektywa
nowej, "bezdziurawej" nawierzchni. Mam jednak pytanie. Czy koniecznie trzeba
rozkopywać miasto w taki sposób, iz znalezienie objazdu miejsca robót staje
się niewykonalne? Może da się ustalic harmonogram prac bardziej sensownie.

[wikin]

Podobno śpieszą się, bo mogą przepaść fundusze unijne, chociaż być może też,
podkreślam być może, ta nowa ekipa rządząca (ciągle nowa, jeszcze chyba nie
ułynął rok od wyborów) pomimo wszelkiej krytyki jest po prostu sprawniejsza w
działaniach ?? Raczej bym radził się nauczyć jazdy w korkach, bo do
zakończenia hulanki chyba się sytuacja nie poprawi.
No i wszystkim bezwględnie krytykującym poczynania Antka Burzyciela polecam
przejazd przez centrum miasta, jeszcze przez parę dni można przekonać się jak
by wyglądał ruch w BB, gdyby nie poszerzono tam drogi. No chyba że ktoś mnie
przekona że 20-minutowy korek we wtorek ok. 18-19, to mieszkańcy śląska
tłumnie wracający ze szczyrku.

[albrecht1]

wikin napisał:

> Podobno śpieszą się, bo mogą przepaść fundusze unijne,

Efekt końcowy owych prac bedzie zapewne pozytywny. Jednak zastanowia mnie
owo "przepadanie" funduszy. Wiem, że czasem czeka się niemal cały rok na
fundusze, a potem w ostatniej chwili niemal ruszają prace, by znowu coś nie
przepadło. I tak pewnie jest i teraz. Sypnęło groszem więc ekipy pracują gdzie
się da. Szczytem absurdu w ucieczce przed "przepadaniem" była budowa drogi w
Czechowicach w grudniu na mrozie, kilka lat temu. Gdyby nie udało się uciec,
środki te trzeba by zwrócić, a decydenci doszliby do wniosku, że skoro nie
wykorzystano pieniędzy widocznie nie są one tak potrzebne. W kolejnym budżecie
mogłoby zabraknąć tych pieniędzy i nic by nie zrobiono. Słowem trochę tu
kwadratury koła.

>Raczej bym radził się nauczyć jazdy w korkach, bo do
> zakończenia hulanki chyba się sytuacja nie poprawi.

Nie mam innego wyjścia, jak dołączyć do ogonka oczekujących na powolny przejazd.

> No i wszystkim bezwględnie krytykującym poczynania Antka Burzyciela polecam
> przejazd przez centrum miasta, jeszcze przez parę dni można przekonać się jak
> by wyglądał ruch w BB, gdyby nie poszerzono tam drogi.

No chyba, że już wtedy wybudowano by obwodnicę z prawdziwego zdarzenia, a nie
wyburzenia. Betonowych zastrzyki w skarpę zamku nie były by konieczne i może do
dziś jeździlibyśmy tramwajami.

[wikin]

albrecht1 napisał:

> Efekt końcowy owych prac bedzie zapewne pozytywny. Jednak zastanowia mnie
> owo "przepadanie" funduszy. Wiem, że czasem czeka się niemal cały rok na
> fundusze, a potem w ostatniej chwili niemal ruszają prace, by znowu coś nie
> przepadło. I tak pewnie jest i teraz. Sypnęło groszem więc ekipy pracują
gdzie się da.

Te fundusze, o ile mi wiadomo są już jakiś czas, natomiast ich wykorzystanie na
ostatnią chwilę jest efektem protestów mieszkańców i opóźnień w sprzedaży
działek, by może jeszcze braku zdecydowanych działań ze strony poprzedniej
ekipy rządzącej miastem


> No chyba, że już wtedy wybudowano by obwodnicę z prawdziwego zdarzenia, a nie
> wyburzenia. Betonowych zastrzyki w skarpę zamku nie były by konieczne i może
do dziś jeździlibyśmy tramwajami.

nie jestem przekonany czy obwodnica rozwiąże problemy komunikacyjne w centrum -
tak jak autostrada wokół Krakowa wcale nie usunęła korków na Alejach - może go
zmniejszyć, ale nie licząc weekendów to jednak ruch lokalnych przeważa, a
wyburzenia pod szersze drogi w centrum to zjawisko obserwowane na całym
świecie, a nie jakieś tam celowe działania komunistów
rzeczywiscie żal tramwajów, no i tu można się zastanowić czy na pewno nie można
było ich pogododzić z ruchem samochodowym, ale raczej tramwaj grzęznący w korku
nie ma sensu, lepiej sobie radzi trolejbus, po prostu ulice w centrum BB są za
wąskie na nie. Zresztą jeżeli już na świecie rozwija się tramwaje, to raczej są
to nowoczesne linie bezkolizyjne i może gdy miasto będzie na tyle bogate, to
powstaną i w BB.

[albrecht1]

wikin napisał:

> nie jestem przekonany czy obwodnica rozwiąże problemy komunikacyjne w
centrum -
>
> tak jak autostrada wokół Krakowa wcale nie usunęła korków na Alejach - może
go
> zmniejszyć, ale nie licząc weekendów to jednak ruch lokalnych przeważa, a
> wyburzenia pod szersze drogi w centrum to zjawisko obserwowane na całym
> świecie, a nie jakieś tam celowe działania komunistów

To prawda, lecz po drodze nie wyburza się zabytków i nie naraża pozostałych na
uszkodzenia. Poszerzone drogi widziałem np. w centrum Lublina, ale nikt ani
tam, ani np. w Krakowie nie poprowadził drogi przelotowej przez Sukiennice. I
to właśnie uważam za absurd. Nikt nie zamierzał sprawdzać w 1974 r. co się
stanie ze skarpą po wyburzeniu podzamcza. A o skutkach wiedziały władze miasta
pod koniec XIX. Wtedy zaczął walić się stary mur obronny i dlatego m. in.
zbudowano ciąg sklepów podzamcza.
Przy okazji, jak to było w czasie wyburzenia:
dominobb.terramail.pl/ wybierz zakładkę "ciekawostki". Coś człowieka
rusza jak na to patrzy.



> rzeczywiscie żal tramwajów, no i tu można się zastanowić czy na pewno nie
można
>
> było ich pogododzić z ruchem samochodowym, ale raczej tramwaj grzęznący w
korku
>
> nie ma sensu, lepiej sobie radzi trolejbus, po prostu ulice w centrum BB są
za
> wąskie na nie. Zresztą jeżeli już na świecie rozwija się tramwaje, to raczej
są
>
> to nowoczesne linie bezkolizyjne i może gdy miasto będzie na tyle bogate, to
> powstaną i w BB.

[wikin]

albrecht1 napisał:
> To prawda, lecz po drodze nie wyburza się zabytków i nie naraża pozostałych
na
> uszkodzenia. Poszerzone drogi widziałem np. w centrum Lublina, ale nikt ani
> tam, ani np. w Krakowie nie poprowadził drogi przelotowej przez Sukiennice. I
> to właśnie uważam za absurd. Nikt nie zamierzał sprawdzać w 1974 r. co się
> stanie ze skarpą po wyburzeniu podzamcza. A o skutkach wiedziały władze
miasta
> pod koniec XIX. Wtedy zaczął walić się stary mur obronny i dlatego m. in.
> zbudowano ciąg sklepów podzamcza.

Pewnie w Lublinie było to możliwe, tak jak było mozliwe poszerzenie Żywieckiej
bez wyburzeń, opierając się na opiniach innych - bo sam urodziłem się juz po
wyburzeniach - kamienice te stanowiły niewielką wartość historyczną, a jeszcze
mniejszą użytkową, zaś lokale handlowe i gastronomiczne w podcieniach nie
miałyby szans spełnić dzisiejszych norm sanepidu.