belavia
30.06.04, 15:44
Ze strony www.lotnisko-chopina.pl
Ostatni lot Tutki
30.06.2004, godz. 13:45
Trzema ogromnymi transparentami pożegnała grupa miłośników stołecznego
lotniska załogę i pasażerów samolotu Tupolew Tu 134A linii Belavia, który w
dniu dzisiejszym odbył ostatni lot na trasie z Warszawy do Mińska.
Wraz z przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej zmieniły się przepisy dot.
emisji hałasu. Od maja obowiązuje nas Dyrektywa 2002/30/WE, wprowadzająca
ograniczenia operacyjne dla samolotów spełniających wymagania Rozdziału 3
Załącznika 16 do Konwencji Chicagowskiej. Oznacza to, że na warszawskim
lotnisku nigdy więcej nie zagości już tak popularna w latach 70. i 80. Mała
Tutka, której silniki nie spełniają zaostrzonych norm hałasowych.
Tu 134 był rozwinięciem Tu 124. Początkowo oznaczono go nawet jako Tu 124A.
Po wprowadzeniu poważnych zmian (zmiana konstrukcji kadłuba, usterzenie typu
T, silniki przesunięte do tyłu) zmieniono jego oznaczenie na Tu 134. W kodzie
NATO samolot otrzymał nazwę "Crusty". Tu 134 wzniósł się po raz pierwszy w
powietrze w 1962. Produkcję rozpoczęto w 1964, a w 1967 pierwsze Tu 134
rozpoczęły służbę na liniach Aerofłotu. W 1970 opracowano wersję Tu 134A z
wydłużonym kadłubem o 2,10m, nowym oszklonym nosem oraz lepszymi silnikami
Sołowiew D30-II. Mógł on zabierać 76 pasażerów oraz posiadał odwracacz ciągu
(pierwsze Tu 134 posiadały spadochron hamujący, który po wylądowaniu rozwijał
się za samolotem powodując jego zatrzymanie). W czasie eksploatacji
opracowano wiele kolejnych wersji rozwojowych tego samolotu, np. Tu 134B z
dziewięćdziesięcioma miejscami oraz wersję wojskową do nauki pilotażu
bombowców. Ogólnie zbudowano około 700 sztuk Tu 134 wszystkich wersji.
Do Polski Małą Tutkę sprowadzono w 1969. Był to pierwszy odrzutowy samolot
transportowy użytkowany w naszym kraju. Pierwsze Tu-134A (z przeszklonym
nosem) wprowadzono do eksploatacji w Polskich Liniach Lotniczych LOT w 1973.
Małe Tutki w barwach LOTu latały do wczesnych lat dziewięćdziesiątych, kiedy
to zostały zastąpione Boeingami 737.
