FAP

[Gość: Darek]

Może ktoś wie czy w B757 tymi co lata FAP są "sypialnie" dla załogi gdzieś
pod pokładem?

[Gość: jast]

w 757 nie ma zadnych sypialni. Ten samolot nie lata na takie dlugie trasy aby
sypialnie byly potrzebne. Najdluzej co 757 moze byc w powietrzu to okolo 6-7 godzin.

[Gość: Darek]

To jak mają latać na Dominikanę bez lądowania po drodze?
Słyszałęm że tam się leci ok.10 godzin.
Czy latając do Tajlandii (ok.14h) też będą gdzieś po drodze lądować?
Pozdrawiam.

[Gość: Kamil]

Tak. W Dubaju.

[Gość: Darek]

Czyli bezpośredni lot z Wawy do Dubaju bez żadnych lądowań po drodze?

[Gość: Kamil]

No tak, prezes Wychowaniec z FAP tak mówili.
Dla 757ER międzylądowanie do DXB nie jest konieczne, a nie sądzę, by wiązali to
połączenie z innym portem po drodze. To się raczej nie opłaca i dodatkowo
wkurza pasażerów. Przelot do BKK z dwoma lądowaniami po drodze to już byłaby
naprawdę duża przesada w dzisiejszych czasach.
Choć z drugiej strony słyszałem o pomysłach z wykorzystaniem WEA na przeloty do
BKK - wtedy są minimum dwa lądowania po drodze. Ale to było kilka lat temu.

[Gość: Darek]

To jaki ma zasięg ten samolot skoro pozwoli na lot do DXB bez lądowania po
drodze?

[Gość: Kamil]

Szczegóły u źródeł:

www.fischerair.pl/site/index.php?id=flota&idsub=757-200
W ogóle polecam ich serwis, jeśli masz wątpliwości. :)

[dekris]

Będzie coś ok 7200 km.
A do Dubaju w WAW jest ok 4100 km.

KS

[Gość: Darek]

To dlaczego leci się tam aż 14h?

[Gość: jast]

> To jak mają latać na Dominikanę bez lądowania po drodze?

bez miedzy-ladowania to raczej niemozliwe.

[Gość: Darek]

To tym bardziej do DXB też bez między-lądowania nie doleci.
Wie ktoś może jaka jest odległość z WAW do DXB?

[pax777]

> To tym bardziej do DXB też bez między-lądowania nie doleci.

Zgrywasz sie czy ty prawdziwy chlopek roztropek ? Cos tobie cos sie niezle z
geografia popieprzylo. Jak myslisz, tak na chlopski rozum czy blizej z Waw na
Dominikane czy do Dubai ?

[Gość: Darek]

Wybacz ale nie wszyscy są tak obeznani z geografią i topografią Świata jak ty.
A na chłopka to raczej ty wyglądasz, sądze tak po twojej prostackiej wypowiedzi.

[Gość: jast]

> Wybacz ale nie wszyscy są tak obeznani z geografią i topografią Świata jak ty.

Dosrosly czlowiek mylacy kontynenty to raczej niedobry znak. Na twoim miejscu
nastepnym razem przed zadawaniem 100 pytan czy doleci czy nie spedzilbym 5
minut na internecie i dowiedzialbym sie gdzie ten "DBX" jest.

[Gość: Krzysiek]

spałeś na geografii? Dubaj jest "troszkę" bliżej niż Dominikana.

Krzysiek

[Gość: Darek]

Dzięki.

[dekris]

Do DXB 757 spokojnie doleci. WEA na wypożyczonym 737-800 też doaltywała.
A na Dominikanę to już 757 musi mieć międzylądowanie na tankowanie.

KS

ciasnota w B757 FAP ...

[Gość: jacek]

oraz na masaz nog pasazerow ...

5 godzin w takiej pozycji grozi skrzepami tetnic

[Gość: żaba]

...jeżeli już to żył, mądralo!!!

[Gość: gość666]

Można latać i nikt nikogo nie zmusza do ciągłego siedzenia.Można przecież wstać
i wyprostować nogi.Do DXB samolot B757 leci ok 5godz.Z dxb do bkk ok 6
godz.Myślę,że pasażerowie mogący tam polecieć naszym przewożnikiem i za takie
pieniądze będą szczęśliwi.Lecąc na Dominikanę będą lądować prawdopodobnie w
Kanadzie. Jest jeszcze Kenia i też lecą z jednym miedzylądowaniem.Można tylko
pozazdrościć tej firmie rozmachu i LOT niech się uczy.

[Gość: Sornat]

Popieram kolege...
a jesli chodzi o ciasnote... to ja kiedys 20h jechalem autokarem na wakacje i
jakos przezylem - jak wszyscy pozostali pasazerowie zreszta...
"czlowiek nie świnia - do wszystkiego przywyknie" :)))

ciasnota w B757 FAP ...

[Gość: jacek]

dlatego tez pasazerowie nazywaja tego typu ´wagony' cattle class ...

[Gość: Stewka - olewka]

Do Punta Cana i Puerto Plata będą lądować jak niegdyś lot na trasie
atlantyckiej w Gander w Kanadzie a do BKK w Sharjah w ZEA.