odladzanie samolotu

[pawjar4]

Jak działa sytem, który odladza skrzydła i stateczniki podczas lotu ???

[Gość: jast]

sa rozne systemy zaleznie od wielkosci/ceny samolotu. Sa systemy elektryczne,
mechaniczne i na gorace powietrze. Kazde dziala na innej zasadzie.

W duzych pasazerskich jest to glownie gorace sprezone powietrze ktore jest
czerpane bezposrednio z posrednich stopni sprezarki/kompresora w silniku
odrzutowym i odprowadzone do miejsc ktore wymagaja odlodzenia.

[saturn5]

Lodu mozna sie pozbyc albo przez temperature albo przez wibracje. Na tych dwoch
zasadach dzialaj takie systemy - w mniejszych samolotach sa to glownie
gumowe "boots" ktore powoduja ze lod odpada, w duzych samolotach sa to systemy
cieplne.

[doobel]

Golym okiem mozna zauwazyc ze newralgiczne miejsca w samolotach np. w ATR-ach sa
wyklejone czyms w rodzaju czarnej folii lub gumy i ona jest ( w duzym
uproszczeniu tlumaczac) pompowana lekko powietrzem i wtedy jak zwieksza swa
objetosc to lod odpada - to tak w duzym skrocie ale jak juz ktos wspomnial to
tylko 1 z systemow ktore sa stosowane.

[Gość: radek]

gdzie ta guma jest w ATRach?

[Gość: radek]

...a w innych maszynach?

[saturn5]

> ...a w innych maszynach?

w duzych samolotach (powiedzmy 737) nie ma takich gum - systemy anti-ice sa
cieplne.

[saturn5]

> gdzie ta guma jest w ATRach?

popatrz na zdjecia ATR i zobacz takie czarne dlugie "paski" na czolowych
krawedziach skrzydel jak i na statecznikach poziomych i pionowych.

[Gość: Yogibaboo]

saturn5 napisał:

> Lodu mozna sie pozbyc albo przez temperature albo przez wibracje. Na tych
dwoch
>
> zasadach dzialaj takie systemy - w mniejszych samolotach sa to glownie
> gumowe "boots" ktore powoduja ze lod odpada, w duzych samolotach sa to
systemy
> cieplne.

Dodałbym jeszcze alkohol, ale ostatnio stosowany na mniejsza skale.

Yogi

[saturn5]

> Dodałbym jeszcze alkohol, ale ostatnio stosowany na mniejsza skale.

zgadza sie, to sie bardzo zgrabnie po angielsku nazywa "weeping wing" (placzace
skrzydlo). Przez male dziurki w skrzydle wyplywa plyn. Stosowane tylko w
niektorych malych samolotach (przykladem jest Cirrus SR22).

[Gość: Marcun]

Znalazłem w Internecie niepokojące informacje z tym związane: podobno w ATR-ach
system odladzający nie sprawdza się w ciężkich warunkach, czego wynikiem była
katastrofa ATR-72 w Roselawn USA w 1994 roku (lód zablokował lotki, co
spowodowało tzw. lot odwrócony a następnie pikowanie w dół).

www.airlinesafety.com/letters/atr.htm
www.eurekalert.org/pub_releases/1996-11/UoIa-ISPT-071196.php
Z reguły wypadki lotnicze przyczyniają się do usunięcia usterek, ale podobno
badania wykazały, że poprawki są niewystarczające. Ponadto na całą sprawę
rzucała cień polityka - sprawę tuszowano, aby nie drażnić sojusznika -
Francuzów, którzy produkują te samoloty.

Jestem ciekaw, czy ktoś moze udzielić informacji, jak ta sprawa wyglada w ATR-
ach w Eurolocie?