czy znajdę tutaj pilota

[julcia_wawa]

aby porozmawiać o samolotach

[Gość: M.W.]

jest tu nas pare osób.
witam .jakiego typu informacje Ciebie interesują

[julcia_wawa]

Witaj
chodzi mi chociażby o ladowanie we mgle. Wiem, że Okęcie jest przystosowane do
teakiego manewru a jakie warunki muszą spełniać piloci

[rak61]

Stwierdzenie, iż lotnisko WAW (tj.Okecie),spełnia kryteria "lądowania we mlge",
jest, bardzo delikatnie mówiąc, stwierdzeniem na wyrost. Minimalna widzialność
jest o 100M większa, niz standard ogólnoświatowy (450M zamiast 350M), podstawa
chmur 100ft (30M).Lotniska niemieckie np.MUC czy FRA umozliwiają operacje w kat
III tj przy podstawie chmur 0ft. PPL nie chce inwestować w lepszy sprzęt do
podejść instrumentalnych (ILS), gdyż według nich takie pogody w WAW zdarzają
się "statystycznie" zbyt rzadko, aby uzasadnić zwiększone inwestycje w lepszy
sprzęt, oprzyrządowanie radiowo-nawigacyjne lotniska oraz odnośne procedury.
Niemal wszyscy przewoźnicy uzytkują sprzęt dostosowany do operacji w III
kategorii. Załogi lotnicze są przeszkolone do wykonywania operacji w kat. II,
czyli 350m widzialności i 100ft podstawy chmur, ale nie do kat III, skoro i tak
lotnisko bazowe nie umozliwia wykonania takich operacji. Przy okazji, bufonada
i niekompetencja władz, a przede wszystkim tzw."rzeczników prasowych"
przedsiębiorstwa Państwowe Porty Lotnicze zwala z nóg!!! W razie niemożności
wykonania posejścia do lądowania w warunkach niższych niż ustanowiły to jako
minimum PPL, koszta lądowania na lotnisku zapasowym ponoszą tylko i wyłącznie
linie lotnicze a nie firma o bardzo, bardzo OGRANICZONEJ ODPOWIEDZIALNOŚCI, o
wyobraźni nie ma co wspominać!

[julcia_wawa]

dzięki za wyczerpującą odpwowiedz. Rzaczywiście masz rację szefostwo Portów
Lotniczych bardzo chętnie się tym chwali ale co z tego. A czy Tu jesteś może
pilotem czy tylko pasjonatem lotnictwa. Bo chciałabym także wiedzieć czy sprawa
zwiększenia przestrzeni powietrznej nad Polską wygląda tak samo jak możliwośc
lądowania we mgle.

[rak61]

Jestem i pilotem, kapitanem z wieloma, wieloma tysiącami godzin spędzonymi za
sterami samolotów komunikacyjnych, jak również pasjonatem lotnictwa, gdyż
inaczej nie wybrałby takiej drogi życiowej. Bez wiary w ideały szybko w
człowieku wyczerpuje się siła niezbędna do pokonywania kolejnych barier w
karierze pilota. Z trzydziestukilku osób rozpoczynajacych ze mną kurs
szybowcowy wiele lat temu, do dzisaj lata nas tylko dwóch.
Zwiększenie przepustowości dla ruchu lotniczego nad Polską napotyka dwie
bariery. Pierwszą są kosmiczne stawki pobierane przez Agencję Ruchu Lotniczego,
której właścicielem są Polskie Porty Lotnicze. Ruch Skandynawia - południe
Europy w większości omija Polskę i kieruje się przez Niemcy-Czechy, lub przez
Litwę-Białoruś-Ukrainę omijając FIR Warszawa(tj.terytorium Polski). Ponadto
wymaga to od PPLu inwestycji w infrastrukturę techniczną i zasoby ludzkie
(głównie szkolenie i opłacanie pracy kontrolerów lotniczych), co budzi
nieprawdopodobna niechęć u tzw.menadżerów PLL. skutek jest taki..."idź złoto do
złota, bo my Polacy w żelaźie się kochamy...", jak to było w średniowicznej
anegdocie "ku pokrzepieniu serc". Żałosne to, ale skutek jest taki, że
przewoźnicy operujacy z polskich lotnisk, jak LOT, Eurolot,Centralwings czy
FisherAir płacą "frycowe" PPLowi za to, że ich lotniskami bazowymi są lotniska
POLSKIE!!! Ciekawostką przyrodniczą jest to, że "tani" Ryanair nie tylko nie
ponosi tych opłat, ale jeszcze jest dotowany przez samorządy lokalne w
Krakowie, Wrocławiu, czy Gdańsku m.in. z podatków i opłat płaconych przez
wspomniane firmy. Cóż, ale to Polska właśnie...

[Gość: robak]

> czy FRA umozliwiają operacje w kat
III tj przy podstawie chmur 0ft. PPL nie chce inwestować w lepszy sprzęt do
podejść instrumentalnych (ILS),

Trudno sie nie zgodzic z ekonomicznym rachunkiem. Trzeba by wziac analogiczne
lotniska w Europie, z analogicznym ruchem jak Okecie i porownac. Faktem jestem
nie ma zbyt duzej lotnisk zdolnych do kat. IIIc.

[Gość: aneta]

a ja bym się z tobą umówiła...

[rak61]

Umów się!

[msmr]

A ja mam pytanie także do pilota...
Oczywiście zdaję sobie sprawę że to może trochę skomplikowane pytanie
będzie ...hihihi, ale mnie bardzo ciekawi.
Mam tutaj gdzieś zdjęcie kabiny pilota i bardzo proszę , który z pilotów będzie
tak miły i tak chociaż ogólnie wyjasni mi do czego te wszsytkie kontrolki ,
pzyciski, uchwyty służą. Będę bardzo wdzięczna
aviation.pol.pl/pic/0607/0607130014.jpg
aviation.pol.pl/foto.php?id=128125
Chociaż najwazniejsze...
pozdrawiam
monika

[Gość: monika]

A ja też bym się umówiła z Wami wszystkimi...
Na temat samolotów, lotów i wszystkiego co z tym związane mogłabym słuchać
godzinami, choć niestety się na tym zupełnie nie znam.
Hm, a może własnie spotkajmy się w jakieś ciepluteńki wieczorek
Pozdrowienia

[maretina]

Gość portalu: monika napisał(a):

> Na temat samolotów, lotów i wszystkiego co z tym związane mogłabym słuchać
> godzinami, choć niestety się na tym zupełnie nie znam.
mam to samo:)

[Gość: gość]

A czy Wy ładne jestescie czy mądre?

[Gość: monika]

Gościu , zakładam że sympatyczny , ja to chyba ani ładna ani mądra nie jestem.
Jednakże samoloty lubię. Może w kontekście Twojego pytania, coś na swój temat
nam powiesz...

[julcia_wawa]

fajna odpwiedź.
Pozdrawiam

[julcia_wawa]

No właśnie ja także do najpiękniejszych kobiet świata nie należę. A czy jestem
głupia tego nie wiem. I nie bardzo rozumiem czy nie wolno mi interesowac się
samolotami i spytać czy na Okęciu można lądować w czasie mgły. Nic w tym
dziwnego nie widzę. Pytam o opinię fachowców.

Rak gdzie zaczynales latac

[flipflap]

i kiedy?

[rak61]

W Polsce, w aeroklubie na szybowcach, później na Politechnice Rzeszowskiej na
samolotach i w Firme.
I dawno.

[Gość: kitty.dk]

ja tez tak chce! :D

[kitty.dk]

:)))

[Gość: rak61]

Może to banalne, ale w lotnictwie samo "teź tak chcę" to trochę za mało...
Po prostu wmaga to ogromnej pracy.. i szczęścia. Lotnictwo tak, jak niegdyś
Napoleon nie toleruje pechowców!
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=531&w=39475511&v=2&s=0

[Gość: lotka]

Czyli Ty Rak jesteś szczęściarzem. Nic dziwnego dobra praca, dobra płaca
mnóstwo pięknych kobiet przy Twoim boku. Pozazdrościć

[rak61]

TRZEBA PO PROSTU UPRZEĆ się na coś.
Też chciałbym zobaczyć kiedyś te PIĘKNE KOBIETY wokół. Niestety, gdy wchodzą do
samolotu pasażerowie (-ki), drzwi kokpitu muszą być zamknięte!!! Prezencja
stewardes jest w większości, biegunowo odległa od pojęcia "piękna" w naszym
obszarze kulturowym...

[kitty.dk]

hmmm co masz na mysli z tym "szczesciem"?

[rak61]

Polecam słowniki. Coż innego mozna powiedzieć! W mojej karierze było kilka
sytuacji, aby "dać się zabić", czy to z powodów własnych, czy, cudzych błędów,
trzeba trafić na "falę" popytu na ten zawód.
Jeśli nie umiesz ocenić sytuacji wynikającej z rozwoju rynku lotniczego i
ogromnego zapotrzebowania na pilotów, nie umiesz przebrnąć tej
lotniczej "ścieżki zdrowia", a to znaczy wiele, wiele lat pracy i wyrzeczeń, to
zostań księgowym (!), itp., itd....
czy innym managerem.

[kitty.dk]

Dziekuje za "uprzejma" odpowiedz,a tak wogole to ani managerem ani ksiegowa NIE
bede. Chodzilo bardziej o to czy chodzi o to ze trzeba miec szczescie a)zeby
dostac sie do szkoly(1st mc,testy itp) b)dostac licencje c)dostac prace i
wieeele innych opcji. Po prostu spytalam bo nie mam pojecia jak to wszystko
wyglada w Polsce,okay? Pozdrawiam

[rak61]

W myślach nie przemknęło mi nawet, aby kogoś obrazić! To po prostu długa droga.
Trudno mierzyć ją tak wymiernie, jak chocby czasem. Trzeba mieć odrobinę
szczęścia, plus włożyć ogromną ilość pracy. To sprawa m.in. osobistych
predyspozyji, oraz zasobów finansowych. Na początku drogi jest tak wiele "kłód
rzucanych pod nogi", iż powstaje wrażenie, że wszyscy sprzysięgli się, aby do
tego zawodu znięchęcić. To wymaga cierpliwości, tak po prostu! Do tego zawodu
jest kilka dróg, odnośne przepisy podaja tylko, jakie trzeba mieć kwalifikacje.
Wybór tej drogi, oraz kosztów jej relizacji jest tylko Twoja sprawą. Jesli
chodzi o porównanie do do innych zawodów, chciałem tylko przedstawić kontrast,
jaki istnieje pomiędzy kosztami uzyskania niezbędnych kwalifikacji do ich
wykonywania. Mamy w Polsce ogromna ilość "managerów" w większości bez
możliwości znalezienia pracy w swoim zawodzie i dramatyczny brak pilotów, mimo
bardzo wielu atrakcyjnych ofert pracy.

[Gość: aam]

jakto? to nasze stewaredesy nie są piękne? oj.. to kolega przesadził (że pozwolę
sobie na spoufalenie).. a napewno niesprawiedliwie uogólnił.. nie jest AŻ tak źle ;)

[sasza11]

Raku61 jestem stewka i z przyjemnoscia patrze w lustro! przebywam na codzien
wsrod pilotow i choc nie lubie uogolniac to wy nie tylko nie grzeszycie uroda
ale i kultura!

[Gość: ja]

Chyba przesadzasz. Zam paru pilotów choć stewka nie jestem i z moich oberwacji
wynika, że są niekiepscy. A co do kultury stewek czasem pozostawia wiele do
życzenia. Niestety często piękno, mądrość i kultura nie idą w parze.

[rak61]

Fakt, nie zgrzeszyłem! Mea culpa! Przepraszam z uogólnienia, szczególnie wobec
pięknych kobiet na pokładach, "z przyjemnością wpatrujących się w lustra".
Gdyby było dosłownie tak, jak napisałem, dawno rzuciłby tą robotę.Ten upał
chyba pomieszał mi zmysły...
Pozdrawiam, jeszcze raz przepraszam, TE WSZYSTKIE PIĘKNE KOBIETY w Naszych
samolotach!
Rak, jak zwykle...

[Gość: julcia_wawa]

Oj, Raku niedostrzegać pięknych kobiet... zwłaszcza tych wpatrujących się we
własne odbicie w lustrze... Ale może rzeczywiście to wina upału.
Pozdrawiam

[Gość: lester31]

Czytam Pana odpowiedzi już któryś raz z rzędu,bo za każdym razem dodają mi sił
abym mógł osiągnąc swój wyznaczony cel czyli zdobycie licencji pilota
zawodowego.Bardzo ciężko na to pracuję,ale wierzę,że cel zostanie
osiągnięty.Miałbym do Pana kilka pytań więc jeśli nie ma Pan nic przeciwko
prosiłbym o podanie adresu e-mail.Dziękuję.

[Gość: Kris]

Czytając ten wątek zastanawiam się czy starczy mi w przyszłości sił i szczęścia
by ubiegać się o licencje pilota. Jak na razie nie pozostaje mi nic innego jak
latać jak najczęściej jako pasażer i czytać artukuły dotyczące spraw
lotniczych. Jednak mam dwa pytanka do P. Kapitana Raka. Mianowicie czy do
przeciążęń piloci się przwyczajają po pewnym czasie, czy startując piloci boją
się chociaż troche ? Czy są jakieś konkretne wymogi dotyczące zdrowia, gdyż
słyszłame że teraz się to już troszke zmieniło pod tym kątem-mam małą wade
wzroku (-0,5). Aha i kończąc tego posta, nasuneło mi się na myśl pytanie.Kiedyś
lecąc na wakacje miałem okazje porozmawiać dosłownie pare minut z pilotem
samolotu. Powiedział że żeby zostać pilotem trzeba mieć sponsora, gdyż 1 rok
nauki kosztuje 10.000zł i tak przez kilka lat. Oznacza to że osoba nie
posiadająca takowych środków nie ma co mysleć o licencji ??

Pozdrawiam, przyszły miejmy nadzieje pilot ;-)

[Gość: Staruszek]

sasza.........masz juz zmiane plci zrobiona......:o)
Malo jest "stewek" w LOT z uroda i wdziekiem ....same paskudy ze starego
portfela lub popychane pociotki w ukladach rodzinnych/kolezenskich .

[Gość: Staruszek]

Jak jeszcze dodasz , ze na gorze Zary kolo Bielska zaczynales szybowanie i
udalo Ci sie dostac na B-767/300 to sie sam juz rozloze ....bez
podwozia .....:o)

[maretina]

Gość portalu: gość napisał(a):

> A czy Wy ładne jestescie czy mądre?

dwa w jednym:)

[Gość: garmuduru]

oczywiście ..o tych drzwiach to było z przymrużeniem oka.. bo ktoś narzekał
powyżej, że zamknięte.. ale chyba w Egypt Air właśnie były otwarte.. choć
procedury check in na lotnisku w Stambule były podwyższone .. nawet w
korytarzu tuż przy drzwiach samolotu przęswietlali bagaże pasażerom ... ale
Stambuł - Kair to specyficzna trasa ... niegdyś samobójstwo popełnił na niej
egipski pilot polciagając do grobu pasażerów Boeinga..

A kto powiedział, że nie jestem silna? :) Myślę, że nie liczy się czas spędzany
z mężem, ale jakość tego czasu ... bo przecież można być cały czas ze sobą , a
i tak żyć obok siebie ... a można widywać się , co kilka dni .. na jeden
dzień .. ale ten dzień czynić magicznym i najcudowniejszym .. myślę, że dla
miłości nie ma nic trudnego .. no właśnie, dlatego nie zostanę żoną pilota,
hehehe... miłość nie wybiera wedle zawodow :)
Koleżanka ma rację, z lekarzem żyć jeszcze trudniej ... bo cały czas musi być
na telefonie, nieprzespane noce, stres, analiza postawionych diagnoz,
operacje .. ale jak już wspomniałam .. żona zazwyczaj wspiera męża i jego
zawód nie ma tutaj nic do rzeczy ... powinna być podporą i dla murarza i dla
pilota i dla człowieka , który cierpi na depresję, bo nie ma pracy i szuka jej
bez skutku.

I am dreaming on :)

[Gość: garmuduru]

A ja marzę o mężu pilocie :)))))))) Ale będę sobie latała z nim :))) jeśli
można.

Myślałam sobie ostastnio, że pilot musi być geniuszem, podobnie jak
neurochirurg i kardiolog .. z tymże, że bycie pilotem to najdostojniejszy zawód
świata.. I tylko dlaczego te drzwi zamknięte od kokpitu? Ale chyba tylko w
LOTcie ... w afrykańskich liniach tak nie jest.

[Gość: blue_shadow]

oj dziewczyno, dziewczyno.. chyba zupełnie nie masz pojęcia na czym ta praca
polega.. filmów się naooglądają i tak to wygląda.
mąż pilot to dla kobiety dość samodzielne wychowywanie dzieci, samotne noce,
wieczory, prowadzenie domu ze znacznym utrudnieniem, bo mąż ciągle w powietrzu..
ech. tylko silne i zaradne kobiety są w stanie to znieść. dream on, moja droga :)

[maretina]

Gość portalu: blue_shadow napisał(a):

> oj dziewczyno, dziewczyno.. chyba zupełnie nie masz pojęcia na czym ta praca
> polega.. filmów się naooglądają i tak to wygląda.
> mąż pilot to dla kobiety dość samodzielne wychowywanie dzieci, samotne noce,
> wieczory, prowadzenie domu ze znacznym utrudnieniem, bo mąż ciągle w
powietrzu.
> .
> ech. tylko silne i zaradne kobiety są w stanie to znieść. dream on, moja
droga
> :)
a moze ma dziewczyna pojecie... zona lekarza to identyczna sytuacja jak u zony
pilota...
mam to dzien w dzien. ciagle sama z dzieckiem. maz albo w szpitalu albo w
pogotowiu. roznica miedzy zona lekarza a pilota jest taka, ze pilot zarobi na
spokojne zycie rodziny. lekarz w polsce ma na to nikle szanse, a jesli juz to
biega miedzy jedna placowkaa druga na kolejne dyzury:)
zona lekarza:)

[maretina]

Gość portalu: garmuduru napisał(a):

>I tylko dlaczego te drzwi zamknięte od kokpitu? Ale chyba tylko w
> LOTcie ... w afrykańskich liniach tak nie jest.

slyszalas moze np. o 11 wrzesnia?:)