KIEDY KOŃCZY SIĘ SPRZĘGŁO? - objawy

[cereusfoto]

Podpowiedzcie, jakie są objawy zużycia sprzęgła. Mój mechanik powiedział, że
moje jest na wykończeniu. Trochę się boję, bo jeżdżę na tym samochodzie od
niedawna ( SC900, rocznik 1999, licznik 57.000 km ). Od nowości nie było
wymieniane i nie wiem co zrobię jak mi padnie na środku drogi...na co
powinnam zwrócić uwagę? A może już szykować kasę na nowe - tylko to trochę
kosztuje pewnie coś koło 350 zł.

[vatseq]

Szarpie przy ruszaniu, jak to mówią niektórzy "bierze kwadratowo" (zdarta
tarcza) lub ślizga się po puszczeniu pedału (docisk). Najczęściej jednak
szarpanie jest objawem zuzycia.niektórzy

vatseq

[cereusfoto]

vatseq napisał:

> Szarpie przy ruszaniu,
No chyba trochę szarpie, ale czy koniecznie muszę wymieniać całe sprzęgło? No i
czy słuszne są moje obawy co do tego, że w pewnym momencie "rozkraczę" się na
środku drogi i nie będę wiedziała co zrobić?

jak to mówią niektórzy "bierze kwadratowo" (zdarta
> tarcza) lub ślizga się po puszczeniu pedału (docisk). Najczęściej jednak
> szarpanie jest objawem zuzycia.niektórzy
>
> vatseq

[lobuzek1]

Trochę to dziwne, że po 57 kkm już jest do zmiany, no chyba że ktoś wcześniej
jeździł stale trzymając nogę na pedale sprzęgła. Ja w CC po 86 kkm powoli się
przymierzam do zmiany, bo zdaje się, że zaczyna się ślizgać.
A czy nie ślizga, możesz sprawdzić domowym sposobem: wrzucasz 4 bieg,
zwiększasz nieco obroty i energicznie puszczasz sprzęgło. Jeśli silnik zgaśnie,
to nie jest jeszcze najgorzej, jeśli nie, to slizga i jest do zmiany.
Jeśli decydujesz się na zmianę, to zrób tarczę, docisk i łożysko wyciskowe.
Samo sprzęgło nie jest kosmicznie drogi (do CC 180 zł, do SC pewnie podobnie,
oczywiście mówię o markowych zamiennikach), ale z wymianą jest dużo roboty.
No a jeśli padnie ci na drodze, to cóż, pozostaje holowanie do warsztatu.
Oprócz sprzęgła paść może z 1000 innych rzeczy po których też nie będziesz
mogła jechać.
Krótko mówiąc - zanim wejdziesz w koszty, upewnij się, że sprzęgło naprawdę
wymaga wymiany.

[kierowiec1]

lobuzek1 napisał:

> A czy nie ślizga, możesz sprawdzić domowym sposobem: wrzucasz 4 bieg,
> zwiększasz nieco obroty i energicznie puszczasz sprzęgło. Jeśli silnik
> zgaśnie,
> to nie jest jeszcze najgorzej, jeśli nie, to slizga i jest do zmiany.

Takimi metodami dobija sie bedace jeszcze w znosnym stanie sprzegla.

test wlasciwy jest nastepujacy: jadac ze stala predkoscia 50 km/h na drugim
biegu dodajemy gwaltownie gazu. Jesli obrotomierz (albo z braku takiego odglosy
obrotow) idzie ostro w gore, a predkosciomierz nie, to sprzeglo sie slizga i
jest wkrotce do wymiany.

Pozdr.

K.

[fiu-fiu]

na luzie - brzeczy i klekocze (diesel)
odblos -tak jakby jakas sprezyna kolatala sie w ciasnym pudelku metalowym

[cereusfoto]

Nie mam diesla, więc co...

[marcin.klonowski]

Kończy się, gdy pedał bierze coraz wyżej i jednocześnie na piatce widać objawy
ślizgania. Spokojnie. To się nie urywa w trasie. Do domku zawsze dojedzie, a
wymienić kiedyś pewnie trzeba

[cereusfoto]

....Tylko, że po mieście nie jeżdżę na piątce... Chyba po tych kilku miesiącach
faktycznie się kończy, bo przy ruszaniu nieźle potrafi szarpnąć. Co prawda nie
za każdym razem, ale dzisiaj ze dwa razy. Mam takie skojarzenie, jakby koń
podrywał się do skoku z tylnych nóg. Tylne opony niżej - górne wyżej... A więc
wymiana ????