Wymiana płynu hamulcowego i chłodzącego

[tomzn]

Czy można te czynności wykonać samemu? Na co zwrócić szczególną uwagę?

[atp1]

Najlepiej w dwie osoby, jedna pompuje pedalem a nastepnie trzyma
przy desce a druga odkreca i odpowietrza. Zaczynasz od najdalszego
kola od pompy. Trzeba to powtarzac wiele razy. Mozna tez kupic prosty
"korek" do zbiorniczka z plynem, ktory sie podlancza do opony
samochodowej po przez wezyk z zaworem.W tedy mozna odpowietrzyc samemu
o ile bedziesz mial cisnienie w kole, nalezy miec wiec reczna pompke
do kol.

nie zawsze mozna

[takietam1]

jak auto ma uklad ABS to wymiana plynu hamulcowego jest wskazana u dealera.

W przypadku przypadkowego zapowietrzenia ukladu ABS mozesz miec problem z ABS i
hamulcami ogolem. Moze sie zdarzyc, ze nie uda ci sie odpowietrzyc modulu
zaworow ABS. Np. niektore samochody maja objaw zapowietrzenia ABS polegajacy na
blokowaniu sie jednego kola. To dosyc czeste. Np. blokuje przod po prawej.
W niektorych modelach zapowietrzenie wywola zapalenie kontrolki ABS.

Jak masz ABS to sie tego nie tykaj.

Natomiast plyn w ukladzie chlodzenia moze wymienic dziecko.
Trzeba skontrolowac weze, czy nie sa sparciale i tyle.

Zawsze mozna

[atp1]

Odpowietrzasz tak jak zawsze, sprawdzasz nastepnie pedal hamulca,
jesli jest miekszy odpowietrzasz jeszcze raz. Niektore modele np.
Mitsubishi GTI maja dodatkowe odpowietrzniki na samym ABS-ie, ten
odpowietrzasz na samym koncu. Jesli nie ma ( na ogol) to znaczy ze ABS
jest idealnie rownolegly do podloza i powietrze ladnie przez przewody
hamulcowe wyjdzie. Nalezy jedynie zwrocic uwage czy auto stoi
prosto ( rownolegle) do podloza.

gratuluje

[takietam1]

Gratuluje wspanialej znajomosci wszystkich systemow ABS.

A powrazajac do tematu, nie polecam tej procedury.
Jak masz ABS to nie tykaj sie tych hamulcow.
Tylko serwis autoryzowany.
Plyn mozna wymienic samemu, jak sie ma zwykle hamulce.
A nawet wtedy mozna miec klopot, bo pompy hamulcowe lubia pasc od wymiany
starego plynu na nowy.

Jednak kazdy jest dorosly i podejmuje decyzje sam.
Jak ktos sam sobie zepsuje samochod, to sam sobie jest winien.

[atp1]

Takietam ja nie wiem w jaki magiczny sposob zmieniaja plyn
w autoryzowanych warsztatach ale ja robilem to setki razy,
a wszystkie auta mialy abs. Jedne odpowietrzalo sie szybko a
inne dluzej, tylko taka byla roznica.Dla ciekawosci moge ci tylko
dodac ze w zawodzie pracuje 15 lat w Dani.

prosba.

[takietam1]

Ale ty jestes chlopie mechanik!
A tutaj wchodza na forum ludzie, ktorzy w przerwach w pracy pytaja co im w
aucie padlo. Przeciez taki gosc, jak bedzie mial problem, to sobie w zyciu nie
poradzi.

A ja mam do ciebie pytanie, skoro pracujesz w Danii, to prosilbym o
dokumentacje do mazdy 626 z 1989 w wersji 5-cio drzwiowej z tylna osia skretna.
Chodzi mi glownie o sterowanie tylnej osi z modulami, schematy i jakby sie dalo
to ABS tez. To jest o ile pamietam auto z 4 cylindrowym silnikiem o mocy 150KM.

Mam nadzieje, ze nie jest to jakis wielki problem?
Bede naprawde zobowiazany.

[atp1]

Sadzisz ze ja pracuje w Mazdzie? To masz bracie pecha.

[karburatorek]

Ten magiczny sposób to konieczność uruchomienia pompy ABS w czasie
odpowietrzania, tak jak to ma miejsce w Mecedesie. A to że robiłeś to setki
razy na swój sposób, to wcale nie znaczy, że robiłeś to dobrze!
Pzdr.

[tomzn]

Odpowietrzanie - "korek" do zbiorniczka z plynem, ktory sie podlancza do opony
samochodowej po przez wezyk z zaworem-gdzie to można kupić?

[atp1]

Popytaj w odpowiednich sklepach. Jesli jest to w Dani
to mam nadzieje ze tez w Polsce, to nie jest jakis profesionalny
i zaawansowany sprzet.

[karburatorek]

Ale problem! Dopasowujesz sobie korek z jakiegoś baniaczka z płynem do
spryskiwaczy, robisz na środku dziurkę, wsadzasz zwykły zaworek do pompowania
opon i już!
P.S. Przy dopasowywaniu korka najprawdopodobniej gwint pasować nie będzie (inny
skok zazwyczaj) Ważne jest w tym wypadku, żeby było możliwe dokręcenie korka ,
a tym samym zapewnienie szczelności (można dorobić dodatkową uszczelkę z gumy)
Krótkotrwałe nakręcenie na zbiorniczek korka o innym skoku gwintu (plastik na
plastik) na pewno nie spowoduje uszkodzenia.

[kierowiec1]

Jesli sie pytasz, czy mozesz wymienic samemu plyn hamulcowy, to znaczy, ze nie
mozesz go samemu wymienic.

O ile masz jeszcze jakies resztki odpowiedzialnosci, to jedz z taka robota do
warsztatu.

A nasz dunski kolega jest proszony o niedawanie zapalek dzieciom.

Pozdr.

K.

[atp1]

Z tego co piszesz to forum to nie ma sensu. Zakladam ze kazdy
cos tam wie, nawet jak nie odpowietrzy prawidlowo to do
warsztatu dojedzie. Nie od razu Krakow zbudowano. Odpowietrzanie
to znow zadna skomplikowana czynnosc, jesli ktos dobrze popyta
i sam ma leb na karku, moze sie o to pokusic.

[ag2812]

Panowie profesjonaliści z zagranicy ! A nie przyszło wam do głowy że można wymienić płyn bez potrzeby zapowietrzania układu ?
Pozatym odpowietrzanie układu z ABS od układu bez ABS różni się tylko kolejnoscią odpowietrzeń. Ale może się mylę, nie jestem profesjonalistą.
A konkretnie Tomzn, do wymiany płynu oprócz płynu bedzie ci potrzebna butelka i wężyk o średnicy takiej, by ciasno wszedł na odpowietrznik. Przyda się również kolega do pompowania pedałem gdy ty będziesz pod autem. Kolega niech wciśnie pedał a ty poluzuj odpowietrznik. Gdy pojawi sie pierwsza kropla na odpowietrzniku założ wężyk (drugi koniec wężyka w butelce) i odkreć mocniej (kolega cały czas ma wcisniety pedał do oporu). Gdy płyn przestanie wychodzić zakręć odpowietrznik, kumpel puszcza pedał i naciska ponownie i ty znów odkręcasz itd. Oczywiście po paru takich operacjach dolej świeży płyn do zbiorniczka by nie odsłonic pompy. Jak przez wężyk zacznie iść czysty płyn (kapniesz się bez trudu bo syfu jest w cylinderku co nie miara) zakręcasz odpowietrznik i przechodzisz do następnego koła. Pamietaj aby zawsze gdy ty odkręcasz odpowietrznik, kolega miał wciśnięty pedał a gdy on puszcza by nacisnąc ponownie ty musisz zakręcić. I oczywiście pilnuj poziomu płynu w zbiorniczku. Zresztą odpowietrzanie robisz identycznie tylko że zamiast czekać aż wyjdzie brudny płyn czekasz aż przestaną iść bombelki powietrza.
Kolejność przy aucie bez ABS jest z reguły taka: prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód. Gdy jest ABS może to być odwrotnie tzn najpierw przód.
Jak nie wiesz jaka jest kolejność w twoim konkretnie aucie poszukaj ksiazki w pierwszej z brzegu ksiegarni i bez inwestycyjnie na miejscu przeczytaj w opisie układu hamulcowego.
Pozdr.

[ram]

> Kolejność przy aucie bez ABS jest z reguły taka: prawy tył, lewy tył, prawy
> przód, lewy przód. Gdy jest ABS może to być odwrotnie tzn najpierw przód.
Słusznie, tak to robiłem rok temu w Astrze z ABS (zajrzałęm wcześniej do
książki).

[hondziarz]

a na cholerę płyn chłodzący wymieniać? Przecież ten płyn raz na jakiś czas się
dolewa i to wystarczy. Co do hamulcowego, to można zrobić to samemu, jak ma się
pojęcie. Bo jak się nie ma, to zapowietrzysz układ i tyle.