OMEGA B

[romantic5]

Wczoraj mialem nowa niespodzianke. Zapalia sie lampka ladowania i przestalo
dzialac komputer, szyby, el. okna, klima. Swiatla, skrzynia wyczieraczki
dzialaja. Po ponownym starcie silnika kontrolka ladowania zgasla i po 10km
zapalia sie znowu. Odstawilem do serwisu. Takiego bajeru jeszcze nie mieli.
Trzeba zmienic regulator generatora. Co ,,czeka,, mnie w kolejce? Moze kto
spotkal sie z takim fantem?

[niwela.zj]

> Trzeba zmienic regulator generatora.

A co to jest generator? Czy to jest serwis Opla?

[dark13]

romantic5 napisał:

> Wczoraj mialem nowa niespodzianke. Zapalia sie lampka ladowania i przestalo
> dzialac komputer, szyby, el. okna, klima. Swiatla, skrzynia wyczieraczki
> dzialaja. Po ponownym starcie silnika kontrolka ladowania zgasla i po 10km
> zapalia sie znowu. Odstawilem do serwisu. Takiego bajeru jeszcze nie mieli.
> Trzeba zmienic regulator generatora. Co ,,czeka,, mnie w kolejce? Moze kto
> spotkal sie z takim fantem?
chciales miec ladna i wygodna limuzyne to sie mozesz pomeczyc bo akurat omega
nie nalezy do najbardziej bezawaryjnych,a pod ta tajemnicza nazwa generator
zdaje sie kryje alternator ,kiedys w starych alternatorach regulator wymienic
potrafiloby nawet dziecko z srubowkretem a kosztowalo okolo 25 zl nie pamietam
jak jest w oplu omega na twoim miejscu znalazlbym jakis dobry sklep z
czesciami samoch. i kupil taki jaki trzeba a jezeli wymiana jest trudna to
pojechalbym do pierwszego z brzegu elektryka samoch. na wymiane servisujac sie
w ASO szybko wyleczysz sie z pieniedzy.takich samochodow nie naprawia sie u
zlodzieji gdzie za wszystko placisz x5

[niwela.zj]

> jak jest w oplu omega na twoim miejscu znalazlbym jakis dobry sklep z
> czesciami samoch. i kupil taki jaki trzeba a jezeli wymiana jest trudna to
> pojechalbym do pierwszego z brzegu elektryka samoch. na wymiane servisujac
sie
> w ASO szybko wyleczysz sie z pieniedzy.takich samochodow nie naprawia sie u
> zlodzieji gdzie za wszystko placisz x5

Potwierdzam, ASO Opla jest chyba w całej Polsce fatalna. Jesli nie regulator
to jest jakaś płytka z diodami czy kondensatorami, które lubią się przepalić,
tak mi ostatnio mówił elektryk, oczywiscie w alternatorze.

[romantic5]

Rozumie sie ze alternator do remontu. Regulator jest zespolony z bloczkiem
szczoteczek. Tak robi sie od pierwszych FIAT P/LADY. I to nie jest wielki
majatek. Pytalem sie jakie prawdopodobienstwo, ze ,,padl,, komputer pokladowy i
elektronika przyrzadow.
Elektronika OMEGI jest w stosunku do innych niezawodna, przynajmnieja serji
A. Uszkodzeniu podlega kiedy ,,specy spawalnictwa,, dochodza do samochodu.
Fura naprawde dobra. Kto sprobowal, nie bede zmienial na inna marke. Niech
zyje tylny naped!

[1adarek]

Elektronika GM jest dosc odporna na wszelkiego rodzaju przepiecia, tak ze najprawdopodobniej nic sie nie stalo poza padnieciem alternatora

[poldek16]

Jeżeli awaria polegała na braku ładowania i co za tym idzie spadku napięcia to
prawdopodobnie po przywróceniu normalnego ładowania i resecie wszystko wróci do
normy, ale nie można przesądzić czy nie było jakiś przepięć które cos uszkodziły
w elektronice.
PS Też wole tylni napęd.

[romantic5]

Dodatkowe pytanie. Nad akumulatorem zamontowana dodatkowa skrzynka z
bezpiecznikami. W instrukcji wskazane, ze przy ich ,,zadzialaniu,, moga wypasc
wiele funkcji. Kto ma informacje o ich przeznaczeniu? Bezpeczniki w skrzynce
pod kierownica sprawne.

[romantic5]

Ustanowiona perwotna przyczyna - spalony silnik ventilatora klimatyzacji.
Dalej wiadomo. Elektronyka ocalala. 1adarek mial racje - elektronyka GM
odporna. Bo inaczej to kosztowalo kupe szmalu.
Milosnicy tylnego napedu lacze sie!

[dark13]

romantic5 napisał:

> Ustanowiona perwotna przyczyna - spalony silnik ventilatora klimatyzacji.
> Dalej wiadomo. Elektronyka ocalala. 1adarek mial racje - elektronyka GM
> odporna. Bo inaczej to kosztowalo kupe szmalu.
> Milosnicy tylnego napedu lacze sie!
nie ustanowiona tylko ustalona -jak juz sie musisz laczyc to moze zacznij od
podrecznika od polskiego, a moja rada jest wykup sobie karnet do mechanikow tym
bardziej jak masz silnik V6 albo 2.5 tds mialem omege b szybciej juz teraz
polacze sie z tramwajem niz jakims oplem zreszta o jakosci omegi moga swiadczyc
ceny tyle kosztuje ile jest warta

[niwela.zj]

>spalony silnik ventilatora klimatyzacji

tylko, który ten przy chłodnicy czy ten w kabinie?

[rtomik]

silnik 2,5tds w Omedze to jest silnik od BMW takze nie rozumiem czemu kolega
wrzuca do jednego wora jako Opel.

[dark13]

rtomik napisał:

> silnik 2,5tds w Omedze to jest silnik od BMW takze nie rozumiem czemu kolega
> wrzuca do jednego wora jako Opel.
jakie ma to znaczenie czyj to silnik ,jest to bardzo nieudana konstrukcja i
omega z tym silnikiem to duza szansa na klopoty a do jakiego wora mam wrzucic
do mazdy?

[rtomik]

to nie piszcie ze 2,5tds to oplowski zlom jak to dzielo bmw

[dark13]

rtomik napisał:

> to nie piszcie ze 2,5tds to oplowski zlom jak to dzielo bmw
nie napisalem ze to oplowski zlom a chodzilo mi tylko o to ze ople omegi z
silnikami V6 i 2.5 td to samochody ktore potrafia sprawic duzo problemow i jak
by nie kombinowac wychodzi jasno ze omega 2.5 td to samochod awaryjny i co
zmienia fakt ze silnik nie jest oplowski

[rtomik]

troszke nie zgadzam sie z Twa opinia ale moze i Ty tez masz racje
z tego co wiem Omegi B byly bardzo awaryjne przez pierwsze lata produkcji - do
1996r. Trapilo wiele niedociagniec. Ale wedlug mojego wywiadu poniewaz sam
przymierzalem sie do kupna takiego auta, najlepiej nabyc egemplarze produkowane
od 1996r. A juz wogole to dobrze kupic wersje po face-liftingu czyli rocznik
1999 wzwyz. Ale jak wiadomo cena tych nowszych rocznikow jest prawie dwukrotnie
wyzsza niz najstarszych egzemplarzy.

[romantic5]

Przemawiac do rozumu VW-ca i Co nie ma sensu. Padl silniczek nadmuchu klimy.
Co do silnikow BMW tez pelna zgoda. Wysilone i nie tak niezawodne jak GM. Dla
czego nikt nierobi ,,awantur,, na zamarzajace silniki i elektronike VW;
elektronike, hamulce, rdze MB; niewypaly modelowe (Smart i podobne glupoty) i
innych rzeczach w ,,renomowanych,, markach? Moze OPEL nie placi (albo za malo)
haraczu dziennikarzom? O ,,objektywnosci,, ich testow szkoda gadac. Jak i o
powtarzajacych ich mysli specow.

[dark13]

romantic5 napisał:

> Przemawiac do rozumu VW-ca i Co nie ma sensu. Padl silniczek nadmuchu
klimy.
>
> Co do silnikow BMW tez pelna zgoda. Wysilone i nie tak niezawodne jak GM. Dla
> czego nikt nierobi ,,awantur,, na zamarzajace silniki i elektronike VW;
> elektronike, hamulce, rdze MB; niewypaly modelowe (Smart i podobne glupoty) i
> innych rzeczach w ,,renomowanych,, markach? Moze OPEL nie placi (albo za
malo)
> haraczu dziennikarzom? O ,,objektywnosci,, ich testow szkoda gadac. Jak i o
> powtarzajacych ich mysli specow.
>
napisalem ci bo sie znam i mialem taki model kiedys, co o nim mysle to jest
dobry samochod i ladny ale sprawia wiele klopotow w/g mnie tylko choc slabe
najlepsze sa silniki 2.0 ja tobie zycze zeby ci jezdzil jak najlepiej i sam
przyznaje ze za pieniadze ktore mozna kupic omege b nie kupi sie samochodu tej
klasay ale trzeba sie liczyc z wieksza awaryjnoscia i stosunkowo drogimi
czesciami a juz naprawa w ASO tego modelu to bardzo wysokie koszta.
A co do obiektywnosci dziennikarzy - nie tym sie kierowalem predzej czy pozniej
wartosc samochodu skoryguje rynek i wlasnie z powodu wiekszej awaryjnosci stare
modele omegi b maja ceny nawet nizsze niz vectry,

[dark13]

rtomik napisał:

> troszke nie zgadzam sie z Twa opinia ale moze i Ty tez masz racje
> z tego co wiem Omegi B byly bardzo awaryjne przez pierwsze lata produkcji -
do
> 1996r. Trapilo wiele niedociagniec. Ale wedlug mojego wywiadu poniewaz sam
> przymierzalem sie do kupna takiego auta, najlepiej nabyc egemplarze
produkowane
>
> od 1996r. A juz wogole to dobrze kupic wersje po face-liftingu czyli rocznik
> 1999 wzwyz. Ale jak wiadomo cena tych nowszych rocznikow jest prawie
dwukrotnie
>
> wyzsza niz najstarszych egzemplarzy.
tutaj zgadzam sie w 100% i o to mi chodzilo ople omegi do liftingu byly bardzo
awaryjne a czesci drogie.Posiadam ta wiedze i dlatego pozwolilem sobie napisac
co mysle.Napisalem zreszta w/g mnie prawde ze zwlaszcza omegi z silnikami V6 i
2.5 wlasnie sprawiaja wiele klopotu a co ma do tego pochodzenie silnika?faktem
jest ze sam samochod sprawia problemy.Akurat omega b to jedyny model ktory
naprawde mi sie podobal z sylwetki z gamy opli i przyznaje to duza wygodna i
czesto dobrze wyposazona limuzyna za naprawde nieduze pieniadze ale dla mnie
zbyt awaryjna , i ci co posiadaja ten samochod musza sie liczyc z tym problemem
pozdr