Opony - pytanie

[Gość: marlesz]

Opony Pirelli 2000, przebieg 60.000km, wiek: 3 lata 8 miesięcy. Czy można
nimi spokojnie i bezpiecznie jeździć jeszcze przez pół roku (max 8-10.000km)-
do wiosny - głównie po mieście? Zimowe nie będą zakładane.
Pytanie sie bierze stąd, że poprzednio przy takim przebiegu (w innym aucie)
jedna opona eksplodowała na autostradzie (na szczęście bez konsekwencji
negatywnych). Tyle że była to Dębica.

pozdr

[Gość: Ktos zyczliwy]

Gość portalu: marlesz napisał(a):

> Opony Pirelli 2000, przebieg 60.000km, wiek: 3 lata 8 miesięcy. Czy można
> nimi spokojnie i bezpiecznie jeździć jeszcze przez pół roku (max 8-10.000km)-
> do wiosny - głównie po mieście? Zimowe nie będą zakładane.
> Pytanie sie bierze stąd, że poprzednio przy takim przebiegu (w innym aucie)
> jedna opona eksplodowała na autostradzie (na szczęście bez konsekwencji
> negatywnych). Tyle że była to Dębica.
>
> pozdr

Ty sobie zarty robisz?? Na tych oponach bedziesz jezdzil w zimie?? Na tym sie
nie da ruszyc na plaskim a pod gorke to dopiero na czworce!!! Honda civic.

[vwdoka]

Ja na Continentalch zrobiłem 120 tys. km
vwdoka

[adam.grabalowski]

Przyznam szczerze, że też troche bym się bał. Nawet jeśli bieżnik nie jest
jeszcze nadmiernie zużyty to wiek i przebieg mocno wpłynął na zestarzenie się
tych opon. A już z pewnością nie zdecydowałbym się na jazdę zimą, nawet po
mieście. Co prawda jakość i materiały "pirelek" są lepsze niż krajowych
produktów niemniej pewnych rzeczy nie da się uniknąć.

[Gość: marlesz]

Właśnie sie nad tym zastanawiałem - czy w przypadku opony letniej/uniwersalnej
zużycie ma wpływ na przyczepność na śniegu. Przecież w niskiej temperaturze i
tak traci ona swoje właściwości i sztywnieje? Niechęć do zakupu zimówek wynika
stąd że na wiosnę auto będzie sprzedawane a do nowego nie będą pasawać te
zimówki. A opony przez 3 zimy zawodziły w mieście tylko pod zaśnieżonym blokiem.
Do Życzliwego - albo przesadzasz albo masz wyjatkowo ciężką nogę :)). Auto
takie samo.

pozdr

[adam.grabalowski]

W uzpełnieniu podpowiedzi gościa, który wypowiedział się wcześniej dodam, że w
widziałem w supermarketach opony po regeneracji, które też swobodnie nadają
się do takiego celu a kosztuję niewiele. Najlepiej jednak podjechać do jakiegoś
oponiarza i pogadać, na pewno coś ma w magazynie i sprzeda niedrogo.

[Gość: els]

Drogi Ekspercie, nie wpadajmy w panikę z tymi obawami i nie straszmy
pytającego, jak 3-4 letnie opony uznamy za stare i niesprawne to bedzie już
przegięcie. Sam wiek opony i to czy ona zimowa czy nie to nie wszystko. Coś
więcej na ten temat napisałem poniżej.

Pozdrawiam, els

[adam.grabalowski]

Nie chodzi o panikę ale o przypomnienie faktu, z którego wszyscy doskonale
zdajemy sobie sprawę - drogi w Polsce zimą raczej nie są przygotowane do
bezpiecznej jazdy. Poza tym nie ma się co spierać skoro tak na prawdę nie
wiadomo jaki jest autentyczny stan opon, które wywołały temat. Choć rzecz
jasna, ostrożnie, zimą da się przejechać wszędzie i na każdym ogumieniu. Prawda
leży pośrodku. Ja zdecydowałbym się na tanie zimówki.

[dypsoman]

Proponuję, żebyś kupił u wulkanizatora jakieś używane zimówki. Takie, które
wytrzymają tylko jeden sezon. Na pewno będą sprawniejsze od Twoich letnich.
Myślę, że dużo nie zapłacisz, a bezpieczeństo poprawisz.
Pozdrawiam

[Gość: els]

Wszystko zależy od umiejętności i sposobu jazdy. Opona 4 letnia nie jest
jeszcze opona starą, a 60 tys. przebiegu jeśli bieżnika jest co najmniej 2,5-3
mm to tez nie tragedia ( przepisy wprawdzie dopuszczają 1,6 mm bieżnika ale to
juz jest absolutne minimum ) Ponadto ważne jest aby opona nie była uszkodzon
mechanicznie, szcególnie niebezpieczne sa uszkodzenia boczne, byc może takie
uszkodzenie było przyczyna poprzedniego wystrzału.
Co do jazdy w zimie na letnich, nie tak dawno opony zimowe mieli tylko
nieliczni a reszta tłukła sie na Stomilkach cały rok, nawet w największe sniegi
i gołoledzie i nie było tragedii, wszystko zalezy od umiejetności i świadomości
na czym jedziemy i czego możemy oczekiwać na sliskim. Sam jeszcze w 1997 roku
na stricte letnich Conti Contact ze słoneczkiem jeździłem Astrą do Zieleńca
k/Dusznik na narty w największe śniegi i dało się wjechać i pod i z górki.
Oczywiście opona zimowa zdecydowanie poprawia przyczepność, sam w to nie
wieżyłem za bardzo jeszcze 5 lat temu , ale to prawda. Jeżdzę teraz Renault
Laguna 2,0 na letnich Continentalach od nowości, czyli 5 sezon, maja też jakies
60 tyś. i sporo bieżnika,i nieobawiam się jakichs sensacji na drodze, ale na
zimę mam Debicę i róznica jest wyczuwalna wyraźnie.
Co do zakupu używanych zimowych zwróć uwagę na rok produkcji opony, jeśli przy
letniej jest to mniej ważne to zimowa po 4-5 sezonach z uwagi na zmiane
własności mieszanki gumowej traci wiekszość cech opony zimowej ( twardnieje )i
zachowuje się jak letnia, nie warto kupować więc nawet wyglądających na nowe z
pełnym bieznikiem zimowych opon powyżej 3-4 lat od daty produkcji. Data ta jest
na każdej oponie w postaci 3 cyfr tzn. kolejny tydzień i końcówka roku czyli
359 oznacza 35 tydzień 1999 roku.

Pozdrawaiam i bez obaw jesli masz wyobraźnię i umiejętności spokojnie zimę w
mieście przejeździsz ale miej świadomość na czym jeździsz ;))
A jak ktos pisze że nie da się na letnich w zimie nawet ruszyć to pisze bzdury
i nie umie jeździć.

[dypsoman]

Nawet nowa opona będzie tracić swoje właściwości z biegiem czasu i nie trzeba
do tego nawierzchni, która sciera jej bieżnik. Guma się starzeje i koroduje.
Wygląda to podobnie do murszenia gleby. Najpierw twardnieje, a potem się
kruszy. Twoje opony już trochę pojeździły po różnych substancjach chemicznych
rozlanych niekiedy na drogach. One też przyspieszają korozję. Nie tylko
wysokość bieżnika świadczy o jej sprawności, ale i owa korozja. Poprzednia
opona wystrzeliła, kto wie, czy nie z powodu korozji. To czy dasz radę
przejeździć przez zimę to jest loteria. Pierwszym niegroźnym objawem korozji są
małe pęknięcia na brzegach bieżnika. Widać, że guma nie jest jednolita. Reszta
dzieje się wewnątrz. Ale mimo wszystko proponuję używane (takie tylko na jeden
sezon) zimówki, jak pisałem wcześniej. I jak napisał Gość "Els" nie starsze niż
3 - 4 lata.
Pozdrawiam

[slawek___s]

od miesiąca kwietnia br użytkuję opony Matador 205/15/65. Po przejechaniu ok
10000 km. opony huczą. Najbardziej słychać huczenie przy predkosci 20 - 30
km/godz. Tak jakby jechało się samochodem bez żadnej amortyzacji(przenoszenie
odgłosów toczenia na cały samochód). Przy większych prędkosciach słychac wycie
w samochodzie. Uznano, że łożyska są do wymiany-tylne. Łożyska zostały
wymienione, a sytuacja nie poprawiła sie. Natomist opisane huki i wycie
znacznie się zminiejszyły gdy założyliśmy na tył inne opony (dwa koła
zapasowe). Jeżdżę samochodem Opel Vektra 2000 rocznik 1999.Takiego problemu nie
było na zimowych oponach - opony Goodyer.