Pisk po uruchomieniu samochodu po nocy

[Gość: Jacek]

Pytanie do fachowca: od miesiaca cos mi piszczy w samochodzie po
uruchomieniu zimnego silnika, jak silnik sie rozgrzeje - problem znika.
Probowalem zlokalizowac zrodlo pisku i co ciekawe, stojac na zewnatrz auta
pisku raczej nie slychac, natomiast w kabinie owszem. Jest to pisk
jednostajny, zanikajacy minimalnie przy podnoszeniu obrotow silnika.
Wystepuje tylko rano, potem w ciagu dnia, nawet jak silnik wystygnie - pisku
nie ma. I jeszcze jedno: nie jest to pisk z paska klinowego, jego dzwiek jest
raczej "elektroniczny", tak mi sie przynajmniej wydaje. Dodam jeszcze, ze
auto, w ktorym to smieszne zjawisko wystepuje, to Ford Focus 1.8 TDDI. Bede
wdzieczny za pomoc.
Pozdrawiam

[adam.grabalowski]

Wygląda jednak na pasek wieloklinowy, niech Pan sprawdzi. Jeśli nie, proszę dać
znać. Będę szukał konsultacji bo pytanie znowu trochę wykracza poza moją
działkę.

[Gość: Marek]

U mnie w ten sposob piszczala pompa wspomagania kierownicy. Zmienilem plyn (byla jakas brudna
breja) i przestalo. W innym samochodzie tak sie zachowywal wentylator nawiewu - jak byl zimny to
piszczal. Domowe rozwiazanie - WD40 a ze nie chcialo mi sie rozbierac wszystkiego prysnalem we wlot
powietrza (ten pod nogami pasazera). Uspokoilo sie na mniej-wiecej 2 lata.

[Gość: Jacek]

Dziekuje za odzew. Wentylator dmuchawy wykluczylem na samym poczatku - pisk
jest niezalezny od dmuchawy i klimy. Natomiast pompa wspomagania, to calkiem
prawdopodne. Dolalem plynu do poziomu MAX ale pisk nie ustal. Dziekuje i
pozdrawiam

A propos pompy wspomagania

[Gość: Marek]

Wiec wczoraj odkrylem ze plyn plynowi nierowny. Poprzednim razem kupilem plyn
firmy Prestone ktory mial napisane ze eliminuje piski. Rzeczywiscie je
wyeliminowal na mniej-wiecej pol roku. Ale niedawno zaczela pompa znowu
pojekiwac (samochod stal 2 tygodnie w bardzo wilgotnym miejscu bez zapalania)
wiec postanowilem dokonac ponownej wymiany plynu. Wylany plyn byl dosc
nieciekawy kolorystycznie (rdzawy) choc i tak byl o niebo lepszy od tego co
wyssalem poprzednim razem (wygladalo toto jak szlam olejowy). Niestety tym
razem poskapilem i kupilem plyn jakiejs innej firmy. No i po wymianie piszczy
nadal. Wiec bede musial chyba zrobic jeszcze jedna wymiane, spowrotem na
Prestone.

Z innych rzeczy ktore moga piszczec:
- lozysko alternatora. A jak jeszcze sie grzeje to przygotuj sie na wymiane
alternatora + paska w niedlugim czasie
- lozysko pompy wody. Lepiej zeby nie bo naprawa jest kosztowna a co gorsza
nie da sie jej samemu przeprowadzic.
- czasmi samochody maja takie badziewie przypominajace piskiem o nie
wylaczeniu swiatel. To badziewie z wiekiem sie psuje i zaczyna cichutko
popiskiwac przez caly czas. Moze to to?

[Gość: aaa]

No tak adamie, skoro nie klinowy, to wieloklinowy... Jaka masz dzialke?

[Gość: osiur]

Najprawdopodobniej jest tak jak napisałeś - "dzwięk elektroniczny". A pochodzi z
alternatora. Jak wiadomo jesienią wilgotność powietrza znacznie wzrasta. Nie
jest to obojętne dla alteratora, w którym wtedy wystepuje częściowe zwarcie
pomiędzy wirnikiem a stojanem (normalnie szczelina wynosi ok.0,5 mmm).
Odbiorniki obciążające alternator odbierają od niego całkowitą moc
wyprodukowaną. A alternator nie mogąc wyprodukować dostatecznej ilości mocy
własnie w taki sposób to sygnalizuje, czyli piskiem. Wydatek i sprawność
alternatora rośnie wraz z obrotami dlatego po zwiększeniu obrotów piski
zanikają a i sama wilgoć odparowuje.
Opisane przez Ciebie piski występuja niekiedy podczas wjechania w kałuże. Wtedy
następuje zwarcie w jednym z odbiorników (pobierany jest wtedy b.duzy prąd) lub
w samym alternatorze.
Wobec powyższego nie należy panikować - jest to normalne. Aby piszczenie
zlikwidować można:
- uważać aby uruchamiać silnik bez włączonych dodatkowych odbiorników (światła,
ogrzewanie szyby)
- lub mocniej (ale w granicach normy) naciągnąc pasek poliklinowy
Może trochę przynudziłem ale juz kilka razy na liście widziałem powyższy
problem więc zdecydowałem się wypowiedzieć. A swoje wiadomości mam poparte
praktyką bo pracowałem w frmie produkującej alternatory.
Pozdrawiam i życzę mniej pisków!

[Gość: Jacek]

Dziekuje za odpowiedz, Twoj post trafia chyba w sedno sprawy! Aczkolwiek
zastanawia mnie jedna rzecz. Niedawno wrocilem tym autem z urlopu, gdzie
temperatury w nocy byly w granicach 15-19 st. a wilgotnosc powietrza dosc
niska. Wspomniany pisk wystapil tam po raz pierwszy.
Pozdrawiam

[Gość: tur]

Gość portalu: osiur napisał(a):

> Najprawdopodobniej jest tak jak napisałeś - "dzwięk elektroniczny". A
pochodzi
> z
> alternatora. Jak wiadomo jesienią wilgotność powietrza znacznie wzrasta. Nie
> jest to obojętne dla alteratora, w którym wtedy wystepuje częściowe zwarcie
> pomiędzy wirnikiem a stojanem (normalnie szczelina wynosi ok.0,5 mmm).

W sprawnym alternatorze nie może być mowy o żadnym częściowym zwarciu.
Żadne zwarcie między uzwojeniem zarówno stojana czy wirnika a masą nie może
mieć miejsca. Taki alternator nie będzie działał. Szczelina między wirnikiem
a stojanem nie ma tu absolutnie nic do rzeczy(odnośnie zwarć).

> Odbiorniki obciążające alternator odbierają od niego całkowitą moc
> wyprodukowaną. A alternator nie mogąc wyprodukować dostatecznej ilości mocy
> własnie w taki sposób to sygnalizuje, czyli piskiem.

Spada wtedy tylko napięcie. Żaden pisk tutaj nie może wystąpić ani inne
nadprzyrodzone zjawisko.

> Wydatek i sprawność
> alternatora rośnie wraz z obrotami dlatego po zwiększeniu obrotów piski
> zanikają a i sama wilgoć odparowuje.
> Opisane przez Ciebie piski występuja niekiedy podczas wjechania w kałuże.
Wtedy
>
> następuje zwarcie w jednym z odbiorników (pobierany jest wtedy b.duzy prąd)

Jakim cudem ma w jakimś odbiorniku następować zwarcie, a co robią wtedy
bezpieczniki?.

lub
>
> w samym alternatorze.
> Wobec powyższego nie należy panikować - jest to normalne. Aby piszczenie
> zlikwidować można:
> - uważać aby uruchamiać silnik bez włączonych dodatkowych odbiorników
(światła,
>
> ogrzewanie szyby)
> - lub mocniej (ale w granicach normy) naciągnąc pasek poliklinowy
> Może trochę przynudziłem ale juz kilka razy na liście widziałem powyższy
> problem więc zdecydowałem się wypowiedzieć. A swoje wiadomości mam poparte
> praktyką bo pracowałem w frmie produkującej alternatory.
> Pozdrawiam i życzę mniej pisków!

Praktyka to bardzo cenna rzecz, ale trzeba prawidłowo i sensownie interpretować
zdarzające się dziwne sytuacje. Nie zadałeś sobie trudu rozgryzienia problemu
i naopowiadałeś mało wiarygodne bajeczki.
Prawda jest taka że źródłem tej muzyki jest prawdopodobnie elektroniczny
regulator napięcia. Uzwojenie wzbudzenia alternatora sterowane jest impulsowo
z regulatora. Może więc wystąpić buczenie analogicznie jakie każdy niekiedy
zaobserwował w przypadku niektórych transformatorów. Najczęściej kiedy rdzeń
jest słabo zaciśnięty(skręcony). W alternatorze występują prądy większej
częstotliwości. Przy pewnych obrotach pewne elementy w pobliżu swoich
częstotliwości rezonasowych mogą więc niejako grać.
Takie jest sensowne wytłumaczenie zjawiska.

[Gość: ttt]

Czasem pisk (a raczej gwizd) jest wywolany przez uklad wydechowy. Byc moze cos
sie poluzowalo,albo zrobila sie gdzies mala dziurka.

[Gość: KOT]

Stosunkowo częstą przyczyną takich pisków jest napinacz paska rozrządu. Wydatek
niewielki, trochę więcej robocizny - warto spróbować!!!
Pozdrawiam.