poziom oleju

[jarek.majchrzak]

Czy jest możliwe, że poziom oleju silnikowego podczas eksploatacji auta na
krótkich trasach (przy niedogrzanym silniku) rósł z powodu przenikania
niespalonej benzyny (silnik benzynowy) do miski olejowej? Podobno może się to
zdarzyć przy całkowicie sprawnym silniku i jest to normalne...

[kierowiec1]

jarek.majchrzak napisał:

> Czy jest możliwe, że poziom oleju silnikowego podczas eksploatacji auta na
> krótkich trasach (przy niedogrzanym silniku) rósł z powodu przenikania
> niespalonej benzyny (silnik benzynowy) do miski olejowej?

Tak.

> Podobno może się to
> zdarzyć przy całkowicie sprawnym silniku i jest to normalne...

Tak.

POzdr.

K.

[marcin.klonowski]

No raczej w sprawnym silniku benzyna nie powinna przenikać do skrzyni korbowej,
chociażby z tego powodu, że jej temperatura parowania jest tak niska, że
ulotniłaby się przy ciepłym silniku przez odmę. Co innego, gdyby benzyna lała
się strumieniem do skrzyni korbowej, jak to czasami miało miejsce na przykład w
archaicznych już Maluchach przez mocowanie pompy olejowej. Proszę sprawdzić czy
nie ubywa płynu chłodzącego (wtedy jednocześnie na korku wlewu oleju pojawiła
by się ”kawa z mlekiem”) jeżeli nie i zjawisko nie przybiera monstrualnych
rozmiarów to raczej bym się specjalnie nie przejmował. Nie jest to jednak objaw
właściwej pracy

[jarek.majchrzak]

Wielkie dzięki za odpowiedź. Problem, który poruszyłem dotyczy mojego kolegi,
który jeździ Citroenem Saxo 1.1 (przebieg ok. 45000km). Kupił on używane auto
od dilera i po pewnym czasie zauważył, że na bagnecie rośnie mu poziom oleju. W
serwisie wmawiają mu, że jest wszystko OK i, że to normalne. Na włsną rekę
sprawdził ciśnienie sprężania w cylindrach, poziom płynu chłodniczego (czy nie
bąbli też), korek wlewu oleju (osady) i wszystko jest OK a w oleju (gdy się go
powącha) czyć wyraźnie zapach benzyny.
Na marginesie jeżdżę VW Polo IV 1.2 i z ciekawości zapytałem w serwisie VW czy
coś takiego może zdarzyć się i otrzymałem odpowiedź, że sporadycznie może ale
przy bardzo krótkich trasach i niedogrzanym silniku.
Jeśli nie sprawi to kłopotu to chciałbym zapytać się jeszcze jak to jest, że
producent podaje ilość oleju do wymiany (miska + filtr) 3 litry a u mnie
wchodzi 2,5 litra (olej był spuszczony rzetelnie z miski i filtra podczas
wymiany)? Cześć

Pozwole sobie zaprzeczyc

[kierowiec1]

marcin.klonowski napisał:

> No raczej w sprawnym silniku benzyna nie powinna przenikać do skrzyni
> korbowej,
> chociażby z tego powodu, że jej temperatura parowania jest tak niska, że
> ulotniłaby się przy ciepłym silniku przez odmę.

Istnieja jednak silniki eksploatowane tak, ze przepisowej temperatury wogole
nie osiagaja. W ktorych po zakonczeniu jazdy wskaznik cieczy ledwo sie tylko
rusza, a temperatura oleju prawie nie ruszona. Taki stan , szczegolnie zima w
polaczeniu z dlugimi fazami pracy na ssaniu do widocznej na bagnecie oleju
kondensacji prowadzic moze.

> by się ”kawa z mlekiem”) jeżeli nie i zjawisko nie przybiera monstr
> ualnych
> rozmiarów to raczej bym się specjalnie nie przejmował. Nie jest to jednak
> objaw właściwej pracy

IMHO to objaw niewlasciwej eksploatacji. Moze to nieprawdopodobne, ale sa
ludzie, ktorzy samochodem jezdza odcinkami po dwa..trzy kilometry. Czyli zawsze
na zimnym silniku.
Podczas ostrej zimy dystans, na ktorym pojawia sie rzeczone zjawisko, bedzie
oczywiscie dluzszy.

Pozdr.

K.