nierowna praca

[xxl5]

zauwazylem ostatnio ze gdy silnik nie jest w pelni nagrzany silnik pracuje
rowniej niz gdy jest w pełni rozgrzany, nie wiem moze mi sie wydaje, czy jest
to mozliwe.Drugie pytanie czy moge dolac 200ml oleju pol syntetycznego(lotos)
do silnika, gdzie jest zalany pelny syntetyk(castrol txt ).

[rapid130]

xxl5 napisał:

> zauwazylem ostatnio ze gdy silnik nie jest w pelni nagrzany silnik pracuje
> rowniej niz gdy jest w pełni rozgrzany, nie wiem moze mi sie wydaje, czy jest
> to mozliwe.

To jest możliwe.
Objawy wskazują na zbyt mały luz zaworów (przynajmniej jednego).
W stanie niedogrzanym domykają się wszystkie zawory, ale po osiągnięciu pełnej
temperatury któryś zaczyna "przepuszczać", spada ciśnienie sprężania i ten
cylinder zaczyna działać na "pół gwizdka". Lepiej nie zwlekać z regulacją, bo
może dojść do wypalenia grzybka tego zaworu, który się nie domyka.
Co to za samochód? Bo gorzej jeśli silnik ma samoregulację luzów (czyli
popychacze hydrauliczne).

> Czy moge dolac 200ml oleju pol syntetycznego(lotos)
> do silnika, gdzie jest zalany pelny syntetyk(castrol txt ).

Teoretycznie nic nie powinno się stać, bo dopuszcza się mieszanie olejów, ale w
zasadzie nie są zalecane mixy olejów różnych rodzajów (syntetyk z mineralnym,
syntetyk z półsyntetykiem, syntetyk z syntetykiem - OK).
Lepiej po tej dolewce w miarę szybko wymień olej.

[jameson1]

rapid130 napisał:


> Objawy wskazują na zbyt mały luz zaworów (przynajmniej jednego).
> W stanie niedogrzanym domykają się wszystkie zawory, ale po osiągnięciu
pełnej
> temperatury któryś zaczyna "przepuszczać", spada ciśnienie sprężania i ten
> cylinder zaczyna działać na "pół gwizdka". Lepiej nie zwlekać z regulacją,
bo
> może dojść do wypalenia grzybka tego zaworu, który się nie domyka.
> Co to za samochód? Bo gorzej jeśli silnik ma samoregulację luzów (czyli
> popychacze hydrauliczne).

Jeśli tak to czy to możliwe, że po wymianie zaworów (po zerwanym pasku
rozrządu) jeśli silnik ma niskie obroty i gaśnie przy chamowaniu na jałowym
jest to powód zbyt małych luzów zaworów? Fiat Tipo 2.0 16V 91r

[rapid130]

jameson1 napisał:

> Jeśli tak to czy to możliwe, że po wymianie zaworów (po zerwanym pasku
> rozrządu) jeśli silnik ma niskie obroty i gaśnie przy chamowaniu na jałowym
> jest to powód zbyt małych luzów zaworów? Fiat Tipo 2.0 16V 91 r.

Możliwe (silnik nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych - dobrze
pamiętam?). Chociaż najbardziej typowym objawem zbyt małych luzów jest
nierównomierna, mało stabilna praca na wolnych obrotach. Pod obciążeniem silnik
pracuje poprawnie.

[marcin.klonowski]

Przyczyną może byc zbyt uboga regulacja obrotów biegu jałowego, jeżeli się
dzieje to na tzw. luzie