ascona 1.6 silnik gaśnie

[set1970]

Opel Ascona Gaśnie na wolnych obrotach ?

[praktiss]

set1970 napisał:

> Opel Ascona Gaśnie na wolnych obrotach?

Nie wiesz czy gaśnie?

[set1970]

Gaśnie na wolnych obrotach

[tomas30001]

witam.(mam ascone -tez 1.6)
napisz kiedy gasnie - czy jak jest zimny, czy jak jest cieply - czy
wszystko jedno. Jaki tam masz gaznik? -pierburg, solex, czy warajet?
(-przy pierburgu moge pomoc bardziej). -moze masz po prostu nie
ustawione dobrze wolne obroty...

[fredoo]

Przede wszystki gratuluję pięknego auta. Miałem Asconę z tylnym
napędem.Rada są dwie śrubkiz boku gażnika.Jedna regulacyjna ze
sprężynką i druga z dyszą wolnych obrotów.Mależy odkręcić tę z
dyszą.Wyjąć dyszę przedmuchać lub podłubać miedzianym drucikiem tak
aby było widać prześwit.Przykręcić i wyregulować obtoty tą ze
sprężynką.Wkręcamy ją max. aż obroty staną się b.wolne i nierówne a
następnie powoli wykręcamy aż staną się równe i najwyższe.Tak
zostawiamy. Nie należy pomylić śrubki ze sprężyną od położenia
przepustnicy. To standartowa procedura w każdym gażniku.

[tomas30001]

fredoo napisał:
> ...są dwie śrubkiz boku gażnika.Jedna regulacyjna ze
> sprężynką i druga z dyszą wolnych obrotów.Mależy odkręcić tę z
> dyszą.Wyjąć dyszę przedmuchać lub podłubać miedzianym drucikiem > > tak aby było widać prześwit.Przykręcić i wyregulować obtoty tą ze
> sprężynką.Wkręcamy ją max. aż obroty staną się b.wolne i nierówne > a następnie powoli wykręcamy aż staną się równe i najwyższe.Tak
> zostawiamy. Nie należy pomylić śrubki ze sprężyną od położenia
> przepustnicy. To standartowa procedura w każdym gażniku.

temat pewnie juz dawno nieaktualny, ale...moze ktos jeszcze przed apokalipsą zerknie ;)
Otoz zalezy tez jaki gaźnik, bo np w gazniku Pierburg 2e3 nie ma srubki ze sprezynka. "srubke z dysza" (dokladniej z iglica) rzeczywiscie warto odkrecic i przeczyscic ale 3ba pamietac ile obrotow sie wykrecala bo to jest zawor iglicowy od skladu mieszanki (chociaz i tak po wykreceniu, przeczysczeniu i uruchomieniu najlepiej jechac na analizator spalin zeby to dobrze ustawic-wkrecic). A druga srubka - od wolnych obrotow- reguluje polozenie "zerowe" ciegna gazu -czyli gdy ja wkrecamy to robimy to samo jakbysmy dodawali gazu(czyli reguluje ona polozenie przepustnicy).