Obwodnice Ciechanowa

[Gość: 1946s]

Dzisiejszy "Czas Ciechanowa" strasząc nas rakiem podnosi sprawę obwodnicy
miasta. Czytając na łamach prasy wypowiedzi różnych osób nt. obwodnic (2)
naszego miasta zauważam, że często następuje pomieszanie tematów,ale również
przytaczane są moim zdaniem nieprawdziwe argumenty. Dla prawidłowego
okeślenia odpowiedzialności za realizację inwestycji należy pamiętać, że
inwestorem obwodnicy (pętli) wewnętrznej będzie Urząd Miasta, a obwodnicy
zewnętrznej przebiegającej zresztą poza terenem miasta będzie Dyrekcja Dróg
Krajowych. Dla Ciechanowa ważne są obie inwestycyjne. Realnie oceniając
szanse na szybsze wykonanie ma obwodnica wewnętrzna, której powodzenie będzie
w głownej mierze zależeć od władz lokalnych, zwłaszcza że przyżeczona jest na
ten cel pomoc finansowa środków UE w ramach środków przyznanych Mazowszu.
Prawdopodobnie inwestycja będzie realizowana etapami i w powiązaniu z
inwestycją centralną związaną z modernizacją linii kolejowej W-wa - Gdańsk.
Pierwszy etap obejmujący budowę drugiej jezdni ul. Armii Krajowej realnie
można będzie wykonać już w 2008 roku. Już ten etap pozwoli przekierowanie na
nią ruchu drogi krajowej "50" do drogi "60" z centrum miasta tj. z ul. 11
Pułku Ułanów. Drugi etap pętli od ul. Płockiej do ul. Mleczarskiej wraz z
nowym wiaduktem wyprowadzi z centrum miasta ruch tranzytowy po drodze
krajowej "60". Kolejny nie ostatni etap to ulica przedłużenie ul. AK do ul.
Wojska Polskiego skomunikuje drogi krajowe z drogami wojewódzkimi 616 i 617
do Przasnysza i Mławy. Realizacja dużej obwodnicy drogi krajowej "60" według
inwestora Dyrekcji Krajowej będzie realizowana w dalszej przyszłości.
Dyrekcja będzie najpierw realizować obwodnicę Gostynina, potem Płocka w
powiązaniu ze stojącym i nie wykorzystanym od 2 lat mostem na Wiśle, potem
obwodnica Raciąża. Dopiero potem można będzie liczyć na budowę obwodnicy
Ciechanowa. Takie postępowanie jest zgodne z logiką udrożniania tej drogi dla
ruchu tranzytowego omijającego Warszawę. Moim zdaniem argument mniejszego
natężenia ruchu w Ciechanowie niż w Raciążu jest chybiony. Przecież w
Ciechanowie następuje kumulacja ruchu dwóch dróg krajowych. Władzom lokalnym
i parlamentarzystom pozostaje tylko pilnować i lobować by obwodnica
Ciechanowa nie spadła do realizacji jeszcze w dalszej kolejności. Ani
Starostwo, a tym bardziej miasto bezpośrednio nie są więc w stanie za
realizację tej obwodnicy odpowiadać.