Potrzebny wiadukt nad Duńską

[cbol37]

Bo tylko idiota nie mógł przewidzieć wyniów braku bezkolizyjnego
skrzyżownia Duńska / Przjaciół Ż. Tylko jak kogos stać na
rozdawnictwo miejskigo majątku to nie ma potem na inwestycje w
infrastrukturę. Czy można rozpisać referendum w celu
natychmiastowego przyłączenia Szczecina do Macierzy ? 26.04.09 byłby
dobrą datą.

Potrzebny wiadukt nad Duńską

[dyzurny-malkontent]

Panie Wojciechu, to co Pan proponuje jest zwyczajnie bzdurnym pomysłem. Jeśli zbudowany zostanie wiadukt, to korek "na szczycie Niebuszewa" przeniesie się po prostu na skrzyżowanie Arkońskiej/Krasińskiego i dalej na rondo Giedroycia vel Leppera.

Poza tym ten pomysł jest sprzeczny z koncepcją obwodnicy śródmiejskiej, której sensem jest nie tyle najkrótszy dojazd bezpośrednio do centrum, co takie rozprowadzenie ruch w lewo i prawo, aby następnie, po zjechaniu z obwodnicy w miejscu najbliższym punktu docelowego wjechać do miasta.

Teoretycznie po wybudowaniu obwodnicy, zamiast jechać przez Niebuszewo do na Gumieńce powinien Pan objechać całe miasto nieco dłuższą obwodnicą i wjechać na Gumieńce od tyłu, zjeżdzając z obwodnicy. Podobnie dotrzeć do Pogodna. Czy nawet Żołnierskiej ;-)

Kanalizowanie ruchu na wprost, do centrum nie jest sensem tej budowy. Jeśli przyjrzy się Pan Trasie Zamkowej, to zobaczy, że jedynie 1/3 pasów drogowych prowadzi bezpośrednio do centrum a promowane jest zjeżdzanie w prawo, wzdłuż Odry... tak per analogia.

[Gość: albert]

Spoko, spoko.
Jeszcze trochę i problemem nie będzie jak wyjechać z warszewa, ale jak tam się
dostać przez totalnie zatłoczone niebuszewo (a dam sobie co nieco obciąć że tak
będzie). I właśnie bezkolizyjne skrzyżowanie rozwiązałoby ten problem.

[Gość: warszewo]

Moim zdaniem głównym problemem jest blokowane przez pieszych
Niebuszewo (ta pętla autobusowa i wędrówki ludów na przystanek
tramwajowy). A gdyby tak przynajmniej testowo puścić bezpośrednie
autobusy na przykład z Warszewa do Pl. Rodła? Może ruch samochodowy
byłby sprawniejszy, gdyby co chwilę nie zmieniały się światła, żeby
przepuścić pieszych i odkorkowałoby się rondo Giedroycia.

[Gość: fanek]

Miasto jest dla ludzi, a samochody...? Wynik lenistwa i braku dobrej
komunikacji miejskiej. Nie bez znaczenia jest pogląd, że komunikacją
miejską jeździ biedota. Mnie stać na samochód z miejscem do
przewożenia kanek z mlekiem, to jadę, a jak chcę zaparkować, to
zajmuję trzy miejsca. Buractwo, i tyle!

[Gość: baa]

To może pozamykać wszystkie przejścia dla pieszych? Dałeś najgłupszą propozycję
jaką słyszałem. Jesli bedziesz ludzi zniechęcał do komunikacji zbiorowej czy
rowerowej to wszyscy powsiadają w samochody i nie bedziesz narzekać że stoisz na
duńskiej tylko że nie możesz z garażu wyjechać bo na ulicy korek...

Co za bzdury!!!

[baatek]

Wiadukt to nad swoim domem postaw sobie "miłośniku warszewa". Czy wy nie
zdajecie sobie sprawy jak bardzo takie rozwiązania niszczą przestrzeń miejską,
jak bardzo negatywnie wpływają na warunku życia w mieście? Wszystkim sie
wydaje że jak się zrobi całą mase szerokich ulic to korki znikną? Pokażcie mi
w takim razie miasto w którym sa tylko szerokie ulice i nie ma korków!!!
Odwalcie sie od wydawania kolejnych pieniedzy w kolejne drogi. To nie jest
rozwiązanie na zakorkowane miasto.

zostawcie duńską problem to krasińskiego

[Gość: Ania]

Duńska jest wystarczająca - bez obaw. Problem to krzyżówka na dole - powinien
być zakaz lewoskrętu w tym miejscu, który tamuje ruch, szczególnie jak jakaś
krowa ew. baran stanie przy prawej krawedzi jezdzni i wrzuci kierunek w lewo.
Potem mozna skręcić w lewo na światłach osobnym pasem nie utrudniając nikomu ruchu.

Za to krasińskiego powinna być poszerzona,żeby Ci co skręcają w lewo nie
blokowali pasa do jazdy na wprost póki nie dobiją się do swojego.

[Gość: albert]

Skręcający w lewo blokują ruch? A dokąd ci tak śpieszno skoro zaraz za
skrzyżowaniem stoi sznur aut? Czy zastanowiłaś się gdzie kończyłby się korek
gdyby wszyscy musieli jechać prosto? I

Wiadukt!

[Gość: Kaarm]

Wiadukt jest jedynym rozwiązaniem (no może poza zezłomowaniem połowy aut na
osiedlu Ks. Pom. oraz Warszewa i wprowadzeniu zakazu rejestrowania kolejnych).

Nowoczesny wiadukt powinien powstać w II etapie rozbudowy obwodnicy
śródmiejskiej(czyli kolejny odcinek oraz niestety kolejna modernizacja tego
nieszczęsnego, zaprojektowanego krótkowzrocznie i bez wyobraźni skrzyżowania).

Jedna uwaga: Ukształtowanie terenu (tuż przed jego obniżeniem - budową obecnej
nitki obwodnicy) nakazywałoby na stworzenie takowego wiaduktu nad ulicą
Krasińskiego - niestety, jak w większości inwestycji w naszym kraju - nie
zrobiono tego. Krótkowzroczność, nie sądze:
It's all about the money! Przykre ale prawdziwe.

A może by tak wiadukt nad budowana obwodnicą? Tylko dwupasmowy, tańszy no i
problem skrzyżowania i korków mamy z głowy. Same zalety. Aha nie zapomnijcie
tylko o chodnikach i ścieżkach rowerowych najlepiej po obu stronach!!!

Bądźmy dobrej myśli.

obwodnice Szczecina sa JEDno POZIO MOwe

[andreas.007]

obwodnice Szczecina sa jednopoziomowe,
a wiec mamy gwarantowane korki... szczególnie jak bedzie hala!

Obwodnica musi byc droga szybkiego ruchu
ze skrzyzowaniami bezkonfliktowymi, a nie zwykla ulica
tyle, ze poza centrum...

TU NALEZALOBY ZAINWESTOWAC OPANIE KFIFEK!

ul. Przyjaciół Ronda - ale jaja sobie ktoś zrobił

[miecio555]

z nazwą ulicy. Ja bym chciał jeszcze nazwę: ul. Miłośników Krzyżówek
i ul. Pasjonatów Przejść Podziemnych...

a ul. Struga?????

[Gość: koreczek]

Basen Górniczy i te nieszczęsne światła...może generalnie uwolnijmy
prawobrzeże?? czy juz codziennie będziemy stac w mega korkach bo
akurat nikt na prawobrzeżu z radnych nie mieszka:/....

[g.r.a.f.z.e.r.o]

> Basen Górniczy i te nieszczęsne światła...może generalnie uwolnijmy
> prawobrzeże?? czy juz codziennie będziemy stac w mega korkach bo
> akurat nikt na prawobrzeżu z radnych nie mieszka:/....

Bo na prawobrzeżu mieszka plebs, a na Warszewie elyta, a elyta musi szybko do
pracy dojeżdżać. Proponuję aby wszystkie drogi w miejscie zmienić na
jednokierunkowe - do i z Warszewa.

[Gość: Awro]

Jestem mieszkańcem Warszewa (nie VIP-em). Wczoraj pisałem, że temat
będzie nagłaśniany ze wględu na mieszkających tam obecnie VIP-ów i w
niedalekiej przyszlości następnych. I to jest irytujące, że myśli
się o temacie komunikacji Warszewa dopiero wtedy gdy zamieszkali tam
VIP-owcy. Tyle lat nie przeszkadzało nikomu spartaczona Rostocka
(wyboje od strony osiedla zamkniętego)pozostałość porowadzonej w tym
miejscu do osiedla zamknietego kanalizacji (jak to mógł ZDiTM
odebrać do użytku). Sprawa ul. Struga już w latach 80-tych była mowa
o bezkolizyjnym skrzyżowaniu ul. Wiosenna-Łubinowa-Struga minęło
ponad 20 lat i co? Temat Basen Górniczy aż się prosi aby zbudować
tam kładkę dla pieszych nie most betonowy czy wiadukt ale lekką
konstrukcję. Swego czasu byłem na pólnocy Dani były to małe
miasteczka wszędzie diesiątki lekkich składanych niczym klocki lego
kladek każdy sklep typu Netto, przedszkole, szkoła miały polączenia
z drugą stroną ulicy poprzez kładkę bez schodów tylko łagodne łuki
aby można było przejechać rowerem, wózkiem, deskorolką itp. Dlaczego
tam się udaje bo myśli się o wszystkich obywatelach a nie tylko o
wybranych a poza tym nie stawia się tam tyle pomników i nie
organizuje się tak dużo jak u nas patetycznych uroczystości.

Wojtek to jeden z lepszych radnych dzielnicy

[Gość: as]

[Gość: mm]

Sam sobie koleś biegaj po kładkach. Siedzisz na d... w samochodzie i
jeszcze chcesz żeby inni biegali po schodach, bo tak ci wygodnie.
Problemem nie są światła ani piesi ale samochody których jest za
dużo. Może ktoś to w końcu zrozumie. Kładka nie rozwiąże problemu
korek przesunie sie w inne miejsce. Jeden eksperyment z Rondem G.
wystarczy.

Potrzebny wiadukt nad Duńską

[Gość: warszewianka]

Zamiast wiecznie marudzić cieszmy się, że problem kompletnego
zakorkowania i braku komunikacji na Warszewie został wreszcie
podjęty. A ci, co mieszkają w innych dzielnicach niech nie marudzą i
nie zamydlają naszego problemu i dobijają się sami o rozwiązanie
problemów w swoich dzielnicach!

Problem tych okolic to miliony eLek

[Gość: Ania]

Kolejnym problemem Warszewa jest milion "eLek" - ja wiem że każdy się kiedyś
uczył, ale czemu między 7 a 9 i między 15 a 17? Siedem nauk jazdy pod rząd
blokujących cały wjazd na rondo? eLka która czwarty raz gaśnie na zielonym?
Czemu nie ma żadnych ograniczeń w ilości szkół które powstają jak grzyby po
deszczu i zalewają miasto w godzinach szczytu? a szczególnie właśnie warszewo i
okolice hożej.

[Gość: koko]

1. Z tymi elkami to racja. W ruchu to powinno się uczyć kierować
samochód a nie prowadzić.
2. Jesli chodzi o zakorkowanie Warszewa to znamienny jest przykład
Wiśniowego Sadu. Warszewo nie ma w zasadzie żadnego połaczenia
drogowego z sąsiednim Osowem. Nie tylko barany planiści tego nie
przewidzieli (może poza ul. midową która będzie pewnie przejezna za
1o lat) ale dlatego że wiadome wszystkim święte krowy poblokowłay
swoją siła przebicia w UM takie ulice jak Wiśniowy Sad.
3. Problem będzie jeszcze narastał jeśli ludzie nie zrozumieją że
budowanie zamkniętych osiedli będzie prowadzi do tego że zamieszkają
w klatakach i będą poruszali się tylko między ogrodzeniami swojego
osiedla i głownymi dorgami z niedostępnymi dla nich i dla dzieci
ogrodzeniami osiedli sąsiadów. Miasto powinno walczyć z tą plagą i
de facto zabujczą dla każdego miasta modą.

[Gość: alex]

Gość portalu: Ania napisał(a):
Czemu nie ma żadnych ograniczeń w ilości szkół które powstają jak
grzyby po
> deszczu i zalewają miasto w godzinach szczytu? a szczególnie
właśnie warszewo i
> okolice hożej.



bo tam biegnie większość "tras egzaminacyjnych" na prawo jazdy.

[Gość: Ania]

no co Ty nie powiesz?;) Wiem że biegnie, dlatego może warto coś z tym zrobić bo
to jest nie do zniesienia.

zlikwidowac swiatła przed B gorniczym!!

[Gość: darek]

Prosze wladze miasta o likwidacje swiatel przejsc dla pieszych przed basenem
gorniczym i na jego wysokosci w obie strony!! To one powoduja korki przy
ogromnej masie samochodow! Trzeba tam wybudowac kladke dla pieszych po obu
stronach basenu! jedna duza kladke dla pieszych nad przewodami trakcyjnymi dla
tramwajow! inaczej tam zawsze beda korki co miesiac wieksze! Jedna osoba
blokuje przejazd bo idzie na dzialke ! wstyd! jak tak mozna! Zbudowac tam jedna
duza kladke a juz ruch bedzie plynny na 3 pasach w obie strony bez przerw!
Swiatla blokuja normalny płynny przejazd czemu policja nie interweniuje w tym
przypadku czemu do wladz miasta! gdzie jest Prezydent, wladze miasta i ludzie od
drog! Nie ma ich Krzystek podaj sie do dymisji za Ciebie miasto umiera zero
polepszania warunkow na drogach jest wrecz odrwotnie! Podaj sie do dymisji jak
nie umiesz rzadzic miastem i inwestycjami! Twoj czas minął! widac to na struga
na Dunskiej na R Giedrojcia i wielu jeszcze innych miejscach! WSTYD ze przed B
Gorniczym nikt o likwidacji swiatel nie pomyslał byla by arteria przelotowa bez
korkow!!!!!!!!!!!moze my kierowcy zablokujemy wreszcie urzad miasta na 3 dni co?
moize wtedy Krzystek by sie obudził!!!!!!!!!

[Gość: Błażej]

Kładka tylko na Basenie Górniczym nic nie da. Raz nie działały światła na Basenie Górniczym, to cały korek tworzył się na następnych światłach. Musiałyby powstać kładki w ciągu całej ulicy Gdańskiej, lecz to także spowoduje tylko to, że korek przesunie się na Most Długi i Trasę Zamkową.

[Gość: ja]

W ten sposób rozumując to największy korek ostatecznie zrobi się w
Rzymie (wszystkie drogi prowadzą do Rzymu). Otóż nie! Bo pod drodze
odpadną Ci co jadą do stoczni na Gdańskiej, inni do Portu itp. itd.
Bezkolizyjny przejazd trzech pasów od Mostu Pionierów do Trasy
Zamkowej powinien być oczywistością i nie chce mi się tłumaczyć
dlaczego...

[Gość: kierowca]

Zlikwidujmy wszystkie przejścia dla pieszych! Co oni sobie do cholery myślą, że
po pasach będą wieśniaki chodzić?!?! Do miasta tylko samochodem i niczym
więcej. A jak nie starczy likwidacja przejść dla pieszych to godzine policyjną
dla pieszych w trakcie szczytu! Tak jest w każdym cywilizowanym mieście. No i te
cholerne rowery! Precz z rowerzystami! Mają stać w korkach razem z nami
kierowcami, a nie sobie wymyślili że rower w korku nie stoi... Panie Krzystku -
zlikwiduj pieszych i rowerzystów a korki znikną.

[beatrix13]

zlikwidować wszędzie światła, niech jeżdżą na czuja, jak w Indiach

Przerzucic "rabende" przez cale niebuszewo

[swantevit]

i bedzie git.

Nareszcie głos rozsądku

[a.malin]

Trzeba być debilem, żeby budować obwodnicę miasta z kolizyjnymi
skrzyżowaniami. Że kosztuje więcej - tak, ale lepiej budować dwa
razy wolniej, ale dla przyszłości. Odnoszę, wrażenie, że uczestnicy
licznych dyskusji na temat tego "węzła", martwili się tylko o to jak
w najbliższych miesiącach będą dojeżdżać do domu.

Potrzebny wiadukt nad Duńską

[Gość: grzech4]

Kiedy budowano kładkę (a właściwie to coś kompletnie niewygodnego) co
nazywa się kładką przy rondzie Giedroycia, napisałem maila do
magistratu z opinią, że budowa tej kładki jest bardzo dyskusyjna.
Opinię swoją oparłem o obserwację organizacji ruchu na rondzie, przez
które to przejeżdżam przynajmniej 2 razy dziennie. Wyraziłem
wątpliwość czy kładka tylko nad ulicą Staszica rozwiąże problem,
skoro pasy dla pieszych na ul. Wyzwolenia zostaną przesunięte o
kilkadziesiąt metrów od ronda. Napisałem wówczas, że nic to nie da bo
rondo jak będzie korkowało sie przez pieszych (którzy przecież jakoś
muszą tmatędy przejść) tak będzie nadal się korkować. Naczelny
inżynier miasta odpowiedział mi wówczas, że proponowane przeze mnie
rozwiązanie jest niemożliwe do zrealizowania ze względów finansowych
itp., itd., a tak w ogóle to nie znam się na organizacji ruchu i
dlatego proponuję nierealne rozwiązania. Chciałem tylko, aby
rozważono wóczas zbudowanie jednej wielkiej kładki nad Staszica i
Wyzwolenia, która łączyłaby Manhattan i budynek, w którym mieści się
PKO. Z kładki tej schodziłoby się na przystanki tramwajowe, zniknąłby
ruch pieszych przez ul. Wyzwolenia. Dodatkowo w moim liście wyrażałem
pewne wątpliwości co do organizacji ruchu na skrzyżowaniach
Krasińskiego i Chopina oraz Orzeszkowej i Kołłątaja/Warcisława.
Dziś przekonany jestem, ze to ja miałem rację. Powiem więcej, gdyby
zbudowano kładkę z prawdziwego zdarzenia nad Staszica i Wyzwolenia,
gdyby ustanowić ruch jednokierunkowy, na zasadzie ogromnego ronda na
ulicach Orzeszkowej od Chopina do Kołłątaja/Warcisława, dalej
Warcisława pod wiaduktem do Rapackiego, następnie Rapackiego do
Chopina i Chopina do Orzeszkowej, to powstały w ten sposób układ
komunikacyjny w znacznym stopniu rozładowałby korki i przyniósł
znaczne oszczędności (paliwo, czas, nerwy, zanieczyszczenie
środowiska). Dodatkowo nowa obwodnica, po jej skończeniu znakomicie
wpasowałaby się w ten układ. Potrzebne na ten cel pieniądze? Idę o
zakład, że prace związane z budową prawdziwej kładki przy rondzie
Giedroycia, oraz dostosowaniem wjazdów i zjazdów z proponowanego
układu ulic jednokierunkowych byłyby śmieszne w stosunku do strat
jakie ponosi miasto i jego mieszkańcy na skutek korków w tym rejonie
(a będzie jeszcze gorzej - zobaczycie zimą), tym bardziej, że
prezydent przedstawia mętne wizje typu pływające, latające czy jakie
tam jeszcze ogrody, a z drugiej strony rozwiązania komunikacyjne robi
się na 3, a nie na 50 lat. Potomni nam tego nie zapomną!!!!

[Gość: baartek]

Nie zapominaj o tramwaju i wysokich autobusach. Nie ma fizycznej możliwości zeby
wykonać taką kładkę... no chyba że zejście po drabinie... Muszą być łagodne
zjazdy dla inwalirów a także rowerzystów, tak więc twoje rozwiązanie odpada.

[Gość: grzech4]

Nie zgodzę się z Tobą co do braku możliwości technicznych. Inżynier
miejski stwierdził, ze jest to rozwiązanie za drogie, ale nie
niewykonalne. Widziałem takie kładki w Niemczech, Danii czy Szwecji,
a nawet w Warszawie. Poza tym wejście na istniejącą kładkę od strony
Manhattanu, to dopiero jest wspinaczka. Przecież rondo zostało
podniesione o około 3 m do góry, diabeł wie po co. Jakby tego nie
zrobiono kładki dla pieszych byłyby logicznym rozwiązaniem i nie
byłoby dziś takiego problemu z komunikacją. Miejsca jest bardzo dużo
pomiędzy Staszica, a Wyzwolenia aby wszystko zaprojektować tak jak
trzeba. W tym kraju nikt nie słucha obywateli, bo władza zawsze wie
lepiej co jest dla społeczeństwa najlepsze. Prokjekty robią chyba
ludzie bez odpowiedniej wiedzy, ale chyba i bez wyobraźni.

[Gość: ja]

Kładka jest dobra. Jest wygodna dla wózków.
Cały tłum ludzi, którzy wcześnij przechodzili przez dwie jezdnie ul.
Emilii Plater teraz przechodzi przez kładkę. To znaczące
usprawnienie.
Co do samego ronda to mimo, że zawiera liczne błędy (np. ilość
jezdni na wjazdach i zjazdach) to i tak jest najlepszym rozwiązaniem
dla miejsca gdzie zbiega się 5 ruchliwych ulic. Jego przepustowośc
jest ograniczona (również umiejętnościami kierowców-płynne włączanie
się do ruchu). Nie zapominajmy, że przed budową tego ronda np. ul.
Kołłątaja była jednokierunkowa.

[shp80]

Gość portalu: grzech4 napisał(a):

> Wyraziłem
> wątpliwość czy kładka tylko nad ulicą Staszica rozwiąże problem,
> skoro pasy dla pieszych na ul. Wyzwolenia zostaną przesunięte o
> kilkadziesiąt metrów od ronda. Napisałem wówczas, że nic to nie da bo
> rondo jak będzie korkowało sie przez pieszych (którzy przecież jakoś
> muszą tmatędy przejść) tak będzie nadal się korkować.

Rondo nie korkuje się przez pieszych. Popatrz sobie, jak poruszają się na Wyzwolenia samochody w stronę Giedroycia. Często sznur stoi przed rondem i nie ma jak na nie wjechać, bo na rondzie jest po prostu zbyt tłoczno. Ta kładka, to wywalenie publicznej kasy w błoto. Nie pomogła nic. A przesunięcie na Wyzwolenia przejścia w kierunku centrum jedynie przesunęło korki oraz została zablokowana komunikacja szynowa. A jaki jest sens istnienia tramwajów, które grzęzną w korkach?

Potrzebny wiadukt nad Duńską

[Gość: warszew]

Przesiądźcie się na skutery, korków będzie mniej.

[Gość: rowerzysta]

na rowery lepiej ;) polecam!