tomkrt
02.01.07, 01:47
Most Syreny odetnie Bródno
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3823250.html
Krzysztof Śmietana
2007-01-01, ostatnia aktualizacja 2007-01-01 19:17
Po otwarciu tymczasowego wiaduktu z elementów mostu Syreny na Żeraniu wielu kierowców będzie miało powody do narzekania. M.in.
mieszkańcy Bródna, którzy zostaną częściowo odcięci od Trasy Toruńskiej.
Właśnie kończy się budowa nowego wiaduktu nad torami kolejowymi na Trasie Toruńskiej. Konstrukcja dawnego mostu Syreny stanęła tuż
obok istniejącego wiaduktu. Trzeba na niej jeszcze tylko ułożyć nawierzchnię. Najpóźniej wiosną na ten tymczasowy wiadukt
zostanie przerzucony ruch samochodowy w kierunku centrum, bo zgodnie z decyzją Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego stara,
sypiąca się estakada może być używana tylko do maja. Niestety, jej zamknięcie spowoduje spore perturbacje. Wszystko przez to, że
przy okazji trzeba będzie zamknąć dwie estakady, które łączą się z feralnym wiaduktem. Chodzi o wjazd na Trasę Toruńską z Bródna,
czyli z ul. Wysockiego, i wjazd z ul. Marywilskiej. Obie estakady umożliwiały dotarcie do mostu Grota. Ustawiona konstrukcja mostu
Syreny, niestety, nie ma z nimi połączenia. - Rzeczywiście przejazd pogorszy się - mówi Adam Stawicki z Zarządu Dróg Miejskich.
Wielu mieszkańców Bródna, by dostać się w kierunku mostu Grota, będzie musiało nadkładać kilka kilometrów do wjazdu przy ul.
Łabiszyńskiej. Co gorsza mogą powiększyć się korki na Modlińskiej, bo tam przeniosą się kierowcy, którzy teraz wjeżdżają na Trasę
Toruńską ul. Marywilską. Zarząd Dróg Miejskich liczy jeszcze, że skutki spodziewanego bałaganu jakoś załagodzi Instytut Badawczy
Dróg i Mostów, który przygotowuje nową organizację ruchu w tym rejonie. Swoje propozycje ma przedstawić w ciągu kilku tygodni.
Konstrukcja mostu Syreny stanie na Trasie Toruńskiej tylko na kilka lat. Zarząd Dróg Miejskich twierdzi, że musiał postawić
tymczasową konstrukcję, bo tylko taką budowlę da się wznieść szybko w sytuacji, gdy sąsiedni wiadukt grozi zawaleniem. Niedługo
arterię przejmie zaś rządowa Generalna Dyrekcja Dróg, która przebuduje ją na trasę ekspresową. M.in. powstaną nowe wiadukty nad
skrzyżowaniem z ul. Łabiszyńską, a na moście Grota pojawi się pięć pasów w każdym kierunku. Generalna Dyrekcja Dróg nie może wciąż
jednak zacząć prac, bo wskutek protestów nie zdobyła dotąd potrzebnych dokumentów, m.in. decyzji środowiskowej.