ubezpieczenie pilota

papryczka_ag Re: ubezpieczenie pilota 20.11.06, 15:13

Zawsze wykupuję OC.

turdoradca Re: ubezpieczenie pilota 21.11.06, 00:27

Cześć Agatko - uważasz, że OC jest tak bardzo potrzebne?

Co do ubiezpieczeń podróżnych: niektóre biura zaczynają kombinować na terenie
UE, że niby np. NNW nie jest potrzebne, bo jesteśmy obywatelami Unii... ufff.

Po swojej stronie warto mieć ubezpiecznie, nie wiem czy nie najtańsze znane mi -
w pewnym sensie bezpłatne i chyba nawet dość wysokie - jest ubezpieczenie
podróżne(AIG) w ramach karty kredytowej lub debetowej mBanku na firmę.
- papryczka_ag Re: ubezpieczenie pilota 30.11.06, 09:41
  
  Niektórzy moi znajomi zmrozili mnie różnymi opowieściami :) I od tej pory wolę
  jeździć z OC.
  Bezwarunkowo wykupuje tez OC jeżdżąc na narty - niezależnie czy jako pilot czy
  prywatnie.
  - turdoradca Re: ubezpieczenie pilota 22.05.07, 08:47
    
    Ktoś mi też podsunął banalny powód:
    
    - strącasz przypadkiem torbą drogą wazę... i kto płaci? Ty?
    
    Może OC? Zna ktoś tego typu przypadki?

malgorzata.duraj Re: ubezpieczenie pilota 02.01.07, 21:25

Zgodnie z Ustawą biuro ma obowiązek ubezpieczyć uczestników imprezy
zagranicznej od KL i NNW. Zazwyczaj na liście ubezpieczeniowej pojawia się też
nazwisko pilota (jedno z praw pilota nawet mówi o tym hiiii, że mamy prawo do
tych samych świadczeń, co grupa). Ja chyba jeszcze nie miałam sytuacji, żeby mi
biuro „poskąpiło” ubezpieczenia, ale mam też wykupione roczne KL i NNW (czasem
zdarza się, że jadę sama i już wtedy nie muszę się martwić o polisę) w ramach
karty Planeta Młodych (ok. 50zł/rok, to chyba najtaniej wyjdzie, bo każda
roczna polisa będzie droższa).
Poza tym mam wykupione ubezpieczenie OC. To niewielkie pieniądze (200zł/rok), a
poza tym wrzucam w koszty działalności. No i mam taką nadzieję, że jakby
(odpukać) turysta zarzucił mi jakoweś uchybienia, zaniechania itp. to będzie
mnie ta polisa chronić.
A odnośnie OC narciarza, bo też tu było wspominane – ja sama nie jeżdżę, ale
narciarze w ogóle bez tego nie powinni wchodzić na stok – zwózka ze stoku,
uszkodzenie komuś sprzętu albo zrobienie komuś krzywdy to najczęstsze sytuacje,
kiedy takie OC się przydaje.

kamyk4 Re: ubezpieczenie pilota 03.01.07, 01:39

Kiedy szukalam ubezpieczenia to okazalo sie ze jako osoba bez firmy nie bardzo moge sie ubezpieczyc od OC bo bede w trakcie wykonywania pracy a wtedy OC nie obowiazuje osoby prywatnej. Takie bledne kolo.
Ciekawa jestem czy w takim razie sa jacyc piloci pracujacy na umowe zlecenie z wzaznym dzialajacym OC?
diabelski_tuzin Re: ubezpieczenie pilota 18.02.07, 19:37

Małgorzato! Pewna jesteś, że możesz polisę "wrzucić w koszty"? To ubezpieczenie
nie jest obowiązkowe (np. w przeciwieństwie do OC samochodu) i mam wątpliwości,
czy skarbówka uzna je za "koszt uzyskania przychodu"? Życzę Tobie, by racja
była po Twej stronie, ale sprawdź to na wszelki wypadek.
Pozdr. 13
- malgorzata.duraj Re: ubezpieczenie pilota 20.02.07, 11:17
  
  Heloł. Owszem, jestem pewna. Intuicyjnie tylko "wydaje mi się", że jest to
  koszt, natomiast potwierdziło mi to paru księgowych. Skoro mam zarejestrowaną
  działalność jako pilot, to jest to mój koszt. AUTO CASCO tez nie jest
  obowiązkowe czy ubezpieczenie firmy od pożaru - a odlicza się. Bo ma to związek
  z wykonywaną działalnością. Pozdrowionka, małgosia

markopollo1 Re: ubezpieczenie pilota 22.01.07, 23:10

posiadam ubezpieczenie OC w PZU (grupa stat.ZO)
na sume gwarancyjną 20ooo rozszerzoną o klauzule dodatkowe i składka roczna
wynosi 208zł , w sumie dużo i niedużó a głowa nie boli; polecam

gascodavama Re: ubezpieczenie pilota 31.01.07, 21:48

Ubezpieczenie OC pilota jest trochę jak ...yeti: wielu o nim słyszało, ale mało
kto je widział. 2 lata temu dopiero w czwartej, czy piątej odwiedzanej firmie
usłyszałem: tak, mamy takie ubezpieczenie. Starszy pan wypisał polisę po czym
spojrzał na mnie i powiedział, że jak tu pracuje iks lat, to nie pamięta
takiego przypadku i że to chyba jest sztuka dla sztuki. W roku ubiegłym
chciałem polisę odnowić, ale nikt w firmie nie wiedział jak ją wypisać, a
starszy pan odszedł był na emeryturę.
Wpadła mi właśnie w ręce przy sprzątaniu szuflady ta sprzed dwóch lat, więc tym
razem przedłożę dzieło mistrza: polisa OC deliktowa na 5.000 USD, na "Polskę
oraz obszar całego świata z wyłączeniem USA i Kanady", płatna 20 tychże USD na
pół roku... Z powołaniem się na odpowiednie paragrafy.

diabelski_tuzin Re: ubezpieczenie pilota 18.02.07, 19:34

Witaj! Mógłbyś podać nazwę ubezpieczalni? E-mail: diabelski_tuzin@gazeta.pl.
Pozdr. 13
- turdoradca sugeruję podać nazwę tutaj a nie na mail 22.05.07, 08:50
  
  diabelski_tuzin napisał:
  
  > Witaj! Mógłbyś podać nazwę ubezpieczalni? E-mail: diabelski_tuzin@gazeta.pl.
  > Pozdr. 13
  
  A czemu tak prywatnie? Sugeruję podać nazwę na forum :) ...i do tego dodam:
  czemu tak anonimowo?
  - gascodavama Re: sugeruję podać nazwę tutaj a nie na mail 22.05.07, 20:35
    
    turdoradca napisał:
    
    > diabelski_tuzin napisał:
    >
    > > Witaj! Mógłbyś podać nazwę ubezpieczalni? E-mail: diabelski_tuzin@gazeta.
    > pl.
    > > Pozdr. 13
    
    Proszę bardzo: PZU SA O?Piotrków Tryb.
    >
    > A czemu tak prywatnie? Sugeruję podać nazwę na forum :) ...i do tego dodam:
    > czemu tak anonimowo?
    - gascodavama Re: sugeruję podać nazwę tutaj a nie na mail 22.05.07, 20:53
      
      gascodavama napisał:
      
      > turdoradca napisał:
      >
      > > diabelski_tuzin napisał:
      > >
      > > > Witaj! Mógłbyś podać nazwę ubezpieczalni? E-mail: diabelski_tuzin@g
      > azeta.
      > > pl.
      > > > Pozdr. 13
      >
      > Proszę bardzo: PZU SA O?Piotrków Tryb.
      > >
      > > A czemu tak prywatnie? Sugeruję podać nazwę na forum :) ...i do tego doda
      > m:
      > > czemu tak anonimowo?
      
      Ten znak zapytania był niezamierzony. Powinno być: PZU SA O/Piotrków Tryb.
to_ja77 Re: ubezpieczenie pilota 30.03.07, 19:22

Witaj Kolego,
a mógłbyś podaC nazwę tego ubezpieczyciela ?
Bardzo mnie to interesuje.

POzdra - to_ja77
- anterka83 Re: ubezpieczenie pilota 06.04.07, 14:35
  
  witam wszystkich pilotów. Obecnie na rynku tylko jeden ubezpieczyciel ma w
  swojej ofercie ubezpieczenie OC dla pilotów wycieczek z tytułu wykonywanego
  zawodu. To jest Hestia, składka roczna wynosi 200 zł, suma gwaranycjna opiewa
  na 100 tys. zl. Wg mnie nie jest to aż tak starsznie dużo a przynajmniej głowa
  nie boli. Pozdrawiam

gascodavama Re: ubezpieczenie pilota 14.05.07, 13:05

Potwierdzam. Za OC na pół roku zapłaciłem 91,- zł przy sumie gwarancyjnej 50
tys. zł. W czterech innych mi odmówiono, w tym we firmie, która ubezpieczyła
mnie 2 lata temu. Kiedy pokazałem polisę zwołali małą naradę i wyszło, że tamto
ubezpieczenie było jakby trochę wirtualne...

a.bierowiec Re: ubezpieczenie pilota 04.07.07, 12:18

Witam wszystkich. Od pewnego czasu inyteresuje mnie ubezpieczenie OC pilota
wycieczek. Polecana przez was firma HESTIA niby posiada takie ubezpieczenie.
Podeszłam więc zapytać się o szczegóły i otóż ku mojemu zdziwieniu rzeczywiście
ubezpieczenie OC mają ale tylko dla osób prowadzących własną działalność
gospodarczą i to niespecjalnie dla pilotów. Przynajmniej takie informacje
zostały mi udzielone od pana z Hestii w Krakowie.
Z racji tego, że pracuję jako pilot dopiero kilka miesięcy (uprawnienia
uzyskałam na początku roku 2007) nie prowadzę własnej działalności gospodarczej
bo prawdę mówiąc niespecjalnie mi się to na chwilę obecną opłaca i w ogóle
musiałabym zainteresować się tym tematem głębiej a póki co zajmuje mnie sprawa
obrony pracy licencjackiej, którą mam niebawe.
Dlatego prośba do was: możecie mi wskazać jakieś miejsce na stronie www hestii
gdzie byłaby mowa o ubezpieczeniu OC ale dla osoby niekoniecznie prowadzącej
własną działalność gospodarczą.

Pozdrawiam,
Agnieszka

maurycy85 Re: ubezpieczenie pilota 12.11.07, 20:32

Potwierdzam to, co już zostało wspomniane, Towarzystwo Ubezpieczeń
Ergo Hestia posiada takie ubezpieczenie. Początkowo też miałem
problemy z uzyskaniem informacji, które z Towarzystw w ogóle posiada
takie ubezpieczenia w swojej ofercie. Ostatecznie wykupiłem
ubezpieczenie w Hestii - ostatnio nawet przedłużałem polisę -
potwierdzam suma ubezpieczenia 100 000,- zł w przypadku Całego
Świata bez USA i Kanady składka roczna to 200,- zł. Wspominanego
ubezpieczenia należy szukać czy też naprowadzić agenta w Umowie
Indywidualnego Ubezpieczenia Odpowiedzialności cywilnej z tytułu
wykonywania zawodu nauczyciela, wychowawcy lub instruktora. Wtedy
też Agent na korzystając ze specjalnego programu Hestii (widziałem
to nawet na laptopie, gdy przyjechał do mnie agent) w przedmiocie i
zakresie ubezpieczenia zaznacza: OC przewodników turystycznych i
pilotów wycieczek. Symbol M07-00. Dodam, iż nie prowadzę własnej
działalności gospodarczej, a czasem wystarczy, że agent
trochę "poszpera" a my mu w tym pomożemy - co trochę wydaje się
swoją drogą absurdalne :-)

Pozdrawiam, Marceli

a.bierowiec Re: ubezpieczenie pilota 16.11.07, 08:00

Marceli ... dziękuję za informację. Mając taki konkret w postaci
konkretnej sygnatury będę mogła w razie czego "pomóc" osobie z
towarzystwa ubezpieczeniowego żeby mnie prawidłowo ubezpieczyła.
Pozdrawiam,
Agnieszka

pilotkapilotka ARTYKUł: Ryzyko w pracy pilota wycieczek 11.02.08, 20:42

Rynek Turystyczny 01/2008 PERSONEL
Elżbieta Maria Kot
Ryzyko w pracy pilota wycieczek

www.rynekturystyczny.pl
Pilot wycieczek pełni jedną z najważniejszych funkcji w obsłudze ruchu
turystycznego, a więc odgrywa istotną rolę w całokształcie funkcjonowania branży
turystycznej. Warto zatem zastanowić się nad ryzykiem, jakie pociąga za sobą
wykonywanie tego zawodu

Medialnym hasłem funkcjonującym na przełomie ostatnich lat w świecie biznesu
jest analiza ryzyka. Wyrwany z kontekstu termin odnieść można do różnego rodzaju
zagadnień: projektów, finansów, technologii, czy też rodzaju ludzkiej
działalności zawodowej np. wykonywania wolnych zawodów tj. nauczyciel,
instruktor sportu i rekreacji czy pilot wycieczek. Aby jednak mówić o ryzyku,
należy najpierw określić zakres odpowiedzialności spoczywającej na pilocie z
racji wykonywanego zawodu. Odpowiedzialność pilota można podzielić na trzy
kategorie ze względu na rodzaj przepisów, które mówią o konsekwencjach
zaniechania poszczególnych jego obowiązków.

Odpowiedzialność służbowa

Odpowiedzialność służbowa związana jest z miejscem w strukturze organizacyjnej
przedsiębiorstwa czy stowarzyszenia. Przejawem takiej odpowiedzialności jest
nagana, pozbawienie członkostwa organizacji, kara regulaminowa czy zawieszenie w
prawach wykonywania funkcji. Jest to najczęstszy rodzaj ponoszonej
odpowiedzialności, choć najmniej dotkliwy.

W przypadku pilotów odpowiedzialność ta może wystąpić zarówno w ramach stosunku
pracy w macierzystym biurze podróży, jak i w ramach samorządu pilotów lub
nadzoru państwowego. Zgodnie z art. 26 Ustawy o Usługach Turystycznych
"uprawnienia [É] pilota wycieczek mogą być zawieszone za powtarzające się
uchybienia w wykonywaniu zadań lub postępowaniu [É] jeżeli uchybienie stwierdzą
osoby uprawnione do kontroli, w przypadku skarg potwierdzonych co do ich
słuszności". Przepisy przewidują zawieszenie uprawnień pilota na okres do
jednego roku, a także przewidują możliwość uzależnienia przywrócenia
zawieszonych uprawnień od zdania egzaminu sprawdzającego.

Odpowiedzialność cywilna

Największe znaczenie praktyczne ma odpowiedzialność cywilna w stosunku do biura
podróży zatrudniającego pilota, jak też względem klienta. Jest to
odpowiedzialność majątkowa, zobowiązująca pilota do wykonania przyrzeczonego
świadczenia (np. wykonania go ponownie, jeżeli zostało wykonane nieprawidłowo,
uzupełnienia go świadczeniem dodatkowym, gdy wykonanie było niezupełne lub
pokryciu kosztów wykonania przez inną osobę, jeżeli zobowiązany nie jest w
stanie wykonać go osobiście).

Jeżeli realne wykonanie świadczenia jest niemożliwe, poszkodowany ma prawo do
odszkodowania w postaci kwoty pieniężnej, rekompensującej uszczerbek majątkowy,
który powstał z winy pilota. Niekiedy dochodzi do powstania krzywdy
niemajątkowej, nie dającej się wycenić - wówczas należy się zadośćuczynienie
(ustalane w sposób uznaniowy). Wysokość odszkodowania ustala się na podstawie
dwóch elementów: wartości rzeczywistej szkody oraz utraconych korzyści (np.
niemożność korzystania z wczasów zimowych przez osobę, której z powodu
zaniedbania pilota skradziono narty).

___________________________________

Rodzaje i zakres odpowiedzialności pilota wycieczek:

* odpowiedzialność służbowa,
* odpowiedzialność cywilna,
* odpowiedzialność karna.
___________________________________

Zakres odpowiedzialności pilota w stosunku do touroperatora za szkody wyrządzone
z winy nieumyślnej (lekkomyślności lub niedbalstwa) zależy od formy zatrudnienia
pilota. Pilot zatrudniony w oparciu o umowę o pracę odpowiada na podstawie
kodeksu pracy w sposób ograniczony (do wysokości trzymiesięcznego
wynagrodzenia), zaś pilot pracujący w oparciu o umowę zlecenia (90 proc.
zatrudnionych) zawsze odpowiada w pełnej wysokości wyrządzonej szkody.

Wysokość szkody może być dość znaczna, jeżeli pilot doprowadzi np. do
niewykorzystania kosztownych świadczeń przez całą grupę lub do powstania tzw.
szkody na osobie, czyli śmierci lub kalectwa któregoś z uczestników
(odszkodowanie w formie renty wyrównawczej dla poszkodowanego lub jego rodziny).

Odpowiedzialność karna

Odpowiedzialność karna zachodzi wówczas, gdy zachowanie pilota ma znamiona
przestępstwa lub wykroczenia, objętego kodeksem karnym, kodeksem wykroczeń lub
inną ustawą szczególną (np. ustawą karną skarbową). Represje w wyniku
dopuszczenia się tzw. czynów zabronionych są bardzo surowe m.in. obowiązek
opłacenia grzywny, pozbawienie wolności i inne.

Warto nadmienić, że osoba ubiegająca się o nadanie lub przywrócenie uprawnień
pilota zobowiązana jest dołączyć do wniosku oświadczenie o niekaralności za
przestępstwa umyślne lub inne popełnione podczas pełnienia funkcji pilota
wycieczek. Jeśli była karana za tego rodzaju czyny, nie może sprawować funkcji
pilota - wykonując ją popełnia bowiem wykroczenie zagrożone karą ograniczenia
wolności albo grzywny.

Skąd się bierze niebezpieczeństwo

1. Ryzyko systematyczne - wiąże się z siłami przyrody lub warunkami
ekonomicznymi danego rynku lub rynku globalnego np. zmiany pogody, inflacji czy
masowe bezrobocie. Zjawiska te wywierają wpływ na indywidualne osoby, ale są od
nich niezależne.

Na poziom tego ryzyka może jedynie próbować wpłynąć parlament, rząd lub Bank
Centralny, a także struktury ponadnarodowe. Ryzyko systematyczne z bardzo dużym
stopniu dotyczy zawodu pilota wycieczek - pilot pracuje w zmiennych warunkach,
zarówno z punktu widzenia zmian klimatycznych (np. huragany, pożary, powodzie,
gwałtowne wahania temperatur) i zagrożeń ze strony przyrody w regionie świata, w
którym prowadzi imprezę turystyczną (np. choroby, dzikie zwierzęta), jak też z
punktu widzenia przepisów w danym kraju, czy sytuacji politycznej bądź
ekonomicznej (np. terroryzm, stan wyjątkowy, kryzys gospodarczy, okres ramadanu).

___________________________________

1. praca pilota - możliwe czyny zabronione:
2. nie udzielenie pomocy w warunkach grożącego niebezpieczeństwa utraty życia
lub ciężkiego uszczerbku na zdrowiu (art.162 k.k.)
3. nieumyślne spowodowanie śmierci człowieka w związku z imprezą turystyczną
(art.155 k.k.)
4. przestępstwo narażenia na niebezpieczeństwo (art.160 k.k.)
5. niektóre przestępstwa przeciwko środowisku (art.181 §2 k.k.)
6. porzucenie małoletniego poniżej lat 15-stu lub osoby nieporadnej ze
względu na jej stan fizyczny lub psychiczny (art.201 k.k.)
7. przekroczenie granicy RP wbrew przepisom (art.270 k.k.)
8. sfałszowanie dokumentu i jego użycie np. legitymacji pilota (art.270 k.k.)
9. kradzież (art.278 k.k.)
10. przywłaszczenie (art.284 k.k.)
11. uszkodzenie rzeczy (art.288 k.k.)
___________________________________

Pilot nie odpowiada za zaistniałe sytuacje zaliczane do ryzyka systematycznego,
nawet jeśli w efekcie ich działania nie będzie możliwe zrealizowanie programu
imprezy, bądź części przewidzianych świadczeń (np. opóźnienie wylotu, zmiana
trasy, wielogodzinne postoje na granicy bądź w punktach kontrolnych, zmiana
środka transportu itp.).

Pilot odpowiada natomiast za podejmowane w takich sytuacjach decyzje, dotyczące
nie tylko jego bezpieczeństwa, ale przede wszystkim bezpieczeństwa turystów,
których ma pod swoją opieką. Pilot musi umiejętnie ominąć napotykane przeszkody,
udzielić swoim podopiecznym niezbędnej pomocy w granicach jego możliwości,
starając się jednocześnie realizować program imprezy. Jeżeli sytuacja tego
wymaga, pilot powinien podjąć decyzję o przerwaniu realizacji programu - w
każdym jednak przypadku jego obowiązkiem jest dokładne przeanalizowanie
sytuacji, realna ocena i podjęcie świadomej decyzji, za którą odpowiada.

NIE MIESCI MI SIE CALY ARTYKUL W JEDNYM WATKU, WIEC DODAJE POZOSTALA CZESC W
NASTEPNYM WATKU

pilotkapilotka CIAG DALSZY ARTYKUłU: Ryzyko w pracy pilota... 11.02.08, 20:47

CIAG DALSZY:

Ryzyko podejmowane przez pilota jest o tyle duże, iż zazwyczaj w tzw. sytuacjach trudnych działa on pod presją czasu, nie ma możliwości skonsultowania decyzji z zatrudniającą go firmą, więc ponosi całą odpowiedzialność za podjęte kroki. Dlatego osoba pracująca w tym zawodzie musi być bardzo odporna psychicznie, wykazywać się zdecydowaniem, umiejętnością szybkiego reagowania i doskonałą intuicją. Praca pilota w takich sytuacjach jest zazwyczaj dodatkowo utrudniona przez uczestników imprezy, którzy - pod wpływem stresu - próbują przeforsować swoje racje i wpłynąć na działania pilota.

2. Wspomniana odpowiedzialność za podejmowane przez pilota decyzje będzie stanowić dla niego ryzyko specyficzne (indywidualne albo niesystematyczne). Ten rodzaj ryzyka jest związany z przyszłymi zdarzeniami, które możemy częściowo kontrolować albo przewidywać. Wiąże się więc z indywidualnymi decyzjami np. przy posiadaniu samochodu - z decyzją o wykupieniu polisy od kradzieży samochodu oraz wypadku na drodze. W przypadku zawodu pilota ryzyko to można ubezpieczyć, wykupując polisę OC (od odpowiedzialności cywilnej) z tytułu wykonywanego zawodu.

3. Z kolei podział na ryzyko spekulacyjne i ryzyko czyste opiera się na wyodrębnieniu alternatyw. Jeżeli jedyną możliwością względem obecnego stanu jest wystąpienie szkody, to mamy do czynienia z ryzykiem czystym. Natomiast jeżeli nieznane przyszłe zdarzenia mogą spowodować zarówno straty, jak i zyski, to sytuacja taka jest określana mianem ryzyka spekulacyjnego. W przypadku zawodu pilota, prawie zawsze będziemy mieć do czynienia z ryzykiem spekulacyjnym, gdyż przebieg imprezy turystycznej jest określony tylko w założeniach, jednak w rzeczywistości to pilot nieustannie podejmuje decyzje, nie mając pewności co do ich rezultatów (przykładem może tu być wypadek autokaru turystycznego we Francji w 2007r.).

4. Ze względu na kryterium niepewności wyodrębnia się ryzyko niepewności co do rezultatów i niemożności określenia miejsca i czasu ich wystąpienia. W zawodzie pilota o ryzyku tym możemy mówić w zasadzie permanentnie.

5. Ze względu na zmieniające się otoczenie i dokonujący postęp techniczny wyróżnia się również ryzyko statyczne i ryzyko dynamiczne. Ryzyko statyczne istnieje niezależnie od postępu technicznego i związane jest z występowaniem takich zjawisk, jak burza, sztorm, cyklon czy wybuch wulkanu. Prawdopodobieństwo wystąpienia ryzyka statycznego w zawodzie pilota jest bardzo duże. Natomiast ryzyko w ujęciu dynamicznym związane jest z wszelkimi zmianami typu technicznego, ekonomicznego, cywilizacyjnego bądź organizacyjnego (w najmniejszym stopniu związane z wykonywaniem funkcji pilota wycieczek, może wystąpić głównie w związku ze środkami transportu).

6. Ze względu na praktykę ubezpieczeniową oraz obowiązujące przepisy prawne wyróżnia się ryzyko osobowe i ryzyko majątkowe. Ryzyko majątkowe odnosi się do zagrożeń dóbr majątkowych - bardzo istotne z punktu widzenia pilota, gdyż bardzo często dysponuje on znaczną ilością gotówki, przeznaczoną na realizację świadczeń na rzecz klientów, za którą odpowiada własnym mieniem. Finansowo odpowiada również przez pracodawcą, jeśli z jego winy nie dojdzie do realizacji świadczeń na rzecz klientów.

___________________________________

Rodzaje ryzyk w pracy pilota Ryzyko jest obecne we wszystkich dziedzinach działalności człowieka wówczas, kiedy ludzie nie są w stanie kontrolować, albo dokładnie przewidzieć przyszłości. Szczególnie dużą rolę odgrywa ryzyko w działalności gospodarczej, w oparciu o którą bardzo często pracują piloci wycieczek. Potocznie termin "ryzyko" jest używany, kiedy rozważa się:

1 nieszczęśliwie wypadki,
2 nieprzewidziane zdarzenie,
3 możliwość poniesienia straty,
4 możliwość, że uzyskany wynik będzie odmienny od oczekiwanego.

Ryzyko jest to zagrożenie, iż określone zdarzenie, działanie lub brak działania negatywnie wpłynie na zdolność organizacji do osiągnięcia wyznaczonych celów. W zależności od przyjętych kryteriów podziału można mówić o różnych rodzajach ryzyka.
___________________________________

Ryzyko osobowe natomiast odnosi się do zagrożeń doprowadzenia do uszczerbku w dobrach osobistych turystów lub samego pilota (utrata życia, zdrowia, zdolności do pracy). Pilot, podobnie jak uczestnicy, jest narażony na utratę zdrowia, a nawet życia z powodu chorób, kataklizmów, zagrożeń terroryzmem, czy też ze względu na niezdrowe warunki pracy - wytężanie głosu, wielogodzinne codzienne siedzenie w autokarze, przemęczenie fizyczne i psychiczne.

Ubezpieczenie ryzyka zawodowego

Chcąc uchronić się od odpowiedzialności za ponoszone ryzyko wystąpienia nieoczekiwanych zdarzeń i nieumyślnych uchybień w wykonywaniu zadań i podejmowaniu decyzji, pilot wycieczek może wykupić specjalnie przygotowaną dla tego zawodu polisę OC. Ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej pilota należy do ubezpieczeń dobrowolnych i niestety jest dość kosztowne. Mimo tego piloci - dla poczucia własnego bezpieczeństwa - coraz częściej korzystają z tej formy ubezpieczenia.

Wykupienie polisy OC oznacza przejęcie przez towarzystwo ubezpieczeniowe zobowiązań finansowych, będących efektem niewłaściwego postępowania pilota, wynikających z odpowiedzialności zarówno kontraktowej, jak i deliktowej. Wykonywanie zawodu pilota wycieczek jest związane w zasadzie ze wszystkimi rodzajami ryzyka, jest to więc funkcja obarczona ogromną odpowiedzialnością. Co więcej niemożliwe jest opracowanie,, recepty" na unikanie ryzyka w tym zawodzie ze względu na zmienność warunków pracy i niemożność wyczerpania wachlarza zdarzeń nieprzewidzianych, w których to właśnie pilot - podejmując decyzje - ponosi ryzyko popełnienia błędu.

Co prawda możliwe jest ubezpieczenie się od odpowiedzialności cywilnej, nie istnieje jednak ubezpieczenie od poczucia własnej moralnej odpowiedzialności za błędne, zgubne w skutkach decyzje, nawet jeśli mamy do czynienia z uchybieniami nieumyślnymi. Dlatego w zawodzie tym odnajdują się tylko osoby o bardzo silnej osobowości i determinacji, zawsze gotowe na nowe wyzwania. Jednocześnie są to osoby liczące się z koniecznością ciągłego szkolenia i doskonalenia własnego warsztatu pracy w celu zniwelowania jak największej liczby zagrożeń znanych w wyniku doświadczenia lub możliwych do przewidzenia. Zawsze bowiem pozostają jeszcze takie sytuacje, których przewidzieć nie sposób, a sprawne działanie pilota będzie konieczne.

mgr Elżbieta Maria Kot
Elżbieta Maria Kot

turdoradca Informacje o ubezpieczeniach i karty kredytowe 23.12.08, 00:45

Tu polecam link do Gazety Prawnej do "działu ubezpieczenia - turystyka".

www.gazetaprawna.pl/tagi/turystyka;ubezpieczenia
Może artykuły nie dotyczą bezpośrednio OC, ale to jak zabezpieczamy siebie i
zarazem często równolegle swoich bliskich poprzez własne ubezpieczenie - za
sprawą polis z biur podróży i własnych też moim zdaniem jest bardzo ważne.

Warto zwrócić uwagę na tabelę w jednym z artykułów na temat warunków
ubezpieczeniowych kart kredytowych (bezpośredni link
biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/27992,zlote_karty_sa_dobre_dla_wyjezdzajacych_za_granice.html).

Zastrzegę się z góry: nie chcę reklamować żadnego banku i nie mam karty
kredytowej CITYBANK GOLD (przy okazji namawiam do komentarzy jeśli ktoś ma i
ewentualnie miał lub nie przyjemność/nieprzyjemność skorzystać z tej karty w
interesującym nas aspekcie) ale ze wspomnianej przeze mnie tabeli wygląda, że
potencjalnie jest ona najbardziej praktyczna(oby trudnych czy tragicznych
sytuacji było jak najmniej) pod kątem zabezpieczenia w naszej pracy,
sszczególnie, że można ją jeszcze promocyjnie nabyć z obniżoną opłatą roczną i w
konfiguracji z promocyjnymi milami LOT'owskimi.

turdoradca artykuł o cenach OC przy częstych podrózach 23.12.08, 02:38

htbiznes.gazetaprawna.pl/porady/101337,skladka_oc_bedzie_wyzsza_przy_czestych_wyjazdach_za_granice.html
- monte_pilot OC 31.03.09, 15:37
  
  Zatem aktualizując ten wątek chciałbym napisać, że ostatnio byłem w Hestii i
  takie ubezpieczenie nadal jest w ofercie, podłączone pod ubezpieczenie dla
  wychowawców i instruktorów. Przedstawiono mi ofertę roczną na sumę 100 000 zł a
  składka wynosi 200 zł/rok.
  Zastanowił mnie jeden wątek w OWU, mianowicie napisane jest, iż "w razie
  powstania wypadku do obowiązków Ubezpieczonego należy m.in. niezwłocznie, nie
  później niż w ciągu 3 dni po powstaniu wypadku lub uzyskaniu o nim wiadomości,
  zawiadomić o tym Ubezpieczyciela". Tak się zastanawiam, a jak to się ma do
  roszczeń wysuniętych przez uczestnika po imprezie, czy ubezpieczyciel wtedy
  patrzy na datę zdarzenia (w trakcie imprezy) czy na datę powiadomienia mnie
  przez uczestnika (po imprezie). Ma ktoś jakieś doświadczenia z tym
  ubezpieczeniem? Mam na myśli osoby, które skorzystały z sumy ubezpieczenia na
  wypłatę jakiegoś odszkodowania....
  Pozdrawiam
  - turdoradca Re: OC 07.03.10, 02:10
    
    Ponieważ nigdy nie sprawdzałem, a właśnie się zorientowałem czytając stare posty
    na forum Piloci Wycieczek, to ja tu też aktualizuje ten post by nie spadł. Tym
    bardziej, że właśnie padło pytanie na ten temat.
    - malgorzata_mazur Re: OC 07.03.10, 20:02
      
      Bardzo dobrze, że ten temat reaktywowałeś, bo jest bardzo ważny.
      Trudno znaleźć biuro, które chce ubezpieczyć pilota od OC.
      Rozmawiałam na ten temat z kilkoma biurami i temat nie jest
      popularny.
      Tam gdzie ewentualnie podjęliby się takiego ubezpieczneia bardzo
      dużo trzeba się naczytać drobnym maczkiem, co jest niezmiernie
      uciążliwe i czasami trudno ocenić czym skutkują poszczególne
      zapisy .
      - joanna_wo Re: OC 08.03.10, 10:29
        
        Witam,
        W ramach "odświeżania" wątku dodam, że ja ostatnie 2 lata ubezpieczałam się od
        Odpowiedzialności Cywilnej w PZU. Pozycja OC sportowców nr 5 "przewodnicy
        turystyczni pozostali", zakres terytorialny: jakiekolwiek miejsce n świecie z
        wyłączeniem USA i Kanady. Nie miałam okazji (szczęśliwie) sprawdzić, jak w
        praktyce wygląda pokrywanie przez nich kosztów... może ktoś miał takie
        doświadczenie?
        Obecnie, zakładając działalność, przedstawiciel z PZU doradził mi ubezpieczenie
        od OC firmy, w zakresie realizowanej działalności (w umowie precyzuje jakie PKD
        obejmuje działalność) bo ja wystawiając biurom podróży rachunek/ fakturę
        występuję jako firma... już nie jako pilot działający na umowę zlecenie...

Najnowsze z forum Turystyka zorganizowana

Zaloguj się