Dodaj do ulubionych

T. Siekierkowska - sąd odrzucił odwołanie ZDM

01.02.06, 09:35
Rzeczpospolita
2006-02-01

Zagrożona trasa

Jak dowiedziała się "Rz", Samorządowe Kolegium Odwoławcze odrzuciło odwołanie
Zarządu Dróg Miejskich w sprawie budowy Trasy Siekierkowskiej.
ZDM odwoływał się od orzeczenia SKO unieważniającego decyzję o warunkach
zabudowy dla trasy. Sprawa jest bardzo poważna, bo unieważnienie tej decyzji
może spowodować anulowanie pozwolenia na budowę, co oznaczałoby wstrzymanie
tej inwestycji. Niewykluczone też, że trzeba by na nowo wykupywać grunty pod
trasę. Wykup prowadzono bowiem w oparciu o decyzję o warunkach zabudowy.
Drogowcy nie zamierzają jednak składać broni.
- Od orzeczenia kolegium możemy jeszcze odwołać się do sądu
administracyjnego. I na pewno to zrobimy - mówi Urszula Nelken, rzecznik ZDM.
SKO zajął się tą sprawą po skardze właścicieli autokomisu przy Płowieckiej,
który musi zniknąć w związku z tą inwestycją. Właściciele zaskarżyli decyzję
o warunkach zabudowy dla trasy, twierdząc, że była wydana niezgodnie z
prawem. Interweniowali nie tylko w kolegium odwoławczym. Zwrócili się też do
Głównego Urzędu Nadzoru Budowlanego o unieważnienie pozwolenia na budowę
trasy. Na razie nie wiadomo, kiedy GUNB ustosunkuje się do ich wniosku.
Obserwuj wątek
    • tarantula01 [SE] Karygodne niedbalstwo urzędników 09.02.06, 21:40
      Karygodne niedbalstwo urzędników

      Z powodu głupiego błędu, ZDM może stracić pozwolenie na budowę
      Głupie niedopatrzenie i lenistwo urzędników Zarządu Dróg Miejskich może
      zatrzymać budowę Trasy Siekierkowskiej na kilkanaście miesięcy! Tysiące
      kierowców na Pradze Południe stoi w korkach i stać będzie w nich nadal.

      Wiele wskakuje na to, że po rozpoczętej budowie ostatniego fragmentu Trasy
      Siekierkowskiej pozostaną tylko niedokończone kikuty palów estakad, a miasto
      będzie musiało wypłacić olbrzymie odszkodowania wykonawcy prac i wywłaszczonym
      właścicielom gruntów. Wszystko przez bezmyślny błąd urzędników z ZDM.
      Okazuje się, że zamiast napisać nowy wniosek o decyzję o warunkach zabudowy,
      przepisali stary z błędem!

      Pozwolenie na włosku
      Na wniosku jako inwestor widnieje Zarząd Budowy Trasy i mostu Siekierkowskiego,
      a ta spółka już zwyczajnie nie istnieje. Przez karygodne lenistwo urzędników na
      włosku wisi pozwolenie na budowę jednej z najważniejszych stołecznych arterii.
      Ta trasa to najważniejsze połączenie wschód - zachód na południu Warszawy.

      Samorządowe Kolegium Odwoławcze już stwierdziło, że ZDM nie ma prawa budować.
      Ostateczna decyzja w tej sprawie zależy od Marka Naglewskiego (60 1.), szefa
      Głównego Urzędu Nadzoru Budowlanego.

      ZDM milczy
      - Analizujemy w tej chwili dokumentację. To złożona sprawa. Stanowisko zajmiemy
      w ciągu dwóch tygodni - powiedziała nam Danuta Kossobudzka, rzecznik Urzędu.
      Jeśli Urząd cofnie pozwolenie na budowę dla ZDM, a wszystko wskazuje, że tak
      właśnie się stanie, to ZDM nawet nie będzie mógł się od niej odwołać.
      Inwestycja zostanie zatrzymana na kilkanaście miesięcy. ZDM będzie musiał
      jeszcze raz wystąpić o decyzję o warunkach zabudowy, pozwolenie na budowę i
      rozpisać nowy przetarg na wykonanie prac.

      Kto zrobi porządek?
      Biuro prasowe ZDM nie chce komentować tej sprawy ponieważ nie jest ona do końca
      rozstrzygnięta.
      Kto mógłby powstrzymać potok błędów ZDM? Wygląda na to, że tylko prezydent. Ale
      tego nadal, w stolicy nie ma. Mamy nadzieję, że Rada Warszawy szybko powoła
      komisarza, który zrobi porządek w ZDM. Bo nasze ulice niedługo będą dziurawe
      jak ser szwajcarski, a nowych dróg się nie doczekamy

      Łukasz Krajewski
      Super Express, 2006-02-09


      Kiedy Trasa Siekierkowska dojedzie do Marsa?

      Trasa Siekierkowska to najważniejsza inwestycja drogowa stolicy ostatnich lat.
      Budowa trwa już 5 lat. Całkowity jej koszt miał wynieść prawie 2 mld zł, czyli
      jedną trzecią rocznego budżetu stolicy. Przez kilka lat drogowcy nie mogli
      wznowić tej budowy, a od samego początku prace strasznie się opóźniały. Dopiero
      w ubiegłym roku udało się wybudować 700-metrowy fragment od mostu do ul. Bora -
      Komorowskiego. Budowany obecnie odcinek od ul. Bora - Komorowskiego do
      skrzyżowania Płowieckiej i Marsa jest trzy razy dłuższy. I właśnie jego oddanie
      może się znacznie opóźnić.

      Po polach w Wawrze już w 2005 r. miała biec arteria. Z powodu opóźnień nadal
      trwa budowa. Niedokończone kikuty filarów mogą straszyć jeszcze dobre półtora
      roku.

      (od panów Marków trasa zależy - przyp. Tarantula01)
      Marek Mistewicz, szef ZDM, jest winien skandalicznej sytuacji na budowie trasy.
      Marek Naglewski, szef Nadzoru Budowlanego, zdecyduje co dalej z trasą
      • admiral_0000 Re: [SE] Karygodne niedbalstwo urzędników 10.02.06, 10:08
        O ile się nie mylę to ludzie... hmmm... miłościwie nam obecnie panującego
        Prezydenta Najjaśniejszej RP pana Kaczki...???
        To niby jak? Na trzy lata wstrzymali budowę i nawet nie mieli czasu nowego
        wniosku o lokalizację napisać???
        To czym oni się do k*** nędzy przez ten czas zajmowali???
        • grzegorz_zz Re: [SE] Karygodne niedbalstwo urzędników 10.02.06, 10:21
          Nauką kwakania. Nie lada to sztuka.
      • admiral_0000 Na stronie trzeba będzie zmienic prezentację 10.02.06, 11:06
        Koledzy z SISKOM-u będziecie musieli dokonać zmian w prezentacji,

        www.siskom.waw.pl/obwodnice-pokaz.htm

        bo harmonogram budowy OEC w obecnej sytuacji to już pieśń zamierzchłej
        przeszłości.

        Co jeszcze zepsują kaczy nieudacznicy w tym mieście?
        • yoss2 Re: Na stronie trzeba będzie zmienic prezentację 10.02.06, 12:08
          Co jeszcze zepsują w tym kraju?? Mają na to 4-5 lat i nieograniczone możliwości.
    • tarantula01 [ZW] Na Płowieckiej będzie ciaśniej 14.02.06, 09:28
      Na Płowieckiej będzie ciaśniej

      Przez miesiąc kierowcy jadący z Wawra ul. Płowiecką w stronę centrum będą
      męczyć się w jeszcze większym korku. Przyczyną jest zwężenie jezdni na
      wysokości ul. Edisona. Zamiast dwóch będzie tam jeden pas ruchu.

      Choć zwężenie jest tylko na odcinku 10 metrów, to wystarczy, by i tak zatkaną
      ul. Płowiecką zakorkować do końca. Zamieszanie wywołała budowa tzw. przecisku
      wodociągowego pod jezdnią. Czyli rury, którą będzie spływać woda z budowanej w
      sąsiedztwie Trasy Siekierkowskiej.

      Ale to nie koniec utrudnień związanych z tą inwestycją. Jeszcze przez kilka
      tygodni będziemy jeździć slalomem koło Geanta. Ruch odbywa się tam w obie
      strony jedną jezdnią.

      Im bliżej wiosny, tym utrudnień będzie przybywać, bo drogowcy będą robić
      połączenia budowanych teraz jezdni Trasy z ul. Płowiecką. Tym razem Zarząd Dróg
      Miejskich obiecuje, że uprzedzi o nich wcześniej, a nie, jak teraz, w ostatniej
      chwili.

      – Poprosiliśmy wykonawcę, firmę Budimex-Dromex, by uprzedzała nas dużo
      wcześniej, jeśli chce zmienić organizację ruchu – mówi Adam Stawicki, rzecznik
      ZDM.

      Trasą Siekierkowską do ulicy Płowieckiej mamy szanse dojechać w maju tego roku,
      czyli dwa miesiące po planowanym terminie. Potem zacznie się budowa
      wielopoziomowego skrzyżowania i ronda na styku ul. Płowieckiej, Ostrobramskiej
      i Marsa. Roboty powinny zacząć się jeszcze w tym roku i potrwają co najmniej do
      końca 2008 roku. Kto może, niech omija ten rejon, bo utknie w korku.

      Data: 2006-02-14
      SŁAWOMIR ŚLUBOWSKI

      ------------------------------------

      "– Poprosiliśmy wykonawcę, firmę Budimex-Dromex, by uprzedzała nas dużo
      wcześniej, jeśli chce zmienić organizację ruchu – mówi Adam Stawicki, rzecznik
      ZDM."

      Ja jestem przekonany, że wina leży po stronie ZDM. Takie zmiany wynikają z
      harmonogramu budowy. I nawet jeżeli coś jest opóźnione/przyśpieszone, to
      odpowiednio wcześniej wie o tym, oprócz Wykonawcy, ZDM (dziennik budowy!).

      Ciekawe jak bardzo zmieni się nastawienie do WOW w wyniku kolejnych utrudnień?
      • ferdek3 Jakie są dalsze losy tej inwestycji 04.03.06, 18:13
        Czy jest jakaś szansa na dokończenie budowy ?
        Wczoraj tamtędy przejeżdżałem i wydaje się, że budowa posuwa pełną para.
        Może uda sie uniknąć zatrzymania. Proszę o jakieś newsy.
        • tarantula01 Re: Jakie są dalsze losy tej inwestycji 05.03.06, 21:46
          ferdek3 napisał:

          > Czy jest jakaś szansa na dokończenie budowy ?
          > Wczoraj tamtędy przejeżdżałem i wydaje się, że budowa posuwa pełną para.
          > Może uda sie uniknąć zatrzymania. Proszę o jakieś newsy.


          Sprawa pewnie czeka w Sądzie na swój czas rozprawy. Termin najpewniej będzie w
          maju, jak wskazuje dotychczasowa praktyka w oczekiwaniu na rozprawy (patrz most
          północny). A GUNB pewnie nie podejmie decyzji zanim Sąd nie orzeknie w tej
          sprawie.
        • piohal Re: Jakie są dalsze losy tej inwestycji 20.03.06, 08:43
          No i wiadomo coś o terminie sprawy w Sądzie? Jak oceniacie postępy na budowie?
          Wiadomo kiedy otworzą ostrobramską na most siekierkowski?
          • seiw83 Re: Jakie są dalsze losy tej inwestycji 20.03.06, 14:42
            co do samych prac to posuwaja sie w zolwim tempie. Jeszcze im sie zejdzie
            troche czssu z samymi estakadami. Ale mam nadzieje ze po wakacjach caly wezel
            bedzie gotowy.
            • piohal Re: Jakie są dalsze losy tej inwestycji 03.04.06, 20:18
              Ostatnio mówią o otwarciu Trasy do Płowieckiej do połowy maja. To jakiś żart
              czy co? Została jeszcze masa rzeczy do zrobienia.
              • seiw83 Re: Jakie są dalsze losy tej inwestycji 03.04.06, 22:07
                biorac pod uwage tempo prac to jest to mozliwe zwlaszcza ze maja noz na gardle.
                Jesli sad wstrzyma prace to bedziemy miec w miesci kolejne strASZACE
                NIEDOKONCZINE estakady. A tak to przynajmiej czesc laczoca most z plowiecka by
                istaniala co niewatpliwie zwiekszylo by plynnosc ruchu.
    • compet_pl GW:Trasa Siekierkowska dłuższa pod koniec czerwca 04.04.06, 08:21
      Gazeta Wyborcza, 2006-04-04
      Trasa Siekierkowska dłuższa pod koniec czerwca
      Krzysztof Śmietana


      Znamy dokładny harmonogram wydłużania Trasy Siekierkowskiej w stronę Gocławka.
      Do skrzyżowania Ostrobramskiej z Płowiecką dotrze pod koniec czerwca.

      Gorącą naradę w sprawie Trasy Siekierkowskiej odbyli wczoraj inżynierowie z
      firmy Budimex-Dromex, która jest głównym wykonawcą arterii. Do późnego wieczora
      ustalali plan działania na najbliższe tygodnie. - Zakładamy, że Trasę
      Siekierkowską dociągniemy do skrzyżowania Ostrobramskiej z Płowiecką w trzeciej
      dekadzie czerwca - powiedział "Gazecie" Janusz R. Lewandowski, dyrektor budowy
      tego odcinka.

      To jednak prawie cztery miesiące po terminie zapowiadanym w zeszłym roku przez
      Zarząd Dróg Miejskich. Skąd to opóźnienie? - Po pierwsze, były problemy z
      przejęciem terenu od właścicieli komisu samochodowego, gdzie trzeba było
      przenieść część rur. Po drugie, w tym roku była dość długa zima -
      usprawiedliwia wykonawcę Marek Mistewicz, dyrektor ZDM.

      Przedstawiciele Budimeksu twierdzą, że jeszcze niedawno grunt miejscami był
      zamarznięty nawet na głębokości jednego metra. W takich warunkach nie da się
      budować jezdni.

      W czerwcu po oddaniu nowego odcinka trasy kierowcy nie będą zapewne jeszcze w
      pełni zadowoleni. Dostaną bowiem do użytku mocno wybrakowaną arterię. Nie będą
      wtedy gotowe estakady, którymi mamy bezkolizyjnie skręcać m.in. w ul.
      Płowiecką. Trasa będzie się kończyć przy ul. Ostrobramskiej skrzyżowaniem ze
      światłami. Droga z Gocławka, Wesołej czy Rembertowa na Mokotów skróci się, ale
      trzeba będzie odstać swoje w korku przed sygnalizacją.

      Na łatwiejszy przejazd Trasą Siekierkowską trzeba będzie zatem poczekać do
      początku przyszłego roku. Dopiero wtedy zostaną ukończone wszystkie wiadukty na
      skrzyżowaniu Ostrobramskiej z Płowiecką, które ma zbudować Budimex-Dromex. A to
      i tak jeszcze nie będzie koniec prac w tym rejonie. W kolejnym etapie na
      skrzyżowaniu Płowieckiej i Marsa musi powstać ogromne rondo i estakady w
      kierunku Rembertowa. Nie wiadomo, kiedy będą gotowe, bo Zarząd Dróg Miejskich
      nie wybrał jeszcze firmy, która je zbuduje.
      • piohal Re: GW:Trasa Siekierkowska dłuższa pod koniec cze 04.04.06, 10:29
        No to sprawa jasna. Trzeba obczaić w którym miejscu będzie ta krzyżowka. Myślę
        że nie wiele to zmieni,a wręcz może pogorszyć przepustowość trasy.
    • tarantula01 Według planów odcinkiem Trasy powinniśmy 28.04.06, 12:05
      Według planów odcinkiem Trasy powinniśmy jeździć już mniej więcej od połowy, no
      może końca marca:
      www.zdm.waw.pl/?view=16051600&news=308
      Tymczasem mamy koniec kwietnia, a mówi się o czerwcu, lipcu. To byłoby 3-4 m-ce
      poślizgu. Ja wiem musimy zrozumieć, że mieliśmy ciężką zimę, wiele odcinków
      spadło z planu. Tylko wygląda na to, że pierwotny harmonogram zakładał wogóle
      brak zimy w tym roku.
    • admiral_0000 Budowa Trasy Siekierkowskiej potrwa niemal dziesię 04.05.06, 20:22
      Budowa Trasy Siekierkowskiej potrwa niemal dziesięć lat

      miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3321788.html


      Krzysztof Śmietana 03-05-2006 , ostatnia aktualizacja 03-05-2006 21:07

      Budowa Trasy Siekierkowskiej potrwa jeszcze przynajmniej dwa i pół roku. Ratusz
      dość powoli przygotowuje ostatni etap inwestycji


      Roboty przy arterii, która ma usprawnić ruch m.in. między Mokotowem a
      Gocławiem, trwają już siódmy rok. Ich końca nie widać. W lipcu trasa zostanie
      wprawdzie dociągnięta do skrzyżowania Płowieckiej i Marsa, ale będzie to
      prowizoryczne połączenie - bez bezkolizyjnych estakad. Część z nich zostanie
      otwarta wiosną przyszłego roku. Wtedy jednak i tak z Trasy Siekierkowskiej
      będzie można wygodnie zjechać jedynie na ul. Płowiecką, czyli w kierunku
      Wesołej i tras na Siedlce i Lublin. Na skrzyżowaniu ul. Marsa, Grochowskiej i
      Ostrobramskiej nadal będzie kierowców zatrzymywać sygnalizacja świetlna.

      Sytuację ma poprawić budowa ogromnego ronda i estakad, które pozwolą zjechać z
      Trasy Siekierkowskiej na ul. Marsa w kierunku Rembertowa. To właśnie będzie
      ostatni etap budowy arterii, który niestety się opóźnia. Zarząd Dróg Miejskich
      nawet nie zaczął szukać wykonawcy ronda i wiaduktów.

      - Przygotowujemy dokumentację. Najprawdopodobniej jesienią dostaniemy
      pozwolenie na budowę tego odcinka Trasy, i wtedy będziemy wybierać firmę, która
      go zbuduje - mówi Urszula Nelken, rzeczniczka ZDM.

      Okazuje się też, że ratusz nie wykupił wszystkich działek potrzebnych do
      budowy - wśród nich terenu, na którym znajduje się komis samochodowy Bogdan Car
      (na rogu Grochowskiej i Ostrobramskiej). Ratusz od dawna toczy spór z jego
      właścicielami, którzy nie zgadzają się na zaproponowaną przez miasto cenę
      wykupu działki. Przy okazji jednak wytykają mnóstwo wad prawnych w dokumentacji
      inwestycji, m.in. po ich skardze Samorządowe Kolegium Odwoławcze uchyliło jeden
      z najważniejszych dokumentów niezbędnych do rozpoczęcia prac - tzw. decyzję o
      warunkach zabudowy. Istniała groźba, że główny inspektor nadzoru budowlanego
      każe wstrzymać prowadzone teraz roboty, ale tak się nie stało.

      Ratusz zapowiada wprawdzie, że wywłaszczy właścicieli komisu, ale nie wiadomo,
      kiedy to się stanie. - Najpierw naczelny architekt miasta musi wydać tzw.
      decyzję o inwestycji celu publicznego dla tego odcinka. Potem można rozpocząć
      procedurę wywłaszczenia, która trwa trzy miesiące - mówi Marcin Bajko,
      wicedyrektor miejskiego Biura Gospodarki Nieruchomościami.

      Jak zapewnia, oprócz komisu do wykupienia zostało tylko kilka działek pod
      skrzyżowanie Trasy Siekierkowskiej. Urzędnicy liczą, że wszelkie problemy z
      gruntami uda się rozwikłać przed końcem tego roku.

      Według optymistycznych założeń budowa gigantycznego węzła (z sześcioma
      kilkusetmetrowymi estakadami) i jednocześnie całej Trasy Siekierkowskiej
      zakończy się dopiero pod koniec 2008 r.
      -------------------------------------
      Byłem tam wczoraj - za kanałkiem gocławskim praktycznie wszystko "w proszku".
      Aż do zejścia z Ostrobramską goła surowa ziemia.
      Swoja drogą, ciekawe, jak mają zamiar wywłaszczyć tego gościa bez poprawnie
      wydanej decyzji lokalizacyjnej?
      • tarantula01 Re: Budowa Trasy Siekierkowskiej potrwa niemal dz 05.05.06, 01:46
        admiral_0000 napisał:
        > Swoja drogą, ciekawe, jak mają zamiar wywłaszczyć tego gościa bez poprawnie
        > wydanej decyzji lokalizacyjnej?

        Teren na którym ten gość prowadzi swój biznes będzie potrzebny dopiero przy
        budowie ronda. Niemniej jednak to już niebawem (według obietnic), także
        prędzej, czy później urzędnicy będą musieli się z tym problemem zmierzyć.
        • admiral_0000 Re: Budowa Trasy Siekierkowskiej potrwa niemal dz 05.05.06, 09:03
          Jak znam życie, to nie będą w stanie tego poprawnie przeprowadzić i rondo
          jeszcze dłuuugo nie powstanie. A bez tego cała Trasa będzie tylko wirtualną
          popelinką (przedwyborczą najprawdopodobniej) - no chyba, że nagle - ni z tąd ni
          z owąt;-)) gin z czarodziejskiej lampy połozy nam Trasę Olszynki Grochowskiej.
          • tarantula01 Re: Budowa Trasy Siekierkowskiej potrwa niemal dz 05.05.06, 12:26
            admiral_0000 napisał:

            > Jak znam życie, to nie będą w stanie tego poprawnie przeprowadzić i rondo
            > jeszcze dłuuugo nie powstanie. A bez tego cała Trasa będzie tylko wirtualną
            > popelinką (przedwyborczą najprawdopodobniej) - no chyba, że nagle - ni z tąd
            > ni z owąt;-)) gin z czarodziejskiej lampy połozy nam Trasę Olszynki
            > Grochowskiej.

            Masz rację. Dodatkowo przypatrując się obecnie budowanym estakadom (wg widoku z
            projektu), to zastanawiam się dlaczego estakada z Płowieckiej w Trasę S nie
            rozdziela się na dodatkowy, krótki odcinek estakady schodzący do
            Ostrobramskiej? Ruch z Płowieckiej w Ostrobramską będzie musiał jechać po tym
            rondzie (choć po zbudowaniu estakad na obecnym etapie wątpię, czy aż takie
            rondo jest potrzebne - spokojnie dotychczasowe skrzyżowanie wystarczy (ruch
            Ostrobramska-Marsa, który ma spory udział w zakorkowaniu skrzyżowania wynosi
            się na estakadę).

            Może brak tej estakady to skutek planowego uspokojenia Ostrobramskiej, aby była
            bardziej lokalna. Ruch ma się kierować wprost na most Siekierkowski. Jednakże
            na konsultacjach społecznych pytanie o możliwość wprowadzenia bus - pasa na
            Ostrobramskiej (przecież ulica zostanie znacząco odciążona) wywołało reakcję na
            zasadzie: Ot ciekawostka przyrodnicza przytłumiona troską o dojazd do mostu
            Łazienkowskiego.

            A może brak tej estakady, to skutek założenia, że trasa Olszynki kiedyś
            zostanie wybudowana. A jeśli TOG byłaby do zbudowania, to z Trasą S musiałaby
            być bezkolizyjna i choć w części z Ostrobramską (chyba, że się nie planuje tego
            połączenia), a wtedy ta estakada byłaby mocno niepasująca do całości.
            Ogólnie to zespół węzłów Marsa i trasy S i/lub Ostrobramskiej z TOG po
            wybudowaniu to byłby niezły galimatias - ciekawe, czy słuzby drogowe miasta
            poradziłyby sobie z czytelnym oznakowaniem?
            • admiral_0000 Re: Budowa Trasy Siekierkowskiej potrwa niemal dz 05.05.06, 16:13
              Może brak tej estakady to skutek planowego uspokojenia Ostrobramskiej, aby była
              >
              > bardziej lokalna. Ruch ma się kierować wprost na most Siekierkowski.

              Też się nad tym zastanawiałem (rozmażony - z pewną nadzieją...), bo w takim
              układzie puszczenie ruchu z Płowieckiej do Ostrobramskiej przez rondo miałoby
              zachęcać do kierowania się (bezkolizyjnie) na Obwodnicę Centrum a "zniechęcać"
              do pchania się w Ostrobramską i do Środmieścia...
              Jednak ta moja budząca nadzieję analiza nie wytrzymuje w konfrontacji z
              rzeczywistością - bo przecież w Studium Uwarunkowań Zagospodarowania
              Przestrzennego Ostrobramska pozostała w dalszym ciągu na czerowno (a więc GP) a
              nie G. Dlatego też na przyszłość będę z całą stanowczością i determinacją
              domagał się zrobienia z tego "prawdziwej" GP - a więc pełnego odkolizyjnienia, -
              -> na skrzyzowaniu z Zamienicką/ Fieldorfa i póżniej na Grenadierów (choc tu
              może byc problem) i porządnego oekranowania. Przy okazji można by wykorzystać
              rezerwy terenu i Ostrobramską zwyczajnie poszerzyć - aby był jednolity przekrój
              2x3.

              *********************************************
              Przy okazji pytanie do Jasia:
              ile metrów szerokości minimum potrzeba na węzeł typu karo z jezdniami 2x2 na
              wiadukcie (+1) oraz jezdniami bocznymi 1+1 ew. 1+2 na poziomie 0?
              Krótko mówiąc, czy po wybudowaniu tych 3 klocków JW Destrucion ten węzeł się
              tam zmieści?
              **********************************************

              choć po zbudowaniu estakad na obecnym etapie wątpię, czy aż takie
              > rondo jest potrzebne - spokojnie dotychczasowe skrzyżowanie wystarczy (ruch
              > Ostrobramska-Marsa, który ma spory udział w zakorkowaniu skrzyżowania wynosi
              > się na estakadę).

              Właśnie problem w tym, że sie nie wynosi, wynosi sie tylko Ostrobramska ->
              Płowiecka.
              Wogóle relacja Ostrobramska -> Marsa potraktowana jest wybitnie po macoszemu.
              Chyba, że faktycznie problem planują rozwiązać wraz z TOG - tyle, że
              primo) - TOG to "trasa niebieskich migdałów",
              secundo) - jesli nawet planują węzeł TOG->Rodziewiczówny/ Ostrobramska, to
              między nim a estakadą zjazdową z Marsa byłoby dobre 250 m.
              Moim zdaniem brak bezkolizyjnego połączniea Ostrobramskiej to po prostu
              fuszerka.
              • admiral_0000 Sorry pomyłka w treści 05.05.06, 16:19
                Treść po poprawkach poniżej;-)

                > Może brak tej estakady to skutek planowego uspokojenia Ostrobramskiej, aby był
                > a
                > >
                > > bardziej lokalna. Ruch ma się kierować wprost na most Siekierkowski.

                Też się nad tym zastanawiałem (rozmarzony - z pewną nadzieją...), bo w takim
                układzie puszczenie ruchu z Płowieckiej w Siekierkowską bezkolizyjnie miałoby
                zachęcać do kierowania się (bezkolizyjnie) na Obwodnicę Centrum a z Płowieckiej
                w Ostrobramską przez rondo - "zniechęcać" do pchania się w Ostrobramską i do
                Środmieścia...
                > Jednak ta moja budząca nadzieję analiza nie wytrzymuje w konfrontacji z
                > rzeczywistością - bo przecież w Studium Uwarunkowań Zagospodarowania
                > Przestrzennego Ostrobramska pozostała w dalszym ciągu na czerowno (a więc GP)
                a
                >
                > nie G. Dlatego też na przyszłość będę z całą stanowczością i determinacją
                > domagał się zrobienia z tego "prawdziwej" GP - a więc pełnego
                odkolizyjnienia,
                > -
                > -> na skrzyzowaniu z Zamienicką/ Fieldorfa i póżniej na Grenadierów (choc t
                > u
                > może byc problem) i porządnego oekranowania. Przy okazji można by wykorzystać
                > rezerwy terenu i Ostrobramską zwyczajnie poszerzyć - aby był jednolity
                przekrój
                >
                > 2x3.
                >
                > *********************************************
                > Przy okazji pytanie do Jasia:
                > ile metrów szerokości minimum potrzeba na węzeł typu karo z jezdniami 2x2 na
                > wiadukcie (+1) oraz jezdniami bocznymi 1+1 ew. 1+2 na poziomie 0?
                > Krótko mówiąc, czy po wybudowaniu tych 3 klocków JW Destrucion ten węzeł się
                > tam zmieści?
                > **********************************************
                >
                > choć po zbudowaniu estakad na obecnym etapie wątpię, czy aż takie
                > > rondo jest potrzebne - spokojnie dotychczasowe skrzyżowanie wystarczy (ru
                > ch
                > > Ostrobramska-Marsa, który ma spory udział w zakorkowaniu skrzyżowania wyn
                > osi
                > > się na estakadę).
                >
                > Właśnie problem w tym, że sie nie wynosi, wynosi sie tylko Ostrobramska ->
                > Płowiecka.
                > Wogóle relacja Ostrobramska -> Marsa potraktowana jest wybitnie po macoszem
                > u.
                > Chyba, że faktycznie problem planują rozwiązać wraz z TOG - tyle, że
                > primo) - TOG to "trasa niebieskich migdałów",
                > secundo) - jesli nawet planują węzeł TOG->Rodziewiczówny/ Ostrobramska, to
                > między nim a estakadą zjazdową z Marsa byłoby dobre 250 m.
                > Moim zdaniem brak bezkolizyjnego połączniea Ostrobramskiej to po prostu
                > fuszerka.
                >
                >
    • admiral_0000 Lato korków w prawobrzeżnej Warszawie 06.06.06, 11:01

      miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3397522.html

      Krzysztof Śmietana 06-06-2006 , ostatnia aktualizacja 05-06-2006 22:55

      Zwężona Płowiecka i najprawdopodobniej zamknięta część Ostrobramskiej - z
      powodu budowy Trasy Siekierkowskiej mieszkańców Rembertowa, Wesołej i Wawra
      czekają za kilka tygodni ogromne kłopoty


      Wielu kierowców będzie musiało poszukać sobie tras objazdowych, bo ogromne
      korki, które już teraz paraliżują okolice skrzyżowania Ostrobramskiej z
      Płowiecką, jeszcze się powiększą. Powodem jest budowa ogromnego węzła z Trasą
      Siekierkowską. Sama arteria ma być prowizorycznie połączona ze skrzyżowaniem
      przy Płowieckiej za niecały miesiąc. Kierowcy najprawdopodobniej pojadą nią w
      połowie lipca. Jednak na razie tylko w jednym kierunku od mostu
      Siekierkowskiego.

      W tym czasie wykonawca robót firma Budimex Dromex chce zamknąć na blisko trzy
      miesiące fragment ul. Ostrobramskiej w stronę granic miasta. Powód? - W miejscu
      starej jezdni ul. Ostrobramskiej musimy wznieść jedną z estakad - zapowiada
      Janusz A. Lewandowski, dyrektor budowy tego odcinka Trasy Siekierkowskiej.

      Jak w tym czasie mieliby jeździć kierowcy? Najpewniej Wałem Miedzeszyńskim lub
      przez Gocław ul. Bora-Komorowskiego. W grę wchodzi jeszcze budowa tymczasowej
      jezdni, która ominie plac budowy i połączy Ostrobramską z Trasą Siekierkowską.
      W tym przypadku trzeba będzie jednak przerzucić tymczasowy most nad kanałem
      Nowa Ulga. Nie wiadomo, czy te propozycje zaakceptuje miejski inżynier ruchu
      Janusz Galas. Jeśli nie zgodzi się na zamknięcie Ostrobramskiej, kierowcy będą
      musieli jeździć przez plac budowy - zawijasami pod wznoszoną estakadą. W każdym
      wypadku utrudnienia będą ogromne. Zwłaszcza że od połowy lipca do połowy
      października zwężony ma zostać także kilkusetmetrowy fragment ul. Płowieckiej
      od strony Wesołej. Budimex musi go zbudować niemal od nowa.

      Ulgę kierowcy odczują dopiero po 15 października. Wtedy Trasą Siekierowską
      będzie można jeździć już w dwóch kierunkach. Będzie też gotowa estakada nad
      Trasą, która połączy Ostrobramską ze skrzyżowaniem przy Płowieckiej.

      Wszystkie estakady łączące Trasę Siekierkowską z Płowiecką będą gotowe dopiero
      pod koniec maja 2007 r. Początkowo zakładano, że zostaną ukończone w lutym
      przyszłego roku. Zarząd Dróg Miejskich podpisał jednak aneks z Budimeksem,
      który wydłuża prace o ok. trzy miesiące. Urzędnicy tłumaczą to długą i ostrą
      zimą oraz opóźnieniem z przekazywaniem niektórych gruntów wykonawcy.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka