Strzybnica - rosbanka

[emarx]

Czy ktoś może wie jaki był dokładny przebieg (skąd i dokąd) strzybnickiej
rosbanki oraz w jakich latach funkcjonowała? Nie chodzi mi tu o wąskotorówką
GKW, ale o tą, która biegła nasypem za cmentarzem (zwanym do dzisiaj właśnie
rosbanką).
Pzdr,
Marek

[loggic]

Ja wiem, kto wie - goście od wąskotorówki!
Czasami u nas piszą, więc jest szansa, że zauważą twój post i odpowiedzą.
L.

[emarx]

loggic napisał:

> Ja wiem, kto wie - goście od wąskotorówki!
Mam taką nadzieję :-)

> Czasami u nas piszą, więc jest szansa, że zauważą twój post i odpowiedzą.
Też na to liczę :-)
Sprawa jest dość stara, bo moja 81-letnia babcia nie pamięta tej wąskotorówki,
mimo że od urodzenia mieszka w Strzybnicy. Wiem że była związana
najprawdopodobniej z hutą w Piasecznej (późniejszy ZAMET i wszystko co tam teraz
jest), ale nie wiem skad biegła - może z cegielni?
A tak swoją drogą, to ostatnio wyobraziłem sobie hipotetyczną (a może nie
całkiem :-) trasę: uruchomić linię z Lasowic do Strzybnicy, na wysokości
semafora wjazdowego zrobić odbicie w prawo, przez Stołę (ATPO: z czego robi się
"wodę stołową"? :-))) po Rosbance i dalej, przez las wzdłuż Kanaru do Pniowca.
Ale byłaby jazda, mniam :-)

Pzdr,
Marek

[loggic]

Tak i połączy tą linię z linią wąskotorową Miasteczko-Bytom ;)
Tylko kto by nia jeździł?
L.

[emarx]

loggic napisał:

> Tak i połączy tą linię z linią wąskotorową Miasteczko-Bytom ;)
> Tylko kto by nia jeździł?
Wędkarze :-)
Możnaby w jednym wagonie grilla postawić :-)))
Pzdr,
Marek

[loggic]

Patrz o czym już rozmawialiśmy na forum - tu masz wątek z archiwum:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=102&w=6959505&a=6959505
Pozdrawiam
L.

[Gość: msz]

A możesz podac wiecej szzcegółów? Jestem z Katowic wiec niezbyt kojarzę ten
cmentarz.
Wg mojej wiedzy w Strzybnicy były co najmniej 3 wąskotorówki
1. GKW ( powszechnie znane - ostatni pociąg był tam w 2002czy 2003 roku )
2. bocznica od GKW do Zakąłdów w Boruszowicach
3. wąskotorówka Strzybnica-Rybna, prawdopodbnie cegielniana lub transportowa

Poza tym było kilka mniejszych bocznic GKW - Zamet, cegielnie etc.

pozdr
Marek

[emarx]

Chodzi o pozostałości znajdujące się na styku ulic Kościelnej i Grzybowej. Na
północ (mniej więcej - z lekkim odchyłem na zachód) od tego punktu odchodzi
ścieżka prowadząca na niezbyt wysokim nasypie (na mapie
www.tarnowskiegory.pl/~mapa/ jest nazwana jako "Dojazd do Kościelnej 2",
a ja znam ją od zawsze pod miejscową nazwą "Rosbanka". Dalej biegnie za
cmentarzem i kończy się przed osiedlem.
Nie znam dokładnie jaki mogła mieć przebieg na południe od wspomnianego
skrzyżowania: albo przecinała Stołę na miejscu dzisiejszego mostku na łączniku
Kościelna-Komuny Paryskiej albo na wschód od tego mostku (taką wersję też
słyszałem, ale to trudno zweryfikować gdyż ten teren porastają gęste trzciny i
niewiele można zobaczyć). Jeśli jednak na mapie
www.tarnowskiegory.pl/~mapa/ przełączę się na ortofotomapę, to sądząc po
nierównościach terenu widać, że jest to prawdopodobne. Niewykluczone, że tory
łączyły się z pozostałymi do dzisiaj torami GKW gdzieś na wysokości semafora
wjazdowego do Strzybnicy.
Pzdr,
Marek

[emarx]

To od razu się zapytam: kiedy wybudowano linię wąskotorową z Tarnowskich Gór do
Strzybnicy/Piasecznej?
Pzdr,
Marek

[Gość: msz]

Lasowice - Strzybnica wąsk - 1880 ( prawdopodbnie )

pozdr
Marek

[Gość: msz]

Bocznica do cegielni Rybna, zamknięta w 1955 ( wg monografii GKW )
Wypadałoby to sprawdzić w plenerze.

pozdr
Marek

[emarx]

Niestety, ale to nie ta bocznica :-(
Rybna jest po drugiej stronie torów a ponadto kolei o której piszę nie pamięta
nawet moja osiemdziesięcioletnia babcia. Zastanawiam się, czy linia z Lasowic od
początku biegła równolegle do torów Kolei Prawoodrzańskiej aż do stacji w
Strzybnicy, czy pierwotnie mogła mieć nieco inny przebieg?
Dzisiaj obfociłem miejsca o których pisałem i jeśli jesteś zainteresowany, to
mogę Ci podesłać fotki dla lepszej orientacji.
Pzdr,
Marek

[tw53]

Na Messtischblacie (sorry za spolszcenie tego słowa) z lat 30-ych ubiegłego wieku jest ta kolej zaznaczona, z tym ze troche niewyraźnie- odbija od GKW na wysokosci ul. Wislanej, potem na pólnoc od cmentarza, biegnie dalej prosto na północ od ulicy Kuncewiczowej (przepraszam, ale do opisu uzywam atlasu GOP-u) taka uliczną na południe od jakiejś szkoły. Uliczka ta łagodnym łukiem dochodzi potem właśnie do ulicy Kuncewiczowej, tory tez biegły tam łagodnym łukiem. Potem tory biegły kawałek na zachód ul. Kościelną i skręcały na południe między budynki obecnego Zametu. To tyle co udało mi się wypatrzeć na wyżej wspominaniej mapie.

Pozdr.
Mariusz

[emarx]

Czy to było jedyne połączenie GKW z hutą tj. czy w tym czasi nie było bocznicy
do huty odchodzącej ze stacji w Strzybnicy?
Pzdr,
Marek

P.S.: a przy okazji mojego spaceru zauważyłem że nie ma już semafora wjazdowego
do Strzybnicy przy Komuny Paryskiej :-(

[jardo]

Od czego mapa satelitrna? :)

maps.google.com/maps?q=tarnowskie+gory+poland&ll=50.472781,18.807693&spn=0.003211,0.007114&t=k&hl=en

[Gość: msz]

Tak jest ta ocznica opisana w monografii GKW.
Fotki poproszę - tw53(małpa)wp.pl

pozdr
Marek

[Gość: In]

Kolega tw53 podał dokładny przebieg tej kolejki. Tak było - dowoziła ona do
ówczesnej huty jakieś produkta ( chyba rudę srebra i ołowiu ).

[Gość: 000000000000000000]